بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012). إيلون ماسك "عاش ليرى"

يقول Elon Musk بانتظام: "ما زلت أنتظر شخصًا ما ليصنع سيارة أفضل من طراز Tesla Model S. لعام 2012".

تتوق بورش إلى مقارنة تايكان بطراز تسلا إس. ومع ذلك ، نظرًا للعديد من ميزات السيارة ، يبدو أن الشركة تشير إلى الجيل الأقدم من طراز Tesla Model S الذي تم التقاطه أثناء الاختبار في إيطاليا. لذلك قررنا التحقق من كيفية مقارنة سيارة بورش الكهربائية بطراز Tesla Model S 85 الأول لعام 2012 - وما إذا كان يجب على Elon Musk الانتظار.

في عام 2012 ، أصبح طراز Tesla Model S 85 النموذج الأعلى للشركة المصنعة الأمريكية. لذلك ، لجعل المقارنة عادلة ، يجب دمجه مع أعلى إصدار من بورش تايكان توربو إس... لنفعلها.

السعر: بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012) = 0: 1.

عندما تسلا موديل S كان من المفترض أن يبدأ أغلى طراز S 85 في الإصدار المحدود من Signature بسعر 80 دولارًا. في النهاية ، تبين أنها مكلفة 95،400 دولار. أداء مميز في تسلا موديل S 85 كانت تكلفة الطلب 105،400 دولار... في الربع الثالث من عام 2012 ، كان سعر صرف الدولار هو 3,3089 زلوتي بولندي ، مما يعني أن طراز Tesla Model S سيكلف ما بين 316 و 349 ألف زلوتي.

تسلا موديل S (2012) التوقيع (ج) تسلا

يبدأ سعر بورش تايكان من 150،900 دولار لـ Taycan Turbo و 185،000 دولار لـ Taycan Turbo S. على السطح ، تعد سيارة بورش الكهربائية أغلى من Tesla المبكرة.

تسلا تفوز بالتأكيد في هذه المبارزة.

باتريا: بورش تايكان مقابل تسلا موديل S (2012) = 1: 1

كانت سعة بطارية أول تسلا موديل S 85 كيلو واط في الساعة ، وكانت السعة القابلة للاستخدام أقل قليلاً. وبالمقارنة ، تبلغ سعة بطارية بورش تايكان توربو / توربو إس 93,4 كيلو واط / ساعة مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 83,7 كيلو واط / ساعة. لذلك تفوز بورش من حيث السعةلكن هذه قصة شعر.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه السعة لها اسمها الخاص ("Performance-Battery Plus") ، مما يعني أنه سيكون هناك إصدار بدون علامة زائد بسعة أقل. أو مع اثنين من الإيجابيات مع كبير ...

التسارع: بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012) = 2: 1

تسارعت أول سيارة تسلا موديل S 85 إلى 100 كم / ساعة في 5,6 ثانية. بالمقارنة مع بورش ، هذه نتيجة سخيفة ، فإن تايكان توربو إس تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 2,8 ثانية فقط - أسرع مرتين! بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتسارع بورش مرارًا وتكرارًا إلى 200 كم / ساعة (تدعي الشركة 26 مرة ، لا أكثر) في وقت لا يقل عن 9,8 ثانية.

فوز واضح لبورشه.

النطاق: بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012) = 2: 2

وفقًا لوكالة حماية البيئة ، الأميال الحقيقية تسلا موديل S 85 (2012) كان 426,5 كيلومتر... بيانات وكالة حماية البيئة لبورشه تايكان ليست متاحة بعد ، فقط قيم WLTP. تُظهر بيانات وكالة حماية البيئة نطاقًا حقيقيًا في الوضع المختلط عند القيادة بهدوء في الطقس الجيد ، بينما يشير WLTP إلى الوضع الحضري. عادة EPA = WLTP / ~ 1,16.

> السيارات الكهربائية ذات المدى الأطول في عام 2019 - تصنيف TOP10

لذا ، إذا ذكرت بورش أن WLTP تايكان بورش هو 450 كيلومترًا ، مما يعني أن المدى الحقيقي في الوضع المشترك (EPA) سيكون 380-390 كيلومتر.

