محرك متدرج: العمل والطراز والسعر
غير مصنف

محرك متدرج: العمل والطراز والسعر

يتم استخدام محرك متدرج ، يسمى أيضًا صمام الملف اللولبي ، للتحكم في سرعة التباطؤ لمحرك سيارتك. يقع المحرك المتدرج بجوار نظام حقن الهواء والوقود ، على شكل صمام لولبي يتم التحكم فيه بواسطة جهاز الحقن. في هذه المقالة سوف تجد كل المعلومات التي تحتاجها حول هذا الجزء: كيف يعمل ، أعراض التآكل وتكلفة استبداله في الورشة!

🚘 كيف يعمل محرك متدرج؟

محرك متدرج: العمل والطراز والسعر

معروف كمحرك الخمول، سينظم محرك السائر تدفق الهواء المحقون في المحرك عندما تكون السيارة في وضع الخمول. يتكون صمام الملف اللولبي هذا من جزأين: مضخم مؤازر وحامل حاقن.

يلعب دور رئيسي في ضمان تنظيم كمية الهواء يتم حقنها في المحرك في عدة مواقف مختلفة: عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، أو عند استخدام مكيف الهواء ، أو حتى عند تبديل التروس. حقًا، الإمداد الجوي الضروري و شحم سوف تتقلب حسب احتياجات المحرك. مع وضع هذا في الاعتبار ، يتم تشغيل محرك السائر لأنه هذا يسمح لمزيد من تدفق الهواء عند وقت الفتح طائرات الزيادات.

بشكل ملموس ، تم بناء محرك السائر بصمام لولبي والعديد من اللفات المتصلة به حساب سيارة. يسمح لك الأخير أيضًا بالتحكم في اللفات. يعتمد عمله على مبدأ الكهرومغناطيسية حيث تقوم النواة بالتناوب أو الخطوات ، وهو ما يفسر اسمها. لذا فإن هذه الخطوات تزيد أو تقلل من إمداد الهواء عندما يكون المحرك في وضع الخمول.

⚙️ ثنائي القطب مقابل أحادي القطب السائر: ما هو الفرق؟

محرك متدرج: العمل والطراز والسعر

تعتمد الطبيعة ثنائية القطب أو أحادية القطب لمحرك السائر بشكل أساسي على لف محرك السيارة. وبالتالي ، فإن محركات السائر ثنائية القطب وأحادية القطب لها عدة اختلافات ، وهي:

  • بناء المحرك : الوصلات والملفات تختلف من نموذج ثنائي القطب إلى نموذج أحادي القطب. وتجدر الإشارة إلى أن عدد اللفات والوصلات يختلف أيضًا من نموذج إلى آخر ؛
  • القطبية الحالية ج: يحتوي المحرك أحادي القطب على قطبية واحدة فقط للتيار أو الجهد ، بينما يحتوي المحرك ثنائي القطب على قطبين. هذا يعني أنه في الحالة الأخيرة ، يمكن أن يتغير اتجاه الجهد في الملف ، بينما بالنسبة للمحرك أحادي القطب ، يكون للتيار اتجاه واحد فقط ؛
  • لفائف المحرك : في محرك أحادي القطب ، يتم توصيل الملفات بطريقة خاصة لضمان نقل الطاقة من نهاية أحد الملفات إلى بداية الملف الآخر. في المحرك ثنائي القطب ، تختلف الوصلات لأن التيار يمكن أن يتدفق في كلا الاتجاهين ؛
  • قوة عزم الدوران : يوفر المحرك ثنائي القطب عزم دوران أكبر من المحرك أحادي القطب. وذلك لأن تصميم التوصيلات أكثر تعقيدًا وبالتالي يسمح بضمان المزيد من الطاقة.

⚠️ ما هي أعراض محرك متدرج HS؟

محرك متدرج: العمل والطراز والسعر

يتآكل محرك السائر بمرور الوقت ، لكنه لا يبلى. يمكن أن تخبرنا عدة أعراض عن ارتداء هذا ، سيبدو مثل هذا:

  1. عدم استقرار المحرك عند الخمول ج: سوف يهتز كثيرًا وسيكون من الصعب تثبيته ؛
  2. أكشاك المحرك في كثير من الأحيان : إمداد الهواء غير كاف ، مما يسبب مشاكل في تشغيل المحرك ؛
  3. محرك السائر متسخ : إن وجود المقياس أو الشوائب سيمنع الأداء الصحيح لهذا العنصر. على وجه الخصوص ، هناك دوائر قصيرة في الملف.
  4. Le ضوء تحذير المحرك في : ضوء التحذير هذا مهم جدًا ، فهو مسؤول عن إبلاغ السائق بأي حالات شاذة مرتبطة بتشغيل المحرك.

يتكون محرك سيارتك من عدة أجزاء ، لذلك من المهم طلب المساعدة المهنية لتشخيص مشكلة محرك السائر. في الواقع ، بعض الأعراض مميزة لحالات فشل أخرى ، مثل محقن انسداد.

💸 ما هي تكلفة استبدال محرك متدرج؟

محرك متدرج: العمل والطراز والسعر

استبدال محرك السائر غير مكلف ، على عكس طراز محرك المهمل بمحرك معدل. في المتوسط ​​، يستغرق الأمر 15 يورو و 30 يورو لشراء جزء جديد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة تكلفة العمالة المطلوبة لإجراء التغيير. عادةً ما يكلفك التدخل الكامل بين 50 يورو و 350 يورو اعتمادًا على طراز سيارتك وسعر الساعة الذي تتقاضاه الوكالة.

المحرك المتدرج ليس جزءًا من التآكل ، بل يجب أن يستمر طوال عمر جهازك. لتجنب أي خطر لحدوث عطل مرتبط بهذا ، سيكون من الضروري صيانة سيارتك بانتظام ، لا سيما عن طريق إزالة الكربون الموجود في نظام المحرك!

إضافة تعليق