نزيف الفرامل واستبدال سائل الفرامل
محتوى
يتم تقديم هذا الدليل الميكانيكي لك في Louis-Moto.fr.
الفرامل الجيدة ضرورية للغاية لسلامة الدراجات النارية على الطريق. لذلك ، من الضروري استبدال ليس فقط وسادات الفرامل ، ولكن أيضًا سائل الفرامل في أنظمة الفرامل الهيدروليكية.
استبدال سائل الفرامل للدراجات النارية
ألا تستطيع رؤية خزان سائل الفرامل من خلال النافذة؟ هل تستطيع رؤية اللون الأسود فقط؟ حان الوقت لاستبدال المخزون القديم بسائل الفرامل الأصفر الخفيف النظيف. هل يمكنك سحب ذراع فرملة اليد إلى قبضة دواسة الوقود؟ هل تريد أن تعرف ما يمكن أن يعنيه تعبير "نقطة الضغط"؟ في هذه الحالة ، يجب أن تلقي نظرة على النظام الهيدروليكي للمكابح على الفور: من الممكن بالفعل أن يكون هناك هواء في النظام ، حيث يجب ألا يكون هناك فقاعات هواء. تذكر: للفرملة بأمان ، يجب صيانة الفرامل بانتظام. هنا سنوضح لك كيفية القيام بذلك.
كما نشرح لك في نصائحنا الميكانيكية ، أساسيات سائل الفرامل ، السائل الهيدروليكي يتقدم بمرور الوقت. بغض النظر عن المسافة المقطوعة بالسيارة ، فإنها تمتص الماء والهواء حتى في نظام مغلق. النتيجة: تصبح نقطة الضغط في نظام الكبح غير دقيقة ولم يعد النظام الهيدروليكي قادرًا على تحمل الأحمال الحرارية القوية أثناء الكبح في حالات الطوارئ. لذلك ، من المهم تغيير سائل الفرامل وفقًا لفترات الصيانة الموصى بها من الشركة الصانعة وتسييل نظام الفرامل في نفس الوقت.
تحذير: العناية القصوى أمر حيوي أثناء هذا العمل! يعد العمل مع أنظمة الكبح أمرًا بالغ الأهمية للسلامة على الطرق ويتطلب معرفة تقنية متعمقة بالميكانيكا. لذلك لا تخاطر بسلامتك! إذا كان لديك أدنى شك بشأن قدرتك على تنفيذ هذه الأعمال بنفسك ، فتأكد من تكليف مرآب متخصص بذلك.
هذا ينطبق بشكل خاص على أنظمة الكبح مع التحكم في ABS. في معظم الحالات ، تحتوي هذه الأنظمة على دائرتين للفرامل. من ناحية ، هناك دائرة يتم التحكم فيها بواسطة مضخة فرامل وتقوم بتشغيل المستشعرات ، ومن ناحية أخرى ، دائرة تحكم يتم التحكم فيها بواسطة مضخة أو مغير ضغط وتشغيل المكابس. في معظم الحالات ، يجب تفريغ أنظمة المكابح من هذا النوع بواسطة نظام إلكتروني يتحكم فيه كمبيوتر المحل. لذلك ، هذه ليست وظيفة يمكن القيام بها في المنزل. هذا هو السبب في أننا نصف فقط صيانة أنظمة الفرامل. بدون ABS !
تأكد دائمًا من أن سوائل الفرامل السامة التي تحتوي على DOT 3 أو DOT 4 أو DOT 5.1 glycol لا تتلامس مع أجزاء السيارة المطلية أو بشرتك. هذه السوائل ستدمر الطلاء والأسطح والجلد! إذا لزم الأمر ، اشطفه بأسرع ما يمكن بكمية كبيرة من الماء. سائل الفرامل DOT 5 السيليكوني أيضًا سام ويترك غشاء تزييت دائم. لذلك ، يجب تخزينه بعناية بعيدًا عن أقراص الفرامل والوسادات.
نزيف الفرامل
هناك طريقتان مختلفتان للتخلص من سائل الفرامل والهواء النازف من نظام الفرامل: يمكنك إما ضخ السائل باستخدام ذراع / دواسة الفرامل لإزالته في صينية التنقيط ، أو شفطه باستخدام مضخة تفريغ (انظر الصورة) 1 ج).
