لماذا شمعات الإشعال السوداء
محتوى
مظهر السخام الأسود على شمعات الإشعال يمكن أن يخبر صاحب السيارة عن المشاكل الموجودة في سيارته. قد تكون أسباب هذه الظاهرة وقودًا رديء الجودة ، أو مشاكل اشتعال ، أو عدم تطابق في خليط وقود الهواء ، أو مكربن مضبوط بشكل غير صحيح ، وما إلى ذلك. يمكن تشخيص كل هذه المشاكل بسهولة إلى حد ما بمجرد النظر إلى شمعات الإشعال السوداء.
الأسباب المحتملة للسخام
قبل الإجابة على سؤال لماذا الشموع سوداء ، عليك أن تقرر كيف بالضبط تحولوا إلى اللون الأسود؟. بعد كل شيء ، هذا يعتمد على الاتجاه الذي يجب البحث فيه. أي أن الشموع يمكن أن تتحول إلى اللون الأسود معًا ، أو ربما واحدة أو اثنتين فقط من المجموعة. أيضًا ، يمكن أن تتحول الشمعة إلى اللون الأسود من جانب واحد فقط ، أو ربما على طول القطر بأكمله. كما يميز ما يسمى بالسخام "الرطب" و "الجاف".
تجدر الإشارة إلى أن معدل المظهر وطبيعة السخام يعتمدان بشكل مباشر على الأعطال الموجودة (إن وجدت):
- يبدأ Nagar على الشموع الجديدة بالتشكل على الأقل بعد 200-300 كيلومتر من الجري. علاوة على ذلك ، من المستحسن القيادة على طول الطريق السريع بنفس السرعة تقريبًا وتحميل محرك الاحتراق الداخلي. لذا ستعمل الشموع في الوضع الأمثل ، وسيكون من الممكن تقييم حالة وحدات السيارة بشكل أكثر موضوعية.
- تعتمد كمية ونوع السخام على جودة الوقود المستخدم. لذلك ، حاول التزود بالوقود في محطات الوقود التي أثبتت جدواها ، ولا تقود على البنزين أو الخلائط المماثلة. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب تحديد السبب الحقيقي لظهور السخام (إن وجد).
- في محرك الاحتراق الداخلي المكربن \ uXNUMXb \ uXNUMXb ، يجب ضبط سرعة التباطؤ بشكل صحيح.
الآن دعنا ننتقل إلى السؤال عن سبب ظهور السخام الأسود على شمعات الإشعال. ربما 11 أسباب أساسية:
- إذا لاحظت سوادًا على جانب واحد فقط ، فمن المحتمل أن يكون سبب ذلك هو نضوب الصمام. أي أن السخام الموجود على الشمعة يسقط من أسفل إلى القطب الجانبي (وليس إلى القطب المركزي).
- قد يكون سبب الشموع السوداء هو نضوب الصمام. الوضع مشابه للحالة السابقة. يمكن أن تخترق رواسب الكربون القطب السفلي.
- لا يتسبب رقم التوهج المحدد بشكل غير صحيح للشمعة في تلفها أثناء التشغيل الإضافي فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى اسوداد غير متساو للشمعة الأولى. إذا كان الرقم المذكور صغيرًا ، فسيتغير شكل مخروط السخام. إذا كان كبيرًا ، سيتحول لون الجزء العلوي من المخروط فقط إلى اللون الأسود ، وسيصبح الجسم أبيضًا.رقم التوهج هو القيمة التي تميز الوقت الذي تستغرقه الشمعة للوصول إلى الاشتعال المتوهج. مع عدد توهج كبير ، تسخن بدرجة أقل ، على التوالي ، الشمعة باردة ، ومع عدد أقل تكون ساخنة. قم بتركيب شمعات إشعال ذات تصنيف التوهج المحدد من قبل الشركة المصنعة في محرك الاحتراق الداخلي.
- يشير الطلاء الأسود المنتظم على الشموع إلى اشتعال متأخر.
- قد تظهر الشموع السوداء على الحاقن أو المكربن بسبب حقيقة أن خليط وقود الهواء الناتج عنهما غني جدًا. بالنسبة للأول ، هناك احتمال كبير للتشغيل غير الصحيح لمستشعر تدفق الهواء الجماعي (DMRV) ، والذي يوفر معلومات للكمبيوتر حول تكوين الخليط. من الممكن أيضًا أن تكون حاقنات الوقود قد تسربت. لهذا السبب ، يدخل البنزين في الأسطوانات حتى عندما تكون الفوهة مغلقة. بالنسبة للمكربن ، قد تكون الأسباب هي الأسباب التالية - مستوى الوقود المضبوط بشكل غير صحيح في المكربن ، وإزالة الضغط من صمام إغلاق الإبرة ، ومضخة الوقود تخلق ضغطًا زائدًا (يبرز دافع المحرك بقوة) ، وإزالة الضغط من العوامة أو لها الرعي خلف جدران الغرفة.
