لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
نصائح لسائقي السيارات

لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي

03.03.2023 /

تشمل أعطال السيارة الأكثر شيوعًا ، بما في ذلك VAZ 2107 ، مشاكل في المعدات الكهربائية. نظرًا لأن مصدر الطاقة في السيارة هو المولد والبطارية ، فإن بدء تشغيل المحرك وتشغيل جميع المستهلكين يعتمد على عملهم المستمر. نظرًا لأن البطارية والمولد يعملان جنبًا إلى جنب ، فإن عمر الخدمة ومدة تشغيل الأول يعتمدان على الأخير.

فحص مولد VAZ 2107

مولد "السبعة" يولد تيارًا كهربائيًا عند تشغيل المحرك. إذا كانت هناك مشاكل في ذلك ، فيجب التعامل مع البحث عن الأسباب والقضاء على الأعطال على الفور. يمكن أن يكون هناك العديد من المشاكل مع المولد. لذلك ، يجب التعامل مع الأعطال المحتملة بمزيد من التفصيل.

فحص جسر الصمام الثنائي

يتكون جسر الصمام الثنائي للمولد من عدة ثنائيات مقوم ، يتم توفير جهد متناوب لها ، ويتم إخراج جهد ثابت. يعتمد أداء المولد نفسه بشكل مباشر على صلاحية هذه العناصر. في بعض الأحيان تفشل الثنائيات وتحتاج إلى فحصها واستبدالها. يتم إجراء التشخيص باستخدام مقياس متعدد أو لمبة إضاءة للسيارة بجهد 12 فولت.

لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
تم تصميم جسر الصمام الثنائي في المولد لتحويل جهد التيار المتردد إلى تيار مستمر

المقياس المتعدد

يتكون الإجراء من الخطوات التالية:

  1. نتحقق من كل صمام ثنائي على حدة ، ونربط مجسات الجهاز في موضع واحد ، ثم نغير القطبية. في اتجاه واحد ، يجب أن يُظهر المتر المتعدد مقاومة غير محدودة ، وفي الاتجاه الآخر - 500-700 أوم.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    عند فحص الثنائيات بمقياس متعدد في موضع واحد ، يجب أن يُظهر الجهاز مقاومة كبيرة بشكل لا نهائي ، وفي الوضع الآخر - 500-700 أوم
  2. إذا كان أحد عناصر أشباه الموصلات لديه مقاومة قليلة أو غير محدودة أثناء الاستمرارية في كلا الاتجاهين ، فيجب إصلاح أو استبدال المعدل.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    إذا كانت مقاومة الصمام الثنائي عالية بشكل لا نهائي أثناء الاختبار في كلا الاتجاهين ، فإن المعدل يعتبر معيبًا

المصباح الكهربائي

إذا لم يكن لديك مقياس متعدد في متناول اليد ، يمكنك استخدام لمبة 12 فولت عادية:

  1. نقوم بتوصيل الطرف السالب للبطارية بجسم جسر الصمام الثنائي. نقوم بتوصيل المصباح بالفجوة بين التلامس الإيجابي للبطارية وخرج المولد الذي يحمل علامة "30". إذا أضاء المصباح ، يكون جسر الصمام الثنائي معيبًا.
  2. للتحقق من الثنائيات السالبة للمقوم ، نقوم بتوصيل ناقص مصدر الطاقة بنفس الطريقة كما في الفقرة السابقة ، والإضافة من خلال المصباح الكهربائي مع مسمار تثبيت جسر الصمام الثنائي. يشير المصباح المشتعل أو الخفقان إلى وجود مشاكل في الثنائيات.
  3. للتحقق من العناصر الإيجابية ، نقوم بتوصيل البطاريات الإضافية من خلال المصباح بالطرف "30" للمولد. قم بتوصيل الطرف السالب بالمسمار. إذا لم يضيء المصباح ، فيعتبر أن المعدل يعمل.
  4. لتشخيص الثنائيات الإضافية ، يبقى ناقص البطارية في نفس المكان كما في الفقرة السابقة ، ويتم توصيل علامة الجمع من خلال المصباح بالطرف "61" للمولد. يشير المصباح المتوهج إلى مشاكل في الثنائيات.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    للتحقق من جسر الصمام الثنائي بمصباح ، يتم استخدام مخططات اتصال مختلفة اعتمادًا على العناصر التي يتم تشخيصها.

