سمارت سيتي كوبيه 2004 مراجعة
السؤال هو ما مدى ذكاء أحدث مشتق من صانعي سيارة المدينة الأوروبية المحبوبة في أستراليا.
عندما أطلقت مرسيدس-بنز ، التي تمتلك العلامة التجارية الذكية ، السيارة الذكية الأصلية ، وهي سيارة فورتو الصغيرة ، في أستراليا العام الماضي ، كان هناك يقين هادئ من أن مظهرها المستقل ووظائفها الغريبة ستحظى بإعجاب في مكانتها المتخصصة. سوق.
على الرغم من أن المبيعات لم تكن قوية جدًا ، إلا أنها كانت تقترب من 25 سيارة شهريًا ، كما توقعت مرسيدس.
مسألة ما إذا كان فور فور سيزيد بشكل كبير من حجم الصوت لا يزال محل نقاش.
ما لا شك فيه هو أن الآلة الناضجة هي بالتأكيد أكثر عملية.
المظهر الخارجي أقل جاذبية وأقل جاذبية من نواح كثيرة من Fortwo أو Roadster.
تمتد السيارة لاستيعاب محركات 1.3 و 1.5 لتر - نوع المحرك المستخدم في Mitsubishi Colt - وتغير المقاعد الخلفية النسب بشكل كبير.
تساعد العجلات المعدنية مقاس 15 بوصة في منع السيارة من أن تبدو وكأنها لعبة وكذلك تحسين جودة الركوب. ومع ذلك ، فإن قاعدة العجلات الأطول هي أفضل صديق لأربعة.
لقد ولت الشعور بسيارة فورتو المتقلبة ورشيقة. الحدة لا تزال موجودة على الأسطح المكسورة بشكل حاد.
من المؤكد أن Forfour تشعر بشكل أفضل على الطريق ، وبالنسبة للعديد من المشترين المحتملين ، فإن الشعور "العادي" للسيارة سوف يلهم الثقة.
هذه الثقة لها ما يبررها ، لأن برنامج التثبيت الإلكتروني القياسي يكفي للسيطرة على جميع التجاوزات ما عدا أخطرها. بالنسبة للمركبة الخفيفة التي يقل وزنها قليلاً عن 1000،XNUMX كجم ، توفر الفرامل القرصية الشاملة المزودة بنظام ABS ومساعد الفرامل في حالات الطوارئ والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل مجموعة مثبتة موثوقة ومستقرة.
في الداخل ، فإن فور فور أنيقة مثل إخوانها.
الألوان مشرقة وجديدة ، والتصميم ملفت للنظر ، واستخدام مواد مبتكرة - قماش على لوحة القيادة - منعش.
المقاعد مريحة وداعمة ، إذا كانت ضيقة بعض الشيء للركاب الأكبر حجمًا ، لكن مساحة الرأس واسعة ، والمقاعد الخلفية وفيرة بشكل مدهش. يمكن تحريك المقاعد الخلفية للخلف وللأمام لتوفير مساحة إضافية للأرجل أو مساحة صندوق الأمتعة.
تشمل المعدات القياسية تكييف الهواء ومشغل سي دي ونوافذ أمامية كهربائية. تجعل المرايا الجانبية اليدوية عملية الضبط صعبة. من حيث الديناميكيات ، فإن forfour ليس أدنى من معظم السيارات في قطاع الضوء ، على الرغم من أنه ليس الرائد في فئته.
التوجيه مباشر ، إذا كان خفيفًا بعض الشيء ، والأربعة يتبعون الإدخال جيدًا. تم اختبار المحرك سعة 1.3 لتر ليكون وحدة كاملة تستفيد بشكل جيد من ناتجها المحدود البالغ 70 كيلو وات.
عزم الدوران في المدى المتوسط جيد: 125 نيوتن متر عند الصنبور وحوالي 4000 دورة في الدقيقة. حتى الان جيدة جدا. انتقلنا بعد ذلك إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات ، بخيار 1035 دولارًا. مع محرك أوتوماتيكي بالكامل ، يمكنك أن تقع في حب هذا الشيء من على بعد كيلومتر واحد.
ويرافق كل تغيير سرعة وقفة مميزة ودفع. اختر الخيار اليدوي المتسق وستتحسن الأمور.
تمسك التروس بالخط الأحمر جيدًا والتغييرات أقل تدخلاً بكثير. يمكن أن يكون كل شيء فوضويًا قليلاً في الطريق إلى أسفل ، حيث يمكن أن يؤدي التغيير المتأخر إلى العثور على تروس تجاوز عدوانية للغاية عندما لا ترغب في ذلك. مع وجود دليل بخمس سرعات كخيار ، ستحتاج إلى سبب وجيه لإنفاق الأموال الإضافية على جهاز أوتوماتيكي.
