إصلاح الفرجار الخلفي Mercedes-Benz W210
إصلاح تلقائي

إصلاح الفرجار الخلفي Mercedes-Benz W210

ستكون هذه المقالة مفيدة لأولئك الذين يواجهون انهيارًا أو تشغيلًا غير صحيح (أداء غير صحيح لوظائفه) للفرجار الخلفي على سيارة مرسيدس بنز W210.

أسئلة أثيرت في المقال:

  • إصلاح الفرجار الخلفي
  • استبدال الفرجار الخلفي
  • استبدال صندوق الفرجار الخلفي (والحشيات الأخرى باستخدام عدة إصلاح خاصة)
  • نزيف نظام الفرامل

إصلاح الفرجار الخلفي Mercedes-Benz W210

مرسيدس بنز W210 الفرجار

أسباب استبدال / إصلاح الفرجار الخلفي

واحدة من المشاكل الرئيسية التي يمكن أن تنشأ هي صافرة الفرامل ، والتي تتجلى ليس فقط أثناء الكبح ، ولكن أيضًا أثناء القيادة العادية لمدة 10-15 دقيقة. هذا يعني أن الوسادات تتشبث بقرص المكابح حتى عند عدم استخدامك للفرامل. سبب هذا العطل هو أن الوسادات مثبتة بمساعدة المكابس التي ، تحت ضغط سائل الفرامل ، تخرج من اسطوانات الفرجار ، لكنها لا تعود للخلف ، لأنها مثبتة. وبالتالي ، فإن السيارة في حالة فرملة مستمرة ، وهذا بالطبع يؤثر على أداء القيادة. يتطلب التسارع مزيدًا من الضغط على دواسة الوقود ، مما يؤدي بالطبع إلى زيادة استهلاك الوقود.

لماذا تتكدس مكابس الفرامل؟

الحقيقة هي أنه يتم تثبيت صندوق خاص على المكبس ، والذي يحمي المكبس من الرطوبة والمواد الضارة الأخرى. إذا انكسر هذا الحذاء أو تقلص وتشقق ، فإن الرطوبة والأوساخ والرمل بشكل طبيعي تسقط على المكبس ، ويبدأ التآكل ، مما يساهم في حدوث النوبات.

كيفية إصلاح الفرجار الخلفي في سيارة مرسيدس بنز W210

الخطوة 1. نرفع السيارة برافعة ونزيل العجلة.

الاحتياطات: ضع شيئًا ما أسفل العجلة الأمامية على كلا الجانبين لمنع السيارة من التحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك وضع عجلة احتياطية أسفل الذراع السفلي الخلفي ، على سبيل المثال (إذا انزلقت السيارة فجأة عن الرافعة ، فسوف تسقط على العجلة الاحتياطية ، وبالتالي تحافظ على قرص الفرامل).

نزيل الفوط. للقيام بذلك ، قمنا بإخراج الدبوس الذي يحمل الوسادات (انظر الصورة). نخرج الفوط.

إصلاح الفرجار الخلفي Mercedes-Benz W210

نطرق الدبوس الذي يثبت وسادات مرسيدس w210

الخطوة 2. في الجزء الخلفي من المحور نجد 2 براغي تثبيت الفرجار. لفكها ، تحتاج إلى مفتاح 16 (فهي بعيدة كل البعد عن توفرها في جميع المجموعات وحتى المتاجر ، حاول العثور عليها مقدمًا أو استخدم رأسك لـ 16 ، فهي ليست قليلة العرض).

من الجدير القول على الفور أنه لا يجب عليك فكها تمامًا على الفور ، في البداية فقط "تمزق". تمزق لأنه إذا لم يتم معالجة البراغي أثناء التثبيت السابق بمواد تشحيم خاصة ، فيمكن أن تغلي جيدًا. في أي حال ، فإن الجمع بين المفتاح و WD-40 ("Vedeshka").

بعد أن تفسح البراغي الطريق ، من الضروري فك خرطوم المكابح عند نقطة التعلق بالفرجار. للقيام بذلك ، تحتاج إلى مفتاح لـ 14. قم بفك البراغي قليلاً ، بحيث يمكنك لاحقًا ، مع إزالة الفرجار (أي لن يكون هناك توقف ، ستتدلى الفرجار) ، يمكنك بسهولة فك خرطوم الفرامل أثناء الإمساك الفرجار في يديك.