تسمح لك طريقة الضخ بدفع سائل الفرامل إلى حاوية فارغة من خلال أنبوب شفاف (انظر الصورة 1 أ). قم بصب كمية صغيرة من سائل الفرامل الجديد في هذه الحاوية (حوالي 2 سم) قبل البدء لمنع الدخول العرضي للهواء إلى النظام الهيدروليكي من خلال الخرطوم. تأكد من أن الحاوية مستقرة. يجب أن تظل نهاية الخرطوم دائمًا في السائل. الحل الأبسط والأكثر أمانًا هو استخدام نازف الفرامل مع صمام فحص (انظر الصورة 1 ب) الذي يمنع تدفق الهواء بشكل موثوق.
بدلاً من ذلك ، يمكنك أيضًا استخدام برغي نزيف الفرامل Stahlbus مع صمام فحص (انظر الصورة 1 د) لاستبدال المسمار الأصلي لتسييل الفرامل. بعد ذلك ، يمكنك تركه في السيارة لفترة طويلة ، مما يسهل بشكل كبير المزيد من أعمال الصيانة على نظام الفرامل.
عند إزالة الهواء من النظام ، راقب باستمرار مستوى السائل في خزان الصمام: لا تسمح له بالتجفيف تمامًا لمنع الهواء من الدخول مرة أخرى إلى النظام ، الأمر الذي يتطلب منك البدء من البداية. ... لا تخطي فترات تغيير السوائل!
على وجه الخصوص ، إذا كان حجم الخزان وفرجار الفرامل في سيارتك صغيرًا ، وهو ما يحدث عادةً في الدراجات البخارية والدراجات البخارية ، فإن إفراغ الخزان عن طريق الشفط بمضخة تفريغ سريع جدًا. لذلك ، في هذه الحالة ، يفضل تصريف الزيت عن طريق النزيف برافعة / دواسة الفرامل. من ناحية أخرى ، إذا كان خرطوم مكابح سيارتك طويلًا وكان حجم السائل في الخزان وفرجار الفرامل كبيرًا ، يمكن لمضخة التفريغ أن تجعل عملك أسهل كثيرًا.
قم بتغيير سائل الفرامل - دعنا نذهب
الطريقة الأولى: تغيير السوائل باستخدام ذراع اليد أو دواسة القدم
01 - يتم تركيب خزان سائل الفرامل بشكل أفقي
الخطوة الأولى هي رفع السيارة بأمان. قم بتثبيته بحيث يكون خزان سائل الفرامل الذي لا يزال مغلقًا أفقيًا تقريبًا. لهذا ، يُنصح باستخدام حامل ورشة مناسب لطراز سيارتك. يمكنك العثور على نصائح لرفع سيارتك في معرفتنا الأساسية بنصائح العكازات الميكانيكية.
02 - تجهيز مكان العمل
ثم قم بتغطية جميع أجزاء الدراجة النارية المطلية بغشاء مناسب أو ما شابه لتجنب التلف الناتج عن تناثر سائل الفرامل. لا تتردد في أن تكون أكثر وضوحًا: من الصعب إنجاز المهمة بدون وسخ. والذي سيكون عارًا على جماليات سيارتك. كإجراء أمان ، احتفظ بدلو من الماء النظيف في متناول يدك.
03 - استخدم مفتاح ربط حلقية ، ثم قم بتركيب الأنبوب
ابدأ بنزيف نظام المكابح باستخدام برغي التسييل الأبعد عن خزان سائل الفرامل. للقيام بذلك ، قم بتطبيق مفتاح صندوق مناسب على حلمة نزيف الفرجار ، ثم قم بتوصيل أنبوب متصل بحلمة أو خزان نزيف الفرامل. تأكد من أن الخرطوم مناسب بشكل صحيح على المسمار النازف ولا يمكن أن ينزلق من تلقاء نفسه. إذا كنت تستخدم أنبوبًا قديمًا بعض الشيء ، فقد يكفي قطع قطعة صغيرة منه بالزردية للتأكد من ثباتها في مكانها. إذا لم يتم تثبيت الخرطوم بشكل صحيح على المسمار النازف ، أو إذا كان المسمار اللولبي مفكوكًا في الخيط ، فهناك خطر أن تتسرب نفاثة دقيقة من فقاعات الهواء الدقيقة إلى الخرطوم. لمزيد من الأمان ، يمكنك أيضًا تأمين الخرطوم ، على سبيل المثال. باستخدام مشبك أو رابط كبل.
