تلف محرك السيارة - حافظ على محرك سيارتك سليمًا ومحكمًا!

تلف محرك السيارة باهظ الثمن. محرك الأقراص عبارة عن هيكل معقد يحتوي على مئات الأجزاء التي تحتاج إلى ضبط دقيق. تخدم المحركات الحديثة مئات الآلاف من الكيلومترات. الشرط لذلك هو إجراء صيانة شاملة ومنتظمة للمحرك. اقرأ هنا ما تحتاج إلى ملاحظته للتشغيل الآمن لمحركك.

ماذا يحتاج المحرك؟

لتشغيله ، يحتاج المحرك إلى ستة عناصر:
- وقود
- اشتعال كهربائي
- هواء
- تبريد
- المزلق
- الإدارة (التزامن)
إذا فشل أحد الثلاثة الأولى ، فعندئذ ، كقاعدة عامة ، يفشل المحرك أيضًا. غالبًا ما يتم تصحيح هذه الأخطاء بسهولة. اذا كان التبريد المتأثر , شحم أو إدارة ، فقد يتسبب ذلك في حدوث ضرر.

مشحم بشكل صحيح ، مدفوعة بأمان

يتم تشحيم المحرك عن طريق تدوير الزيت. يتم ضخ مادة التشحيم عبر المحرك بالكامل بواسطة مضخة محرك ، مما يؤدي إلى تركيب جميع المكونات المتحركة بأقل قدر من الاحتكاك. الأجزاء المعدنية تحك دون تلف. هذا مهم بشكل خاص للمحامل والأسطوانات والصمامات والمحاور. . في حالة فشل التزييت ، يحدث احتكاك بين الأسطح المعدنية ، مما يؤدي إلى تآكل المواد على كلا الجانبين. . لم تعد المكونات تتحرك في حدود قدرتها على التحمل. إنهم يتكدسون ويضربون بعضهم البعض وينكسرون في النهاية. يتم ضمان التشحيم المناسب عن طريق تغيير الزيت والفلتر.

تحقق من احتمال تسرب الزيت. يجب إصلاح التسريبات على الفور. لا تشكل خطورة على المحرك فحسب ، بل تشكل قطرات الزيت خطراً على البيئة. بالإضافة إلى فحص مستوى الزيت بانتظام ، يجب أيضًا فحص ضغط الزيت. يمكن أن تفشل مضخة الزيت دون سابق إنذار. إذا ظهر ضوء تحذير الزيت ، فهذا يعني أن ضغط الزيت منخفض جدًا. إذا كان الزيت يتسرب ، فإن مضخة الزيت هي السبب في معظم الحالات. يمكن تجنب ذلك عن طريق استبدال مضخة الزيت بانتظام. كل سيارة لها فترة الخدمة الخاصة بها لهذا الغرض. كقاعدة عامة ، تعد مضخات الزيت من قطع غيار السيارات المتينة للغاية مع عمر خدمة لا يقل عن 150 كم. .

محرك بارد ، محرك صحي

يحتاج المحرك إلى درجة حرارة تشغيل مثالية لأداء مثالي. يتمدد المعدن عند تعرضه للحرارة. لذلك ، فإن تفاصيل المحرك البارد فضفاضة إلى حد ما. فقط عندما يتم الوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، يكون لكل شيء نوبة انزلاق. إذا تم تجاوز درجة حرارة التشغيل ، فإن الأجزاء تتوسع كثيرًا. هذا له نفس تأثير التشحيم غير الكافي: أجزاء فرك بعضها البعض وتكدس . إذا علق المكبس في الأسطوانة ، فعادة ما ينهار المحرك. تم تصميم المحركات بحيث لا يحدث الضرر الداخلي إلا في اللحظة الأخيرة. قبل حدوث ذلك ، تحترق حشية رأس الأسطوانة.

