لماذا صرير الفرامل وصافرة
محتوى
من حين لآخر ، يسمع كل سائق سيارة صفارة وطحن فرامل سيارته. في بعض المواقف ، يختفي الصوت بعد بضع ضغطات قصيرة على الدواسة. في حالات أخرى ، استمرت المشكلة. لا يمكن تجاهل الضجيج الغريب للفرامل ، لأن السلامة على الطريق تعتمد عليها.
ضع في اعتبارك أسباب صرير الفرامل ، وكذلك ما يمكن فعله في كل حالة على حدة.
صرير الفرامل: الأسباب الرئيسية
قبل الغوص في الأسباب الرئيسية التي تجعل الضغط على دواسة الفرامل ينتج ضوضاء إضافية ، دعنا نتذكر الفرامل بإيجاز. على كل عجلة ، يحتوي النظام على آلية قيادة تسمى الفرجار. يمسك قرص معدني متصل بمحور العجلة. هذا هو تعديل القرص. في تناظرية الأسطوانة ، تفتح أسطوانة الفرامل البطانات وتتاخم جدران الأسطوانة.
تم تجهيز معظم السيارات الحديثة والمتوسطة والمتميزة بمكابح قرصية في دائرة ، لذلك سنركز على هذا النوع من المحركات. تم وصف تصميم فرجار الفرامل بالتفصيل في مراجعة منفصلة... لكن باختصار ، أثناء الكبح ، تضغط وسادات الفرجار على القرص الدوار ، مما يؤدي إلى إبطاء عجلة القيادة.
نظرًا لأن المادة المستخدمة لصنع بطانة الاحتكاك تبلى بسبب الاحتكاك ، فإن أول شيء يجب الانتباه إليه هو حالة الفوط ، وكذلك القرص نفسه (ما حجم الإنتاج عليه). يجب أن تكون الوسادة سميكة ومضغوطة على القرص ، ويجب ألا يحتوي سطحها على خدوش عميقة وحافات تآكل عالية.
بمجرد أن يبدأ السائق في سماع ضوضاء ثابتة أو قصيرة المدى تأتي من الفرامل ، فإنه يحتاج إلى زيارة مركز الخدمة. هناك سيقوم المعالجون بإجراء التشخيصات ، ويخبروك بالمشكلة ، ويساعدون أيضًا في حلها.
يمكن ملاحظة عطل مماثل حتى في الآلات الجديدة نسبيًا. في بعض الحالات ، لا يقترن الضجيج غير السار بتدهور الفرامل. في حالات أخرى ، العكس هو الصحيح. إذا قطعت السيارة بالفعل بضع عشرات الآلاف من الكيلومترات ، وبدأت صفارة أو خشخشة في الظهور ، فقد يشير ذلك إلى التآكل الطبيعي لمواد الاحتكاك.
ومع ذلك ، هناك موقف عندما ينهار جزء من الآلية ، والذي قد يظهر بسببه أعطال غير قياسية. فيما يلي قائمة صغيرة بأسباب صرير الفرامل:
- كتلة رديئة الجودة
- الأوساخ في الآلية
- في بعض الأحيان تبدأ الفرامل في الصرير مع بداية الصقيع (قد يعتمد ذلك على مادة سطح التلامس) ؛
- تم تجهيز العديد من تعديلات الأحذية بلوحة فولاذية. عندما تهترق الوسادة إلى مستوى معين ، فإنها تبدأ في لمس القرص وتصدر صريرًا مميزًا. هذه إشارة لاستبدال الجزء. يمكن أن يحدث هذا أحيانًا مع المواد الاستهلاكية الجديدة التي لها مؤشر تآكل. والسبب هو أن اللوحة قد لا تلتصق بشكل جيد بالعلبة ، ولهذا السبب غالبًا ما تتصل بسطح القرص. إذا لم يتم استبدال الجزء المعيب ، فقد يتسبب ذلك في تآكل عميق على سطح التلامس للقرص.
الاهتزازات الطبيعية
عندما يتم تنشيط الفرامل ، تبدأ الوسادات في لمس سطح القرص وتهتز. يتردد صدى الصوت في قوس العجلة ، مما قد يجعل السائق يخشى حدوث عطل في الآلية. اعتمادًا على طراز السيارة ، قد لا يُسمع هذا الصرير.
تقوم بعض الشركات المصنعة ، في عملية تصنيع وسادات الفرامل عالية الجودة ، بإضافة بطانات خاصة إلى طبقة الاحتكاك التي تخفف الاهتزازات الناتجة. مزيد من التفاصيل حول التعديلات المختلفة للوسادات موصوفة هنا.
