اختبار الطريق Suzuki V-Strom 650 XT 2015 - اختبار الطريق
اختبار القيادة MOTO

اختبار الطريق Suzuki V-Strom 650 XT 2015 - اختبار الطريق

اختبار الطريق Suzuki V-Strom 650 XT 2015 - اختبار الطريق

باجيلا

مدينة7/ 10
خارج المدينة7/ 10

دراجة متعددة الاستخدامات ، ولكن بشكل أساسي (مثل جميع V-Stroms). رشيق وسهل القيادة أثناء التنقل ، مريح في الرحلات الطويلة (مع ترس سادس طويل) ، ممتع ومتوازن بين الزوايا والطرق الوعرة). وهي مجهزة بمحرك مزدوج الأسطوانة بقوة 6 حصانًا ، والذي يتم تحميله بشكل كبير عند دورات منخفضة ويستهلك القليل. 

دراجة خفيفة ومريحة وممتعة وليست عطشة للغاية ، ومثالية للاستخدام بزاوية 360 درجة وتتميز بتكاليف إدارة وصيانة منخفضة.

هذه هي السمات الرئيسية للجديد سوزوكي في ستروم 650 ABS XTكان البديل المغامر للتقاطع التاريخي للشركة المصنعة اليابانية موضوع اختبارات الطريق لدينا.

سوزوكي في ستروم 650 XT 2015

سوزوكي في ستروم 650 XT مختلف منقار (متاح أيضًا كخيار لمالكي الطراز القياسي) ، يذكرنا بمقدمة الأخت الكبرى V-Strom 1000.

لديه جديد شكل دبابة، أنحف من ذي قبل لتوفير مساحة أكبر للساقين للراكب. الزجاج الأمامي بتصميم جديد وقابل للتعديل على ثلاثة مستويات ؛ إنه لأمر مؤسف أن يكون التعديل يدويًا ويتطلب أدوات.

تم التأكيد على مهنة القيادة على الطرق الوعرة عجلات جديدة بقياس 17 بوصة في الخلف و 19 بوصة في الأمام (مع إطارات 110/80 في الأمام و 150/70 في الخلف) أخف وزنًا ويمتص المطبات بشكل أفضل في الأسفلت بسرعات منخفضة.

المحرك دائما محرك 90 درجة رباعي الأشواط على شكل حرف V بقوة 69 حصان وعزم دوران أقصى 60 نيوتن متر، تم تعديله بشكل طفيف في التسليم. تم تعزيز إطار الألمنيوم ذو العارضة المزدوجة بشكل إضافي.

شوكة مع دعامات 43 مم و monoshock ، وكلاهما قابل للتعديل للتحميل المسبق ، يكمل الصورة.

مدينة

سوزوكي في ستروم 650 XT إنه سهل الركوب ويمكن التحكم فيه للغاية ، لدرجة أن الوزن المزعوم البالغ 215 كجم يبدو وكأنه نسيم (الوزن متوفر بالفعل لهذه الشريحة).

في حركة المرور في المدينة ، يتصرف بشكل جيد للغاية ، ويتيح لك إعداد التعليق الناعم الركوب براحة كبيرة حتى على الطرق ذات الأسفلت والأرصفة التالفة.

يمكن أن يكون الأمر مزعجًا - لكن الأمر لا يستغرق سوى دقائق ، وقت الانطلاق بعيدًا - وهو توقف طفيف يتم الشعور به عند السرعات المنخفضة. علبة التروس دقيقة ولا تعاني إلا قليلاً من البرد.

خارج المدينة

سوزوكي في ستروم 650 XT إنها أيضًا الدراجة المثالية للتنزه ، بمفردك أو كزوجين. على الطرق المعبدة ، ولكن أيضًا على الطرق الوعرة ، بفضل العجلات ذات القضبان والإطارات المنتفخة قليلاً (سيكون نظام ABS الذي يمكن إلغاء تنشيطه في الخلف هو الجليد على الكعكة).

إنه مريح للغاية ، ويحتوي على مقعد واسع للسائق والراكب. يعمل المحرك بشكل جيد للغاية وقد تمت إعادة تصميمه الآن لتوفير قوة دفع ممتازة حتى في الدورات المنخفضة.

يستهلك القليل من الطاقة ويسمح أيضًا بمتعة قيادة رياضية. ومع ذلك ، إذا كنت تسير بسرعة ، تذكر أن الفرامل تمت معايرتها لتكون ناعمة ، وتحتاج إلى الضغط على الرافعات بشدة لتقصير مسافة التوقف. 

طريق سريع

يؤدي الزجاج الأمامي واجباته حتى بأعلى السرعات. أنت تسافر في راحة ومحمية جيدًا ، بمفردك أو في أزواج. يساعد الترس السادس الطويل على تقليل استهلاك الوقود: عند 130 كم / ساعة يمكنك تجاوز 21 كم / لتر.

الاهتزازات منخفضة أيضًا ، وهو ما يكاد يكون مفاجئًا مدى كفاءة محرك الأسطوانة المزدوجة 69bhp في هذا الصدد. وبالتالي ، فإن الراحة عالية أيضًا في هذه الحالة. 

السعر والتكاليف

سوزوكي في ستروم 650 XT تباع في الوكلاء بثلاثة ألوان - الأبيض والأحمر والرمادي غير اللامع - بأسعار تبدأ من 8.590 евро (نفس سعر إصدار City ، الذي انخفض الآن إلى 8.190 يورو).

إنه قابل للتخصيص بدرجة كبيرة. يعاني من مجموعة من الحقيبة الصلبة والحالة العلوية - التي نوصي بها بشدة في هذا النوع من الدراجات النارية - حتى مخرج 12 فولت من خلال قضبان باراموتور ومصابيح ضباب LED.

(مصدر الصورة: جوليانو دي فرانكو - خوذة مستعملة: Scorpion Exo 910 air GT)

إضافة تعليق