ترقيات حديثة للطراز M60 تشيكوسلوفاكيا. 2
خزان M60 SLEP ، المعروف أيضًا باسم M60A4S ، هو اقتراح ترقية مشترك لعائلة M60 من Raytheon و L-3.
نظرًا لحقيقة أن دبابات M60 كانت شائعة لدى حلفاء الولايات المتحدة (بعضهم سابقًا) في جميع أنحاء العالم ، فإن M60 لا تزال في الخدمة في العديد من البلدان - خاصة الأقل ثراءً ، الذين لا يستطيعون شراء مركبات الجيل الثالث. هذا يعني أنه حتى في القرن الخمسين ، بعد أكثر من 50 سنة من إدخال تعديلاته الأولى في الخدمة في الجيش الأمريكي ، يتم النظر في تمديد فترة خدمتهم والتحديث اللاحق.
دخلت دبابة Chrysler Corporation M60 Patton الخدمة رسميًا مع الجيش الأمريكي في ديسمبر 1960 (تم توحيدها قبل ذلك بقليل ، في مارس 1959) ، كخلف لـ M48 (أيضًا باتون). في الواقع ، كان من المفترض أن تكون أول دبابة قتال رئيسية في الجيش الأمريكي ، حيث كان من المفترض أيضًا أن تحل محل آخر الدبابات الثقيلة الأمريكية - M103. يمكن اعتبار T-62 السوفيتي نظيره على الجانب الآخر من الستار الحديدي. في ذلك الوقت ، كانت آلة حديثة ، وإن كانت ثقيلة ، أكثر من 46 طنًا (الإصدار الأساسي من M60). للمقارنة ، تجدر الإشارة إلى الوزن القتالي للدبابات الأخرى في تلك الحقبة: M103 - 59 طنًا ، M48 - 45 طنًا ، T-62 - 37,5 طنًا ، T-10M - 57,5 طنًا. كان مدرعًا جيدًا ، لأنه في الإصدار M60 كان سمك درع الهيكل يصل إلى 110 مم ، وبرج الدرع يصل إلى 178 مم ، وبسبب ميل الصفائح وتنميطها ، كان السماكة الفعالة أكبر. من ناحية أخرى ، تم تعويض مزايا الدروع بالأبعاد الكبيرة لهيكل الخزان M60A1 / A3 (الطول بدون برميل × العرض × الارتفاع: حوالي 6,95 × 3,6 × 3,3 م ؛ أبعاد T-62 مع دروع مماثلة و التسلح: حوالي 6,7 .3,35 × 2,4 × 60 م). بالإضافة إلى ذلك ، كان M105 مسلحًا جيدًا (مدفع M68 عيار 7 ملم هو نسخة مرخصة من مدفع الدبابة البريطاني L48 ، مع ناقلات جند مدرعة فعالة وذخيرة تراكمية متوفرة منذ بداية الخدمة) ، بسرعة كافية (12 كم / ساعة ، تم توفيره بواسطة محرك كونتيننتال AVDS-1790 - 2 أسطوانة) 551A بقوة 750 كيلو واط / 850 حصان ، يتفاعل مع ناقل الحركة الهيدروميكانيكي GMC CD-105) ، وفي يد طاقم مدرب ومنسق جيدًا ، كان خصمًا هائلاً لأي دبابة سوفيتية في ذلك الوقت. لم تكن أجهزة المراقبة والتوجيه ذات أهمية كبيرة في ذلك الوقت: مشهد تلسكوبي نهاري لمدفعي M8D مع تكبير 17x ، ومشهد M1A500 (أو C) مع مدى قياس من 4400 إلى 1 متر ، وبرج رؤية قائد M28 بأجهزتها (M37C وثمانية مناظير) وأخيراً المنظار الدوار للودر M36. في حالة العمليات الليلية ، كان من المقرر استبدال الأدوات الرئيسية للقائد والمدفعي بأجهزة الرؤية الليلية M32 و M1 (على التوالي) ، بالتفاعل مع مصباح الأشعة تحت الحمراء AN / VSS-XNUMX.