أحيانًا يقوم أصحاب السيارات بإجراء ترقيات صغيرة للفرامل. على الكتلة ، يقومون بعمل قطعتين صغيرتين لطبقة الاحتكاك (العرض 2-4 مم). هذا يقلل قليلاً من منطقة التلامس مع القرص ، مما يقلل الاهتزاز الطبيعي. هذا الموقف ليس علامة على حدوث عطل ، حيث يلزم تقديم استئناف لخدمة السيارات.
سبب آخر لظهور مثل هذه الضوضاء مرتبط بخيانة الأمانة لعمال محطة الخدمة الذين استبدلوا الفوط مؤخرًا. لمنع الفرجار من الصرير بسبب هذا الاهتزاز أثناء الكبح ، يتم وضع لوحة مضادة للصرير على جانب التلامس للمكبس والوسادة. لا يقوم بعض الميكانيكيين عديمي الضمير بتثبيت هذا الجزء عن عمد ، مما يجعل الرحلة غير مريحة.
بمرور الوقت ، سيؤدي عدم وجود جزء مضاد للصرير إلى اهتزاز وصرير مميزين. توصل سائق سيارة غير مطلع إلى استنتاج مفاده أن شيئًا ما قد حدث للفرامل ، وأن أعمال الإصلاح يجب القيام بها مرة أخرى.
يظهر نفس التأثير عندما تصدأ هذه اللوحة أو تنهار تمامًا. عند شراء مجموعة جديدة من الفوط ، يجب عليك التأكد من أن هذا الجزء متوفر. بعض الشركات تبيع هذه الأجزاء بشكل منفصل.
منصات جديدة
قد يحدث صرير مستمر بعد استبدال اللاصقات. إنه أيضًا تأثير طبيعي. والسبب في ذلك هو طبقة واقية خاصة على سطح الوسادات الجديدة. سوف تسمع ضوضاء حتى تتآكل الطبقة تمامًا.
لهذا السبب ، يوصي الميكانيكيون ، بعد تثبيت العناصر الجديدة ، بـ "حرقها" بحمل كبح حاد. يجب تنفيذ الإجراء على امتداد آمن من الطريق أو حتى في منطقة مغلقة. في بعض الحالات ، من أجل محو الطبقة الواقية ، سيكون من الضروري القيادة بفرملة دورية لحوالي 50 كيلومترًا.
عدم توافق مواد الوسادة والأقراص
عند صنع الفوط والأقراص ، يمكن للشركة المصنعة استخدام نسب المكونات التي تتكون منها هذه الأجزاء. لهذا السبب ، يمكن أن يكون العنصر غير متوافق مع الجزء المثبت على السيارة ، مما قد يتسبب في تآكل متسارع أو صرير مستمر للفرامل.
في بعض الأحيان ، يؤثر عدم توافق المواد هذا بشكل خطير على فرملة السيارة ، والتي بسببها يجب استبدال قطعة الغيار بنظير أكثر ملاءمة.
سبب آخر يمكن أن تجعل الفرامل صوتًا مميزًا هو تشوه سطح الاحتكاك. يحدث هذا إذا تم تسخين الكتلة ثم تبريدها بحدة. يمكن أن تنخفض درجة حرارة الجزء بسرعة عندما لا يلتف حول البركة بعد رحلة طويلة مع الكبح المتكرر.
أيضًا ، يمكن أن يحدث تأثير مماثل بسبب غسيل السيارة في يوم صيفي حار. لا يتم تسخين الماء لهذه الأغراض ، وبالتالي ، يتم تكوين تبريد حاد ، والذي يمكن أن تتغير بسببه الخصائص الفيزيائية للجزء ، ويفقد فعاليته. فقط استبدال اللاصقات ، وفي بعض الحالات النادرة للغاية ، القرص ، سيساعد في حل هذه المشكلة.
نظرًا للتشوه ، فإنها لا تتناسب بإحكام مع القرص ، مما يؤدي إلى تآكل سطحها بشكل أسرع بكثير مما تنوي الشركة المصنعة. بالطبع ، يمكن تشغيل سيارة بها مثل هذه الفرامل ، فقط طبقة الاحتكاك على جانب واحد سوف تبلى بشكل أسرع. إذا كان السائق يعاني من أعصاب حديدية ، فإن الصرير في مثل هذه الحالة لن يزعجه ، وهو ما لا يمكن قوله عن الآخرين.
القرص المحموم
يمكن أن تعاني فرامل القرص ليس فقط من ارتفاع درجة حرارة الوسادات ، ولكن أيضًا من القرص نفسه. في بعض الأحيان ، يمكن للحرارة الشديدة والعملية الميكانيكية المستمرة تغيير هندسة هذا الجزء. نتيجة لذلك ، هناك اتصال متكرر لعناصر نظام الفرامل مع بعضها البعض ، وبسبب ذلك ، عند الضغط ، ستبدأ العجلات في الصرير.
