لماذا الدخان من ماسورة العادم لمحرك البنزين
محتوى
تكوين أنبوب العادم يساهم في تقليل الضوضاء. إذا تم تشكيل غاز العادم نتيجة لخاصية عملية مميزة للظاهرة ، فعند الخروج سيكون عديم اللون ولن يجعل السائق يقلق بشأن الأعطال.
من خلال مقدار دخانه من ماسورة العادم ، يمكنك معرفة الكثير عن عمل الأنظمة الداخلية للسيارة. يشير الطرد القوي إلى تطور الأعطال. وكمية صغيرة من بخار الماء في موسم البرد هي البديل من القاعدة. بالنسبة للسائقين المتمرسين ، فإن أحد معايير التشخيص المصاحبة هو لون الدخان. كيفية تحديد ما يحدث داخل المحرك من خلال العلامات الخارجية - دعنا نلقي نظرة على الأمثلة.
ماذا يمكن أن يخبرك دخان العادم؟
يعتبر أنبوب العادم جزءًا إلزاميًا من النظام الذي يشكل محرك الاحتراق الداخلي. في الواقع ، هذا هو كاتم الصوت الذي يوفر انخفاضًا في مستوى الضوضاء المرتبط بإطلاق الغازات أو الهواء من الأجهزة المختلفة.
تطلق أسطوانة محرك الاحتراق الداخلي في السيارة غازات العادم نتيجة الضغط المتولد بالداخل. يؤدي هذا إلى تكوين تأثير ضوضاء قوي ينتشر بسرعة الموجة الصوتية.
ماذا يعني دخان كاتم الصوت؟
تكوين أنبوب العادم يساهم في تقليل الضوضاء. إذا تم تشكيل غاز العادم نتيجة لخاصية عملية مميزة للظاهرة ، فعند الخروج سيكون عديم اللون ولن يجعل السائق يقلق بشأن الأعطال.
تبدأ المشاكل عندما يعمل النظام على خلفية تطور الانتهاكات أو حدوث عيوب. في هذه الحالة ، يصبح الانبعاث أبيض مشبع أو أزرق أو بني وأسود.
هل يجب أن يكون هناك دخان يتصاعد من العادم؟
دخان كاتم الصوت ، وفقًا للعديد من سائقي السيارات ، هو نوع من القاعدة. هذا صحيح إذا كنا نتحدث عن انبعاث طفيف من بخار الماء الأبيض. من الناحية الفنية ، لا يتم ملاحظة هذه الظاهرة إلا في درجات حرارة منخفضة ، عندما يتم تسخين الجهاز بشكل سيئ.
قد تكون السحابة الصغيرة علامة على زيادة الرطوبة النموذجية لنظام العادم عند -10 درجة مئوية أو أقل. بمجرد أن يسخن النظام جيدًا ، سيختفي المكثف بالبخار تدريجياً.
كيفية تحديد سبب خروج الدخان من أنبوب العادم لمحرك البنزين
في محركات الاحتراق الداخلي للبنزين ، يتم توفير نظام عادم. كاتم الصوت هو أحد العناصر الرئيسية للنظام ، لذلك يمكن لطبيعة وخصائص الانبعاث أن تخبرنا الكثير عن الأعطال والأضرار.
يرتبط سبب الدخان المنبعث من أنبوب العادم ارتباطًا مباشرًا بتشغيل المحرك. يمكن أن تؤدي العوامل التالية إلى هذا:
- انتهاكات في عملية احتراق الوقود.
- احتراق غير كامل للوقود.
- دخول الزيوت أو التجمد على الاسطوانات.
حسب لون غاز العادم ، يمكن لمالك السيارة المتمرس إجراء تشخيص سطحي واستنتاج مكان البحث عن عطل.
أنواع مختلفة من الدخان من ماسورة العادم لمحرك البنزين
إذا كان هناك دخان كثيف من أنبوب العادم ، فأنت بحاجة أولاً وقبل كل شيء إلى الانتباه إلى ظل الانبعاث. سيخبرك هذا كثيرًا عن طبيعة المشكلة.
