سيات ليون ST - عربة رياضية
أضافت العلامة التجارية الإسبانية سيارة ستيشن واغن إلى عرضها، وهو عرض مثير للاهتمام للعملاء الذين يعيشون أسلوب حياة نشط، وكذلك لأولئك الذين يبحثون عن سيارة عائلية ذات لمسة رياضية. يحاول Seat Leon ST الجمع بين النار والماء - الأسلوب الديناميكي وأداء القيادة الجيد مع الأداء الوظيفي والراحة.
تقوم سيات بإنتاج الجيل الثالث من ليون منذ عام 2012. جوهر المبيعات هو هاتشباك بخمسة أبواب، والتي، وفقا للإحصاءات، يتم طلبها من قبل الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 35 عاما. تعتبر سيارة ليون الديناميكية ذات الثلاثة أبواب هي المفضلة لدى الشباب. متوسط عمر المهتمين بشراء نسخة SC هو 3 عامًا.
في أواخر العام الماضي، قدمت العلامة التجارية الإسبانية ليون ST. بدأ الإنتاج ويتم بالفعل تسليم أولى سيارات ستيشن واغن إلى صالات العرض البولندية. المنتج الجديد هو إضافة قيمة للعرض. لدى Seat أخيرًا عرضًا للأشخاص الذين يبحثون عن سيارة وظيفية من الفئة C، والتي من شأنها أيضًا أن تسهل على العلامة التجارية الوصول إلى العملاء الأكبر سناً. متوسط العمر المقدر لمشتري ليون ST هو 48 عامًا.
يبدو مقعد ليون ST الذي يبلغ طوله 4,54 مترًا حديثًا جدًا. الحالة لا ترجع فقط إلى الخطوط النظيفة والحادة للجسم. تتشكل صورة عربة المحطة الإسبانية أيضًا من خلال تقنية الإضاءة - في إصدارات Style و FR تعتمد بالكامل على مصابيح LED. تجدر الإشارة إلى أن المصابيح الأمامية LED، والتي في حالة نماذج العلامات التجارية الأخرى هي عناصر باهظة الثمن من قائمة المعدات الإضافية، يتم تضمينها بشكل قياسي في أغلى نسختين من ليون.
توسيع صندوق الأمتعة بمقدار 27 سم لم يفسد مظهر ليون. تبدو السيارة ديناميكية بفضل النافذة الخلفية المنخفضة والزاوية القوية. والأهم من ذلك، أنها لا تخيب أيضًا سعة الأمتعة. لدينا تحت تصرفنا ما يصل إلى 587 لترًا مع إمكانية زيادتها إلى 1470 لترًا. هذه بعض من أفضل القيم في فئتها، واحتمال فقدان بعض السعة المكعبة للعجلة الاحتياطية أو مضخم الصوت في النظام الصوتي لا يزعجك للحظة. الأرضية المزدوجة والمقصورات العديدة والخزائن تجعل من السهل الحفاظ على صندوق الأمتعة منظمًا. أدت إعادة تصميم الحزام الخلفي إلى خفض عتبة صندوق السيارة. في ليون 3 و 5 أبواب يكون مرتفعًا جدًا ويجبرك على حمل الأمتعة. إذا كان المستخدم المستقبلي لـ Leon ST يتوقع أنه سيضطر إلى نقل أشياء طويلة، فيمكنه دفع PLN 289 إضافية مقابل مسند ظهر قابل للطي لمقعد الراكب، والذي يشكل، مع مسند الظهر المطوي للمقعد الخلفي، سطحًا مستوًا طوله 2,5 متر.
لا يختلف مستوى التشطيب والوظائف الداخلية عن المعايير المعروفة لنا من ليون هاتشباك. لذلك، نحن نتعامل مع لوحة عدادات أنيقة، ولوحة عدادات أنيقة وشفافة ومقاعد مريحة. لا يمكن للسائق والراكب المجاور أن يشتكي من ضيق المساحة. هناك مساحة كبيرة في الخلف أيضًا، لكن النفق الأوسط المرتفع يجعلها مريحة لشخصين فقط.
يمكن أن يعمل المقعد على جودة مواد التشطيب. الجزء العلوي من لوحة القيادة وجوانب الأبواب الأمامية ناعمة. كلما انخفض البلاستيك، كانت اللمسة أقل متعة. بالنظر إلى الجزء السفلي من الكونسول الوسطي مع لوحة التحكم في التهوية والفتحة التي تخفي مقصورة الأشياء الصغيرة، فمن الصعب عدم الحصول على الانطباع بأن المصممين قد نفد طاقتهم. أو كان هناك مفتش من فولفسبورج خلفهم يتأكد من عدم وجود تصميم داخلي يمكن أن يبدو أفضل من تصميم Golf VII.
تتعارض دقة الشاشة المنخفضة لنظام الوسائط المتعددة مع الصورة الحديثة لليون. تعد الشاشة أحادية اللون للكمبيوتر الموجود على اللوحة مزعجة أيضًا - لا نعرف ما الذي يؤلم أكثر هو الدقة المنخفضة، أو معرفة أن الشاشة ستكون ملونة عند طلب التنقل (PLN 3531)، والانتقالات بين القائمة اللاحقة سيتم تحريك العناصر بشكل فعال.