الخطوة 3. قمنا بفك مسامير تثبيت الفرجار تمامًا ، واسحب الفرجار من قرص الفرامل. مهم! لا تسمح للفرجار بالتعليق على خرطوم الفرامل ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الخرطوم - إما وضعه فوق المحور أو ربطه.

في المستقبل ، ستكون مهمتنا هي الحصول على المكابس من اسطوانات الفرجار. لا يمكنك القيام بذلك "يدويًا". لذلك ، نستخدم مساعدة نظام الكبح. نبدأ السيارة ، ونضغط برفق وسلس على الفرامل ، وتبدأ المكابس في الزحف. كقاعدة عامة ، يتوقف أحد المكبسين في لحظة معينة - وهو أسافين (وهذه هي المشكلة). يجب أن تكون حذرًا وأن تراقب المكبس دائمًا وهو يسير على ما يرام حتى لا يسقط ، فلن تتمكن بالتأكيد من إزالة المكبس الثاني المتبقي في الفرجار ، وحتى سائل الفرامل سوف يتدفق من تحت المكبس الذي طار.

كيفية حل المشكلة بحيث يخرج كلا المكابس بشكل أو بآخر من الاسطوانات ومن ثم يمكن إزالتهما يدويًا.

سوف يساعدنا المشبك في هذا. من الضروري تثبيت المكبس الذي يتحرك بسهولة في لحظة معينة بمشابك حتى لا يتمكن من الخروج أكثر والضغط على الفرامل مرة أخرى. سيؤدي هذا إلى إجبار المكبس المحشور الثاني على الخروج.

نبدأ الآن في فك خرطوم الفرامل من الفرجار والاستعداد لتوصيله بشيء. على سبيل المثال ، مسمار صغير ملفوف في قطعة قماش. بعد ذلك ، يجب ربط الخرطوم بشيء حتى تبدو النهاية التي تم فكها للتو. سيؤدي ذلك إلى تقليل تسرب سائل الفرامل.

IMPORTANT! من هذه النقطة فصاعدًا ، تحتاج إلى التحكم في مستوى سائل الفرامل في الخزان الموجود أسفل الغطاء ، وإذا لزم الأمر ، قم بتزويده إلى الحد الأقصى. (إذا لم يتم ذلك في الوقت المناسب ، فقد "يرتفع" النظام ومن ثم سيتعين عليك ضخ نظام الفرامل بالكامل بالكامل).

الخطوة 4. لذلك لدينا فرجار تبرز منه المكابس بشكل كافٍ ، والآن يجب سحبها بالكامل. ويمكن القيام بذلك على النحو التالي. بالتتابع على كل جانب ، بالنقر برفق على مفك البراغي ، سيتحرك المكبس. (لا يزال هناك ما يكفي من سائل الفرامل تحت المكبس ، كن حذرًا عندما يخرج المكبس من الأسطوانة ، ولا تسكب نفسك فوقها).

يجب أن يتحدث فحص المكبس واسطوانة الفرجار عن نفسه.

"إذا كان لدي نفس القدر من الصدأ والأوساخ ، كنت سأحشر أيضًا" (ج)

إصلاح الفرجار الخلفي Mercedes-Benz W210

اسطوانة. الشريط المرن المراد استبداله

يجب تنظيف المكابس والأسطوانات من الأوساخ والصدأ دون استخدام ورق الصنفرة أو قطع المعادن حتى لا تفسد مرآة جدار الأسطوانة والمكبس (وإلا فقد يحدث تسرب). أيضا ، لا يمكنك استخدام البنزين والمواد المماثلة الأخرى.

من الضروري استبدال جميع الحشيات المطاطية والأنثرات في الأسطوانات وعلى المكبس (يتم سحب الصندوق فوق الجزء العلوي من المكبس ، ويتم تثبيت المطاط في الأسطوانة ، الصورة أعلاه). للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح الفرجار الخلفي. يجب أن يقال على الفور أنه من الأفضل أيضًا شراء مسامير التثبيت ذات الفرجار ، حيث لا يوصى باستخدام المسامير القديمة بعد الإزالة.