تفوز Tesla Model S (2012) ، على الرغم من أن الصدارة صغيرة.

المواصفات ، السباق ، التبريد: بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012) = 3: 2

تتسارع تسلا موديل S بشكل جيد مقارنة بسيارات الاحتراق الداخلي ، لكن 5,6 ثانية إلى 100 كم / ساعة ليست قيمة رائعة بشكل خاص. على المسار الصحيح ، بدت السيارة أسوأ: مع التسارع والكبح المتكرر ، سرعان ما ارتفعت درجة حرارة الطراز S (2012) وحد من الطاقة المتاحة للمستخدم.

على هذه الخلفية ، تعمل ساعة بورش تايكان في الساعة 7:42 دقيقة في نوربورغرينغ. تشير هذه القيمة إلى "نموذج أولي لما قبل الإصدار" ، ولكن من غير المرجح أن تكون نسخة الإنتاج أسوأ بكثير. توفر السيارة أيضًا نظام الدفع الرباعي - كان Tesla Model S 85 في الأصل دفعًا خلفيًا - مع 560 كيلوواط (761 حصان) وعزم دوران أقصى 1 نيوتن متر.

> بورش تايكان في نوربورغرينغ: 7:42 دقيقة. هذه هي منطقة السيارات القوية والسائقين الممتازين.

انتصار مطلق لبورشه في هذه الفئة.

الحداثة: بورش تايكان مقابل تسلا موديل S (2012) = 3,5: 3

في عام 2012 ، أظهرت الرغبة في إنشاء سيارة كهربائية مريحة وكبيرة للعائلة شجاعة لا تصدق. علاوة على ذلك ، عرضت مسابقة Tesla بعد ذلك سيارات صغيرة يصل مداها إلى حوالي 130 كيلومترًا. يحصل تسلا على نصف نقطة.

> مالك Tesla متفاجئ من Audi e-tron [مراجعة YouTube]

لا تقل جرأة عن محاولة إنشاء سيارة رياضية كهربائية في عام 2019. يعلم الجميع أن الكهرباء توفر تسارعًا رائعًا وأداءً رائعًا ، لكننا ما زلنا نكافح لإخراج الحرارة من البطارية ونظام القيادة بالسرعة الكافية. يبدو لنا أن اقتراح بورش كان سابقًا لعصره - كان من المفترض أن يكون Tesla Roadster 2 هو رمزهم (الصورة أدناه). تحصل بورش على نصف نقطة.

لا نعرف الكثير عن تصميم محولات أو بطاريات بورش ، لذلك نترك هذا الموضوع مفتوحًا. ما نلاحظه هو أن بورش أومأت بامتنان و يقلد تسلا من حيث ... الشاشات في الداخل... تمتلك تسلا عملاقًا واحدًا ، ولا تزال بورش تخفي وتجمع العديد من العملاقة الأصغر.

لقد حلت شاشات Porsche عمليًا محل الأزرار والمقابض والمفاتيح الكلاسيكية - في Taycan لا يمكننا العثور إلا على عدد قليل منها على عجلة القيادة وحولها. كل شيء آخر قابل للتخصيص. يحصل تسلا على النصف الثاني من النقطة لتحديد الاتجاه:

الداخلية تسلا موديل S (2012) (ج) تسلا

بورش تايكان (ج) بورش الداخلي

متوسط ​​المكان: بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012) = 3,5: 4

لا ينبغي مقارنة بورش بطراز Tesla Model S. عندما يتعلق الأمر بالحجم الداخلي ، يمكن لسيارة ليموزين عائلية من كاليفورنيا أن تستوعب خمسة أشخاص ، وحتى نسخة ذات 7 مقاعد ستطرح في السوق في غضون سنوات قليلة. بالطبع ، نحن لا نأخذ ذلك في الحسبان ، لأن هذا منتج لاحق - نحن نولي اهتمامًا فقط لمقدار المساحة التي يجب ترتيبها:

وفي الوقت نفسه ، لا يحتوي المقعد الخلفي لسيارة بورش تايكان على مقعدين فحسب ، بل يوفر أيضًا مساحة أقل للساقين من مقصورة أوبل كورسا إي ، السيارة الكهربائية من الفئة ب! الضيق الفاخر:

المقعد الخلفي بورش تايكان. الصورة مقلوبة رأسياً لسهولة المقارنة (ج) تيسلاراتي

المقعد الخلفي في أوبل كورسا إي. قام مهندسو أوبل بتعديل شكل الظهر لمنح المقعد الخلفي مساحة أكبر قليلاً (ج) Autogefuehl / YouTube

قوة الشحن: بورش تايكان مقابل تسلا موديل إس (2012) = 4,5: 4

في تكوينات فقيرة ، تشحن بورش تايكان بقدرة 50 كيلو وات في محطات شحن 400 فولت ، ومع ذلك ، من السهل شراء حزمة تزيد من سرعة الشحن إلى 150 كيلو وات. بالإضافة إلى ذلك ، يذكر المُكوِّن 270 كيلو واط ، والتي يجب أن تكون متوفرة على شواحن 800+ فولت - تم التعهد بهذه القوة في العرض الأول.

> بورش تايكان مع شاحن اختياري 150 كيلو واط. 50 كيلوواط عند 400 فولت تيار متردد كمعيار؟

على هذه الخلفية ، يبدو طراز Tesla Model S (2012) شاحبًا إلى حد ما ، لأنه في Supercharger v1 يتم شحنه بأقل من 100 كيلو واط ، ومع مرور الوقت (ومع الإصدار الجديد من أجهزة الشحن) سيصل إلى مستوى 120 كيلو واط. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في حالة Tesla ، لم تكن هناك حاجة لشراء حزم إضافية لشحن أسرع ، فقد تم تحقيق الزيادة في الطاقة بفضل التحديث الذي تم إجراؤه على Supercharger والبرامج الموجودة في السيارة. من المحتمل أن تكون حزمة البطارية مزودة أيضًا بتبريد أكثر كفاءة - لم تكشف Tesla عن ذلك ، ومن المعروف أن هذه الترقيات تحدث بانتظام.

كن على هذا النحو: تفوز بورش هنا.

خلاصة

تشير صورة لمهندسي بورش الذين قاموا بتقييم تايكان مقابل طراز تسلا موديل S 2016 قبل شد الوجه إلى أن الشركة الألمانية كانت تحاول بالفعل اللحاق بالجيل السابق من طراز تسلا موديل S من أجل التفوق عليها بشكل كبير في بعض النواحي. باتباع مبدأ أنه من الأفضل أن يكون لديك منتج أفضل في بعض الجوانب و للبيع الآن من استمر في العمل على المنتج المثالي.

(أولئك الذين أرادوا كتابة أطروحات دكتوراه ممتازة ما زالوا يكتبونها حتى اليوم ...)

من الآمن أن نقول إن بورش تايكان تفوز بسيارة تسلا موديل S (2012). في بعض الجوانب - جودة الركوب - السيارة بالتأكيد في الصدارة ، في جوانب أخرى - المقعد الخلفي ، السعر ، النطاق - لا يزال ضعيفًا بعض الشيء ، لكن الحكم لصالح تايكان. لقد فقد Elon Musk الحق في القول: "ما زلت أنتظر شخصًا ما يصنع سيارة أفضل من Tesla Model S. 2012"

ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن يكون الفشل عندما تحاول العلامة التجارية الرائدة للسيارات الرياضية الفاخرة في العالم التنافس مع منتجات شخص آخر منذ سنوات.

ملاحظة للمحررين www.elektrowoz.pl: تم اختيار الفئات المصنفة وفقًا لما تفاخرت به بورش خلال العرض الأول. الاستثناء هنا هو مقارنة مقدار المساحة الداخلية.

الصورة الافتتاحية: تختبر بورش سيارة تايكان طراز Tesla Model S قبل عملية شد الوجه (أبريل 2016). تم التقاط الصورة بواسطة (ج) فرانك كورمان ، قارئ Electrek ، في أكتوبر 2018 بالقرب من Stelvio Pass.

قد يثير هذا اهتمامك: