مزايا وعيوب المصابيح الأمامية LED

تم استخدام الثنائيات الباعثة للضوء (LED) في إلكترونيات الراديو لفترة طويلة. هناك يتم استخدامها ، على سبيل المثال ، في المرحلات الضوئية أو المحولات البصرية لنقل الإشارات بدون تلامس عبر قناة بصرية. ترسل أجهزة التحكم عن بعد في الأجهزة المنزلية أيضًا إشارات باستخدام مصابيح LED تعمل بالأشعة تحت الحمراء. عادةً ما تكون المصابيح الكهربائية المستخدمة للإشارة والإضاءة في الأجهزة المنزلية وجميع أنواع الأدوات هي أيضًا مصابيح LED. الصمام الثنائي الباعث للضوء هو عنصر من أشباه الموصلات يحدث فيه إعادة تركيب ثقب الإلكترون عندما يمر التيار عبر تقاطع pn. هذه العملية مصحوبة بانبعاث فوتونات ضوئية.

على الرغم من القدرة على إصدار الضوء ، لم يتم استخدام مصابيح LED للإضاءة بعد. حتى الان. تغير كل شيء مع ظهور مكونات فائقة السطوع ، والتي كانت مناسبة لإنشاء أجهزة الإضاءة. منذ ذلك الحين ، بدأت تقنية الإضاءة القائمة على LED في دخول حياتنا وإزاحة ليس فقط المصابيح المتوهجة ، ولكن أيضًا ما يسمى بالمصابيح الموفرة للطاقة.

تطبيق تقنية LED في السيارات

لم يمر الاختراق التكنولوجي دون أن يلاحظه أحد من قبل شركات صناعة السيارات. جعلت مصابيح LED القوية والمصغرة في نفس الوقت من الممكن تعطيل المصابيح الأمامية المبتكرة للسيارة. في البداية بدأوا في استخدامها لأضواء الانتظار ، وأضواء الفرامل ، والمنعطفات ، ثم للإضاءة المنخفضة. في الآونة الأخيرة ، ظهرت أيضًا مصابيح LED عالية الشعاع. 

إذا تم تثبيت المصابيح الأمامية LED في البداية حصريًا على طرز باهظة الثمن ، فقد بدأت تظهر مؤخرًا في سيارات الطبقة المتوسطة أيضًا ، حيث أصبحت تكلفة التكنولوجيا أرخص. في نماذج الميزانية ، لا يزال استخدام مصابيح LED مقصورًا على مصادر الضوء المساعدة - على سبيل المثال ، الموضع أو الأضواء الجارية.

لكن لدى عشاق الضبط الآن فرصة جديدة لتمييز سيارتهم عن البقية بإضاءة خلفية LED مذهلة للأسفل والشعار والأرقام. يمكن اختيار اللون حسب ذوقك. بمساعدة شرائط LED ، من الملائم تسليط الضوء على صندوق السيارة أو استبدال الإضاءة بالكامل في المقصورة.

جهاز المصباح LED

الهدف الرئيسي لمطوري المصابيح الأمامية للسيارة هو توفير أقصى مدى للإضاءة ، مع التخلص من التأثير المبهر للسائقين القادمين. الجودة والقوة والمتانة مهمة أيضًا. تعمل تقنية LED على توسيع إمكانيات مصممي المصابيح الأمامية بشكل كبير.

على الرغم من أن مصباح LED واحد أقل سطوعًا من ذلك، بل وأكثر من ذلك، نظرًا لصغر حجمه، يمكن وضع مجموعة من العشرات من مصابيح LED هذه في المصباح الأمامي. سيوفرون معًا إضاءة كافية لسطح الطريق. في هذه الحالة، لن يؤدي خلل في مكون واحد أو مكونين إلى الفشل الكامل للمصباح الأمامي ولن يؤثر بشكل خطير على مستوى الإضاءة.

عنصر LED عالي الجودة قادر على العمل لمدة 50 ألف ساعة. هذا أكثر من خمس سنوات من العمل المتواصل. إن احتمال تعطل مكونين أو أكثر في مصباح أمامي واحد ضئيل للغاية. من الناحية العملية ، هذا يعني أنك لن تحتاج أبدًا لتغيير هذا المصباح على الإطلاق.

لا يتم توفير مصدر الطاقة لمصباح LED الأمامي مباشرةً من الشبكة الداخلية ، ولكن من خلال المثبت. في أبسط الحالات ، يمكنك استخدام الصمام الثنائي المعدل بالإضافة إلى المقاوم الذي يحد من تدفق التيار عبر الصمام. لكن مصنعي السيارات عادةً ما يقومون بتركيب محولات أكثر تطوراً تزيد من عمر مكونات LED. 

