وصفة الميني فان الإيطالية - الرحلات فيات 500 لتر
يشعر عشاق السيارات بالقلق قليلاً بشأن ماركة فيات. إن محاولة بيع السيارات الأمريكية للمشترين الأوروبيين تحت العلم الإيطالي ليست إحدى أفكار شركة فيات الغريبة. يمكننا التغاضي عن الغياب المؤقت لخليفة بونتو أو برافو، ولكن ليس الافتقار إلى الإبداع في حالة التسمية.
هناك الكثير من "500" في عروض فيات وليس هناك ما يشير إلى أن ذلك سيتغير في المستقبل القريب. يقول المهاجمون أننا سنرى قريبًا جواهر مثل جيب 500 رانجلر أو 500 شيروكي في قائمة الأسعار. أدرك أن نجاح أصغر مجموعة فيات ربما يكون قد أوحى كذبًا لصناع القرار الإيطاليين بأن الطرازات الأخرى يمكن أن تستفيد منه، ولكن بحق السماء، ما علاقة 500 بـ 500 لتر؟ بل ليس أكثر من مجرد مظروف تسويقي. ومع ذلك، فإن استدعاء XNUMXL Multipla III سيكون أكثر إبداعًا. لماذا؟
بعد كل شيء، هناك الكثير من القواسم المشتركة بين هذه السيارات - شريحة، والغرض، ومع ذلك، مظهر غامض. أستمر في الشكوى بهذه الطريقة لأن لدي أجندة خفية. نادرًا ما أقود سيارة لا أجد خطأً فيها. طبعا أحذف المظهر لأنه نسبي سواء أحبه أحد أم لا. لذلك قررت أولاً أن أعذب شركة فيات المسكينة قليلاً. ولكن دعونا نركز على بطلنا.
رحلات فيات 500 لتر هو ممثل للقطاع K، أي. ميني فان المدينة. قد يكون هذا مربكًا بعض الشيء، نظرًا لأن أبعادها 4270/1800/1679 (الطول / العرض / الارتفاع ملم) وقاعدة العجلات البالغة 2612 ملم تضعها على قدم المساواة مع سيارات مثل الجيل الثاني من رينو سينيك أو سيات ألتيا. في الواقع، يبدو الطراز 500L أصغر بكثير في الصور مما هو عليه في الواقع. ومع ذلك، عندما نقترب منها في موقف السيارات، اتضح أن هذه سيارة عائلية كبيرة حقًا. يُظهر شكل مجموعة الاختبار الخاصة بنا على الفور أن الأداء الوظيفي والمساحة المخصصة للمسافرين كانت من أولويات المصممين.
على الرغم من أن المصممون حاولوا أيضا التأكد من أن السيارة لم تخيف الشوارع، إلا أن تأثير عملهم ينبغي اعتباره متوسطا. ومع ذلك، سأكون كاذبًا إذا كتبت أنني لا أقدر تنوع المواد المستخدمة والألوان المثيرة للاهتمام التي يمكنك من خلالها تحقيق هدفك الرحلات على 500 لتر. الكروم أو أغطية الصدمات أو البلاستيك بمختلف القوام والألوان تعطي انطباعًا لطيفًا، وبشكل عام لا تعطي انطباعًا بأنها صينية رخيصة. تضيف إمكانية طلاء الرحلات بلونين إلى طابعها الشبابي - النسخة الاختبارية متلألئة بورنيش أخضر جميل (توسكانا) مع سقف أبيض ومرايا.
الدخول إلى السيارة لن يكون صعبا. بعد أن فتحنا بابًا كبيرًا حقًا، يمكننا تقريبًا الوقوف والدخول إلى الداخل. بإلقاء نظرة سريعة على الصالون، أعلم بالفعل أن زميلي التحريري الذي يبلغ طوله ستة أقدام يمكن أن يجلس هنا وهو يرتدي قبعة ولا يزال غير قادر على الوصول إلى العناوين الرئيسية. يوفر الوضع العمودي تقريبًا للزجاج الأمامي مساحة كبيرة أمام السائق والراكب. هذه بالتأكيد سيارة للأشخاص ذوي الأذرع الطويلة، لأنه حتى الوصول إلى الهاتف الملتصق بالزجاج الأمامي أو حامل الأكواب يتطلب مني (طولي 175 سم) أن أتكئ للأمام. إن مقدار المساحة الداخلية مثير للدهشة بشكل إيجابي، لذلك لا أفهم لماذا حاولت شركة فيات تقصير وسادة المقعد الأمامي قدر الإمكان. والآن نأتي إلى العيب الأكبر، في رأيي. رحلات فيياتا 500 لتر - مقاعد امامية. المقاعد القصيرة ، الدعم الجانبي الضعيف واستبدال مسند ذراع السائق هي أكبر خطاياهم. على الرغم من أن قول "غير مريح" عنهم أمر مبالغ فيه ، لأن حجم التنظيم كافٍ تمامًا. ولكن على طول الطريق من وارسو إلى كراكوف ، تساءلت كيف سيغير تصميم المقعد المحسن تصوري لهذه السيارة. من المثير للدهشة أن المقعد الخلفي أعلى بكثير وأكثر راحة لأن الوركين لدينا مدعومان بشكل أفضل.