طقم إصلاح من 200 إلى 600 روبل ، حسب الشركة المصنعة. مسامير تركيب الفرجار مقابل 50 روبل.

بعد تنظيف المكابس والأسطوانات ، يجب تشحيمها بسائل الفرامل الجديد (والأربطة المطاطية من عدة الإصلاح أيضًا) وإعادة تثبيتها. يجب ضغط المكبس بالكامل في الأسطوانة ، ويمكن القيام بذلك مرة أخرى باستخدام مشبك ، مع الضغط بالتتابع على كل جانب.

كيف يجب وضع المكبس في الاسطوانة؟

يوجد جزء محدب أكثر على جزء المكبس الذي يلامس الفوط. قم بتثبيت المكبس بحيث يظهر هذا الجزء المحدب ، مع وضع الفرجار في مكانه. يمنع هذا الإجراء الوسادات من الصرير عند الكبح.

الخطوة 5.  تثبيت الفرجار في مكانه. أولاً نقوم بلف الفرجار على خرطوم الفرامل. لا تنس التحقق من مستوى سائل الفرامل. بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الفرجار على قرص الفرامل وربطه بالمسامير. (يُنصح بمعالجة البراغي بشحم خاص للفرجار مع نطاق درجة حرارة كبير ، مما يؤدي إلى تجنب الالتصاق). تم تثبيت الفرجار ، شد خرطوم الفرامل. يتم القيام بضخ الفرامل (طرد الهواء الزائد من النظام).

نزيف الفرامل (نظام الفرامل)

الخطوة 6. يحتوي الفرجار على صمام خاص لنزيف الفرامل. ستحتاج إلى مفتاح أو رأس من أجل 9. تسلسل الإجراءات. هنا عليك أن تكون حذرا للغاية ويقظ.

نبدأ تشغيل السيارة ونطلب من شخص ما الضغط على الفرامل حتى التوقف والإمساك بها. بعد ذلك ، تقوم بفك الصمام تدريجيًا ، ويبدأ سائل الفرامل في التدفق منه (تجنب ملامسة العينين والجلد) ، وسيخرج الهواء الزائد معه. قد يستغرق الأمر أكثر من دورة واحدة حتى يخرج الهواء بالكامل. كيف نفهم عندما يخرج الهواء تمامًا؟ للقيام بذلك ، يمكنك شراء قطارة من الصيدلية وتوصيلها بالصمام قبل الضخ. ثم يمكنك ملاحظة خروج فقاعات الهواء. بمجرد مرور السائل فقط بدون فقاعات عبر الأنبوب ، قم بشد الصمام. بعد إغلاق الصمام ، يمكن تحرير الفرامل. لا تنس التحقق من مستوى سائل الفرامل في الخزان.

يتم إزالة الهواء من نظام الفرامل ، يمكنك تثبيت العجلة والتأكد من فحص عمل الفرامل عدة مرات بسرعة منخفضة ، ثم فحص مستوى سائل الفرامل مرة أخرى.

4 комментария

  • غريغوري

    من فضلك قل لي ما هو نوع سائل الفرامل المطلوب لطراز مرسيدس هذا؟

    وما هو اسم شحم الترباس المحوري؟

  • سباق توربيني

    لجميع سيارات مرسيدس بنز ، يوجد سائل فرامل أصلي مطابق لمعيار DOT4 Plus. رقم كتالوجها هو A000 989.
    من حيث المبدأ ، هناك نظائر ، أيضًا لمعيار DOT4. إحدى شركات التصنيع الألمانية الشهيرة: ATE متخصصة بشكل رئيسي في أنظمة المكابح. الجودة جيدة ، كل نفس ألمانيا.

  • سباق توربيني

    حول زيوت التشحيم. هناك العديد من الأنواع المختلفة ، ولكن يطلق عليهم جميعًا "زيوت تشحيم الفرجار".
    بالطبع ، من الأفضل أن تأخذ مع أكبر نطاق لدرجات الحرارة. على سبيل المثال: -50 إلى 1000 درجة مئوية.

إضافة تعليق