تجاوز الأمر ، كارهو المركبات الكهربائية: السيارات الكهربائية لها روح ، تمامًا مثل سيارات البنزين والديزل | رأي

إذا كان لسيارات ICE روح ، فإن السيارات الكهربائية مثل Hyundai Ioniq 5 كذلك.

جميع السيارات الكهربائية هي المستقبل ، لكن لا يحبها الجميع. بالطبع ، هناك أسباب وجيهة لعدم القيام بذلك ، ولكن هناك أيضًا أسباب سيئة ، مثل عدم وجود "روح" سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE).

نعم ، غالبًا ما يتم طرح هذه الحجة من قبل بعض المتحمسين المزعومين الذين يعتقدون أن السيارات الكهربائية لا تضاهي سيارات ICE ، التي يزعمون أن لها "روحًا".

لكن المشكلة هي أن سيارات ICE ليس لها "روح" أيضًا. الحقيقة هي أنه لم يكن لأي شكل من أشكال النقل روح منذ ذروة الحصان والعربة - كما تعلم ، لأن الخيول لديها أرواح بالفعل.

أعلم أن هذه حجة مضادة حرفية للغاية ، لكنها تتحدث عن سخافة الموقف السلبي لبعض الناس تجاه السيارات الكهربائية.

بعد كل شيء ، السيارات الكهربائية وسيارات ICE لا تضاهى تقريبًا. ببساطة ، إنهما ليسا متماثلين ، لذا فإن المقارنة المباشرة بينهما قصيرة النظر.

بالطبع ، أفهم أنه عندما يتحدث الناس في شركة ICE عن "الروح" ، فإنهم يقصدون عادةً أصوات المحرك أو العادم ، والتي لا توجد بالطبع في السيارات الكهربائية.

أو ربما يشيرون إلى الإحساس الميكانيكي لناقل حركة سيارة ICE حيث يستمتعون بتغيير التروس أثناء القيادة ، لكنهم أيضًا من بين الغالبية العظمى الذين توقفوا عن شراء ناقل الحركة اليدوي منذ بعض الوقت ، لذا افهم ذلك.

على أي حال ، من الواضح أن قواعد المرمى قد تحركت - وستستمر في ذلك - لذلك لا ينبغي الحكم على السيارات الكهربائية وفقًا لمعايير سيارات ICE.

ولأنني كنت محظوظًا بما يكفي لقيادة العديد من السيارات الكهربائية وسيارات ICE على مر السنين ، يمكنني أن أقول بصراحة أنني أتطلع إلى الجلوس خلف عجلة القيادة في السيارة الأولى مرة أخرى.

بورش 718 كايمان جي تي 4 هو حلم المتحمسين.

لنأخذ هذا الأسبوع على سبيل المثال. قضيت عطلة نهاية الأسبوع في قيادة سيارة بورش 718 كايمان جي تي 4 ، والتي يمكن القول إنها واحدة من أفضل سيارات ICE المصنوعة في العامين الماضيين.

GT4 هو حلم المتحمسين. إنه خام جدًا ونظيف ومثير للدهشة توارد خواطر للعمل. وغني عن القول ، أنا أحبه تمامًا.

لكنني كنت أكثر من سعيد بإعادة المفاتيح إلى بورش والدخول إلى سيارتي التجريبية التالية ، هيونداي أيونيك 5.

في تقديري ، فإن Ioniq 5 المذهلة هي السيارة الكهربائية السائدة الأكثر تقدمًا التي رأيناها على الإطلاق ، وذلك بفضل منصة Hyundai المخصصة التي تفتقر إلى التنازلات.

سوف يسخر الكثيرون من ذكري GT4 و Ioniq 5 في نفس نفس المثل ، لكنهم ممتعون بطريقتهم الخاصة.

في تقديري ، فإن Hyundai Ioniq 5 هي السيارة الكهربائية السائدة الأكثر تقدمًا التي رأيناها على الإطلاق.

قد يكون لدى Ioniq 5 خرج طاقة متواضع يبلغ 225 كيلو وات ، لكن مجموعة نقل الحركة ذات المحركين توفر تسارعًا قويًا كان عادةً مخصصًا لطرازات Tesla.

و GT4 ، بمحرك بنزين مسطح سداسي الأسطوانات بسعة 309 لترات بسعة 4.0 لترات بسعة XNUMX كيلو وات ، هو أيضًا ساحر ، يصرخ على طول الطريق إلى خط أحمر شنيع يسهل الوقوع في حبه.

سأقاوم الإغراء لإعطائك مراجعة مصغرة لكل نموذج ، لكن آمل أن تفهم من أين أتيت: كل واحد يجلب شيئًا مختلفًا - وممتعًا - إلى الطاولة.

لا أستطيع التفكير في الكثيرين ممن سيضاعفون من حجة "لا روح" بعد قيادة سيارة كهربائية بالفعل لأنه من السهل جدًا انتقاد شيء لا تفهمه - حتى تفعل ذلك.

تعتبر بورش تايكان واحدة من أكثر السيارات التي لا تنسى التي قدتها على الإطلاق.

وبالنسبة لأولئك الذين ما زالوا يعتقدون أن السيارات الكهربائية ناعمة ، أشجعكم على العثور على شخص لديه مفاتيح بورش تايكان.

ومن المفارقات أن شعار تايكان الرئيسي هو "الروح المكهربة" (من الواضح أن بورش تعرف زبائنها) ، لكنها واحدة من أكثر السيارات التي لا تنسى قيادتها على الإطلاق.

من الصعب أن نوضح بالكلمات مدى عدم واقعية قيادة تايكان ، ولكن إذا جمعت بين التسارع المثير للسخرية لبعض طرازات تسلا والتعامل الذي يتحدى الفيزياء ، فستحصل على الفكرة.

بعد أن تضع صندوق الأمتعة عدة مرات وقيادة زاوية أو اثنتين في تايكان ، عد وأخبرني مرة أخرى أن المركبات الكهربائية ليس لها "روح". أظن أنك لن تفعل ذلك.

ألا يجب أن يجد المتحمسون الجمال في أي سيارة؟ مرة أخرى ، تغير ما نقود وكيف نقود كثيرًا على مر السنين ...