اختيار المواد للديكور الداخلي رحلات فيياتا 500 لتر يسبب مشاعر مختلطة. من ناحية، فهي مخيفة بصلابتها الخام، كما هو الحال مع لوحة القيادة، أو أنها غريبة أيضًا - انظر إلى الغرز الغريب على عجلة القيادة ذات الشكل غير المحدد. لكن من ناحية أخرى، يبدو كل شيء جيدًا ويتم اختيار العناصر بشكل جيد، حتى لا تزعجنا أي أصوات مزعجة أثناء القيادة.
عند الحديث عن الأصوات، استخدمت سيارة فيات التي اختبرناها نظامًا صوتيًا يحمل شعارًا عصريًا. يدق الصوت. يتكون من 6 مكبرات صوت ومضخم صوت ومكبر صوت بقوة تزيد عن خمسمائة واط. كيف يبدو كل هذا؟ تستهدف سيارة Fiat 500L الجمهور الأصغر سنًا الذي غالبًا ما يستمع إلى إيقاعات أقل تطوراً. باختصار، يتناسب الصوت جيدًا مع الموسيقى الترفيهية. تنتج مكبرات الصوت ضوضاء غنية إلى حد ما تبدو أفضل من النظام الصوتي القياسي للسيارة، ولكنها بالتأكيد ليست عالية الجودة. هل تستحق كل هذه المتعة مبلغ 3000 زلوتي بولندي إضافي؟ أعتقد أن هذا المبلغ يمكن استخدامه بطرق مختلفة.
عندما يتعلق الأمر بالحلول التي تزيد من التطبيق العملي الرحلات على 500 لتر، ليس لدي الكثير لأشكو منه. ثلاثة حاملات أكواب لائقة، وثلاث حجرات أمام الراكب، وشبكات وطاولات قابلة للطي في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية، بالإضافة إلى جيوب في الأبواب تسمح لك بترتيب الجزء الداخلي بشكل مريح أثناء الرحلة. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 400 لترًا وهو مزود أيضًا بعدد من وسائل الراحة بما في ذلك. تجارة السنانير أو الشباك. ومع ذلك، فإن الشيء المفضل لدي هو الأرضية المزدوجة، التي تساعد في حزم أمتعتنا بحيث عندما نبحث عن الأشياء التي نحتاجها، لا نضطر إلى رمي محتويات صندوق السيارة بالكامل على الرصيف. وكل ذلك بفضل شريط التحميل الموجود أسفل خط الأرفف الذي يفصل بين مستويات صندوق الأمتعة. حل بسيط وعملي للغاية.
تحت غطاء الاختبار رحلات فيياتا 500 لتر ظهرت وحدة الديزل ملتي جيت II حجم 1598 سم3 قوة 105 حصان. (3750 دورة في الدقيقة) وعزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر (1750 دورة في الدقيقة). تحظى محركات فيات بتقدير كبير من قبل السائقين، فهي وحدات حديثة ومتينة ذات شهية معتدلة للوقود. وينطبق الشيء نفسه على أنبوب الاختبار لدينا. تجربة القيادة مثيرة للدهشة للغاية، لأنه مع سيارة كبيرة إلى حد ما، وهي 500 لتر (وزن حوالي 1400 كجم)، يبدو أنها تنتج 105 حصان. – هذا لا يكفي، ولكن هنا المفاجأة. الشعور الشخصي بالقيادة وكأن المحرك قد اكتسب ما لا يقل عن عشرين حصانًا. أكثر. كل هذا على الأرجح بفضل التروس المناسبة لناقل الحركة اليدوي، فضلاً عن عزم الدوران العالي. لسوء الحظ، فإن البيانات الفنية تبرد حماستي إلى حد ما - 12 ثانية إلى "مائة" هي نتيجة متوسطة. أما بالنسبة للمحرك، فمن الجدير بالذكر أيضًا أنه يصدر صوتًا عاليًا جدًا عند الوقوف، وقياساتنا تؤكد ذلك. ومن المطمئن أنه عند السرعات العالية لا يكون المحرك مسموعًا، لكن المقصورة هادئة.
