إنذار DSC - ما هي لوحة التحكم الديناميكي بالثبات؟

يعمل نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) على تحسين ثبات السيارة من خلال الكشف عن فقدان الجر والتعويض عنه. عندما يكتشف النظام وجود قيود في حركة السيارة ، يقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل. هذا يسمح للسائق باستعادة السيطرة على السيارة. ما الذي يسمح لك بالحصول على مثل هذا التأثير؟ تعرف على المزيد حول هذه التكنولوجيا في مقالتنا!

ما هي الأسماء الأخرى لتقنية التحكم في الاستقرار الديناميكي؟

يشار إلى هذا القرار ليس فقط باختصار DSC ، ولكن أيضًا من خلال الاختصارات الأخرى. تجدر الإشارة إلى أن هذه الأسماء التجارية في المقام الأول مرتبطة بجهود التسويق لمصنع معين. قررت Mitsubishi و Jeep و Land Rover ، من بين آخرين ، تمديد حزمة المعدات لسياراتهم بهذا النظام.

تشمل التعيينات الشائعة الأخرى ما يلي:

• ESP ؛
• مدير تنفيذي؛
• AFS.
• KNT.
• كل شىء؛
• RSCl ؛
• وزارة الشؤون الداخلية؛
• VDIM.
• VSK.
• الشركات الصغيرة والمتوسطة
• أجهزة الكمبيوتر ؛
• PSM ؛
• DSTC.

يتم قبولها من قبل منظمات مثل الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات ، وجمعية أمريكا الشمالية لمهندسي السيارات ، ورابطة مصنعي السيارات اليابانية.

مفهوم DSC

مبدأ التكنولوجيا هو أن نظام ESC يراقب بشكل شبه دائم اتجاه السيارة وتوجيهها. في الوقت نفسه ، يقارن الاتجاه الذي يرغب المستخدم في التحرك فيه مع الاتجاه الفعلي للسيارة. يتم تحديد ذلك من خلال زاوية عجلة القيادة.

ظروف التشغيل القياسية

لا تتدخل وحدة التحكم DSC إلا عند اكتشاف فقدان محتمل للتحكم. يحدث هذا عندما لا تتبع السيارة الخط الذي حدده السائق.

أكثر الظروف شيوعًا التي يحدث فيها هذا الموقف هي ، على سبيل المثال ، الانزلاق أثناء مناورة مراوغة أو انحراف أو تجاوز. يتم تنشيط هذا الإنذار أيضًا عند حدوث انعطاف خاطئ على الأسطح الزلقة أو عند حدوث الانزلاق المائي.

ما هي الظروف الجوية التي يعمل فيها النظام؟

سيعمل DSC في أي منطقة من الأرض الجافة إلى الأرض المتجمدة. يستجيب بشكل جيد للانزلاق ويصححه في وقت قصير. يفعل هذا أسرع بكثير من الإنسان ، حتى قبل أن يدرك الإنسان أنه فقد السيطرة بالفعل على السيارة.

ومع ذلك ، فإن النظام لا يعمل بشكل كامل من تلقاء نفسه ، لأن هذا يمكن أن يؤدي إلى الثقة المفرطة. في كل مرة يتم فيها تنشيط نظام التثبيت الديناميكي ، سيضيء إنذار خاص على شاشة LCD أو LED أو في الكابينة القياسية للسيارة. يشير إلى أن النظام قد بدأ في العمل وأنه تم الوصول إلى الحد الأقصى للتحكم في السيارة. مثل هذا الاتصال يساعد في تشغيل النظام.

هل يمكن لنظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) أن يحل محل السائق في مواقف معينة؟

هذا تفكير خاطئ. يساعد نظام المساعدة الديناميكي في الاستقرار السائق ، وليس بديلاً عن اليقظة. لا ينبغي أن يُنظر إلى هذا على أنه ذريعة لقيادة أكثر ديناميكية وأقل أمانًا. السائق مسؤول عن طريقته في القيادة وله التأثير الأكبر عليه.

DSC هي مساعدة تدعمه في اللحظات الأكثر صعوبة. يتم تنشيطه عندما تصل السيارة إلى حد المناولة وتفقد تماسكها المناسب بين الإطارات وسطح الطريق.

متى يكون نظام الاستقرار الديناميكي غير مطلوب؟

هذا الدعم غير مطلوب أثناء القيادة الرياضية. في هذه الحالة ، سيتدخل نظام DSC دون داع. عند قيادة السيارة بطريقة غير قياسية ، يقوم السائق بإدخالها في الانزلاق المفرط أو الانزلاق المتعمد. وبالتالي ، فإن DSC لا يساعد في تحقيق التأثير المطلوب ، على سبيل المثال ، عند الانجراف.

وذلك لأن نظام التحكم الديناميكي بالثبات يطبق الفرامل بشكل غير متماثل على العجلات الفردية لتوليد عزم دوران حول المحور الرأسي للمركبة. وبالتالي ، فإنه يقلل من الانجراف ويعيد السيارة إلى الاتجاه الذي حدده السائق. في بعض الحالات ، اعتمادًا على الشركة المصنعة ، قد يقلل DSC عن قصد طاقة محرك الأقراص.

