لماذا تضرب عجلة القيادة: المشاكل والحلول

واجه العديد من سائقي السيارات ضربات عجلة القيادة. يمكن لعجلة القيادة أن تهتز بطرق مختلفة وفي مواقف مختلفة - أثناء التسارع أو الكبح أو أثناء الحركة أو عندما يكون المحرك في وضع الخمول. يمكن أن تظهر الاهتزازات في أحد الأوضاع وتكون غائبة تمامًا في وضع آخر. لا تقلل من شأن مثل هذه الأعراض ، لأنها لا تسبب فقط الانزعاج ، ولكن أيضًا الأسباب التي تؤدي إلى ظهورها. قد تكون الأسباب مختلفة ، بعضها يتعلق بسلامة القيادة. دعونا نحاول معرفة سبب حدوث هذه الظاهرة وكيفية التعامل معها.

اهتزاز عجلة القيادة عند تباطؤ المحرك

إذا كان المحرك غير مستقر ، يمكن أن تنتقل اهتزازاته إلى عجلة القيادة. في أبسط الحالات ، يجدر محاولة تغيير الشموع.

ولكن في كثير من الأحيان ، تكون دقات الدفة في وضع الخمول ناتجة عن الوسائد المفكوكة أو التالفة لوحدة الطاقة ، ويمكن أن تزيد من الحركة. يحدث هذا غالبًا في السيارات ذات الأميال الثابتة. إذا تمت إزالة المحرك للإصلاح وبعد ذلك بدأت عجلة القيادة في الاهتزاز عند التباطؤ ، فأنت بحاجة إلى التحقق من التثبيت الصحيح للوحدة ، وتشديد السحابات ، واستبدال السحابات البالية.

سبب آخر محتمل لمثل هذه الأعراض هو تشوه عمود محرك رف التوجيه أو تآكل الجزء المحدود. لا يمكن إصلاح العمود ، لذا فإن الحل الوحيد هو استبداله.

تهتز عجلة القيادة أثناء التسارع والقيادة

يمكن أن يكون سبب اهتزاز عجلة القيادة أثناء التسارع وأثناء الحركة عددًا من الأسباب ، والتي غالبًا ما تتداخل. غالبًا ما يظهر أحد الأعراض في نطاق واحد من السرعات ويختفي في نطاق آخر.

1. من المنطقي أن تبدأ التشخيص بأبسطها. الإطارات غير المنتفخة أو غير المنتفخة بشكل غير متساوٍ قادرة تمامًا على التسبب في اهتزاز عجلة القيادة حتى عند السرعات المنخفضة نسبيًا. يتم تصحيح الوضع عن طريق نفخ الإطارات وفقًا للضغط المحدد من قبل الشركة المصنعة.

2. ولكن الجناة في أغلب الأحيان هم كتل غير متوازنة ، والتي ، عندما تدور العجلة ، تسبب اهتزازات تنتقل إلى عجلة القيادة.

يمكن أن يكون الطين أو الثلج ، لذا فإن أول شيء يجب عليك فعله هو غسل العجلات جيدًا ، مع إيلاء اهتمام خاص لما بداخلها. عادةً ما يؤدي تنظيف العجلات إلى حل المشكلة إذا حدث بسرعات منخفضة.

3. إذا بدأت عجلة القيادة في الاهتزاز بعد إصلاح أو تغيير الإطارات ، فمن المحتمل أن العجلات لم تكن متوازنة بشكل صحيح. يمكن أيضًا تعطيل التوازن أثناء التشغيل إذا انخفضت أوزان الموازنة. هذا ملحوظ بشكل خاص عند السرعات المتوسطة والعالية. لا يمكن تجاهل المشكلة ، حيث أن الإطارات سوف تبلى بشكل غير متساو ، وفي بعض الحالات قد يحدث تلف لعناصر التعليق. محامل العجلات ضعيفة بشكل خاص في هذه الحالة. لذلك ، سيتعين عليك زيارة محل الإطارات مرة أخرى ، حيث ستكون متوازنًا باستخدام منصة خاصة.

4. بسبب التأثير القوي عند الاصطدام بالحفرة أو الرصيف ، قد تحدث عيوب في شكل نتوءات أو ما يسمى بالفتق على الإطار. نعم ، والإطارات المعيبة في البداية ليست نادرة جدًا. في هذه الحالة ، حتى مع التوازن المثالي ، ستحدث اهتزازات في العجلة ، والتي ستشعر بها في عجلة القيادة. على الأرجح ، ستكون النبضات ملحوظة فقط في نطاق محدود من السرعات. تم حل المشكلة عن طريق استبدال الإطارات.