تختلف قيم الاحتراق المعلنة من قبل الشركة المصنعة قليلاً عما سجلته أثناء الاختبار. سوف تستهلك القيادة السلسة على الطرق الوعرة أقل من 5 لترات من الديزل لكل 100 كيلومتر (4,1 ادعاء). سوف تستهلك المدينة المسدودة أكثر من 6 لترات من الخزان. لذلك، أولا، لن تكسر زيارات الموزع جيوبنا، وثانيا، لن تكون متكررة للغاية، لأن الخزان سعة 50 لترًا سيسمح لنا بالسفر بأمان لمسافة 1000 كيلومتر.
الرحلة رحلات فيات 500 لتر يجلب الكثير من المرح. نظام التعليق الخاص بها ليس معقدًا (يرتكز ماكفرسون في الأمام، وشعاع الالتواء في الخلف)، ولكن تم ضبطه ليجمع بين القدرة على التقاط المطبات بهدوء وفعالية مع المرونة التي أقدرها، والتي تغرس الثقة عند المنعطفات. إن موضع القيادة المرتفع، والكثير من التشطيبات السطحية في كل مكان ونصف قطر الدوران الضيق يعني أن 500 لتر تؤدي أداءً جيدًا أيضًا في جميع أنحاء المدينة. أنا حقًا أحب نظام التوجيه المعزز Dualdrive ذو المرحلتين، والذي يجعل من السهل المناورة في الممرات الضيقة بسرعات منخفضة. سيكون التعليق الأعلى، وهو أحد أصول مجموعة Trekking، مفيدًا إذا كنا نعيش في مكان لا يوجد فيه أسفلت بعد. ومع ذلك، ليس لدي أي فكرة عما يفعله نظام Traction+ الغامض. النظرية هي أن هذا "يحسن جر محور القيادة على الأسطح منخفضة الإمساك." لسوء الحظ، كان الثلج قد ذاب بالفعل ولم يكن لدي الشجاعة للذهاب إلى (وربما دفن) المنطقة الموحلة. في الاستخدام اليومي، تتواءم سيارة Fiat 500L Trekking بشكل جيد مع نظام الجر+ وفك الارتباط، على الرغم من أنها مدفوعة بالمحور الأمامي فقط.
تبيع شركة فيات حاليًا طراز 500L Trekking العام الماضي. ماذا يعني هذا بالنسبة للعملاء؟ بالنسبة للإصدار الأساسي من أنبوب الاختبار الخاص بنا، سيتعين علينا دفع 85 زلوتي قبل الخصم، وهو مبلغ كبير جدًا. بعد الخصم، انخفض السعر إلى 990 زلوتي بولندي، لذا بالنظر إلى المعدات الغنية التي نحصل عليها في المقابل، فإن هذا سعر مقبول. إذا أعجبتك سيارة Fiat 72L Trekking ولكنك ترغب في إنفاق مبلغ أقل عليها، فإن أرخص إصدار بمحرك بنزين 990 500 فولت 1,4 كيلومتر يكلف 16 زلوتي بولندي.
موديل 500 لتر للرحلات عانى قليلا من شركة فيات. اسمها مسيء، لذلك يعتبرها المشترون سيارة صغيرة وباهظة الثمن. كما أنه يشعر بالإهانة من التشابه الأسلوبي مع أخيه الأصغر. ومع ذلك، فإن تجربتي مع هذه السيارة تشير إلى أن الإلمام بسيارة 500L Trekking أكثر حميمية. لذا، إذا كنت تبحث عن سيارة للمدينة مناسبة أيضًا للرحلات الطويلة، مع استيعاب جميع أفراد العائلة بالأمتعة، فجرّب سيارة Fiat 500L - أعتقد أنك لن تندم عليها.