تطوير M60
كانت التطورات التسلسلية اللاحقة لضمان الفعالية القتالية لسنوات عديدة قادمة. تلقى M60A1 ، الذي دخل الخدمة في عام 1962 ، برجًا مدرعًا جديدًا ومحسّنًا ومحسّنًا ، ودروعًا أمامية معززة للبدن ، وزاد ذخيرة المدفع من 60 إلى 63 طلقة ، وتم تقديم استقرار كهربائي هيدروليكي بطائرتين للتسليح الرئيسي . بعد عقد من الزمان ، في أعقاب الإعجاب بأسلحة الصواريخ (واستجابة لشيخوخة M60A1) ، تم تقديم نسخة من M60A2 Starship (سفينة فضاء مضاءة ، اسم مستعار غير رسمي) ، مزودة ببرج مبتكر. كانت تحتوي على مدفع بنادق ضغط منخفض 152 ملم M162 (تم استخدام نسخة مختصرة منه في دبابة M551 شيريدان الجوية) ، والتي تم استخدامها أيضًا لإطلاق صواريخ MGM-51 Shillelagh الموجهة ، والتي كان من المفترض أن توفر القدرة على الضرب بدقة الأهداف ، بما في ذلك المدرعات ، على مسافات طويلة. أدت المشاكل الفنية المستمرة وارتفاع سعر الذخيرة إلى حقيقة أنه تم إنتاج 526 فقط (وفقًا لمصادر أخرى كان هناك 540 أو 543) من هذه الدبابات (أبراج جديدة على هيكل M60 القديم) ، والتي تم تحويلها بسرعة إلى سلاح الجو اساسي. نسخة M60A3 أو معدات خاصة. تم إنشاء M60A3 في عام 1978 كرد فعل لمشاكل M60A2. تضمنت التعديلات على M60A1 ، من بين أشياء أخرى ، أدوات جديدة لمكافحة الحرائق ، والتي هي في الواقع نظام بسيط للتحكم في الحرائق. منذ منتصف عام 1979 ، في متغير M60A3 (TTS) ، كانت هذه: AN / VSG-2 TTS للتصوير الحراري ليلًا ونهارًا للمدفعي والقائد ، و AN / VVG-2 Ruby laser rangefinder مع مجموعة من حتى 5000 متر وجهاز كمبيوتر رقمي باليستي M21. بفضل هذا ، زادت دقة الطلقة الأولى من بندقية M68 بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم مدفع رشاش M7,62 محوري جديد مقاس 240 مم ، وتلقى السائق منظارًا سلبيًا من طراز AN / VVS-3A وستة قاذفات قنابل دخان (2 × 3) ومولد دخان ونظام إطفاء تلقائي للحريق ومسارات جديدة بالمطاط كما تم تركيب منصات. بلغ إجمالي إنتاج M60 15 وحدة.
بالفعل في السبعينيات ، على الجانب الآخر من الستار الحديدي ، ظهرت المزيد من مركبات T-70A / B و T-64 / B و T-80A في التشكيلة ، والتي لم تكن أطقم باتون التي عفا عليها الزمن قادرة على القتال في معركة متساوية. لهذا السبب ، طورت Teledyne Continental Motors مشروعًا تحديثيًا عميقًا يعرف باسم Super M72 لباتون في مطلع الثمانينيات والستينيات. تم تقديم حزمة التحديث في عام 70 ، وكان من المفترض أن تزيد بشكل كبير من قدرات M80. تلقت السيارة درعًا إضافيًا متعدد الطبقات ، يحمي بشكل أساسي من طلقات الحرارة ، مما أدى إلى تغيير مظهر البرج بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن تؤدي بقاء الطاقم إلى زيادة نظام الحماية من الحرائق الجديد. كان من المفترض أن تتأثر الزيادة في القوة النارية باستخدام مدفع M60-M1980A60 الذي تمت ترقيته (مماثل لذلك الموجود في دبابة M68) بمخزون مكون من 68 طلقة ، ولكنه يتفاعل مع الإلكترونيات الضوئية M1A1. تطلبت زيادة الوزن إلى 63 طن تغييرات في التعليق (تمت إضافة ممتصات الصدمات المائية الهوائية) وناقل الحركة. كان الأخير في Super M60 يتكون من محرك ديزل Teledyne CR-3-56,3B بقوة 60 كيلو واط / 1790 حصان ، مجمعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروليكي Renk RK 1. كان من المفترض أن توفر هذه الوحدة سرعة قصوى تصل إلى 868,5 كم / ساعة. ساعة ومع ذلك ، لم يثير Super M1180 اهتمام الجيش الأمريكي ، الذي ركز بعد ذلك على تصميم جديد تمامًا - مستقبل M304 Abrams.