فيديو: تشخيص وحدة المقوم بمصباح كهربائي

☝ فحص جسر الصمام الثنائي

استخدم والدي ، مثل العديد من مالكي منتجات السيارات المحلية ، لإصلاح وحدة مقوم المولد بيديه. ثم يمكن الحصول على الثنائيات اللازمة دون مشاكل. الآن ليس من السهل العثور على أجزاء لإصلاح المعدل. لذلك ، في حالة تعطل جسر الصمام الثنائي ، يتم استبداله بجسر جديد ، خاصة وأن هذا أسهل بكثير من الإصلاح.

فحص منظم التتابع

نظرًا لأنه تم تركيب منظمات جهد مختلفة على "السبعات" VAZ ، فإن الأمر يستحق الخوض في فحص كل منها بمزيد من التفصيل.

مرحل مدمج

المرحل المدمج متكامل مع الفرش ومثبت على المولد. يمكنك إزالته دون تفكيك الأخير ، على الرغم من أنه لن يكون سهلاً. تحتاج إلى الوصول إلى الجزء الخلفي من المولد ، وفك المسمارين اللذين يثبتان المرحل وإزالته من فتحة خاصة.

للتحقق من منظم الجهد ، ستحتاج إلى:

تتكون العملية نفسها من الخطوات التالية:

  1. نقوم بتوصيل ناقص البطارية بأرض الريلاي ، والجمع بملامسه "B". نقوم بتوصيل المصباح الكهربائي بالفرش. لم يتم تضمين مصدر الطاقة في الدائرة بعد. يجب أن يضيء المصباح ، بينما يجب أن يكون الجهد الكهربائي حوالي 12,7 فولت.
  2. نقوم بتوصيل مصدر الطاقة بأطراف البطارية ، ومراقبة القطبية ، وزيادة الجهد إلى 14,5 فولت. يجب أن ينطفئ الضوء. عندما ينخفض ​​الجهد ، يجب أن يضيء مرة أخرى. إذا لم يكن كذلك ، يجب استبدال التتابع.
  3. نواصل زيادة التوتر. إذا وصل إلى 15-16 فولت ، واستمر الضوء في الاحتراق ، فسيشير هذا إلى أن منظم الترحيل لا يحد من الجهد الموفر للبطارية. الجزء يعتبر غير عامل يقوم بشحن البطارية.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    يتكون المرحل المدمج من منظم جهد ومجموعة فرشاة ، والتي يتم فحصها باستخدام مصدر طاقة بجهد خرج متغير

تتابع منفصل

يتم تثبيت مرحل منفصل على جسم السيارة ، وينتقل الجهد من المولد أولاً ، ثم إلى البطارية. كمثال ، ضع في اعتبارك التحقق من مرحل Y112B ، والذي تم تثبيته أيضًا على Zhiguli الكلاسيكي". اعتمادًا على الإصدار ، يمكن تركيب مثل هذا المنظم على الجسم وعلى المولد نفسه. نقوم بتفكيك الجزء ونقوم بالخطوات التالية:

  1. نقوم بتجميع دائرة مماثلة للدائرة السابقة ، بدلاً من الفرشاة ، نقوم بتوصيل المصباح الكهربائي بجهات الاتصال "W" و "B" الخاصة بالمرحل.
  2. نقوم بإجراء الفحص بنفس الطريقة كما في الطريقة أعلاه. يعتبر التتابع أيضًا معيبًا إذا استمر المصباح في الاحتراق عند ارتفاع الجهد.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    إذا أضاء المصباح بجهد من 12 إلى 14,5 فولت وخرج عند ارتفاعه ، فيُعتبر المرحل في حالة جيدة.

