الخيول المتجولة ، ناقلات سيارات بورش التاريخية

إذا كان صحيحًا أنه من أجل الفوز بالسباقات حول العالم ، فأنت بحاجة أولاً وقبل كل شيء إلى سيارة جيدة ثم سائق جيد ، فإن ما يهم حقًا يكون صحيحًا أيضًا. المنظمة и فريق الخدمات اللوجستية وراء الشخصيات الرئيسية ، إنها السيارة و  طيار.

على مر السنين ، مع تطور عالم السباقات ، أصبح التحكم في الصندوق ، equipaggiamenti الأجزاء والإطارات ولا أحد يعرف ماذا بعد ، لقد بدأت بالفعل في تجسيد الفرق بين النصر والهزيمة.

هناك بعض الصور القديمة في بيانكونيرو حيث تقوم فرق الميكانيكيين بتحميل أو تفريغ السيارات الأسطورية من الشاحنات الحديثة في ذلك الوقت ، ولكن لا يمكننا اليوم تحميل دراجة بخارية. وهذه الشاحنات لم تحمل السيارات والإطارات وقطع الغيار فقط ، لكنها كانت حقيقية و الورش الخاصة والمنازل للميكانيكا.

الجودة والموثوقية

لقد تحدثنا بالفعل عن شاحنات مرسيدس ومازيراتي ، هذه المرة نتحدث عن أيقونة أخرى في عالم رياضة السيارات - بورش.

لم تستعرض أبدًا السيارات المستقبلية مثل مرسيدس مع Renntransporter ، "Blue Portento" الديناميكي الهوائي في XNUMXs ، فقد أولت بورش دائمًا اهتمامًا خاصًا. الجودة والموثوقية والاتساق بين السيارة والاستخدام المقصود. يكفي القول إن أسطول المركبات الرسمية أصبح مفهوماً فقط فيما يتعلق بتوسيع الأنشطة الرياضية الرسمية. اثنان أو أكثر من ناقلات السيارات.

الستينيات الحمراء   

يعود تاريخ أول دليل فوتوغرافي إلى الستيناتعندما يكون اللون السائد على المركبات - على الأقل في الصور الملونة القليلة في ذلك الوقت - هو أحمر (مع كتابة حروف بورش باللون الأبيض) ، على الرغم من الحاجة إلى ملاحظة أن السيارات الرسمية كانت ترتدي دائمًا اللون الرمادي الفضي سهم فضي.

في الواقع ، كان هذا هو اللون الذي تستخدمه سيارات السباق الألمانية منذ السنوات الذهبية. اتحاد السيارات ومرسيدس فورمولا 1لم يتم التخلي عنها حقًا.  واحدة من أولى المركبات التي تم استخدامها ، كما هو موضح في بعض صور عام 1960 ، كانت Opel Blitz 1,75t Curmudgeon ، وهي مجهزة خصيصًا لاستيعاب مركبتين أو ثلاث بمقعد واحد ومعدات الورشة داخل شاحنة خلفية كبيرة.

نظام السلطة "لديهاخسارة" 

غالبًا ما كانت سيارة Opel Blitz مصحوبة بشاحنة نقل سيارات "مفتوحة" من طابقين. autotelaio MAN 635 ديزل قادر على حمل ثلاث سيارات سباق. لاحظ منطقة ورشة الأدوات الصغيرة بين كابينة السائق ومنطقة التحميل.

تظهر صورة أخرى بالأبيض والأسود أن Drykantschaber يغادر ألمانيا في 1962 Targa Florio ، ولكن لا يسع المرء إلا أن يخمن أن هذه هي نفس الشاحنة التي يتم تسليمها بسبب شكل الجسم. أبواب الكابينة، بقي مفتوحًا أثناء إحياء المصور لعملية التحميل.

سيارات مرسيدس رين     

بعد ست سنوات ، سيظهر Renntransporter الجديد ، أكثر من ذلك. مخصصة... هذه شاحنة Mercedes-Benz تتميز بتخصيص كامل لنقل سيارات السباق. Ha طابقين، مع منحدرات تحميل متحركة ومنطقة ورشة عمل كبيرة.

قدمت ضوء النهار الأمثل المناور التي تم إنشاؤها في الجناح، ونظام الإضاءة القوي جعل من الممكن إضاءة الداخل للعمل الليلي. على الأقل تم بناؤها عينتانللسماح لبورشه بالتحكم في حركة عدد كبير من سيارات السباق ، حتى إلى وجهات مختلفة.

فترة سباق مارتيني

عندما مارتيني وروسي انضم إلى شركة بورش كراعي حدث رياضي (1971) بكل الوسائل من كافالينا. تم طلاؤها في الكلاسيكيات اللون الفضي، مع خطوط سباق مارتيني باللونين الأحمر والأزرق. ومع ذلك ، تظهر بعض الصور من 1973 و 1976 نفس السيارات من 1966 و 1970 (ناقلتا سيارات مرسيدس-بنز وسيارة مرسيدس بنز 809 الهوائية) ، تم تحديثها خارجيًا بوظيفة طلاء جديدة.

في الجزء الأول الثمانينات انتقلت بورش إلى سيارات أكبر وأكثر تخصصًا: شاحنات نصف مقطورة مفصلية مجهزة كناقل سيارات أو ورشة عمل أو منزل متنقل للسباقات الأوروبية والأمريكية.. يتعلق الأمر بشكل أساسي بالأموال مرسيدس بنز، حتى لو حدثت الخيانات الأولى في مرحلة ما ، كما يتضح من التحول إلى الجرارات رينو ومان وللمسابقات الأمريكية (شاركت بورش أيضًا في Formula Indy ، لكن هذه قصة أخرى) ، PETERBILT "كابمان انتهى".