تحقق من المحرك أو مؤشر المحرك. ماذا يعني؟

ضوء مؤشر المحرك ، على الرغم من الكهرمان ، لا ينبغي الاستخفاف به. إذا استمر تشغيله ، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة خطيرة في المحرك. ماذا تفعل عندما تضيء في سيارتنا؟

على لوحة أجهزة القياس في سيارة حديثة ، يضع المصنعون عدة أو اثني عشر أو حتى أكثر من عشرين مصباح تحذير. مهمتهم هي الإبلاغ عن احتمال حدوث عطل في أحد أنظمة السيارة. اعتمادًا على أهمية الفشل المحتمل ، يتم تلوين عناصر التحكم بألوان مختلفة.

يتم تمييز مؤشرات المعلومات باللونين الأخضر والأزرق. يظهرون أن الشريحة قيد التشغيل. الأصفر محجوز لمصابيح الإشارة. اشتعالها يعني اكتشاف خطأ في أحد الأنظمة أو تشغيله بشكل غير صحيح. إذا كانت مضاءة باستمرار ، فهذه علامة لتحديد موعد في ورشة العمل. يشار إلى أخطر الأعطال من خلال المؤشرات الحمراء. وعادة ما تشير إلى وجود خلل في أهم مكونات السيارة ، مثل نظام المكابح أو التزييت.

تم تصميم مؤشر المحرك ليكون بمثابة مخطط لمحرك المكبس ، وفي بعض الموديلات القديمة يكون ببساطة عبارة "فحص المحرك". ظهر إلى الأبد في السيارات الحديثة في عام 2001 ، عندما تم إدخال أنظمة التشخيص الذاتي الإلزامية. بعبارات بسيطة ، الفكرة بأكملها هي تزويد جميع أنظمة السيارة بمئات من أجهزة الاستشعار التي تنقل إشارات حول التشغيل الصحيح أو غير الصحيح إلى الكمبيوتر المركزي. إذا اكتشف أي من أجهزة الاستشعار عطلًا في المكون أو الجزء الذي يتم اختباره ، فإنه يقوم بالإبلاغ عن ذلك على الفور. يعرض الكمبيوتر معلومات حول هذا في شكل عنصر التحكم المناسب المعين للخطأ.

تنقسم الأخطاء إلى مؤقتة ودائمة. إذا أرسل المستشعر خطأ لمرة واحدة ولم يظهر لاحقًا ، فعادة ما يقوم الكمبيوتر بإطفاء الضوء بعد فترة ، على سبيل المثال ، بعد إيقاف تشغيل المحرك. إذا لم يخرج المؤشر بعد إعادة التشغيل ، فإننا نتعامل مع عطل. تتلقى أجهزة كمبيوتر التحكم معلومات حول الأخطاء في شكل رموز محددة بشكل فردي من قبل كل مصنع. لذلك ، في الخدمة ، يساعد توصيل كمبيوتر الخدمة في تحديد موقع الانهيار ، وأحيانًا يشير إلى مشكلة معينة.

مصباح فحص المحرك مسؤول عن أي عطل لا علاقة له بضوء خطأ أسفل غطاء المحرك. إنه أصفر لذا عندما يضيء لا داعي للذعر. كما هو الحال مع عناصر التحكم الأخرى ، يمكن أن يكون الخطأ هنا مؤقتًا أو دائمًا. إذا خرج بعد فترة من الوقت ، فقد يعني ذلك ، على سبيل المثال ، حدوث خلل واحد أو جهد منخفض جدًا في التثبيت عند بدء التشغيل. والأسوأ من ذلك ، لأنه بعد إعادة التشغيل سيستمر في الاحتراق. قد يشير هذا بالفعل إلى وجود خلل ، على سبيل المثال ، تلف مسبار lambda أو المحول الحفاز. من المستحيل تجاهل مثل هذا الموقف ، وإذا أمكن ، يجب عليك الاتصال بورشة العمل لتشخيص الأخطاء.

في السيارات المزودة بتجهيزات غاز للهواة ، غالبًا ما يكون اشتعال الفحص زائداً عن الحاجة. هذا ليس طبيعيا ويجب ألا يحدث. إذا كان "فحص المحرك" قيد التشغيل ، فقد حان الوقت لزيارة "الغاز" ، لأن الضبط ضروري ، وأحيانًا يتم استبدال المكونات غير المتوافقة.

ليس من الحكمة القيادة مع إضاءة المحرك طوال الوقت ، خاصة إذا كنت لا تعرف السبب. يمكن أن يتسبب هذا في زيادة استهلاك الوقود ، وخلل في المحرك ، ونظام توقيت الصمام المتغير (إن وجد) ، ونتيجة لذلك ، أضرار أكثر خطورة. تحتاج إلى الذهاب إلى الخدمة فورًا عندما يضيء المؤشر الأصفر ، ينتقل المحرك إلى وضع الطوارئ. اكتشفنا ذلك بعد انخفاض كبير في القوة ، ومحدودية الدورات القصوى ، وحتى السرعة القصوى المحدودة للغاية. تُعد هذه الأعراض علامة على وجود مشكلة خطيرة ، على الرغم من أنها غالبًا ما تكون ناتجة عن خلل في صمام EGR أو عطل في نظام الإشعال.

معلومات مهمة لمن سيشتري سيارة مستعملة. بعد تشغيل المفتاح إلى الموضع الأول أو في السيارات المجهزة بزر بدء - إيقاف ، بعد الضغط لفترة وجيزة على الزر دون الضغط على دواسة القابض (أو الفرامل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي) ، يجب أن تضيء جميع المصابيح الموجودة على لوحة العدادات. تضيء ، ثم يخرج بعضها قبل بدء تشغيل المحرك. هذه هي اللحظة للتحقق مما إذا كان ضوء المحرك يضيء على الإطلاق. يقوم بعض البائعين المحتالين بإيقاف تشغيله عندما لا يتمكنون من حل مشكلة وينويون التستر عليها. يعد تعطيل أي من عناصر التحكم علامة على أن السيارة ربما تعرضت لحادث خطير وأن ورشة الإصلاح التي قامت بإصلاحها لم تتمكن من إصلاحها بشكل احترافي. في السيارات المزودة بتركيب غاز ، قد يعني هذا تثبيت محاكي مسؤول عن إطفاء الضوء "مفرط النشاط". من الأفضل تجنب مثل هذه الآلات ذات الرصيف الواسع.