قبل أن يتشبث المكبس ، يمكن أن تنفجر خراطيم سائل التبريد. . قد يكون صمام تخفيف الضغط الموجود على غطاء المبرد مرتخيًا. في هذه الحالة ، يجب إيقاف السيارة على الفور. تتمثل أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك في حدوث تسرب في نظام التبريد أو خلل في المبرد. إذا تسرب سائل التبريد ، فسوف ينفد سائل التبريد عاجلاً أم آجلاً. تنخفض كفاءة التبريد وتستمر درجة حرارة المحرك في الارتفاع. يتضح هذا من الدخان الكثيف من تحت الغطاء. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتسرب المبرد أو يتآكل أو يسد. يشار إلى ذلك من خلال ارتفاع درجة حرارة المحرك باستمرار.

يمكن أن يساعد فحص الرادياتير هنا: إذا كانت الصفيحة صدئة ومتساقطة ، فيجب استبدالها في أسرع وقت ممكن . يمكن أن تساعد الحيلة الصغيرة هنا ، إذا كانت الظروف لا تسمح بأي شيء آخر. عند إزالة منظم الحرارة ، يتم تبريد المحرك باستمرار. في هذه الحالة ، لا تصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى ، على الرغم من انخفاض احتمالية ارتفاع درجة الحرارة. لا يمكن استخدام حل الطوارئ هذا إلا لبضعة أيام.
بعد استبدال المبرد وشد نظام التبريد ، يجب ألا يحدث ارتفاع في درجة الحرارة. .

تعتبر مضخة التبريد جزءًا من التآكل في جميع المركبات. . يمكن الوصول إليه بسهولة من جانب المحرك. إذا فشل ذلك ، فقد يُسمع صوت صرير. في هذه الحالة ، يجب استبداله على الفور. خلاف ذلك ، قد ينحشر ، ويقطع تدفق المبرد. في العديد من المركبات ، تعتبر مضخة التبريد هي شداد حزام التوقيت. يتم استبداله دائمًا في نفس وقت استبدال الحزام. هذا يمنع الشيخوخة المفرطة لمضخة التبريد.

المحرك يحتاج إلى التحكم

يشير التحكم في المحرك إلى تزامن مهاويها. يحتوي كل محرك على عمود كامة وعمود مرفقي. يستمد العمود المرفقي قوته من المكابس. يفتح عمود الكامات ويغلق صمامات غرفة الاحتراق. يجب أن يدور كلا العمودين بشكل متزامن تمامًا. إذا فشلت هذه المزامنة ، يصبح تلف المحرك أمرًا لا مفر منه. يمكن أن تصطدم المكابس الصاعدة بالصمامات ، مما يتسبب في تشوه الصمامات. يمكن أن يخترق المكبس الصمام. هذا يعني حدوث أضرار جسيمة لمحرك السيارة ونهاية السيارة بشكل عام. لإصلاحه ، من الضروري تفكيك المحرك بالكامل.

يتم التحكم في المحرك من خلال نظامين: وهذه هي:
سلسلة
توقيت الحزام توقيت الحزام
مع عناصر التوتر المناسبة.

كلا الجزأين يؤديان نفس الوظيفة . يربطون العمود المرفقي وعمود الحدبات. عندما يدور العمود المرفقي ، يدور عمود الكامات تلقائيًا أيضًا. عندما ينكسر حزام التوقيت أو السلسلة ، يدور العمود المرفقي لبعض الوقت ، مما يتسبب في الضرر الموصوف أعلاه لمحرك السيارة.

تدوم سلاسل التوقيت عمومًا لفترة أطول من أحزمة التوقيت ، على الرغم من أن أحزمة التوقيت الحديثة متينة للغاية أيضًا. . ممكن اعتمادًا على السيارة فترات الخدمة 100،000 كم . يمكن منع تلف هذه الأجزاء من خلال مراقبة الفواصل الزمنية. تنكسر أحزمة التوقيت عاجلاً أم آجلاً أثناء التشغيل طويل الأمد. تمتد السلاسل بمرور الوقت قبل أن تنكسر تمامًا. المحرك غير المتحكم فيه هو علامة واضحة. تحتوي سلسلة التوقيت على شداد مضغوط على السلسلة بواسطة سكة بلاستيكية تحافظ على شدها. الموتر هو أيضًا جزء قابل للتآكل يتطلب صيانة دورية.