التحكم الآلي في المصابيح الأمامية LED

على عكس المصابيح المتوهجة ومصابيح تفريغ الغاز ، التي تتميز ببعض القصور الذاتي ، تعمل مصابيح LED وتنطفئ على الفور تقريبًا. ونظرًا لأن ضوء المصباح يتكون من التدفق الضوئي للمكونات الفردية ، فإن هذا يجعل من الممكن تكييف الإضاءة بسرعة وفقًا لحالة المرور - على سبيل المثال ، التبديل من الضوء العالي إلى الشعاع المنخفض أو إيقاف تشغيل عناصر LED الفردية لذلك حتى لا تبهر سائقي السيارات القادمة.

تم بالفعل إنشاء أنظمة تسمح لك بالتحكم في المصابيح الأمامية تلقائيًا ، دون تدخل بشري. يستخدم أحدهم الستائر التي تغطي جزءًا من مصابيح LED بمساعدة محرك كهربائي. يتم التحكم في الستائر عن طريق جهاز كمبيوتر ، ويتم الكشف عن حركة المرور القادمة بواسطة كاميرا فيديو. خيار مثير للاهتمام ، لكنه مكلف للغاية.

والأكثر وعدًا هو النظام الذي يحتوي فيه كل عنصر على كاشف ضوئي إضافي يقيس الإضاءة في حالة الإيقاف. يعمل هذا المصباح في الوضع النبضي. تتيح لك السرعة العالية تشغيل وإيقاف تشغيل مصابيح LED بتردد غير محسوس للعين البشرية. تم تصميم النظام البصري للمصباح الأمامي ، واتضح أن كل خلية ضوئية تستقبل الضوء الخارجي فقط من الاتجاه الذي يضيء فيه مؤشر LED المقابل. بمجرد أن يصلح جهاز الكشف الضوئي الضوء ، سينطفئ مؤشر LED على الفور. في هذا الخيار ، لا يلزم وجود جهاز كمبيوتر ولا كاميرا فيديو ولا محركات احتراق كهربائي. لا يلزم إجراء تعديل معقد. وبالطبع التكلفة أقل بكثير.

المزايا

1. عناصر LED صغيرة. هذا يفتح مجموعة واسعة من إمكانيات التطبيق والتنسيب والتصميم.
2. استهلاك منخفض للطاقة وكفاءة عالية. هذا يقلل من الحمل على المولد ويوفر الوقود. ستكون كفاءة الطاقة العالية مفيدة بشكل خاص في السيارات الكهربائية ، حيث ستوفر طاقة البطارية.
3. لا يتم تسخين مصابيح LED عمليًا ، لذلك يمكن وضع عدد كبير من مكونات LED في مصباح أمامي واحد دون التعرض لخطر ارتفاع درجة الحرارة. 
4. عمر خدمة طويل - حوالي خمس سنوات من التشغيل المستمر. للمقارنة: لا تعمل مصابيح الزينون أكثر من ثلاثة آلاف ساعة ، ونادراً ما تصل مصابيح الهالوجين إلى ألف.
5. أداء عالي. تعمل الاستجابة الأسرع لمصابيح الفرامل LED مقارنة بأضواء الهالوجين على تحسين سلامة القيادة.
6. القدرة على إنشاء مصابيح أمامية بتحكم تلقائي في الإضاءة حسب حالة الطريق.
7. جودة عالية. تصميم محكم الإغلاق يجعل المصباح الأمامي مقاومًا للماء. كما أنها لا تخاف من الاهتزاز والاهتزاز.
8. المصابيح الأمامية LED جيدة أيضًا من وجهة نظر بيئية. لا تحتوي على عناصر سامة ، ويقلل تقليل استهلاك الوقود بدوره من كمية غازات العادم.

القيود

1. العيب الرئيسي للمصابيح الأمامية LED هو التكلفة العالية. على الرغم من انخفاضها تدريجيًا ، إلا أن الأسعار لا تزال مؤلمة.
2. يحافظ تبديد الحرارة المنخفضة على برودة زجاج المصباح. هذا يمنع ذوبان الثلج والجليد مما يؤثر سلبا على كفاءة الإضاءة.
3. تصميم المصباح الأمامي غير قابل للفصل مما يعني أنه في حالة حدوث عطل يجب تغييره بالكامل.

اختتام

من بين السائقين ، لم يهدأ بعد الشغف بمصابيح الزينون ، وقد أصبحت تقنيات LED بالفعل أعلى وأعلى. مزايا المصابيح الأمامية LED واضحة ، وليس هناك شك في أنها ستصبح مع مرور الوقت في متناول الجميع وستكون قادرة على استبدال الزينون والهالوجينات بجدية.

وفي الطريق توجد مصابيح السيارة الأمامية بتقنية الليزر. وقد تم بالفعل إنشاء العينات الأولى. تتمتع المصابيح الأمامية الليزرية ، مثل المصابيح الأمامية LED ، بعمر خدمة طويل ، وتتفوق عليها من حيث مستوى الإضاءة. ومع ذلك ، لا فائدة من الحديث عنها بجدية حتى الآن - من حيث التكلفة ، فإن أحد هذه المصابيح الأمامية يمكن مقارنته بسيارة جديدة من فئة الميزانية.