5. إذا طارت السيارة في حفرة ، فقد لا تقتصر الحالة على تلف الإطارات. من الممكن أن يكون قرص العجلة مشوهًا من الصدمة. ويمكن أن يتسبب هذا أيضًا في خفقان عجلة القيادة أثناء القيادة. علاوة على ذلك ، مع زيادة سرعة الاهتزاز ، يمكنهم أيضًا الانتقال إلى جسم الماكينة.

يمكن أن يحدث تشوه القرص ليس فقط بسبب الاصطدام ، ولكن أيضًا نتيجة للانخفاض الحاد في درجة الحرارة. أخيرًا ، قد تقع ضحية لعملية شراء سيئة من السوق. لا يكون الانحناء ملحوظًا دائمًا للعين. عادةً ما تحتوي محلات الإطارات على معدات خاصة من شأنها أن تساعد في حل مشكلة القرص المشوه. ولكن إذا انحرفت كثيرًا ، فسيتعين استبدالها.

6. عند تركيب جنوط غير أصلية ، قد يتبين أن الثقوب الموجودة على الحافة والمسامير الموجودة على محور العجلة غير متطابقة تمامًا. ثم يتدلى القرص قليلاً ، مما يتسبب في حدوث اهتزازات تنبعث من خلال الضرب على عجلة القيادة. يمكن أن يكون حل المشكلة هو استخدام حلقات تمركز خاصة.

7. يمكن أن تتسبب مسامير العجلات المشدودة بشكل غير صحيح في الشعور بالاهتزاز على مقود التوجيه. عادة لا تكون المشكلة ملحوظة للغاية عند القيادة ببطء وتبدأ في الظهور بسرعة متزايدة. قبل شد البراغي والصواميل بقاعدة مخروطية ، من الضروري تعليق العجلة وشدها بالتساوي ، بالتناوب مع الأقطار المتقابلة.

أخطر خيار هو تركيب العجلة غير المشدود بشكل كافٍ. قد تكون النتيجة أنه في لحظة واحدة ليست مثالية على الإطلاق ، ستسقط العجلة ببساطة. ما يمكن أن يؤدي إليه هذا حتى بسرعة معتدلة ، لا داعي للشرح لأي شخص.

8. قد ترتجف عجلة القيادة أثناء القيادة أيضًا بسبب البلى في أجزاء مختلفة من نظام التعليق والتوجيه. يمكن أن يؤثر اللعب بقضيب التعادل على السرعات المنخفضة جدًا. ستظهر جلبات رف التوجيه البالية على الطرق الوعرة. وستجعل مفاصل السيرة الذاتية المعيبة أو الكتل الصامتة للرافعات الأمامية نفسها محسوسة بالتناوب ، ويمكن أن يهتز جسم السيارة بالكامل. في هذه الحالة ، لا يمكن للمرء الاستغناء عن فك وفحص التعليق ، وسيتعين استبدال الأجزاء المعيبة.

الاهتزازات أثناء الكبح

إذا اهتزت عجلة القيادة حصريًا أثناء الكبح ، فمن المرجح أن يتم إلقاء اللوم على قرص الفرامل (الأسطوانة) أو البطانات ، وغالبًا ما يتم إلقاء اللوم على آلية الفرامل (الفرجار أو المكبس).

يمكن أن يتشوه القرص - أو الأسطوانة في حالات نادرة - بسبب التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة. يكون هذا ممكنًا ، على سبيل المثال ، إذا تم تبريد القرص بشكل مفرط نتيجة للفرملة في حالات الطوارئ بشكل حاد عندما تصطدم العجلة ببركة جليدية.

سيصبح سطح العمل للقرص مائجًا ، وسيؤدي احتكاك الوسادة إلى اهتزازات ستشعر بها عجلة القيادة. في معظم الحالات ، يكون الحل الوحيد للمشكلة هو استبدال أقراص الفرامل. إذا كانت درجة تآكل القرص وتشوهه صغيرة ، فيمكنك محاولة عمل أخدود.

عجلة القيادة المهتزة ليست مجرد عامل إزعاج. في كثير من الحالات ، يشير إلى وجود مشاكل تتطلب اهتمامًا عاجلاً. إذا لم تؤجل قرارهم إلى أجل غير مسمى ، فهناك احتمال كبير أن كل شيء سيكلف إصلاحات غير مكلفة نسبيًا ولن يؤدي إلى عواقب وخيمة. خلاف ذلك ، ستزداد المشاكل سوءًا وستؤدي إلى مشاكل أخرى.