اختبار القيادة بينينفارينا: احتفل الأتيلير بعام 90
محتوى
دعنا نتذكر بعضًا من أكثر السيارات إثارة للاهتمام في استوديو التصميم الإيطالي
يعد Studio Pininfarina أكثر من مجرد مصمم بلاط قديم لفيراري وبيجو. قدم استوديو التصميم الإيطالي مساهمة كبيرة في تصميم عدد من العلامات التجارية والسيارات بشكل عام.
لا يحب Pininfarina الاستفزازات والشذوذ غير الضرورية ، فقد فضلوا دائمًا الاعتماد على الأناقة البسيطة والخالدة. أثرت الكتابة اليدوية الواضحة والنظيفة والخالدة في مكتب التصميم في Gruliasco ، بالقرب من تورين ، على تصميم العديد من ماركات السيارات الرائدة على مر السنين. في أوقات معينة من التاريخ ، قد يقول المرء أن أسلوب Pininfarina يقرر تقريبًا المظهر العام لأسطول السيارات في معظم أنحاء أوروبا.
نادي Pininfarina Creators Anonymous
من المثير للاهتمام ملاحظة أنه ليست كل إبداعات Pininfarina تحمل تسمية استوديو التصميم. يتم وضع الشعار الأزرق الصغير الذي يحمل الحرف "f" فقط على العلب المنتجة في مجموعات صغيرة ، والتي تم إنتاجها في ورش العمل في Gruliasco و Cambiano. جاءت الرسالة من فارينا ، لقب مؤسس الاستوديو.
يسافر العديد من إبداعات Pininfarina على الطرق بشكل مجهول تمامًا. بعضها في الواقع ليس حتى من عمل مكتب إيطالي ، لكن يبدو أنه تم إنشاؤه هناك تمامًا. اكتسب الاستوديو الإيطالي شعبية مذهلة في الخمسينيات والستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الإبداع اللامتناهي للفريق. أوستن A50 ، موريس أكسفورد ، أوستن 60/70 ، فاندن بلاس برينسيس 30 لتر آر ، إم جي بي جي تي أو بنتلي تي كورنيش كوبيه هي مجرد قائمة صغيرة من إنجازاتهم خلال الفترة قيد المراجعة.
Pininfarina также превращает MG B в автомобиль GT со сложной задней частью Shooting-Brake. Да, даже тогда еще процветающий британский автопром часто обращался к Pininfarina. Alfa Romeo и Fiat уже много лет являются постоянными покупателями мастеров элегантных линий.
في بعض الأحيان تبدو عارضاتهم محجوزة للغاية بحيث لا يُنظر إليهم على أنهم Pininfarina - على سبيل المثال ، 2000 Lancia 1969 Coupé. من الأمام ، تبدو السيارة مثل Audi 100 - أناقة خالدة ، لكن بالنسبة للكثيرين ، فهي ليست جذابة تمامًا.
ليست كل مشاريع Pininfarina مثيرة للإعجاب. ومع ذلك ، لا تزال سيارة فيات 1500 كابريوليه عام 1963 تعتبر واحدة من أكثر منتجات العلامة التجارية أناقة ، وعام 1966 فيات دينو سبايدر هي واحدة من أندر وأروع موديلات فيات. إلى أيقونات التصميم في الخمسينيات من القرن الماضي التي أنشأها المايسترو بينينفارينا ، يجب على المرء بلا شك إضافة Alfa Romeo 50 Coupé و Lancia Flaminia Limousine.
بعد معلم Cisitalia 202 في عام 1947 ، كانت فلوريدا فلامينيا ، بناءً على النموذج الأولي ، علامة فارقة في تطور أسلوب Pininfarina ، والذي أثبت في كثير من الحالات أنه أساسي للصناعة بأكملها.
يؤثر Pininfarina على تصميم العديد من العلامات التجارية
بعد عشر سنوات بالضبط من فلامينيا شبه المنحرف ، خرج استوديو BMC 1800 بأربعة أبواب ، ليعلن بداية حقبة جديدة تمامًا في التصميم. شكل الجسم هنا يتوافق مع قوانين الديناميكا الهوائية. لا عجب أن NSU Ro 80 ظهرت في نفس العام.هذه واحدة من السيارات التي أعجب بها سيرجيو بينينفارينا بصدق ، إلى جانب سيارة ليموزين جاكوار XJ12.