نوع التتابع القديم

تم تثبيت هذا المنظم على "الكلاسيكية" القديمة. تم توصيل الجهاز بالجسم ، والتحقق منه له بعض الاختلافات عن الخيارات الموصوفة. المنظم لديه ناتجين - "67" و "15". الأول متصل بالطرف السالب للبطارية ، والثاني متصل بالطرف الموجب. لمبة الإضاءة موصولة بين الأرض والتلامس "67". تسلسل تغيرات الجهد ورد فعل المصباح عليه هو نفسه.

ذات مرة ، عند استبدال منظم الجهد ، واجهت موقفًا ، بعد شراء جهاز جديد وتثبيته على أطراف البطارية ، بدلاً من 14,2-14,5 فولت الموصوف ، أظهر الجهاز أكثر من 15 فولت. تحول منظم الترحيل الجديد إلى تكون ببساطة معيبة. يشير هذا إلى أنه ليس من الممكن دائمًا التأكد تمامًا من أداء جزء جديد. عند العمل مع كهربائي ، أتحكم دائمًا في المعلمات الضرورية بمساعدة أحد الأجهزة. إذا كانت هناك مشاكل في شحن البطارية (الشحن الزائد أو الشحن المنخفض) ، فأنا أبدأ في استكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام منظم الجهد. هذا هو الجزء الأقل تكلفة من المولد ، والذي يعتمد عليه بشكل مباشر على كيفية شحن البطارية. لذلك ، أحمل دائمًا منظم ترحيل احتياطي معي ، حيث يمكن أن يحدث عطل في أكثر اللحظات غير المناسبة ، وبدون شحن البطارية لن تسافر كثيرًا.

فيديو: فحص منظم الترحيل المولد على "الكلاسيكي"

فحص مكثف

يستخدم المكثف في دائرة منظم الجهد كقمع للضوضاء عالية التردد. الجزء متصل مباشرة بغلاف المولد. في بعض الأحيان يمكن أن تفشل.

يتم التحقق من صحة هذا العنصر بجهاز خاص. ومع ذلك ، يمكنك الحصول على مقياس رقمي متعدد عن طريق اختيار حد قياس 1 MΩ:

  1. نقوم بتوصيل مجسات الجهاز بأطراف المكثف. مع عنصر العمل ، ستكون المقاومة صغيرة في البداية ، وبعد ذلك ستبدأ في الزيادة إلى ما لا نهاية.
  2. نغير القطبية. يجب أن تكون قراءات الأداة متشابهة. إذا تم كسر السعة ، فستكون المقاومة صغيرة.

إذا فشل أحد الأجزاء ، فمن السهل استبداله. للقيام بذلك ، ما عليك سوى فك قفل الحاوية وتثبيت السلك.

فيديو: كيفية التحقق من مكثف مولد السيارة

فحص الفرشاة وحلقات الانزلاق

للتحقق من حلقات الانزلاق على الدوار ، يجب تفكيك المولد جزئيًا عن طريق إزالة الجزء الخلفي. يتكون التشخيص من الفحص البصري لجهات الاتصال بحثًا عن العيوب والتآكل. يجب أن يكون الحد الأدنى لقطر الحلقات 12,8 مم. خلاف ذلك ، يجب استبدال المرساة. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بتنظيف جهات الاتصال بورق الصنفرة الناعم.

يتم أيضًا فحص الفرشاة ، وفي حالة التآكل الشديد أو التلف ، يتم استبدالها. يجب ألا يقل ارتفاع الفرشاة عن 4,5 مم. في مقاعدهم ، يجب أن يمشوا بحرية وبدون تشويش.

فيديو: فحص مجموعة فرشاة المولد

فحص لف

يحتوي المولد "السبعة" على لفتين - الدوار والجزء الثابت. الأول مثبت ودوران باستمرار عند تشغيل المحرك ، والثاني مثبت بشكل ثابت على جسم المولد نفسه. اللفات تفشل في بعض الأحيان. لتحديد عطل ما ، تحتاج إلى معرفة طريقة التحقق.

لف الدوار

لتشخيص لف الدوار ، ستحتاج إلى مقياس متعدد ، وتتكون العملية نفسها من الخطوات التالية:

  1. نقيس المقاومة بين حلقات الانزلاق. يجب أن تكون القراءات بين 2,3-5,1 أوم. تشير القيم الأعلى إلى ضعف الاتصال بين الخيوط المتعرجة والحلقات. تشير المقاومة المنخفضة إلى وجود دائرة قصر بين المنعطفات. في كلتا الحالتين ، يتطلب المرساة الإصلاح أو الاستبدال.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    للتحقق من لفات الدوار ، يتم توصيل مجسات المتر المتعدد بحلقات الانزلاق في المحرك
  2. نقوم بتوصيل البطارية بملامسات اللف على التوالي مع جهاز القياس المتعدد عند حد القياس الحالي. يجب أن يستهلك الملف الجيد تيارًا من 3-4,5 أ. تشير القيم الأعلى إلى دائرة قصر متقطعة.
  3. تحقق من مقاومة عزل الدوار. للقيام بذلك ، نقوم بتوصيل مصباح 40 واط بالتيار الكهربائي من خلال اللف. إذا لم تكن هناك مقاومة بين الملف وجسم المحرك ، فلن تضيء المصباح. إذا كان المصباح يضيء بالكاد ، فهناك تسرب حالي على الأرض.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    يتم التحقق من مقاومة عزل لفائف المحرك عن طريق توصيل لمبة 220 واط بشبكة 40 فولت من خلالها

الجزء الثابت متعرجا

يمكن أن تحدث دائرة كهربائية مفتوحة أو قصيرة مع لف الجزء الثابت. يتم إجراء التشخيص أيضًا باستخدام مقياس متعدد أو لمبة إضاءة 12 فولت:

  1. على الجهاز ، حدد وضع قياس المقاومة وقم بالتناوب بتوصيل المجسات بأطراف اللفات. إذا لم يكن هناك كسر ، يجب أن تكون المقاومة في نطاق 10 أوم. خلاف ذلك ، ستكون كبيرة بشكل لا نهائي.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    للتحقق من لف الجزء الثابت لدائرة مفتوحة ، من الضروري توصيل المجسات واحدة تلو الأخرى بمحطات اللف
  2. في حالة استخدام المصباح ، نقوم بتوصيل البطارية مطروحًا منها بأحد ملامسات الملف ، ونوصل البطاريات الإضافية عبر المصباح بطرف الجزء الثابت الآخر. عندما يضيء المصباح ، يعتبر اللف صالحًا للخدمة. خلاف ذلك ، يجب إصلاح الجزء أو استبداله.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    عند تشخيص ملفات الجزء الثابت باستخدام المصباح ، يتم توصيله على التوالي بالبطارية والملفات
  3. للتحقق من الملف لفترة قصيرة من العلبة ، نقوم بتوصيل أحد مجسات المتر المتعدد بالحالة الثابتة ، والآخر بدوره إلى أطراف اللف. إذا لم يكن هناك ماس كهربائي ، فستكون قيمة المقاومة كبيرة بشكل لا نهائي.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    إذا أظهر الجهاز ، عند فحص الدائرة القصيرة للجزء الثابت في العلبة ، مقاومة كبيرة بشكل لا نهائي ، فإن اللف يعتبر في حالة جيدة.
  4. لتشخيص لف الجزء الثابت لدائرة كهربائية قصيرة ، نقوم بتوصيل بطارية ناقص بالحالة ، وربط الزائد من خلال المصباح بأطراف اللف. سيشير المصباح المتوهج إلى حدوث ماس كهربائي.

