رينو 4. الشاحنة الفرنسية التاريخية
في 4 أكتوبر 1961 ، تم تقديم كاسا ديلا لوسانغا في معرض باريس للسيارات. RENAULT 4، إحدى السيارات التي ستكون من أكثر السيارات مبيعًا في العالم بعد بيتل وفورد تي لا R4 ولد من الإرادة بيير دريفوس لمواجهة نجاح 2CV Citroen واستبدالها 4CV (الآن مدرج في القائمة لمدة عشر سنوات ولم يعد يتماشى مع العصر) ، ولكنه عفا عليه الزمن دوفينواز (نسخة عربة المحطة Juvaquatre قبل الحرب). بدأ البحث في مشروع 112 في عام 1956.
متطلبات R4
باختصار ، كان من المفترض أن تكون رينو الصغيرة الجديدة سيارة صغيرة ، سيارة للسيدات ، شاحنة عملية لتحميل وتفريغ البضائع وكذلك في وقت الفراغ.
السمة المميزة للنموذج: أرضية التي يمكن تغيير الجسم عليها بسهولة ، وتحويل السيارة السيدان إلى مركبة تجارية ، والعمارة الميكانيكية الشاملة، مما جعل من الممكن ترك مساحات خالية كبيرة في المقصورة وفي صندوق السيارة.
بالإضافة إلى ذلك ، من بين القيود المفروضة على المصممين: يجب ألا يتجاوز السعر النهائي 350 ألف فرنك ، سهولة الصيانة والموثوقية في أي ظروف مناخية.
لذلك ، اختار المهندسون الفرنسيون تقليل التكاليف. الداخلية المتقشف جدا، C مقعد خلفي قابل للطي حول السيارة إلى شاحنة صغيرة. تم الوصول إلى مقصورة الشحن الخلفية من خلال فتحة واسعة "الباب الخلفي".
مواصفة
La كان الدفع من R4 الأول للأمام، وهو الأول في Losanga الذي كان يحتوي دائمًا على نماذج الوصلة الخلفية في القائمة ، بينما محرك 4 سلندر وعلبة تروس تم الحصول عليها مباشرة من 4CV و Dauphine. هذا الخيار تمليه الحاجة إلى احتواء تكاليف الإنتاج ، حتى لو بدت قديمة.
Furgonetta R4 ، نسخة العمل
تم تقديم أول سيارة رينو 4 من معرض باريس للسيارات عام 1961 في ثلاثة خيارات للطاقة والانتهاء ، لكن خيارًا تجاريًا سيصل في غضون بضعة أشهر.
La R4 فان، مصنفة كـ اكتب R 2102، عرضت حمولة 300 كجم وخصائص مماثلة للسيارة ، ولكن مع إطارات أوسع. عداد يسمى زرافة، فوق الباب الخلفي.
إعادة تصفيف وتطوير نسخة الشاحنة
في عام 1966 ، تم إجراء أول إعادة تصفيف: نموذج اكتب R 2105 جلبت زيادة في الحمولة التي تجاوزت 350 كجم كمهر ، وتم تجديد مجموعة طرازات الشاحنات بنموذج بسعة 5 حصان ، اكتب R 2106.
في 71 ، ظهرت نسخة جديدة بمحرك 845 سم مكعب. رفع سقف بلاستيكي وقدرة تحمل تصل إلى 400 كجم. في عام 75 ، تمت إضافة 8 سنتيمترات طولًا وتمت زيادة الحمولة إلى 440 كجم اعتمادًا على نسخة "الشاحنة الطويلة" أو "الفاصل الطويل".
I النوافذ الجانبية انزلقت الشاحنات الصغيرة المزججة في عام 1978 ، عندما تم إطلاق إحداها أيضًا. نسخة بيك اب... 1982: يمكن تحويل شاحنات R4 إلى GPL وأفسح محرك 782cc الطريق لواحدة من 845s.
نهاية الأسطورة
تم إنتاج رينو 4 ليس فقط في فرنسا ، حيث تم تصميم تصميمها كـ سيارة العالم وهي السيارة التي كان من المفترض أن تستعمر العالم بأسره. في المجموع كانوا 27 دولة حيث تم إنتاج R4تم بيع الكثير من ستة من كل عشرة في الخارج وخمسة من كل عشرة تم بناؤها في الخارج.
كان المرسوم الصادر في نهاية رينو 4 هو دخول حيز التنفيذ معيار Euro 1 (1993) ، كان من غير الملائم بالفعل إجراء تغييرات كبيرة ، مثل الحقن الإلكتروني والمحول الحفاز: في نهاية ديسمبر 1992 ، خرجت العينة الأخيرة من خطوط التجميع.