يمكن اكتشاف مثل هذه المشكلة عن طريق التشخيص في خدمة السيارات. لا يمكن تأجيل إصلاح القرص ، لأن التشغيل الفعال للنظام بأكمله يعتمد على هندسته.
حان الوقت لتليين الآلية
أحد الأسباب الشائعة لصرير الفرامل هو عدم وجود مواد تشحيم على الأجزاء المتحركة من الفرجار. يمكن أن يكون التزييت لكل جزء مختلفًا. نوصيك بالتعرف على تعقيدات هذا الإجراء الموصوف في مراجعة منفصلة.
قد لا يؤثر عدم تشحيم الآلية بمادة مناسبة على أداء التباطؤ. ومع ذلك ، يحدث أن المحرك الميكانيكي يمكن أن ينسد بسبب كمية كبيرة من الصدأ. ستحتاج الوحدة البالية إلى الاستبدال ، ومقارنة بالمواد الاستهلاكية ، فإنها تكلف أكثر بكثير.
من الأسهل تشحيم وحدة وظيفية بدلاً من انتظار كسرها ثم تخصيص أموال إضافية لاستبدالها. لهذا السبب ، يجب على سائق السيارة توخي الحذر بشأن حالة الفرجار في سيارته.
طحن الفرامل: الأسباب الجذرية
السبب الرئيسي للطحن ، بشرط أن تكون الفرامل في حالة عمل جيدة ، هو تآكل بطانة طبقة الإشارة. أصبح إنتاج مثل هذه التعديلات شائعًا الآن للسيارات ذات الميزانية المحدودة. يستخدم المصنعون خليطًا خاصًا يبدأ عند ملامسته للقرص في إصدار طحن مستمر. إذا تم تجاهل هذا الصوت ، فقد تتآكل الوسادة حتى تصل إلى المعدن ، مما قد يؤدي إلى تلف قرص الفرامل المصنوع من الحديد الزهر بسرعة.
إليك ما يمكن أن يحدث ضوضاء طاحنة في الفرامل:
- حان الوقت لتغيير القرص أو المواد الاستهلاكية ؛
- تصبح طبقة التلامس مبللة أو تتجمع الأجسام الغريبة بين العناصر ؛
- إسفين من عناصر الآلية
- بطانات احتكاك منخفضة الجودة ؛
- درع الغبار مشوه.
كل من هذه العوامل يمكن أن تقلل بشكل كبير من الحياة العملية للمشغلات. يجب استبدال العناصر التالفة ، وهو أغلى بكثير من إجراء الصيانة الأولية الذي يمكنك القيام به بنفسك.
وسادات أو أقراص مهترئة
لذلك ، فإن العامل الأكثر شيوعًا بسبب تشكيل الطحن هو التآكل المفاجئ أو الطبيعي لسطح الوسادة. مؤشر التآكل هو طبقة من الجزيئات المعدنية في جزء الاحتكاك من الوسادة. عندما يتآكل السطح حتى هذه الطبقة ، ينتج عن التلامس المعدني صوت طحن مميز.
لا يمكن تجاهل هذا الصوت ، حتى لو لم تفقد السيارة قبضة الفرامل. مع كل كيلومتر يتم قطعه ، تبلى الوسادة أكثر ، مما سيؤثر سلبًا على حالة الأقراص. يجب استبدال هذه المواد الاستهلاكية في أسرع وقت ممكن.
المادة الرئيسية التي تصنع منها أقراص فرامل السيارة هي الحديد الزهر. على الرغم من أنه أقوى بكثير من سطح التلامس للوسادات ، إلا أن هذا المعدن لا يتحمل الحرارة الشديدة. يؤدي التلامس المادي لطبقة الإشارة مع القرص الساخن إلى تسريع تآكل الطبقة الثانية ، واستبدالها إجراء أكثر تكلفة.
دخلت المياه أو الأوساخ أو الحجر إلى النظام
يتمتع نظام فرامل القرص الحديث بميزة واحدة على مكابح الأسطوانة. يتم تهوية الآليات الموجودة فيه بشكل أفضل ، مما يوفر تبريدًا أكثر كفاءة. صحيح أن هذه الميزة هي أيضًا عيبها الرئيسي. قد تؤدي القيادة في التضاريس الترابية والطينية إلى سقوط أجسام غريبة (حصى أو أغصان) أو غبار أو أوساخ على الأجزاء غير المحمية.
عندما يضغط السائق على الفرامل ، يبدأ الكاشطة في خدش الأقراص ، مما يخلق صوتًا مميزًا. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق بأسرع وقت ممكن من أي عجلة نشأت المشكلة ، وتنظيف أسطح التلامس.