فحص الحزام

يتم تشغيل المولد بواسطة حزام من بكرة العمود المرفقي للمحرك. من الضروري بشكل دوري التحقق من شد الحزام ، لأنه إذا تم فكه ، فقد تحدث مشاكل في شحن البطارية. يجدر أيضًا الانتباه إلى سلامة مادة الحزام. إذا كان هناك تشققات مرئية وتمزقات وأضرار أخرى ، فيجب استبدال العنصر. للتحقق من شدها ، اتبع الخطوات التالية:

  1. نضغط على أحد فروع الحزام ، على سبيل المثال ، بمفك البراغي ، بينما نقوم في نفس الوقت بقياس الانحراف بمسطرة.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    يجب شد الحزام بشكل صحيح ، حيث لا يؤثر الشد الزائد أو المنخفض على شحن البطارية فحسب ، بل يؤثر أيضًا على تآكل محامل المولد والمضخة.
  2. إذا لم يقع الانحراف في نطاق 12-17 مم ، فاضبط شد الحزام. للقيام بذلك ، قم بفك الحامل العلوي للمولد ، وحرك الأخير باتجاه كتلة المحرك أو بعيدًا عنها ، ثم شد الجوز.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    لضبط شد حزام المولد ، يكفي فك الجوز الموجود أعلى جسمه وتحريك الآلية في الاتجاه الصحيح ، ثم شدها

قبل رحلة طويلة ، أقوم دائمًا بفحص حزام المولد. حتى لو لم يتضرر المنتج ظاهريًا ، فأنا أيضًا أبقي الحزام في الاحتياطي جنبًا إلى جنب مع منظم الجهد ، لأن أي شيء يمكن أن يحدث على الطريق. بمجرد أن واجهت موقفًا حيث انكسر الحزام وظهرت مشكلتان في نفس الوقت: عدم وجود شحن للبطارية ومضخة معطلة ، لأن المضخة لم تدور. ساعد الحزام الاحتياطي.

تحمل الاختيار

حتى لا يفاجئك عطل المولد الناتج عن المحامل المكدسة ، عند ظهور ضوضاء مميزة ، تحتاج إلى التحقق منها. لهذا ، يجب تفكيك المولد من السيارة وتفكيكه. نقوم بإجراء التشخيص بالترتيب التالي:

  1. نقوم بفحص المحامل بصريًا ، ونحاول تحديد الأضرار التي لحقت بالقفص ، والكرات ، والفاصل ، وعلامات التآكل.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    يمكن أن يفشل محمل المولد نتيجة لكسر في القفص ، أو فاصل مكسور ، أو ناتج كبير من الكرات.
  2. نتحقق مما إذا كانت الأجزاء تدور بسهولة ، وما إذا كانت هناك ضوضاء وتشغيل ، ومدى حجمها. مع اللعب القوي أو علامات التآكل المرئية ، يحتاج المنتج إلى الاستبدال.
    لماذا فشل مولد VAZ 2107 وفحصه المرحلي
    إذا تم العثور على صدع في غطاء المولد أثناء التشخيص ، فيجب استبدال هذا الجزء من السكن

عند الفحص ، يجب الانتباه أيضًا إلى الغلاف الأمامي للمولد. لا ينبغي أن يكون بها تشققات أو أضرار أخرى. إذا تم العثور على ضرر ، يتم استبدال الجزء بجزء جديد.

أسباب فشل مولد VAZ 2107

نادرا ما يفشل المولد على "السبعة" ، لكن الأعطال ما زالت تحدث. لذلك ، يجدر معرفة المزيد عن كيفية ظهور الأعطال.