بخار أبيض
انبعاث بخار أبيض شفاف من كاتم الصوت عند درجة حرارة هواء أقل من -10 درجة مئوية أمر طبيعي. يتراكم التكثيف في نظام العادم ، لذلك عندما يسخن المحرك في الطقس البارد ، يبدأ إطلاق مكثف لبخار الماء. سيساعدك الفحص الخارجي على تأكيد القاعدة. بعد أن يسخن المحرك ، تبقى قطرات الماء عادة على قطع أنبوب العادم.
يمكن تنبيه الدخان المنبعث من ماسورة العادم لمحرك البنزين ذي اللون الأبيض الشديد عندما يكون الجو دافئًا في الخارج.
دخان بارد
يعد بدء تشغيل المحرك البارد إحدى مشكلات سائقي السيارات. أثناء وقوف السيارة في الخارج في درجات حرارة منخفضة للهواء ، فإنها تتعرض لأحمال معينة. إذا لم يتم تسخينه بشكل دوري ، فستبدأ العناصر المهمة في النظام في التجميد قليلاً.
قد يشير ظهور دخان كثيف أثناء البداية الباردة إلى وجود أعطال بسيطة:
- أختام الزيت المجمدة.
- تراجع حلقات المكبس.
- ظهور أعطال في نظام الاستشعار.
- استخدام البنزين منخفض الجودة مع الشوائب.
كيفية التعرف على الخلل حسب اللون
إذا كان لديك محرك مستعمل متهالك إلى حد ما ، فقد يكون السبب في زيت المحرك. تؤثر درجة لزوجة التركيبة على العمل. تتدفق السوائل في الفجوات قبل أن يتاح للمحرك الوقت الكافي للتسخين.
دخان أزرق (رمادي)
إذا كان هناك الكثير من الدخان من أنبوب العادم ، ولكن الدخان كان أبيض ، فقد يكون هذا نوعًا من التشغيل العادي. عندما يظهر تدرج أزرق أو مزرق أو أزرق غامق ، يصبح من الواضح أن العمليات غير المرغوب فيها تحدث داخل الجهاز.
يُطلق على الدخان الأزرق أو الرمادي أيضًا اسم "زيتي". من الواضح أن هذا الإطلاق ناتج عن وصول زيت المحرك إلى الأسطوانات أو المكابس.
هناك عدة أسباب لهذا:
- ارتداء الاسطوانة أو المكبس.
- المحامل أو الأختام الدوارة البالية.
حالة شائعة أخرى تتعلق بفشل الاشتعال وتسريب الصمامات. ثم يتم إيقاف تشغيل إحدى الأسطوانات ، ويحترق الصمام - يتحول الدخان إلى اللون الأزرق والأبيض. تحديد عيب الأسطوانة بسيط للغاية. داخل الجزء ، الضغط ضئيل ، الشمعة المصاحبة مغطاة بالسخام الأسود.
الدخان الأسود
بعد تكوين الدخان الأسود ، تتطاير جزيئات السخام من كاتم الصوت. هذه علامة أكيدة على وجود خلل في نظام إمداد الوقود. لهذه المشكلة ، كقاعدة عامة ، تضاف الصعوبات المصاحبة:
- لا يبدأ المحرك دائمًا ، فهو غير مستقر ، وقد يتوقف.
- أثناء استخدام الماكينة ، يزداد استهلاك البنزين بشكل كبير.
- يتم فقد الطاقة داخل المحرك.
- غاز العادم له رائحة كريهة قوية.
قد يكون سبب هذه الظاهرة هو تسرب الفوهات - ومن ثم يلزم إجراء إصلاح شامل للمحرك. إذا فشلت هذه الأجزاء ، فسوف يتسرب الوقود إلى المحرك حتى أثناء عدم القيادة. والنتيجة هي إعادة تخصيب خليط الوقود والهواء. تؤدي الظاهرة الموصوفة إلى زيادة الاحتكاك بين الأجزاء - وهذا يزيد من خطر التآكل المبكر.
أحد الأصناف الخطرة هو الدخان الأسود الرمادي ، وقد يكون هناك عدة أسباب لظهوره:
- ارتداء الفوهة.
- انتهاك نظام التحكم في إمداد البنزين.
- مرشح الهواء المسدود.
- ضعف أداء الخانق.
- انخفاض جودة الفجوات داخل صمامات السحب.
- عطل الشاحن التربيني.
