تويوتا يارس سوبر تيست 1.3 VVT-i لونا
دعتنا تويوتا لعرض أحدث سياراتها من Formula 7 وزيارة المصنع. فرصة لابد من اغتنامها. ولكن كيف تصل إلى كولونيا؟ بالطائرة ذهابا وإيابا؟ لا ، إنه أسهل ، بدون انتظار: اركب اليارس ، ونحن بالفعل في Toyota Allee 1000. حسنًا ، لا يزال هناك ألف ميل بينهما.
كنت متشككا قليلا في البداية. ألف ميل في اتجاه واحد وكنت أقود بنفسي! ؟ ولكن إذا ضرب Vinko Kernz (بخلاف ذلك في شركة جيدة) صقلية مع Smart ، فسوف أصبح رجل أعمال.
حسنًا ، اعتقد معظم الذين عرفوا عن طريقي أنني مقطوع ، لكن بعد ألفي ميل في حوالي أربعين ساعة (مع توقف التجديد) يمكنني فقط أن أريهم التين. مع متوسط استهلاك وقود يبلغ حوالي ثمانية لترات (لكل 100 كيلومتر) ، صمدت يارس تمامًا في طريق الصيف الصعب المليء بجميع الظروف الممكنة.
في النمسا ، تساقط الثلوج والصقيع (في طريق العودة إلى المنزل) ، وفي ألمانيا - مطران (شكرًا لغسل Yaris المالح!) ومزدحمة على مسارات جافة ، حيث ، بالطبع ، يسمح التقييد.
في طريقي إلى المنزل بالقرب من ميونيخ ، فكرت ، "حسنًا ، ماذا لو مات شيء؟ ثم تذكر سمعة تويوتا في صنع سيارات متينة. كان اختبار Yaris في الطريق إلى كولونيا والعودة بمثابة قطار في طوكيو ، ولاستخدام كلمات من اختبارات سيارات السباق Formula XNUMX ، لم نواجه أية مشكلات فنية.
Yaris هي سيارة (ضواحي) على الورق ، لكنها أيضًا تقطع شوطًا طويلاً حتى لو لم تصنعها في الربيع. إنه يقود أيضًا في الشتاء ، ولكن بدون ركاب في المقعد الخلفي ، لأن الجذع يكون كبيرًا بما يكفي لحقيبة سفر ، وحقيبة تبريد ، وحقيبة نوم ، وبعض الأحذية بسبب المقعد الخلفي المتحرك. . ولتر من غسالة الزجاج الأمامي! كان هذا مفيدًا جدًا بالنسبة لي!
نصف راوند
