ميزات مسابقة Drag Racing

صرير الإطارات ، ضوضاء المدرجات ، الضوء الأخضر ، نفث الدخان ، 10 ثوان والنصر! هذا ليس أكثر من مسابقة سباقات الدراج. هذا النوع من السباقات له أتباع كثيرون يعيشون في جميع أنحاء العالم. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذا الحدث: ما هي ميزات السيارات المستخدمة فيه وغيرها من التفاصيل الدقيقة.

ما هو سباق الدراج

هذه مسابقة سيارات على امتداد طريق محدود للغاية. هذا هو الفرق الفريد بين السباق وأنواع أخرى من سباقات السيارات. تم إنشاء مسار خاص لهذه السباقات. يجب أن تحتوي على عدة ممرات لحركة المرور (يعتمد ذلك على نوع السباق وعدد المشاركين الذين يمكن أن يكونوا في وقت واحد ، وفقًا لظروف المسابقة). السطح مسطح قدر الإمكان ، والجزء مستقيم دائمًا.

عادة ، يتم اجتياز المؤهل أولاً ، والذي يوضح مستوى السيارات ويحدد موضع البداية. ثم تقام سلسلة من السباقات ، يتم على أساس نتائجها تحديد الفائز.

يستمر السباق بضع ثوانٍ فقط ، لأن الهدف هو قيادة القسم بأسرع ما يمكن وفي نفس الوقت تطوير أعلى سرعة. هناك فئات عديدة من الأعراق ، وظروف المنظمات الفردية لها خصائصها الخاصة. لكن هناك شيء يوحدهم جميعًا. يتم تسجيل الوصول على الجزء:

• ميل واحد - 1609 متر ؛
• نصف ميل - 804 أمتار ؛
• ربع - 402 م ؛
• ثمانية - 201 متر.

فيما يلي ميزات المنافسة التي جعلت سباقات السحب شائعة جدًا:

1. مسار السباق ليس مجرد طريق أسفلت. يجب أن يوفر السطح أفضل تماسك ممكن لإطارات سيارة السباق. لهذا ، يجب استخدام المواد اللاصقة في التركيبة. يعتبر المزيج الذي يحتوي على القار والغراء الخاص مثاليًا في هذه الحالة. يجب عدم السماح بتسربات الزيت ، لأن المسار يفقد خصائصه ويحتاج إلى إعادة معالجته بمنتج.
2. سيارة سباق - النسخة الكلاسيكية هي سيارة دراجستر. على المحور الأمامي ، تحتوي على إطارات رفيعة ، وعلى المحور الخلفي ، أوسع مطاط ممكن ، مما يوفر رقعة تلامس كبيرة. يستخدم النتروميثان كوقود. وهناك شرط آخر يجب أن تفي به السيارة وهو إمكانية التفكيك السريع. لهذا السبب ، تتكون العلبة من عدة وحدات. ومع ذلك ، فإن تصميم السيارة يعتمد على فئة السباق التي يمثلها الفريق.
3. وجود مظلة. عندما تتسارع سيارة السحب إلى ما يقرب من 400 كم / ساعة ، لم تعد الفرامل تلعب دورًا. لإبطاء السيارة أو استقرارها ، يجب أن يشتمل هيكلها على مظلة مقذوفة.
4. يمكن للسيارات أو الموديلات غير القياسية المشاركة في السباقات التي لا تعتبر عادةً سباقات عالية السرعة. هذا يجعل المنافسة مذهلة وغالباً مع نتائج غير متوقعة.

سيارات السباق - دراغسترز

لكي تكون السيارة قادرة على التسارع السريع والانتهاء بأمان ، يجب ترقيتها لتلائم أسلوب القيادة المحدد. يتم تعزيز محرك هذه السيارات بشكل كبير لدرجة أن النقل يطلق النار في البداية مثل المدفع. قوة وعزم دوران وحدات الطاقة الخاصة بهم كبير جدًا لدرجة أن متوسط ​​سرعتها سيكون حوالي 400 كم / ساعة!

إذا تمكن السائق خلال السباق من التغلب على هذا الإنجاز ، فسيتم اعتباره متسابقًا من الدرجة الأولى. يجب أن تظل السيارة سليمة.

هناك عدة فئات من السيارات تنتمي لنوع "الشارع":

• ضوء؛
• بسرعة؛
• غير محدود.

أعلى فئة هي تعديل محسّن لسيارة متسلسلة. في حين أن قوة مجموعة نقل الحركة هي عامل رئيسي في الركوب ، إلا أنه بدون العنصرين الآخرين سيكون ببساطة عديم الفائدة. إنه هيكل ومطاط.

هيكل

لا توجد وسيلة نقل أخرى في العالم تستخدم هذا النوع من الهيكل (بالمناسبة ، ما هو موجود في السيارة ، يمكنك قراءته على حدة) ، مثل دراجستر. تم تصميم هذا العنصر بحيث يمكن للسيارة التحرك في خط مستقيم ويمكنها فقط إلى حد ما المناورة.

يوجد السائق في إطار مصنوع من أنابيب سميكة ملحومة ، والتي تقع في منطقة المحور الخلفي. هذا مطلب إلزامي لجميع السيارات ، حيث غالبًا ما تتعطل الجرارات. المواد المستخدمة في صنع الآلة هي أنابيب الكروم والموليبدينوم. لمنح السيارة تصميمًا انسيابيًا ، تم تركيب هيكل كربوني خفيف الوزن فوق الإطار بالكامل.

صمغ

كما لاحظنا بالفعل ، يجب أن تكون إطارات هذه السيارة ملساء أو بدون مداس على الإطلاق. جودته مزيج من القوة العالية والنعومة. قبل البدء ، يقوم السائق بتسخين الإطارات. هذا ضروري حتى يتمكنوا من التشبث بالسطح بشكل أفضل على المسار.

كما ترى في الفيديو التالي ، فإن المطاط في البداية يكون تحت حمولة هائلة ، يبدأ منه حرفياً بالدوران:

تشوه بقع السحب أثناء السباق [حركة بطيئة]

فصول

هنا هو تصنيف سيارات السباق. يتم سردها بترتيب تنازلي للمستوى.

وقود علوي

يعتبر أعلى مستوى في السباق لأن الجرّاحين ذوي القوة الأعلى متورطون. هذه الكرات النارية مصنوعة على شكل سهم ويمكن أن يصل طولها إلى تسعة أمتار.

سيارة مضحكة

الفئة التالية هي أيضًا سيارات السحب ، فقط جسمهم الكربوني له شكل رائع. مما يسمى هذه الكرات النارية - "مضحك". في هذه الفئة توجد وحدات ذات قدرة لا تتجاوز 6 حصان. يوجد تحت الجسم سيارة بهيكل معدل يمكنه تحمل أثقل حمولة.

برو ستوك

هذه بالفعل فئة يمكن لموديلات السيارات المشاركة فيها ، فقط بوحدة طاقة قسرية. يمكن أن تكون هذه كوبيه ببابين أو سيارات سيدان.

دراجة Pro Stock

تشارك المركبات ذات العجلتين فقط في فئة السباق هذه. أي دراجة معدلة بعجلة خلفية عريضة وبقعة.

لكل شاحنة مخزون

هذه فئة فرعية أخرى من سباقات السحب ، لكن الشاحنات "التي تم ضخها" بالفعل متورطة فيها. لا توجد قيود سواء في شكل الجسم أو في الأبعاد. يتم تصنيف السيارات حسب قوة المحرك ، بالإضافة إلى معايير أخرى.

هذه ليست سوى المنافذ الرئيسية التي يتم فيها توزيع سيارات السباق. في الواقع ، هناك حوالي مائتي نوع منها. كل جمعية تضع متطلبات النقل الخاصة بها.

جمعية سباقات الدراج

هناك العديد من الجمعيات المختلفة حول العالم. يمكن أن يمثلوا دولة فردية وقارة بأكملها.

الولايات المتحدة الأمريكية

تعد NHRA (جمعية HotRod) واحدة من أشهر جمعيات سباقات الدراج. تم إنشاؤه في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. كان مركزها في ولاية كاليفورنيا بالولايات المتحدة الأمريكية. تم التعرف رسميًا على دبليو باركس كمؤسس.

أقيمت البطولة الأولى تحت قيادة هذه الجمعية (1953). تشارك فيه سيارات من أربع فئات ، والتي تمثل منافذ منفصلة. للفوز ، تحتاج السيارة فقط إلى أن تصبح الأولى في فئتها ، ولا داعي للتنافس مع ممثلي أعلى فئة.

عندما ينتهي الموسم ، يتم منح الفائزين كأس والي. سميت على اسم مؤسس المسابقة.

أوروبا

هناك أيضًا العديد من الجمعيات في الدول الأوروبية. وهي تستخدم بشكل أساسي في صناعة قضبان السيارات الساخنة ، ولكن هناك أيضًا مسابقات غريبة على الشاحنات.

تعتبر جمعية جمهورية الكونغو الديمقراطية البريطانية الأكثر شهرة بين المنظمين الأوروبيين. تأسست في العام 64 من القرن الماضي.

تم وصف سباقات السيارات الشعبية الأخرى هنا. في غضون ذلك ، نقترح مشاهدة منافسات سباقات السحب المذهلة:

أعلى 5 حالات سباق سحب مجنون | سباقات السحب المجنونة