Citroën CX و Rover 3500 والعديد من السيارات الأخرى من هذا العصر تحمل جينات Pininfarina بشكل أو بآخر. حتى Heinrich Nordhof تحول إلى Sergio Pininfarina للمساعدة في تطوير VW 411.
من أكثر الأشياء التي تميز تاريخ استوديو التصميم بوضوح علاقته بفيراري. صممت Pininfarina اثنتين على الأقل من أجمل السيارات في تاريخ Ferrari ، وهما 250 GT Lusso و 365 GTB / 4 Daytona. في الخمسينيات من القرن الماضي ، أظهر إنزو فيراري وباتيستا فارينا علاقة رائعة وعملا معًا كثيرًا.
بشكل عام ، نادرًا ما تستخدم Ferrari أجسامًا من الشركات المصنعة الأخرى ، الكثير من سياراتها تأتي من Touring و Allemano و Boano و Michelotti و Vignale. في السبعينيات ، جاء Dino 70 GT 308 الشهير من Bertone. لسوء الحظ ، فإن الاتصال بين Ferrari و Pininfarina اليوم يكاد ينقطع - فمن الممكن أن ترى شعار "f" الأزرق على سيارات من لون Rosso Corsa الشهير.
أصبح بينينفارينا مصمم بلاط بيجو في عام 1953. في ذلك الوقت ، حصل سيرجيو بينينفارينا بالفعل على درجة علمية في الهندسة الميكانيكية وتولى إدارة الاستوديو من والده باتيستا. غالبًا ما يُطلق على باتيستا فارينا اسم "بينين" ، "طفل". منذ عام 1960 ، تم تسمية الشركة رسميًا باسم Pininfarina. في نفس العام ، ظهر Peugeot 404 لأول مرة ، والذي أصبح بعد 403 حجر الزاوية الثاني في تصميم الطرز متوسطة المدى. ورث الشكل شبه المنحرف الخطوط الدائرية لعصر السيزيتالية ، وبعد ثماني سنوات ، اعتمد 504 على أسلوب براغماتي جديد.
يمتلك سيرجيو بينينفارينا أفكارًا رائعة وقد أثبت نفسه كواحد من أعظم مصممي السيارات ، لكنه لا يستطيع الرسم مثل والده. هذا هو السبب في أنه يجذب المصممين البارزين مثل باولو مارتن وليوناردو فيرافانتي وتوم تجاردا إلى شركته.
في السبعينيات ، واجه الاستوديو أزمته الأولى. ابتكرت Ital Design و Bertone اثنين من المنافسين الجادين. يبدأ عصر التنافس بين Giugiaro و Pininfarina ، اللذان يعرضان أعمالهما في معارض مثل جنيف وباريس وتورين. ابتكرت بينينفارينا Ferrari F 70 و Ferrari 40 و Alfa Romeo 456 و Alfa Spider ، وهي بعض من أكثر التصاميم إثارة للإعجاب في الماضي القريب.
على مر السنين ، غالبًا ما تم نسخ أسلوب Pininfarina بوقاحة - على سبيل المثال ، يمكن بسهولة مقارنة Ford Granada II بسيارة السيدان القائمة على Fiat 130 Coupé. في الألفية الجديدة ، يعمل الأتيليه مع العديد من الشركات المصنعة الكبرى - يظهر شعار "f" الأزرق على Focus Cabriolet. عمل الإيطاليون هو أيضًا بيجو 406 كوبيه والإصدار الثاني من فولفو C70.
لسوء الحظ ، لقد مر عصر كمال الأجسام الفردي تدريجياً. تمتلك الشركات المصنعة الكبرى بالفعل أقسام التصميم الخاصة بها وتحاول توفير المال ، كما أن تمويل الاستوديوهات مثل L´Art pour L´Art ، مثل سيارة الليموزين ذات الأبواب الأربعة Ferrari Pinin 1980 ، آخذ في التضاؤل. اليوم ، بينينفارينا هو رائد أعمال صناعي لديه اهتمام كبير بالتنقل الكهربائي. من المتوقع أن تظهر السيارة الكهربائية الثقيلة باتيستا هذا العام في السوق.
اليوم ، ينتمي استوديو Pininfarina إلى شركة Mahindra الهندية. لا يزال رئيس الاستوديو ، باولو بينينفارينا ، عضوًا في عائلة المؤسس ، المايسترو باتيستا "بينين" فارينا.