04 - فك الغطاء بحذر
قم بإزالة البراغي الموجودة على غطاء خزان سائل الفرامل بعناية. تأكد من أن مفك البراغي مناسب لتركيب براغي فيليبس الرأسية. في الواقع ، من السهل إتلاف مسامير فيليبس الصغيرة. سيساعد الضغط الخفيف على مفك البراغي بمطرقة على فك البراغي المحشورة. افتح غطاء خزان سائل الفرامل بحذر وقم بإزالته بحذر باستخدام ملحق مطاطي.
05 - قم بفك المسمار اللولبي وضخ السائل
ثم قم بفك المسمار النازف بعناية باستخدام مفتاح ربط عن طريق تدويره نصف دورة. تأكد من استخدام المفتاح المناسب هنا. هذا لأنه عندما لا يتم فك المسمار لفترة طويلة ، فإنه يميل إلى أن يكون موثوقًا به.
06 - مضخة برافعة فرامل
يتم استخدام ذراع أو دواسة الفرامل لضخ سائل الفرامل المستخدم من النظام. استمر بحذر شديد لأن بعض أسطوانات الفرامل تميل إلى دفع السائل عبر خيوط المسمار النازفة في خزان سائل الفرامل عند الضخ ، وإذا كان الأمر كذلك ، فقم برشه على الأجزاء المطلية من السيارة. تأكد من أن خزان سائل الفرامل ليس فارغًا تمامًا!
في غضون ذلك ، أضف سائل الفرامل الجديد إلى خزان سائل الفرامل بمجرد أن ينخفض المستوى بشكل ملحوظ. للقيام بذلك ، تابع كما هو موضح أعلاه: لا يجب أن يدخل الهواء إلى النظام!
إذا كان السائل لا يتدفق بشكل صحيح ، فهناك حيلة صغيرة: بعد كل ضخ ، أعد إحكام ربط المسمار النازف ، ثم حرر الرافعة أو الدواسة ، وفك البرغي وابدأ في الضخ مرة أخرى. تستغرق هذه الطريقة مزيدًا من العمل ، لكنها تعمل بشكل جيد وتزيل فقاعات الهواء بشكل فعال من النظام. إن نزيف الفرامل بصمام عدم رجوع أو برغي Stahlbus سيوفر عليك المتاعب. في الواقع ، يمنع صمام الفحص أي تدفق عكسي للسائل أو الهواء.
07 - تحويل السائل
استمر في العمل الجيد ، راقب عن كثب مستوى سائل الفرامل في الخزان حتى يتدفق سائل جديد نظيف دون فقاعات عبر الأنبوب الشفاف.
اضغط على الرافعة / الدواسة مرة أخيرة. أحكم ربط المسمار النازف مع الحفاظ على الضغط على الرافعة / الدواسة.
08 - التهوية
اعتمادًا على النظام ، يجب أن ينزف الهواء من نظام الفرامل من خلال المسمار اللولبي التالي ، على النحو الموصوف سابقًا / في حالة فرامل القرص المزدوج ، يتم تنفيذ هذه الخطوة على فرجار الفرامل الثاني للنظام.
09 - تأكد من أن مستوى التعبئة صحيح
بعد إزالة الهواء من نظام الفرامل من خلال جميع براغي التسييل ، املأ الخزان بسائل الفرامل ، واضبط الخزان في وضع أفقي على المستوى الأقصى. ثم أغلق البرطمان بوضع غطاء وغطاء نظيف وجاف (!) من المطاط.
إذا كانت وسادات الفرامل بالية قليلاً بالفعل ، فاحرص على عدم ملء الخزان بالكامل إلى أقصى مستوى. خلاف ذلك ، عند استبدال الوسادات ، قد يكون هناك الكثير من سائل الفرامل في النظام. مثال: إذا كانت الحشيات مهترئة بنسبة 50٪ ، املأ العلبة في منتصف المسافة بين الحد الأدنى والحد الأقصى لمستويات التعبئة.
اربط براغي فيليبس (في معظم الحالات يسهل إحكام ربطها) باستخدام مفك براغي مناسب وبدون استخدام القوة. لا تفرط في الشد أو قد يكون تغيير السوائل التالي مشكلة. افحص السيارة جيدًا مرة أخرى للتأكد من عدم انسكاب سائل الفرامل عليها. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها بعناية قبل أن يتلف الطلاء.