السخام "الجاف" على شمعة
- تآكل أو إزالة ضغط كبير للصمام الكروي لموفر وضع الطاقة في المكربن ICEs. أي أن المزيد من الوقود يدخل إلى محرك الاحتراق الداخلي ليس فقط في القوة ، ولكن أيضًا في الأوضاع العادية.
- قد يكون انسداد مرشح الهواء هو سبب شمعة الشرارة السوداء. تأكد من التحقق من حالتها واستبدالها إذا لزم الأمر. تحقق أيضًا من مشغل المثبط الهوائي.
- مشاكل في نظام الإشعال - زاوية الإشعال التي تم ضبطها بشكل غير صحيح ، وانتهاك عزل الأسلاك عالية الجهد ، وانتهاك سلامة الغطاء أو شريط تمرير الموزع ، وانهيار تشغيل ملف الإشعال ، ومشاكل الشموع نفسها. يمكن أن تؤدي الأسباب المذكورة أعلاه إلى انقطاع في الشرارة أو شرارة ضعيفة. لهذا السبب ، لا يحترق كل الوقود ، ويتشكل توهج أسود على الشموع.
- مشاكل آلية صمام محرك الاحتراق الداخلي. على وجه التحديد ، يمكن أن يكون احتراق الصمامات ، أو فجواتها الحرارية غير المعدلة. والنتيجة هي الاحتراق غير الكامل لخليط الهواء والوقود وتشكيل السخام على الشموع.
- في سيارات الحقن ، من الممكن أن يكون منظم الوقود معطلاً ، وهناك ضغط زائد في سكة الوقود.
- ضغط منخفض في الاسطوانة المقابلة لشمعة الإشعال السوداء. كيفية التحقق من الضغط يمكنك قراءته في مقال آخر.
عادة ، عندما يتم ضبط الإشعال المتأخر وتشغيله على خليط وقود-هواء مخصب ، تظهر العواقب التالية:
- اختلال (يظهر الخطأ P0300 في ICEs الحقن) ؛
- مشاكل في بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ؛
- التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي ، خاصة في حالة الخمول ، ونتيجة لذلك ، زيادة مستوى الاهتزاز.
سنخبرك كذلك بكيفية التخلص من الأعطال المدرجة وكيفية تنظيف شمعات الإشعال.
ماذا تفعل عندما يظهر السخام
بادئ ذي بدء ، عليك أن تتذكر أن التلوث بالزيت والسخونة الزائدة ، مما ينتج عنه السخام على شمعات الإشعال ، ضار جدًا بنظام الإشعال. يعد ارتفاع درجة الحرارة أمرًا مروعًا بشكل خاص ، نظرًا لوجود احتمال لفشل الأقطاب الكهربائية الموجودة على الشموع دون إمكانية استردادها.
إذا ظهرت شمعة سوداء واحدة فقط على سيارتك ، فيمكنك تشخيص الانهيار ببساطة عن طريق تبديل الشموع. إذا تحولت الشمعة الجديدة بعد ذلك أيضًا إلى اللون الأسود ، وظهرت الشمعة القديمة ، فهذا يعني أن الأمر ليس في الشموع ، بل في الأسطوانة. وإذا لم يتغير شيء ، تثار أسئلة حول أداء الشمعة نفسها.
رواسب النفط
في بعض الحالات ، قد تكون الشموع مبللة وسوداء. السبب الأكثر شيوعًا لهذه الحقيقة هو دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق. الأعراض الإضافية لهذا الانهيار هي كما يلي:
زيت على شمعة
- بداية صعبة لمحرك الاحتراق الداخلي ؛
- السهو في عمل الاسطوانة المقابلة ؛
- تشنجات الجليد أثناء العملية ؛
- دخان أزرق من العادم.
يمكن أن يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق بطريقتين - من الأسفل أو من الأعلى. في الحالة الأولى ، يدخل من خلال حلقات المكبس. وهذه علامة سيئة للغاية ، لأنها تهدد في كثير من الأحيان اصلاح المحرك. في حالات نادرة ، يمكنك الاستغناء عن المحرك. إذا دخل الزيت إلى غرفة الاحتراق من خلال الجزء العلوي ، فإنه ينتقل من رأس الأسطوانة على طول أدلة الصمام. والسبب في ذلك هو تآكل أختام ساق الصمام. للتخلص من هذا الانهيار ، ما عليك سوى تحديد قبعات جديدة عالية الجودة واستبدالها.