انهيار أو كسر اللف

يعتمد أداء المولد بشكل مباشر على صحة ملفات المولد. يمكن أن يحدث انهيار في الجسم مع الملفات ، والكسر والقصور في المنعطفات. إذا انكسر لف الدوار ، فلن يكون هناك شحن للبطارية ، والذي سيشار إليه بواسطة ضوء شحن البطارية المتوهج على لوحة القيادة. إذا كانت المشكلة تكمن في تقصير الملف في الغلاف ، فإن مثل هذا العطل يحدث بشكل أساسي في النقاط التي تخرج فيها نهايات اللفات إلى حلقات الانزلاق. تحدث ماس كهربائى للجزء الثابت بسبب انتهاك عزل الأسلاك. في هذه الحالة ، سيصبح المولد ساخنًا جدًا ولن يكون قادرًا على شحن البطارية بالكامل. إذا كانت ملفات الجزء الثابت مقصورة على الغلاف ، فسوف يصدر المولد صوتًا ، وسخن ، وستنخفض الطاقة.

في السابق ، تم لف لفات المولد في حالة حدوث تلف ، ولكن الآن لا أحد يفعل ذلك تقريبًا. يتم استبدال الجزء ببساطة بجزء جديد.

ارتداء الفرشاة

توفر فرش المولد جهدًا لملف الحقل. يؤدي عطلهم إلى شحنة غير مستقرة أو غيابها التام. في حالة فشل الفرشاة:

منظم التتابع

إذا كان الجهد عند أطراف البطارية ، بعد بدء تشغيل المحرك ، أقل من 13 فولت أو أعلى بكثير من 14 فولت ، فقد يكون سبب الخلل هو عطل في منظم الجهد. يمكن أن يؤدي فشل هذا الجهاز إلى تقليل عمر البطارية بشكل كبير. إذا لم يتم تشغيل المبدئ بعد ليلة من وقوف السيارات أو لاحظت وجود بقع بيضاء على البطارية نفسها ، فقد حان الوقت لتشخيص منظم الترحيل.

قد يواجه هذا الجهاز المشكلات التالية:

قد تكون الشحنة غائبة بسبب تآكل الفرشاة أو التصاقها ، وهو ما يرتبط بانكماش الينابيع أثناء الاستخدام لفترات طويلة.

انهيار الصمام الثنائي

قد يسبق فشل جسر الصمام الثنائي:

إذا كانت سلامة الثنائيات في حالة "الإضاءة" تعتمد على انتباه صاحب السيارة ، فلا أحد في مأمن من تأثير العاملين الأولين.

اتجاهات

يحتوي المولد VAZ 2107 على محمل كروي يضمن الدوران الحر للدوار. في بعض الأحيان ، قد يصدر المولد أصواتًا غير معهود في تشغيله ، على سبيل المثال ، همهمة أو ضوضاء غريبة. يمكن أن يؤدي تفكيك المولد وتشحيم المحامل إلى حل المشكلة مؤقتًا فقط. لذلك ، من الأفضل استبدال الأجزاء. إذا استنفدوا مواردهم ، فسيقوم المولد بإصدار صوت طنين. لا يستحق الأمر تأخير الإصلاح ، نظرًا لوجود احتمال كبير للتشويش على التجميع وإيقاف الدوار. يمكن أن تنكسر المحامل وتتطاير بسبب نقص التشحيم أو التآكل الثقيل أو سوء الصنعة.

فيديو: كيف تصدر محامل المولد ضوضاء

من الممكن تمامًا إصلاح أي عطل في مولد VAZ "سبعة" بيديك. لتحديد مشكلة ، ليس من الضروري أن يكون لديك معدات خاصة ، وأن تكون لديك معرفة ومهارات في العمل مع المعدات الكهربائية للسيارة ، على الرغم من أنها لن تكون غير ضرورية. لاختبار المولد ، يكفي استخدام جهاز رقمي متعدد أو لمبة 12 فولت.

إضافة تعليق