10 - نقطة الضغط على الرافعة
قم بزيادة الضغط في صمامات الفرامل بالضغط على ذراع / دواسة الفرامل عدة مرات. تأكد من أنه لا يزال بإمكانك الشعور بنقطة الضغط الثابتة على الرافعة أو الدواسة بعد رحلة قصيرة بدون حمل. على سبيل المثال ، يجب ألا تشغل ذراع الفرامل على المقود حتى المقبض دون مواجهة مقاومة قوية. كما هو موضح سابقًا ، إذا كانت نقطة الضغط غير كافية وغير مستقرة بدرجة كافية ، فمن الممكن أن يكون هناك هواء في النظام (في هذه الحالة ، كرر التنفيس) ، ولكن يوجد أيضًا تسرب لفرجار الفرامل أو مكبس مضخة يدوية مهترئة .
الملاحظة: إذا كانت نقطة الضغط لا تزال غير مستقرة بعد بضع مرات نزيف وفحص شامل للتسريبات ، فاستخدم الإجراء التالي ، الذي تم اختباره بالفعل: اسحب ذراع الفرامل بإحكام وأغلقه في مواجهة قبضة دواسة الوقود ، على سبيل المثال. مع ربط الكابل. ثم اترك النظام تحت الضغط في هذا الوضع ، من الناحية المثالية بين عشية وضحاها. في الليل ، يمكن أن ترتفع فقاعات الهواء الصغيرة المستمرة بأمان إلى خزان سائل الفرامل. في اليوم التالي ، قم بإزالة ربطة الكابل ، وأعد فحص نقطة الضغط و / أو قم بإجراء تطهير نهائي للهواء.
الطريقة الثانية: استبدال السائل بمضخة تفريغ
اتبع الخطوات من 01 إلى 05 كما هو موضح في الطريقة 1 ، ثم تابع كما يلي:
06- نضح سائل الفرامل والهواء
باستخدام مضخة تفريغ ، اجمع سائل الفرامل المستخدم وأي هواء موجود في الخزان.
- املأ الخزان بسائل جديد في الوقت المناسب حتى يصبح فارغًا (انظر الطريقة 1 ، الخطوة 6 ، الصورة 2).
- لذلك عليك دائمًا مراقبة مستوى التعبئة!
- استمر في العمل بمضخة التفريغ حتى يتدفق السائل النظيف النقي فقط دون تدفق فقاعات الهواء عبر الأنبوب الشفاف (انظر الطريقة 1 ، الخطوة 7 ، الصورة 1).
أثناء الإخلاء الأخير بمضخة التفريغ ، اربط المسمار النازف على فرجار الفرامل (انظر الطريقة 1 ، الخطوة 7 ، الصورة 2). اعتمادًا على النظام ، يجب عليك نزف نظام الفرامل على برغي التسييل التالي كما هو موضح أعلاه / في حالة فرامل القرص المزدوج ، يتم تنفيذ هذه الخطوة على الفرجار الثاني للفرامل في النظام.
07 - قم بزيارة أحد المواقع
ثم تابع كما هو موضح في الطريقة الأولى ، بدءًا من الخطوة 1 ، واخرج. ثم تحقق من نقطة الضغط وتأكد من نظافة دراجتك النارية.
قبل العودة إلى الطريق على دراجتك النارية ، تحقق جيدًا من تشغيل وفعالية نظام الكبح.
أسئلة وأجوبة:
لماذا تغير سائل الفرامل للدراجات النارية؟ يضمن سائل الفرامل التشغيل الصحيح للفرامل كما يقوم بتشحيم عناصر النظام. بمرور الوقت ، بسبب التغيرات في درجة الحرارة في الدائرة ، يمكن أن تتشكل الرطوبة وتتسبب في التآكل.
ما نوع سائل الفرامل الذي يوضع في دراجة نارية؟ هذا يعتمد على توصيات الشركة المصنعة. إذا لم تكن هناك وصفات طبية خاصة ، فيمكن استخدام نفس TJ في الدراجات النارية كما هو الحال في السيارات - DOT3-5.1.
كم مرة يجب تغيير سائل الفرامل على دراجة نارية؟ كل 100 كيلومتر ، يجب فحص مستوى السائل ، ويتم استبدال TJ بعد عامين تقريبًا من الملء.