تذكرنا عجلة القيادة ذات الخطوط الحادة ووسائد المقاعد المنخفضة إلى حد ما بتطلعات سيات الرياضية. يتم التأكيد عليها أيضًا من خلال خصائص التعليق - فهو قاسٍ، ولكنه ليس صعبًا بحيث يطرق أو يصدر ضوضاء على الأسطح غير المستوية. ينفذ Seat Leon ST عن طيب خاطر وطاعة الأوامر التي تقدمها عجلة القيادة، والتي لا يتم تسهيلها فقط من خلال الهيكل المضبوط جيدًا، ولكن أيضًا من خلال الوزن المنخفض للسيارة. النسخة الأساسية تزن أقل من 1,2 طن.
كان إطلاق ليون ST فرصة عظيمة لتجديد العرض قليلاً. وتشمل الخيارات نظام تثبيت السرعة النشط مع مساعدة الفرامل، ونظام التوجيه المعزز التدريجي، ونظام التعليق المتكيف مع ممتصات الصدمات مع قوة تخميد يتم التحكم فيها إلكترونيًا.
اعتبارًا من أبريل، سيكون نظام الدفع الرباعي 4Drive متاحًا للطلب. الإضافة التي تجعل القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج أسهل محجوزة حاليًا لسيارة ليون ST 105 TDI Style بقوة 1.6 حصان. من الممكن أيضًا طلب قيادة مع قابض Haldex من الجيل الخامس لعربة المحطة بمحرك 150 TDI بقوة 2.0 حصانًا.
سيكون ليون ST متاحًا في أربعة مستويات من القطع. ظهر الإدخال الأساسي في قائمة الأسعار حتى تتمكن سيات من الإعلان عن أن الأسعار تبدأ من 58 زلوتي بولندي. للاستمتاع حقًا بـ ليون، عليك أن تطلب على الأقل المتغير المرجعي (من 300 زلوتي بولندي). يوفر مستوى الطراز عددًا كبيرًا من وسائل الراحة المثيرة للاهتمام، ولكنه يتطلب ما لا يقل عن 64 زلوتي بولندي. لمحبي الأحاسيس الرياضية، أعدت سيات نسخة رائدة من FR مع نظام تعليق معزز ومصدات ذات أشكال مختلفة ومفتاح ملف تعريف قيادة المقعد، الذي يغير خصائص أداء نظام التوجيه وعلبة التروس والمحرك. في الوضع الرياضي، تبدأ وحدة الطاقة أيضًا في الظهور بمظهر أكثر إثارة للاهتمام.
كل ما تبقى هو اختيار مصدر الطاقة الأمثل. بالنسبة لسيارة ليون ST، تتوفر وحدات بنزين: 1.2 TSI (86 حصان، 160 نيوتن متر أو 105 حصان، 175 نيوتن متر)، 1.4 TSI (122 حصان، 200 نيوتن متر أو 140 حصان، 250 نيوتن متر) و 1.8 TSI (180 حصان، 250 نيوتن متر) ) و Turbodiesels 1.6 TDI (90 حصان، 230 نيوتن متر أو 105 حصان، 250 نيوتن متر) و 2.0 TDI (150 حصان، 320 نيوتن متر أو 184 لتر، 380 نيوتن متر). في رأينا، أفضل حل وسط بين الأداء واستهلاك الوقود والمظهر والمعدات وسعر الشراء يقدمه محرك ليون ST 140 TSI Style بقوة 1.4 حصان.
ومن الجدير بالذكر أن سيات قد حجزت نظام تعليق للمحور الخلفي متعدد الوصلات لسيارة ليون بمحركات تتجاوز 150 حصانًا. يتم توجيه عجلات الإصدارات الأضعف بواسطة شعاع الالتواء - وهو أقل تعقيدًا، ولكنه أبسط وأرخص في الصيانة. ويمكن ملاحظة الاختلافات بين الحلول ليس فقط عند القيادة عند حدود الجر، حيث يضمن الحل الأكثر تقدمًا دقة توجيه أعلى واستجابة أكثر استرخاءً للتغيرات في الحمولة أو المطبات في المنعطفات. يعمل نظام التعليق المستقل للمحور الخلفي على تصفية المخالفات بشكل أكثر دقة وصمتًا و"يتذكر" الاهتزازات لوقت أقل. يمكن طلب الطرازات الأقوى فقط مع نظام التعليق المتكيف والتوجيه التدريجي المتغير النسبة مع نظام التوجيه المعزز الحساس للسرعة.
ليون ST يعزز محفظة سيات. وهذا سيسهل على العلامة التجارية الوصول إلى مجموعات جديدة من العملاء - الأشخاص الذين يعيشون أسلوب حياة نشط والعائلات ومشتري الأساطيل. تم دمج حجرة الأمتعة الإضافية بذكاء مع بقية الجسم، ولم تفقد النسخة العملية من ليون نقاط قوة سيارات الهاتشباك ولا الروح الرياضية للعلامة التجارية.