هل يمكن تعطيل DSC؟

لضمان عدم تقييد استخدام السيارة وعدم تسبب مستشعر الثبات في حدوث مشكلات في القيادة ، يسمح لك المصنعون عادةً بإيقاف تشغيل نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC). بفضل هذا ، يمكن للمستخدم ضبط المعلمات لتناسب احتياجاته.

يسمح لك التحكم الرئيسي بتعطيل النظام جزئيًا أو كليًا. يمكن القيام بذلك عن طريق الضغط على الزر وإيقاف تشغيل جميع الوظائف. في بعض الأحيان تكون المفاتيح متعددة المواضع ، وبعضها لا ينطفئ أبدًا. قبل شراء طراز سيارة معين ، يجب أن تتعلم المزيد عنه.

DSC على الطرق الوعرة - كيف يعمل؟

القدرة على تحسين استقرار السيارة والفرملة مفيدة أيضًا على الطرق الوعرة. تعتمد فعاليتها بشكل أساسي على العوامل الخارجية والداخلية التي تظهر في الوقت الحالي ، وكذلك على برامج الشركة المصنعة واختباراتها. كيف يختلف هذا الحل عن نظام الإنذار القياسي؟

تتمثل إحدى الميزات في أنه مع الفتح التفاضلي ، يتبع نقل الطاقة المسار الأقل مقاومة. عندما تفقد إحدى العجلات الجر على سطح زلق ، يتم نقل الطاقة إلى هذا المحور بدلاً من ذلك الأقرب إلى الأرض.

يمكن لـ DSC تعطيل نظام ABS في ظل ظروف معينة.

يمكن لنظام DSC على الطرق الوعرة أيضًا تعطيل مستشعر ABS وقفل العجلات بفعالية عند الكبح. وذلك لأن أداء الكبح في حالات الطوارئ على الطرق الزلقة أفضل بكثير. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في الميدان ، يمكن أن تتغير حالة الالتصاق ، جنبًا إلى جنب مع القصور الذاتي ، بسرعة كبيرة وغير متوقعة.

عندما تعمل الفرامل وتغلق العجلات ، لا يتعين على الإطارات التعامل مع العجلات المتدحرجة والكبح المتكرر. هذا يضمن الجر المستمر والاستخدام الكامل للجر.

كيف يمكن الحفاظ على نظام التحكم الديناميكي بالثبات على الطرق الوعرة؟

قد يكون مصدر طاقة التحكم في الاستقرار أكثر كفاءة عند استخدام سلسلة من الإطارات بمظهر جانبي أكثر قوة. سيؤدي المظهر الجانبي الموسع إلى حفر السطح الخارجي للإطار في مطبات على السطح أو تحت الأرض ، كما سيجمع الأوساخ أمام الإطار. سيؤدي ذلك إلى تحسين الجر وزيادة مقاومة التدحرج.

تساعد DSC مالكي سيارات 4W كثيرًا - ما الشركات التي تستخدم مثل هذه الحلول؟

بفضل القارئ ، يمكن لنظام DSC أن يكتشف تلقائيًا ما إذا كانت السيارة تتحرك بعيدًا عن المسار القياسي للطرق الوعرة. إنه يحكم عليها من خلال منظور مشاركة نظام الدفع الرباعي. مثال على هذا الحل هو النظام الشامل الذي تستخدمه Mitsubishi ، على سبيل المثال. على طراز باجيرو.

يعمل نظام إنذار DSC في وضع الطريق مع الدفع الثنائي أثناء القيادة العادية. عندما يغادر السائق الطريق ، يتم تنشيط نطاق الدفع الرباعي المتزايد مع فتح الترس التفاضلي المركزي. في هذه المرحلة ، يقوم أيضًا بتنشيط التحكم في الجر على الطرق الوعرة تلقائيًا وتعطيل فرملة ABS عند التبديل إلى الدفع الرباعي عالي المدى مع ترس تفاضلي مركزي مغلق أو 2WD منخفضة المدى مع ترس تفاضلي مركزي مغلق.

ليست Mitsubishi فقط هي التي تستخدم نظام DSC في سياراتها ، بل تصنعها معظم العلامات التجارية التي تصنع سيارات حديثة بمحطة دفع رباعي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالكامل. - لاند روفر ، فورد أو جيب. يمكن لمالكي الأجهزة الاستمتاع بالتبديل التلقائي بين أوضاع الطرق الوعرة والطرق الوعرة ، فضلاً عن مزايا التخطيط الذكي.

كما ترى ، يحتوي نظام التحكم الديناميكي بالثبات على العديد من التطبيقات ويمكنه مساعدة السائق وتحسين سلامة القيادة في بعض المواقف. ومع ذلك ، يجب أن يوضع في الاعتبار دائمًا أنه حتى النظام الأكثر تقدمًا لا يمكن أن يحل محل يقظة السائق.