- وضع العلامات غير الصحيحة على إمدادات الحرارة أو توزيع الغاز.
ماذا يجب أن يكون لون العادم؟
يشير التغيير في لون العادم من كاتم الصوت إلى تغييرات في تشغيل المحرك. ستساعد الاستجابة في الوقت المناسب للأعطال في تجنب حدوث مشكلات خطيرة في الجهاز.
عند حرق الزيت
عندما يتحدثون عن الاستهلاك المفرط للنفط ، فإنهم يعنيون أولاً وقبل كل شيء جودة مثل اللزوجة. يؤدي الزيت الكثيف جدًا إلى التآكل ، وتتدفق تركيبة السائل إلى الداخل عندما يكون المحرك في حالة راحة.
ماذا يقول دخان كاتم الصوت؟
إذا كانت سيارتك تأكل الكثير من الزيت ، فسيخبرنا لون الدخان من كاتم الصوت: في البداية يكون رماديًا ، ويختفي بسرعة. قد تمر هذه الظاهرة دون أن يلاحظها أحد لمالك السيارة المبتدئ.
مع خلطة غنية
سيؤدي مزيج الهواء / الوقود الغني داخل نظام التوزيع إلى انبعاث أسود من كاتم الصوت. هذا يعني أن الوقود الذي يدخل إلى الداخل ليس لديه وقت ليحترق. تتطلب المشكلة حلاً فوريًا ، وإلا فإنك تخاطر بالترك بدون سيارة.
بعد تغيير الزيت
يشير الزيت أو الدخان الرمادي إلى استخدام مواد خام منخفضة الجودة أو التدفق المستمر للزيت في المحرك.
إذا كنا نتحدث عن ضعف لزوجة التركيبة ، فيمكن أن يساعد الاستبدال الكامل. بعد ذلك ، قد يظهر دخان أزرق من ماسورة العادم لفترة قصيرة في البداية. ثم يختفي ويتحول إلى الأبيض أو الشفاف.
بعد توقف المحرك
يبدو أنه بعد توقف المحرك ، تتوقف جميع العمليات تلقائيًا. ولكنه ليس كذلك.
يوجد خياران قياسيان:
- دخان أبيض. يعمل كإحدى علامات إطلاق بخار المكثف.
- دخان أسود في مجرى رقيق. مؤشر عملية الحرق اللاحق في المحفز.
بعد استراحة طويلة
في هذه الحالة ، من السهل العثور على السبب. إذا لم تستخدم الجهاز لفترة طويلة ، فستؤدي البداية الأولى إلى إزالة الدخان من الأنبوب. إذا خفت الانبعاثات واختفت مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، فلا توجد مشكلة.
لماذا يدخن كاتم الصوت
حتى عندما يسخن المحرك ، لا يتوقف الدخان ، ثم يصبح أكثر سمكًا ، فهذا يشير إلى غرق حلقات مكشطة الزيت.
بعد إزالة المحفز
عندما تقوم بإزالة المحول الحفاز ، فإنك تكسر نوعًا ما تسلسل الإجراءات داخل النظام. لا تحسب المستشعرات الإلكترونية العنصر ، لذلك تبدأ في إلقاء المزيد من البنزين. هناك إعادة تخصيب خليط الوقود - دخان أسود ينبعث من كاتم الصوت. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق إعادة ضبط الإعدادات أو إعادة تحميل الأجهزة الإلكترونية.
تحت الحمل
يمكن اعتبار حمولة السيارة ضغطًا على دواسة الوقود لحدوث عطل ، بشرط أن تكون السيارة ثابتة. الخيار الثاني هو تسلق الجبل الطويل والصعب. تفترض كلتا الحالتين أن كاتم الصوت سينتج دخانًا أبيض. هذه متغيرات من القاعدة.
يمكن أن تكون أسباب الدخان المنبعث من أنبوب العادم لمحرك البنزين أعطال خطيرة. هذا ينطبق بشكل خاص على مظهر ما يسمى العادم "الملون". عادة ، يكون البخار الأبيض مقبولاً ، مما يشير إلى وجود مكثف. عادم رمادي أو أسود أو سميك وكثيف - إشارة إلى أن الأجزاء مهترئة ، حان الوقت لتغييرها.