اعتني بمحركك جيدًا

من أجل التمتع بعمر طويل لمحركك ، يجب مراعاة ما يلي:

1. تجنب ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة أثناء القيادة
2. تجنب عدد الدورات في الدقيقة المنخفض للغاية أثناء القيادة
3. استخدم مضاد التجمد
4. لا تستخدم الوقود الخطأ
5. تجنب الضرر الناجم عن التخزين على المدى الطويل

الصيانة الجيدة شيء واحد. الصيانة اليومية للمحرك لا تقل أهمية عن طول عمر المحرك. . كما هو موضح ، يحتاج المحرك إلى درجة الحرارة المناسبة. لذلك ، لا ينبغي إجراء تسارع سريع على المحرك البارد. القيادة بسرعة دوران عالية تضع حمولة كبيرة على المحرك. كلما زادت سخونة المحرك ، قل الزيت. إذا أصبح زيت المحرك رقيقًا جدًا ، فقد يفقد خصائصه التزييتية. بالإضافة إلى ذلك ، قد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة بشكل دائم.

يمكن أن يكون الانخفاض الشديد في عدد الدورات في الدقيقة ضارًا أيضًا بصحة المحرك. . في هذه الحالة ، لا يحترق الوقود تمامًا ويسبب ترسبات على الصمامات والمكابس. تدخل هذه البقايا عاجلاً أم آجلاً في نظام تدوير الزيت ، مما يتسبب في حدوث انسداد محتمل. مثل الجسيمات الأجنبية ، يمكن أن تسبب أيضًا أضرارًا للأجزاء المتحركة. الأجزاء المتحركة من المحرك لها سطح صلب. في حالة تلفها ، يمكن أن يؤثر الاحتكاك على المادة الداخلية اللينة. ثم سيتقدم الضرر باستمرار.

يمكن أن ترتفع درجة حرارة المحركات بشكل مفرط خاصة في فصل الشتاء. . يحدث هذا إذا كان المبرد لا يحتوي على مضاد للتجمد. قد يتسبب تجمد الماء في المحرك في حدوث ضرر مباشر لمحرك السيارة. يتمدد الماء عندما يتجمد. يحدث بقوة كبيرة. هذا يمكن أن يؤدي إلى تمزق العلب والخراطيم والخزانات. يمكن أن يتسبب الماء المتجمد في حدوث تشققات في كتلة الأسطوانة. في هذه الحالة ، لم يعد المحرك قابلاً للإصلاح في كثير من الأحيان.

يؤدي صب البنزين عن طريق الخطأ في سيارة تعمل بالديزل ، أو العكس ، إلى إتلاف محرك السيارة. . مضخة الزيت هي الأكثر معاناة من هذا. يمكن أيضًا أن تتلف العديد من الأجزاء الأخرى بسبب هذا الاستبدال العرضي. إذا تم ملء الوقود الخاطئ ، فلا تقم بأي حال من الأحوال بتشغيل المحرك! في هذه الحالة ، يجب إفراغ الخزان. هذا سيكلف المال ، لكنه أرخص بكثير من الإصلاحات.

إذا ظلت السيارة ثابتة لفترة طويلة ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في تلف المحرك. . حتى في المركبات غير المستخدمة أو المتقاعد ، يجب تشغيل المحرك مرة واحدة في الشهر على الأقل لمدة دقيقة أو نحو ذلك. وبالتالي ، يتم منع ما يسمى بضرر التخزين بشكل فعال. الضغط القوي على دواسة الفرامل يحافظ على سلامة ملاقط المكابح.