الماء المحاصر في الآلية له نفس التأثير. على الرغم من أن لها خصائص فيزيائية مختلفة ولا يمكنها خدش المعدن ، إذا كانت الفرامل ساخنة وصدمها الماء البارد ، فقد يتشوه السطح المعدني قليلاً. بسبب هذا العطل ، قد يحدث الطحن حتى عندما تقوم السيارة بالتقاط السرعة.
إذا كان سائق السيارة مغرمًا بالقيادة على الطرق الوعرة ، فيمكن أن يتشكل الصدأ على الأسطح المعدنية (الأقراص أو الآليات) ، مما يؤدي أيضًا إلى إصدار صوت مماثل ويتلف الجزء ببطء. لتجنب التآكل المتسارع وتلف الأجزاء ، يجب على السائق تجنب دخول العجلات في البرك أثناء الرحلات الطويلة أو في الحرارة. سيساعد أيضًا التشحيم المنتظم للآليات بالمواد المناسبة.
ضبط الفرجار أو الاسطوانة
إذا تجاهل السائق الأعراض المذكورة أعلاه ولم يأخذ صيانة روتينية ، فقد يتعطل مشغل الفرجار في النهاية. بغض النظر عن الموقف الذي لوحظ فيه الإسفين ، فهو دائمًا مشحون.
في حالة وجود إسفين مع نظام غير نشط ، لن تتمكن السيارة من التوقف في الوقت المناسب أمام أحد العوائق. عندما يحدث القفل عن طريق الضغط على الدواسة ، يمكن أن يؤدي إلى فرملة طارئة ، مما يخلق حالة طارئة
لتجنب مثل هذه المشاكل ، عند أدنى علامة على حدوث تغيير في فعالية الفرامل ، يجب على سائق السيارة الاتصال على الفور بمحطة الخدمة لفحص النظام. لمزيد من التفاصيل حول تشخيص واستكشاف مكابح السيارة ، اقرأ هنا.
وسادات ذات جودة رديئة
عند شراء المواد الاستهلاكية الرخيصة ، يجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه عند تطوير الطبقة الأساسية ، يمكن أن يؤدي جزء الإشارة من الجزء إلى خدش الأقراص بشدة بسبب المحتوى العالي من الشوائب الكاشطة.
بالإضافة إلى ضوضاء الطحن المستمرة المزعجة ، فإن هذه المشكلة تقلل من العمر التشغيلي للجزء. لمنع ذلك ، يلزم استبدال الوسادات بمجرد ظهور الصوت المميز. الأفضل لشراء منتجات عالية الجودة. المواد الاستهلاكية للسيارات ليست باهظة الثمن لدرجة أنها ، بسبب جودتها الرديئة ، تتخلص من جزء رئيسي يمكن أن يستمر لفترة أطول.
هندسة درع الغبار مكسورة
يحدث تشوه هذا العنصر أيضًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، مثل قرص الفرامل. كذلك ، تحدث مشكلة مماثلة عندما تتغلب السيارة على منطقة غير مألوفة ويضرب جسم صلب الشاشة.
أحيانًا يتغير شكل درع الغبار نتيجة لإصلاح الأميين. لهذا السبب ، إذا لم تكن هناك خبرة في إصلاح أو صيانة نظام الفرامل ، فمن الأفضل اصطحاب السيارة إلى متخصص.
تعديل فرامل الأسطوانة يستحق اهتمامًا خاصًا. على الرغم من أن الأجسام الغريبة والأوساخ من الخارج لا يمكن أن تدخل بشكل مسبق في تصميمها ، إلا أن الفوط الموجودة فيها تبلى أيضًا. تشخيص مثل هذا النظام معقد بسبب حقيقة أنه يتطلب تفكيك العجلة ، ويجب تفكيك الأسطوانة جزئيًا (على الأقل للتحقق من سماكة طبقة الاحتكاك).
قد تحتوي الأسطوانة على جزيئات كاشطة (مادة تبطين تنكسر أثناء الكبح). أنها تؤثر على حالة الفرامل. لهذا السبب ، تم تجهيز السيارات الحديثة ذات الميزانية المحدودة بمكابح أسطوانية على المحور الخلفي فقط (وهذا ينطبق على السيارات).
اختتام
لذلك ، فإن الصرير ، والطرق ، والخشخشة ، والأصوات الأخرى غير الطبيعية لنظام الفرامل هي سبب الفحص الدقيق لحالة العناصر الرئيسية للآليات. إذا لم تتمكن من تحديد السبب بشكل مستقل ، فلا تأمل في القضاء على الانهيار من تلقاء نفسه. في هذه الحالة ، يجب عليك بالتأكيد الاتصال بخدمة السيارات. تعد صيانة وإصلاح السيارة في الوقت المناسب بمثابة مساهمة في سلامة كل من السائق وكل من معه في السيارة.
في الختام ، نقدم مقطع فيديو قصيرًا حول كيفية التخلص من الصوت الدخيل من الفرامل:
