بيجو 206+ 1.4 (55 كيلو واط) الطراز
إذا استمرت السيارة في السوق لمدة 12 عامًا ، فيجب تهنئة المصممين والاستراتيجيين والمهندسين والإدارة ، وربما شخص آخر ، من أعماق قلوبنا. منذ عام 206 ، حققوا ما يريده الجميع في صناعة السيارات: كتابة التاريخ.
صنع سيارة لا تزال جميلة بعد 12 عامًا ، معظمها من الأشكال الحديثة ، ولكن قبل كل شيء ، مع نسبة مواتية بين ما يتم تقديمه ومقدار الأموال المستثمرة ، من المحتمل أن تنجح مرة واحدة فقط. أو ليس الآن.
لقد حققت بيجو أداءً جيدًا مع 206 ، والتي دفعت لفترة طويلة مقابل كل الجهود وبررت الخطة مالياً. حان الوقت لكسب المال ، لأن السيارات آتت ثمارها منذ فترة طويلة.
ربما لا يستحق خسارة الكثير من الكلمات حول النموذج. لا تزال حبيبة قلوب النساء ، ولا تزال رجلًا خلف عجلة القيادة (عادةً) لمجرد أنها لا تستطيع الخروج على الطريق. على عكس الطراز 207 الأقدم ، فإن 206 جذابة نظرًا لصغر حجمها ، لذا فهي أيضًا مرئية تمامًا خلف عجلة القيادة ، وحتى وصولك إلى سيارة جديدة ، سيجد السائقون الأقل تطلبًا قريبًا أنه لا يوجد شيء فيها.
في فترة النضج من حياته ، حصل على بعض الميزات الجديدة التي تشبه النماذج الأكبر (الواجهة ، المصابيح) ، وإلا فإن الصورة الرئيسية مطابقة تقريبًا لصورة الألفية السابقة. Hehe ، يبدو مخيفًا بعض الشيء ، أليس كذلك؟
بنات ، إذا كانت هذه هي سيارتك الأولى ، فلن يفوتك أي شيء على الأرجح (على الأرجح). قبل أن تشتري ، هناك تحذير فقط بعدم الدخول إلى 207 في الوكالة ، وهو عندما تلاحظ سريعًا أن السيارات الجديدة قد نمت كثيرًا ، وأن الخلف أطول بـ 195 ملم ، ومساحة التثبيت 98 ملم أطول. أكتاف ركاب المقعد الأمامي.
لكن الحجم ليس كل شيء ، سمعت في مكان ما. مائتان وستة بعد عقد جيد ، نحن نعترف بذلك. لا يزال الخارج طازجًا جدًاولكن فيما يتعلق بالداخل لا يمكننا المطالبة بذلك.
لطالما كانت المفاتيح الدوارة للتهوية وتكييف الهواء مضيعة للتاريخ حيث تستخدم التصميمات الحديثة أزرارًا أكثر ملاءمة وأقل استهلاكًا للمساحة. وبالمثل ، فإن الشاشة النحيفة والصغيرة الموجودة في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي عفا عليها الزمن ، والتي تعرض فقط في 206+ بيانات الراديو الأساسية ، ولا يمكنك الحصول على البيانات من الكمبيوتر الموجود على اللوحة لأنها ليست موجودة.
وبينما يمكنك البقاء على قيد الحياة بسهولة دون أي بيانات (على سبيل المثال ، بدون متوسط استهلاك الوقود ، والذي يمكنك حسابه في محطة وقود) ، فقد فاتنا عرض درجة الحرارة الخارجية في الشتاء.
من بين أنظمة الأمان ، يحتوي الطراز 206+ على وسائد هوائية فقط ونظام ABS ، و 200 يورو إضافية للوسائد الهوائية الجانبية و 200 ESP إضافي للتحكم في السرعة ومحدد السرعة؟ انسى ذلك.
هذا هو السبب في أنها تنغمس في الأضواء النهارية (هكتار ، بعض المنافسين لا يزالون لا يقدمونها على الرغم من العام الجديد!) ، وتكييف الهواء الميكانيكي ، والتوجيه المعزز ، والقفل المركزي (بصوت عالٍ جدًا) وأدوات التحكم في الزجاج الأمامي بمساعدة الطاقة الكهربائية.
لا، الفرق الرئيسي بين 206+ و 207 هو بالطبع آمن (207 في اختبار EuroNCAP ممتاز ، 206 جيد بأربع نجوم في الوقت الحاضر) وموقع القيادة. في حين أن 207 هو ببساطة ملك بالنظر إلى كل من الحجم وبيئة العمل ، فإن 206+ لن ترضي سوى الدراجين الأصغر. لقد وبخنا المقعد قبل 12 عامًا وثقنا بي ، لم يتحسن على مر السنين.
إنه ناعم جدًا ، ودعامات جانبية قليلة جدًا ، وقبل كل شيء ، سطح المقعد قصير جدًا. مع عجلة القيادة عن بُعد ، ستشعر بأن الدواسات قريبة جدًا وأن عجلة القيادة بعيدة جدًا. وإذا كان لديك أطفال ، فسوف يفوتك شبر آخر في المقعد الخلفي والجذع ، وهو 245 لترًا فقط. يحتوي الطراز 207 الأكبر على صندوق خلفي بسعة 270 لترًا ، بالإضافة إلى مقعد خلفي منفصل ، والذي لا يمكن لـ 206 التفاخر به.
بالفعل في الألفية الماضية (يبدو وكأنه عربة) أعجبنا بالشفافية ، والتي سيتم رسمها أيضًا على بشرة الفتيات الصغيرات في عام 2010. محرك البنزين سعة 1 لتر و 4 حصان ليس جوهرة تقنية ، على الأقل في عصر الوحدات الصغيرة ذات الشحن التوربيني.
لكن دعونا لا نشعر بالجشع ، فهو يؤدي وظيفته بشكل جيد بما فيه الكفاية. طالما أنك لا تريد أن تكون الأسرع على الطريق السريع (خمسة تروس) ، فسيكون ذلك سلسًا وفعالًا في استهلاك الوقود نسبيًا ، وعند الدورات المنخفضة سيكون متوترًا بدرجة كافية بحيث لا ينظر سكان المدينة إليك بشيء من القبيح.
يوجد عزم دوران كافٍ حتى عندما تأخذ جميع أصدقائك المقربين إلى الحفلة وربما لا تفكر في سحب قافلة ، أليس كذلك؟ لقد عزينا الآليات فقط إلى الإرسال بصوت عالٍ وغير دقيق (لا أعرف أيهما أكثر إزعاجًا ، أو الاستماع إلى البث أو التعليقات ، قائلاً انظر إلى هذا ، ليس لديه فكرة ...) ، ولكن من الاختبار الأول نحن لا يزال سعيدًا بالهيكل الذي يمكن التنبؤ به والتوجيه المعزز سريع الاستجابة.
وإذا امتدحنا التعامل والاستقرار في عام 1999 ، فلن نثني اليوم إلا على القدرة على التنبؤ. تحسن التعامل مع السيارات الجديدة واستقرارها بشكل كبير ، وهو ما قد لا يثير الدهشة لأن الإطارات (الكبيرة) لها قاعدة عجلات أوسع لصالح الزوايا القصوى للسيارات (الكبيرة بالفعل). ومع ذلك ، لا تزال القدرة على المناورة قائمة ، مما يجعل 206 واحدة من أجمل السيارات في الغابة الحضرية.
اختتم الزميل بوتشيهار الاختبار الكبير بقوله إن أكبر مزايا هذه الآلة هي شكلها الأصلي وجاذبيتها للجنس الأكثر عدلاً. ومع ذلك ، في عام 2010 لا يسعنا سوى إضافة: حتى الآن.
الجوالة مراك الصورة:؟ أليش بافليتي.
بيجو 206+ 1.4 (55 كيلو واط) الطراز
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بيجو سلوفينيا دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 8.990 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 9.680 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 55 كيلو واط (75 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13,1 مع |
| السرعة القصوى: | 170 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,3l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.360 سم؟ - القوة القصوى 55 كيلوواط (75 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 120 نيوتن متر حوالي 3.400 / دقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 170 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 13,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,1 / 4,8 / 6,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 952 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.420 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.872 مم - العرض 1.655 مم - الارتفاع 1.446 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 50 لتر. |
| علبة: | 245-1.130 |
قياساتنا
| T = 10 درجة مئوية / ع = 1.040 ملي بار / rel. vl. = 45٪ / حالة عداد المسافات: 3.787 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,9 سنة ( 117 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,6s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 19,3s |
| السرعة القصوى: | 170 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 45,6m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
ضحك طاقم التحرير من أن العمود قد يتم الإشادة به وانتقاده بسبب ما كنا نعيد كتابته. ولكن على مدار 12 عامًا ، أصبحت المعايير أكثر صرامة ، خاصة فيما يتعلق بالسلامة والرحابة وبيئة العمل والاقتصاد (بما في ذلك البيئة). ومع ذلك ، فإنه لا يزال 206 ، تم وضع علامة عليه أيضًا + دائم الخضرة في الشكل.
نحن نحمد ونعيب
محرك
السعر
(لا يزال) لطيف المظهر
شفافية
صندوق التروس
لا يوجد كمبيوتر على متن الطائرة (لا يوجد مؤشر على درجة الحرارة الخارجية)
ليس لديها مقعد خلفي منقسم
الأمان (عمر الهيكل الأساسي)
موقف القيادة