النجار على العازل
السخام الأحمر على شمعة
في بعض الحالات ، يمكن لرواسب الكربون التي تتشكل بشكل طبيعي في غرفة الاحتراق أن تنفصل عن المكبس بسرعات عالية للمحرك وتلتصق بعازل شمعة الإشعال. ستكون نتيجة ذلك فجوات في عمل الأسطوانة المقابلة. في هذه الحالة ، سوف يعمل محرك الاحتراق الداخلي على "ترسيخ". هذا هو الموقف الأكثر ضررًا ، لماذا تتحول شمعات الإشعال إلى اللون الأسود. يمكنك التخلص منها ببساطة عن طريق تنظيف أسطحها أو استبدالها بأخرى جديدة.
إذا كان محرك الاحتراق الداخلي الخاص بك الشموع السوداء والحمراء، فهذا يعني أنك تصب الوقود بكمية زائدة من المواد المضافة بالمعادن. لا يمكن استخدامه لفترة طويلة ، لأنه بمرور الوقت ، تشكل الرواسب المعدنية طبقة موصلة على سطح عازل الشمعة. سيتدهور الشرر وستفشل الشمعة قريبًا.
تنظيف شمعات الإشعال
تنظيف شمعات الإشعال
يجب تنظيف الشموع بانتظام وكذلك فحص حالتها. من المستحسن القيام بذلك بعد حوالي 8 ... 10 آلاف كيلومتر. من المريح جدًا القيام بذلك في وقت تغيير الزيت في محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، مع ظهور الأعراض الموضحة أعلاه ، يمكن القيام بذلك في وقت مبكر.
ومن الجدير بالذكر على الفور أنه يجب استخدام الطريقة القديمة باستخدام ورق الصنفرة لتنظيف الأقطاب الكهربائية لا ينصح. الحقيقة هي أنه بهذه الطريقة هناك خطر تلف الطبقة الواقية عليها. هذا ينطبق بشكل خاص على شمعات الإشعال إيريديوم. لديهم قطب كهربائي رفيع المركز مغطى بالإيريديوم ، وهو معدن نادر وشبه ثمين.
لتنظيف شمعات الإشعال ، ستحتاج إلى:
- منظف لإزالة البلاك والصدأ.
- أكواب بلاستيكية يمكن التخلص منها (بعد انتهاء إجراءات التنظيف ، يجب التخلص منها ، ولا يمكن استخدامها للمنتجات الغذائية في المستقبل) ؛
- فرشاة رقيقة مع كومة صلبة أو فرشاة أسنان ؛
- خرقة.
يتم إجراء التنظيف وفقًا للخوارزمية التالية:
إجراء التنظيف
- يُسكب عامل التنظيف في كوب مُعد مسبقًا إلى مستوى من أجل غمر أقطاب الشمعة بالكامل (بدون عازل) فيه.
- اغمر الشموع في كوب واتركها لمدة 30 ... 40 دقيقة (في هذه العملية ، يظهر تفاعل التنظيف الكيميائي ، والذي يمكن ملاحظته بالعين المجردة).
- بعد الوقت المحدد ، يتم إزالة الشموع من الزجاج ، وباستخدام الفرشاة أو فرشاة الأسنان ، تتم إزالة البلاك من سطح الشمعة ، خاصة مع الانتباه إلى الأقطاب الكهربائية.
- اشطف الشموع بالماء الجاري الدافئ ، وإزالة التركيب الكيميائي والأوساخ من على سطحها.
- بعد الغسيل ، امسح الشموع حتى تجف بقطعة قماش معدة مسبقًا.
- المرحلة النهائية هي تجفيف الشموع على المبرد ، في الفرن (عند درجة حرارة منخفضة +60 ... + 70 درجة مئوية) أو بمجفف شعر أو سخان مروحة (الشيء الرئيسي هو أن الماء المتبقي فيها يتبخر تمامًا).
يجب تنفيذ الإجراء بعناية ، وتنظيف وإزالة جميع الأوساخ واللوحات الموجودة على السطح. تذكر ذلك الشموع المغسولة والمنظفة تعمل بكفاءة 10-15٪ أكثر من الشموع المتسخة.
نتائج
يمكن أن يكون سبب ظهور شمعة شرارة سوداء على المكربن أو الحاقن لأسباب مختلفة. عادة العديد منهم. على سبيل المثال ، الشموع المختارة بشكل غير صحيح ، والتشغيل المطول لمحرك الاحتراق الداخلي بسرعات عالية ، والإشعال غير الصحيح ، وسدادات جذع الصمام الخاطئة ، وما إلى ذلك. لذلك ، نوصيك ، عند ظهور الأعراض المذكورة أعلاه ، ببساطة بالتحقق بشكل دوري من حالة شمعات الإشعال في سيارتك.
لذلك لن تطيل عمر محرك الاحتراق الداخلي فحسب ، بل ستحافظ أيضًا على القوة وراحة القيادة. يمكنك الاطلاع على معلومات إضافية حول كيفية تشخيص محرك الاحتراق الداخلي للسيارة من خلال لون السخام الموجود على شمعات الإشعال.
