مراجعة فيلم Citroen C3 2019
اختبار القيادة

مراجعة فيلم Citroen C3 2019

لم تعد السيارات الصغيرة حقًا ما كانت عليه من قبل ، ولعدد من الأسباب. أولاً ، مقارنة بما كانت عليه قبل خمس سنوات ، لا أحد يشتريها. عالم سيارات الهاتشباك الصغيرة هو ظل لنفسه ، ويرجع ذلك أساسًا إلى وجود الكثير من المال في أستراليا لدرجة أننا نشتري فئة أعلى وغالبًا سيارات الدفع الرباعي بدلاً من الفتحة.

كالعادة ، سيتروين تسير في الطريق الأقل تعرضًا للضرب. ليس هناك من ينكر حقيقة أن فتحة C3 كانت دائمًا خيارًا جريئًا - لا يزال هناك عدد قليل من الإصدارات الأصلية ذات السقف المقوس ، وهي سيارة أحببتها حقًا على الرغم من عدم كونها جيدة جدًا.

بالنسبة لعام 2019 ، عالجت Citroen مشكلتين صارختين مع C3 ، وهما الافتقار إلى معدات الحماية التي ساهمت في تصنيف أمان ANCAP من فئة الأربع نجوم ، واثنين من الأعمال الدرامية الصغيرة التي شابت حزمة مثيرة للإعجاب.

سيتروين سي 3 2019: شاين 1.2 بيور تيك 82
تصنيف السلامة
نوع المحرك1.2 لتر تيربو
نوع الوقودالبنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود4.9 لتر / 100 كيلو متر
هبوط5 مقعدا
سعر$17,500

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 6/10


سيتعين على مشتري C3 المحتملين التعامل مع ارتفاع كبير في الأسعار لسيارة قديمة كانت تكلف 23,480،2019 دولارًا قبل أكثر من عام بقليل قبل أن تصل إلى الطرق. تبلغ تكلفة السيارة 26,990 دولارًا أمريكيًا ، لكن أداؤها العام أعلى بكثير.

تبلغ تكلفة السيارة 2019 26,990 دولارًا.

كما هو الحال من قبل ، يمكنك الحصول على قطعة قماش ، وكاميرا عكسية ، ومصابيح أمامية ومساحات أوتوماتيكية ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، وكمبيوتر رحلات ، والتحكم في المناخ ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، ومثبت السرعة ، ونوافذ كهربائية شاملة ، وكشف حد السرعة ، ومضغوط الأطار الأحتياطي. .

تقلل سيارة 2019 حجم العجلة لكل بوصة إلى 16 بوصة ولكنها تضيف AEB ومراقبة النقطة العمياء والدخول والبدء بدون مفتاح والملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام DAB.

تقلل سيارة 2019 حجم العجلة في البوصة الواحدة إلى 16 بوصة.

تظل الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات دون تغيير وتدعم Apple CarPlay و Android Auto. هذه إضافات لطيفة ، على الرغم من أن البرنامج الأساسي جيد من تلقاء نفسه. كما هو الحال مع أشقاء Citroëns و Peugeot الآخرين ، فإن معظم وظائف السيارة موجودة على الشاشة ، مما يجعل تفكيك مكيف الهواء بمثابة لعبة ذاكرة.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10


ظاهريا ، تغير القليل ، وهذا أمر جيد. في حين أن C3 لا تناسب ذوق الجميع ، فهي بالتأكيد سيارة Citroen. تعتمد السيارة إلى حد كبير على طراز Cactus الجريء ، والذي أعتبره بصدق أحد أعظم الأمثلة على تصميم السيارات ، خاصة بالنسبة للسيارات المنتجة. ملتوي ، كما اتضح ، مؤثر جدًا - ألق نظرة على كونا وسانتا في. الاختلافات الحقيقية الوحيدة هي مقابض الأبواب الملونة بشرائط الكروم.

ظاهريا ، تغير القليل ، وهذا أمر جيد.

كل ما هو حقيقي وصحيح هو المطبات الهوائية المطاطية في أسفل الأبواب ، والمصابيح الأمامية مطوية لأسفل وموضع DRL هو الطريقة "الخاطئة". إنها مكتنزة وتستهدف بشكل كبير جمهور سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

قمرة القيادة هي نفسها ولا تزال مذهلة. مرة أخرى ، هناك الكثير من Cactus هنا ، بما في ذلك اثنان من أفضل المقاعد الأمامية في العمل. يعد تصميم لوحة القيادة خروجًا صارخًا عن بقية العالم ، مع الكثير من المستطيلات الدائرية والتصميم المتناسق من Cactus و Citroens الأخرى. المواد في الغالب لائقة ، لكن الكونسول الوسطي ضعيف بعض الشيء ومتناثر.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10


تستمر المواجهة الفرنسية الغريبة مع حاملات الأكواب في C3. ربما لمطابقة الاسم ، هناك ثلاثة منهم - اثنان في الأمام وواحد في الخلف في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي. يحتوي كل باب على زجاجة متوسطة الحجم ، أربعة في المجموع.

مساحة المقعد الخلفي مقبولة ، مع مساحة ركبة كافية للبالغين يصل ارتفاعها إلى 180 سم ، كنت أسافر في الخلف وكنت سعيدًا تمامًا خلف ابني النحيف المتسكع في المقعد الأمامي. النفقات العامة جيدة جدًا من الأمام والخلف لأنها منتصبة تمامًا.

مساحة صندوق السيارة ليست سيئة لسيارة بهذا الحجم ، تبدأ من 300 لتر مع المقاعد مثبتة و 922 لترًا مع طي المقاعد لأسفل. مع نزول المقاعد ، تكون الأرضية خطوة كبيرة إلى حد ما. الأرضية أيضًا لا تتساقط مع شفة التحميل ، ولكنها تطلق بضعة لترات ، لذلك لا يهم حقًا.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10


لا يزال محرك ستروين الرائع ذو الشاحن التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لترًا تحت غطاء المحرك ، ويولد 81 كيلو واط و 205 نيوتن متر. يرسل ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات الطاقة إلى العجلات الأمامية. يبلغ وزنها 1090 كجم فقط ، وتتسارع من 100 إلى 10.9 كم / ساعة في XNUMX ثانية.

يظل محرك ستروين الرائع ذو الشاحن التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لترًا تحت غطاء المحرك.




ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10


تدعي Citroen أن استهلاك الوقود مجتمعة يبلغ 4.9 لتر / 100 كيلومتر ، بمساعدة إيقاف التشغيل عندما تكون في المدينة. أعاد أسبوعي مع الباريسي الشجاع 6.1 لتر / 100 كيلومتر ، لكنني استمتعت.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10


يأتي C3 مع ستة وسائد هوائية ، ونظام ABS ، والتحكم في الثبات والجر ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتعرف على إشارة السرعة بشكل قياسي. الجديد لعام 2019 هو AEB الأمامي ومراقبة النقاط العمياء.

يوجد أيضًا ثلاثة أحزمة أمان علوية ونقطتا ISOFIX في الخلف.

أعطت ANCAP C3 أربع نجوم فقط في نوفمبر 2017 ، وعند إطلاق السيارة ، أعربت الشركة عن خيبة أملها من الدرجة المنخفضة التي اعتقدت أنها كانت نتيجة غياب AEB.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10


توفر سيتروين ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات بالإضافة إلى خمس سنوات من المساعدة على الطريق. يتوقع وكيلك زيارة كل 12 شهرًا أو 15,000 كم.

أسعار الخدمات محدودة بموجب برنامج Citroen Confidence. ومع ذلك ، سوف تتأكد من دفع مبلغ لائق. تبدأ تكاليف الصيانة من 381 دولارًا للخدمة الأولى ، وترتفع إلى 621 دولارًا للخدمة الثالثة ، وتستمر خلال العام الخامس.

ما هو شكل القيادة؟ 8/10


تعمل ثلاثة أشياء معًا لجعل C3 (انظر ماذا فعلت هناك؟) سيارة صغيرة رائعة. 

لا يمكن لـ C3 التمسك بالزوايا.

الأول هو محرك رائع سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني ثلاثي الأسطوانات. هذا محرك رائع إنه ليس الأهدأ أو الأكثر سلاسة ، ولكن بمجرد حصولك على شيء يدور ، يكون رائعًا ويجعلك تتحرك بشكل جيد حقًا.

في جولاتي السابقة في C3 ، لاحظت وجود ميل للإشراك أكثر من اللازم ، خاصة بعد الاستيقاظ من نقطة توقف. الآن يبدو أن هناك تحديثًا طفيفًا للمعايرة سهّل الأمور كثيرًا. لنكون صادقين ، لا تشعر بالبطء كما يوحي رقم 0-100 كم / ساعة.

ثانيًا ، إنه ملائم بشكل لا يصدق لسيارة صغيرة. حتى عند الإطلاق ، أعجبت بالقيادة على عجلات مقاس 17 بوصة ، لكنني الآن على عجلات مقاس 16 بوصة مع إطارات أعلى مستوى أشعر براحة أكبر. لا يمكن لـ C3 أن تدور في الزوايا ، مع القليل من لفات الجسم وإعدادات الزنبرك والمثبط التي تركز على الراحة ، ولكنها لا تتجاهل أيضًا. المطبات الجانبية الحادة فقط هي التي تزعج الطرف الخلفي (المطبات المطاطية السيئة للمراكز التجارية ، أنا أنظر إليك) وفي معظم الأوقات تشعر وكأنها سيارة أكبر بكثير وذات نوابض سخية.

تشكل هاتان السيارتان أساس حزمة مريحة بنفس القدر في المدينة وعلى الطريق السريع. انه شيء.

ثالثًا ، إنه يوازن بشكل واضح بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة وسيارة هاتشباك صغيرة. تقترح الحكمة التقليدية التمسك بحارة واحدة ، لكن التعتيم الناجح للخطوط يعني أنك تحصل على معظم العناصر المرئية والعملية لهذه الفئة ، وأيضًا لا تدفع مقابل ، على سبيل المثال ، C3 Aircross ، والتي لا يمكن المساومة عليها. SUV مدمجة. لعبة تسويق غريبة ولكن "ما هي؟" المحادثات في مواقف السيارات في مركز التسوق لم تكن عاصفة.

من الواضح أن هذا ليس مثاليًا. عندما تصل إلى سرعة 60 كم / ساعة ، يصبح بطيئًا تمامًا وتكون القبضة في موضعها الصحيح. لا يزال التحكم في السرعة يتطلب الكثير من الاهتمام لتنشيطه ، وشاشة اللمس بها العديد من الميزات وهي أيضًا بطيئة بعض الشيء. عدم وجود راديو AM ثابت بإضافة DAB.

حكم

كما قد تكون اكتشفت بالفعل ، فإن C3 هي سيارة صغيرة ممتعة تتمتع بالكثير من الشخصية. من الواضح أنها ليست رخيصة - المنافسون اليابانيون والألمان والكوريون أرخص - لكن لا أحد منهم فردي مثل C3.

وربما هذا هو قوتها وضعفها. المناظر مستقطبة - ستقضي كل وقتك مع السيارة في شرح Airbumps للمشاهدين المرتبكين. تساعد حزمة الأمان المحدثة كثيرًا في جعل C3 أكثر قدرة على المنافسة على مستوى الأداء ، لكن سعر الدخول لا يزال مرتفعًا - تعرف Citroen سوقها.

هل لدي واحدة؟ بالتأكيد ، وأود تجربة واحدة في الوضع اليدوي أيضًا.

هل تفكر في C3 الآن بعد أن لديه معدات دفاعية أفضل؟ أم أن هذا المظهر الغريب أكثر من اللازم بالنسبة لك؟

إضافة تعليق