أعراض نهاية قضيب الربط السيئ أو الخاطئ

تشمل العلامات الشائعة لنهاية قضيب الربط السيئ اختلال محاذاة الطرف الأمامي ، وعجلة قيادة متذبذبة أو مفكوكة ، وتآكل غير متساوي أو مفرط للإطار.

عندما تقود سيارتك ، تتوقع أن تظل عجلاتك وإطاراتك مستقيمة حتى تدير عجلة القيادة. هذا مدعوم من قبل العديد من مكونات نظام التعليق. سواء كنت تمتلك شاحنة أو سيارة دفع رباعي أو سيارة ركاب ، فإنهم جميعًا لديهم نهايات قضبان ربط متصلة بقوس العجلة وتحافظ على سير مركبتك بسلاسة وكفاءة كل يوم. ومع ذلك ، فإن هذا المكون عرضة للتآكل الشديد بسبب حقيقة أنه يتم استخدامه باستمرار أثناء تحرك السيارة. عندما تتآكل أو تفشل ، ستلاحظ بعض العلامات التحذيرية التي يجب فحصها بواسطة ميكانيكي معتمد واستبدالها إذا لزم الأمر.

كما يوحي الاسم ، يتم توصيل طرف قضيب الربط بنهاية قضيب الربط ويربط عجلات السيارة بمكونات التوجيه والتعليق التي تتحكم في السيارة. يمكن أن تبلى نهايات قضبان الربط بسبب الصدمات أو الاستخدام المستمر على الطرق الوعرة أو ببساطة العمر. غالبًا ما يكون الجزء الذي يتآكل في نهاية قضيب الربط جلبة. ومع ذلك ، يوصى باستبدال طرف قضيب الربط تمامًا ، حيث يمكن أن يتسبب التعب المعدني أيضًا في فشل الجزء. إذا تم استبدال أطراف قضيب الربط ، فمن المهم جدًا تذكير الميكانيكي بإكمال محاذاة الواجهة الأمامية بحيث تكون عجلاتك مستقيمة.

مثل أي جزء ميكانيكي آخر ، ستعرض نهاية قضيب الربط البالية العديد من علامات التحذير أو المؤشرات على أن الجزء معطل ويحتاج إلى الاستبدال. بعض هذه الأعراض مذكورة أدناه. إذا لاحظت أيًا من هذه الأشياء ، فراجع ميكانيكي في أسرع وقت ممكن حتى يتمكن من تشخيص المشكلة بشكل صحيح واتخاذ الإجراءات التصحيحية لاستبدال ما قد تم كسره.

1. إيقاف محاذاة الواجهة الأمامية

تتمثل إحدى المهام الرئيسية لنهاية قضيب الربط في توفير القوة لمقدمة السيارة. يتضمن ذلك قضبان الربط ، والعجلات والإطارات ، والقضبان المضادة للدحرجة ، والدعامات ، والمكونات الأخرى التي تؤثر على محاذاة السيارة. مع تآكل قضيب الربط ، يضعف ، مما يؤدي إلى تحول مقدمة السيارة. يسهل على السائق ملاحظة ذلك حيث أن السيارة ستتحرك يسارًا أو يمينًا عندما تتجه السيارة إلى الأمام مباشرة. إذا لاحظت أن سيارتك أو شاحنتك أو سيارة الدفع الرباعي الخاصة بك تسحب في اتجاه واحد ، فقد يكون طرف قضيب الربط غير المحكم أو البالي هو سبب المشكلة.

2. اهتزاز عجلة القيادة أو اهتزازها

كما هو مذكور أعلاه ، تم تصميم طرف قضيب الربط بحيث تكون جميع عناصر التعليق قوية. عندما تبلى ، فإنها تميل إلى الارتداد أو اللعب في نهاية قضيب التعادل. مع تسارع السيارة ، يتسبب هذا التشغيل أو الرخاوة في حدوث اهتزاز يشعر به عجلة القيادة. عادةً ما تبدأ نهاية التآكل لقضيب الربط في الاهتزاز بسرعات تصل إلى 20 ميلاً في الساعة وتزداد تدريجياً مع تسارع السيارة.

قد يشير أيضًا إلى وجود خلل في مجموعة الإطارات / العجلات ، أو إطار مكسور ، أو مكون تعليق آخر. إذا لاحظت هذا العرض ، فمن المهم أن يقوم ميكانيكي بفحص الواجهة الأمامية بالكامل لتحديد السبب الدقيق للمشكلة واستبدال الأجزاء التي تسبب المشكلة.

3. تآكل الإطارات غير المستوي والمفرط

غالبًا ما يتم إجراء عمليات فحص الإطارات في مركز الإطارات أو محطة خدمة تغيير الزيت. ومع ذلك ، يمكنك بسهولة إجراء فحص بصري لإطاراتك لتحديد ما إذا كانت تتآكل بشكل غير متساو. ما عليك سوى الوقوف أمام سيارتك وإلقاء نظرة على الحواف داخل وخارج الإطار. إذا بدت وكأنها تلبس بشكل متساوٍ ، فهذه علامة جيدة على أن طرف قضيب الربط يعمل بشكل صحيح. إذا تم ارتداء الإطار بشكل مفرط داخل الإطار أو خارجه ، فهذه علامة تحذير باحتمال تآكل نهاية قضيب الربط ويجب فحصها.

يمكن أيضًا أن يكون التآكل المفرط للإطارات ، مثل اهتزاز السيارة عند عجلة القيادة ، ناتجًا عن مكونات التعليق الأخرى ، لذلك يجب استدعاء ميكانيكي معتمد من ASE للتحقق من هذه الحالة بشكل صحيح.

توفر نهايات قضيب ربط أي مركبة الثبات وتسمح لسيارتك أو شاحنتك أو سيارات الدفع الرباعي بالتحرك بسلاسة على الطريق. عندما تلبس ، فإنها تنكسر بسرعة كبيرة. إذا لاحظت مشكلة في قيادة سيارتك ، كما هو موضح في الأعراض أعلاه ، فتأكد من الاتصال بميكانيكي ASE المحلي المعتمد في أقرب وقت ممكن.