انهيار المولد على VAZ 2112
قبل عام ، كانت هناك فكرة لبيع سيارتي VAZ 2105 ، التي غطت أكثر من 400 كيلومتر في عائلتنا ، وشراء سيارة دفع أمامية جديدة. منذ أن بدأت عارضات العائلة العاشرة في الظهور في ذلك الوقت ، كانت عيني على هذه الآلات. لكن الأهم من ذلك كله أنني أحببت VAZ 000 هاتشباك ، في رأيي أحد أكثر موديلات السيارات المحلية نجاحًا.
ذهبت إلى السوق وقضيت نصف يوم في البحث عن سيارة ، ولم يكن هناك الكثير من الخيارات وتوقفت عند dvenashke ، اللون MIRAGE ، كانت تبلغ من العمر عامين فقط وكانت المسافة المقطوعة حوالي 2 كيلومتر. قررنا أنه سيكون اختيارًا ممتازًا ، خاصة وأن السعر كان جذابًا للغاية. لقد فحصنا كل شيء ، ويبدو أنه لا توجد شكاوى بشأن الجسد ، وكان كل شيء مصقولًا في المحطة ، بحيث لم تكن الشاكرين مرئية على الطلاء.
جولة حول المدينة مع المالك والسيارة مرتبة ، وذهب للخروج. سرعان ما سجلوا كل شيء ، وهرعنا إلى المنزل. لقد تحققت من كل شيء في المنزل ، واتضح أن هناك إشارة جيدة جدًا مع ملاحظات Tomahawk والتشغيل التلقائي للمحرك. الذي كان مفيدًا جدًا خلال فصل الشتاء. استيقظت في الصباح الباكر ، وأبدأ تشغيل المحرك من مفتاح التشغيل ، وبينما أتناول الإفطار ، كانت السيارة دافئة بالفعل في المرآب.
سافرنا عدة آلاف من الكيلومترات دون أي مشاكل ، ثم ظهر الانهيار الأول ، واختفى شحن البطارية. منذ أن كان فصل الشتاء ، وكان الجو باردًا جدًا في المرآب ، لم أقوم بإصلاحه بنفسي. لقد اتصلت بالعديد من أصدقائي الذين واجهوا بالفعل أعطالًا مماثلة ونصحوني بهذه الخدمة ، حيث قمت بإصلاح مولد رخيص في كييف. لذلك تم تنفيذ كل شيء بسرعة ، نظرًا لأن الانهيار لم يكن خطيرًا للغاية ، كان من الضروري فقط استبدال جسر الصمام الثنائي ، الذي فشل ، واحترق أحد المكثفات. بعد تثبيت جسر ديود جديد ، أعطى المولد شحنة لا تقل عن 13,6 فولت مع المصابيح والموقد قيد التشغيل ، وهو ما لم يحدث من قبل.
