ميزات التصميم واستكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال عمود الحدبات VAZ 2107

تعتمد كفاءة محرك السيارة بالكامل بشكل مباشر على حالة عمود الكامات. حتى أدنى عطل في مجموعة آلية توزيع الغاز هذه يؤثر على خصائص الطاقة والجر لوحدة الطاقة ، ناهيك عن الزيادة في استهلاك الوقود والأعطال ذات الصلة. في هذه المقالة سوف نتحدث عن الغرض من عمود الحدبات ، ومبدأ تشغيله ، والأعطال الرئيسية وكيفية القضاء عليها باستخدام مثال سيارة VAZ 2107.

عمود الحدبات VAZ 2107

عمود الكامات هو العنصر الرئيسي في آلية توزيع الغاز لمحرك السيارة. هذا جزء من المعدن بالكامل ، مصنوع على شكل أسطوانة مع دفاتر وكامات محمل مثبتة عليه.

يتم وضع الكامات والرقبة على عمود الكامات

مصير

يستخدم عمود التوقيت للتحكم في عمليات فتح وإغلاق الصمامات في غرف الاحتراق بالمحرك. بمعنى آخر ، يقوم بمزامنة دورات العمل لوحدة الطاقة ، مع السماح بمرور خليط الوقود والهواء إلى غرف الاحتراق وإطلاق غازات العادم منها. يتم تحريك عمود الحدبات في "السبعات" من خلال دوران نجمه (الترس) ، المتصل بسلسلة إلى ترس العمود المرفقي.

أين يقع

اعتمادًا على تصميم المحرك ، قد يكون لعمود التوقيت موقع مختلف: علوي وسفلي. في موقعه السفلي ، يتم تثبيته مباشرة في كتلة الأسطوانة ، وفي الجزء العلوي - في رأس الكتلة. في "السبعات" يوجد عمود الحدبات في الجزء العلوي من رأس الأسطوانة. هذا الترتيب ، في المقام الأول ، يسهل الوصول إليه للإصلاح أو الاستبدال ، وكذلك لضبط خلوص الصمامات. من أجل الوصول إلى عمود التوقيت ، يكفي إزالة غطاء الصمام.

مبدأ العملية

كما ذكرنا سابقًا ، يتم تشغيل عمود الحدبات بواسطة ترس العمود المرفقي. في الوقت نفسه ، يتم تقليل سرعة دورانه ، نظرًا لاختلاف حجم تروس القيادة ، بمقدار النصف تمامًا. تحدث دورة المحرك الكاملة في دورتين للعمود المرفقي ، لكن عمود التوقيت يقوم بدورة واحدة فقط ، يتم خلالها السماح بخليط الوقود والهواء في الأسطوانات بدوره وإطلاق غازات العادم.

يتم ضمان فتح (إغلاق) الصمامات المقابلة من خلال عمل الكامات على رافعات الصمامات. تبدو هكذا. عندما يدور العمود ، يضغط الجانب البارز من الكامة على الدافع ، والذي ينقل القوة إلى الصمام المحمّل بنابض. هذا الأخير يفتح نافذة لمدخل خليط قابل للاحتراق (مخرج الغازات). عندما تدور الكامة أكثر ، يُغلق الصمام تحت تأثير الزنبرك.

تفتح الصمامات عند الضغط على الأجزاء البارزة من الكامات.

خصائص عمود الحدبات VAZ 2107

يتم تحديد تشغيل عمود التوقيت VAZ 2107 من خلال ثلاثة معايير رئيسية:

• عرض المراحل 232^о;
• تأخر صمام السحب - 40^о;
• تقدم صمام العادم - 42^о.

يتوافق عدد الكامات الموجودة على عمود الكامات مع عدد صمامات السحب والعادم. يحتوي "السبعة" على ثمانية منها - اثنان لكل من الأسطوانات الأربع.

تعرف على المزيد حول التوقيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

هل من الممكن زيادة قوة محرك VAZ 2107 عن طريق تثبيت عمود كامات آخر

على الأرجح ، يريد كل مالك لـ "السبعة" أن يعمل محرك سيارته ليس فقط دون انقطاع ، ولكن أيضًا بأقصى قدر من الكفاءة. لذلك ، يحاول بعض الحرفيين ضبط وحدات الطاقة بطرق مختلفة. تتمثل إحدى هذه الطرق في تثبيت عمود كامات آخر أكثر "تقدمًا".

جوهر الضبط

من الناحية النظرية ، من الممكن زيادة مؤشرات الطاقة لوحدة الطاقة عن طريق زيادة عرض المراحل وارتفاع رفع صمام السحب. يحدد المؤشر الأول الفترة الزمنية التي سيتم خلالها فتح صمام السحب ، ويتم التعبير عنها بزاوية دوران عمود التوقيت. للسبعة هو 232^о. يحدد ارتفاع رفع صمام السحب مساحة الفتحة التي سيتم من خلالها توفير خليط الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق. بالنسبة لـ VAZ 2107 ، يبلغ قطرها 9,5 ملم. وهكذا ، مرة أخرى ، من الناحية النظرية ، مع زيادة هذه المؤشرات ، نحصل على حجم أكبر من الخليط القابل للاحتراق في الأسطوانات ، مما قد يؤثر بشكل إيجابي على قوة وحدة الطاقة.

من الممكن زيادة عرض المراحل وارتفاع رفع صمام السحب عن طريق تغيير تكوين الكامات المقابلة لعمود التوقيت. نظرًا لأنه لا يمكن القيام بهذا العمل في المرآب ، فمن الأفضل استخدام جزء مكتمل من سيارة أخرى لمثل هذا الضبط.

عمود الحدبات من "نيفا"

توجد سيارة واحدة فقط ، عمود الحدبات منها مناسب لـ "السبعة". هذا هو VAZ 21213 Niva. يبلغ عرض عمود التوقيت الخاص به 283^о، ورفع صمام السحب 10,7 مم. هل سيعطي تثبيت مثل هذا الجزء على محرك VAZ 2107 شيئًا ما في الواقع؟ تدل الممارسة على أنه نعم ، لوحظ تحسن طفيف في تشغيل وحدة الطاقة. الزيادة في الطاقة حوالي 2 لتر. مع. ، ولكن فقط بسرعات منخفضة. نعم ، تستجيب "السبعة" بشكل أكثر حدة للضغط على دواسة الوقود في البداية ، ولكن بعد اكتساب الزخم ، تصبح قوتها كما هي.

أعمدة الكامات الرياضية

بالإضافة إلى عمود التوقيت من Niva ، في VAZ 2107 ، يمكنك أيضًا تثبيت أحد الأعمدة المصممة خصيصًا للضبط "الرياضي" لوحدات الطاقة. يتم إنتاج هذه الأجزاء من قبل عدد من الشركات المحلية. تتراوح تكلفتها بين 4000-10000 روبل. ضع في اعتبارك خصائص أعمدة الكامات هذه.

الجدول: الخصائص الرئيسية لأعمدة التوقيت "الرياضية" لـ VAZ 2101-2107

اسم	عرض المرحلة ، 0	رفع الصمام ، مم
"الإستونية"	256	10,5
"الإستونية +"	289	11,2
"Estonian-M"	256	11,33
شريك 1	296	11,8
شريك 3	304	12,1

أعطال عمود الكامات VAZ 2107 وعلاماتها وأسبابها

بالنظر إلى أن عمود التوقيت يخضع لأحمال ديناميكية وحرارية ثابتة ، فلا يمكن أن يستمر إلى الأبد. من الصعب حتى بالنسبة للمتخصص تحديد أن هذه العقدة المعينة قد فشلت دون التشخيص التفصيلي واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يمكن أن يكون هناك علامتان فقط لخللها: انخفاض في القوة وضربة ناعمة ، والتي تظهر بشكل أساسي تحت الحمل.

تشمل الأعطال الرئيسية لعمود الكامات ما يلي:

• ارتداء أجسام عمل الكاميرات ؛
• ارتداء أسطح المجلة المحملّة ؛
• تشوه الجزء كله.
• كسر رمح.

المزيد عن إصلاح سلسلة التوقيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

ارتداء الحدب والرقبة

يعتبر التآكل حدثًا طبيعيًا في جزء يدور باستمرار ، ولكن في بعض الحالات يمكن أن يكون مفرطًا وسابقًا لأوانه. هذا يؤدي إلى:

• ضغط الزيت غير الكافي في النظام ، ونتيجة لذلك لا يدخل التشحيم إلى المناطق المحملة أو يأتي بكمية أقل ؛
• زيت محرك منخفض الجودة أو غير متوافق ؛
• الزواج في إنتاج رمح أو "سريره".

في حالة تآكل الحدبات ، يتم تقليل قوة المحرك بشكل ملحوظ ، نظرًا لتآكلها ، لا يمكنها توفير عرض الطور المناسب أو رفع صمام السحب المطلوب.

عندما يتم ارتداء الكامات ، تنخفض قوة المحرك

تشويه

يظهر تشوه عمود الكامات نتيجة لارتفاع درجة الحرارة الشديدة بسبب الأعطال في أنظمة التزييت أو التبريد. في المرحلة الأولية ، قد يظهر هذا الخلل في شكل طرق مميزة. في حالة الاشتباه في حدوث مثل هذا الانهيار ، لا يوصى بإجراء مزيد من التشغيل للسيارة ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطيل آلية توزيع الغاز بالكامل للمحرك.

يحدث التشوه بسبب فشل في أنظمة التزييت والتبريد

كسر

قد يكون كسر عمود الكامات ناتجًا عن تشوهه ، فضلاً عن العمل غير المنسق للتوقيت. في حالة حدوث هذا العطل ، يتوقف المحرك. بالتوازي مع هذه المشكلة ، تنشأ مشاكل أخرى: تدمير "قاع" العمود ، وانحناء الصمامات ، والموجهات ، وتلف أجزاء من مجموعة المكبس.

قد يكون كسر العمود بسبب التشوه

إزالة عمود الحدبات VAZ 2107

لتحديد عطل عمود التوقيت بدقة ، تحقق من حالته ، ويجب إزالة الجزء وإصلاحه واستبداله من المحرك. سيتطلب ذلك الأدوات التالية:

• مفتاح ربط 10 مم ؛
• مفتاح ربط 13 مم ؛
• مفتاح ربط 17 مم ؛
• مفتاح العزم؛
• كماشة.

إجراء التفكيك:

1. نوقف السيارة على سطح مستو.
2. تفكيك غطاء مرشح الهواء.
3. باستخدام الزردية ، افصل كابل الخانق عن المكربن ​​والدفع الطولي لمشغل الخانق.
4. انقل خرطوم خط الوقود إلى الجانب.
5. باستخدام مفتاح ربط أو رأس 10 مم بامتداد ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان شداد السلسلة برأس الأسطوانة وإزالته.
   

   الموتر مرفق مع اثنين من nikes
6. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك الصواميل الثمانية التي تثبت غطاء صمام رأس الأسطوانة.
   

   الغطاء مثبت على 8 مسامير ومثبت بالصواميل
7. قم بإزالة الغطاء بعناية ، وبعده الحشية المطاطية.
   

   يتم تثبيت الختم تحت الغطاء
8. باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بتصويب حلقة القفل أسفل مسمار تثبيت نجم عمود الكامات.
   

   يتم تثبيت النجمة بمسمار مثبت من الدوران بغسالة قابلة للطي
9. نقوم بتبديل صندوق التروس إلى الموضع المقابل للسرعة الأولى ، وباستخدام مفتاح ربط 17 مم ، قم بفك البرغي الذي يثبت نجم عمود الكامات.
   

   الترباس مفكوك بمفتاح 17
10. نقوم بإزالة النجمة مع الترباس والغسالات والسلسلة.
11. باستخدام مفتاح 13 مم ، قم بفك كل الصواميل التسعة الموجودة على قوائم تثبيت قاعدة عمود الحدبات.
    

    لإزالة "السرير" تحتاج إلى فك 9 صواميل
12. نقوم بتفكيك مجموعة عمود الكامات باستخدام "السرير".
    

    يتم فك عمود الكامات مُجمَّعًا مع "السرير"
13. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك مسماري شفة التثبيت.
    

    لفصل الحافة ، تحتاج إلى فك مسامير ملولبة
14. افصل الشفة.
15. نخرج عمود الحدبات من "السرير".
    

    بعد إزالة الحافة ، يمكن إزالة عمود الكامات بسهولة من "السرير"

تعرف على كيفية فك الترباس بالحواف البالية: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

استكشاف الأخطاء وإصلاحها في عمود التوقيت VAZ 2107

عندما يتم إخراج عمود الحدبات من "السرير" ، من الضروري تقييم حالته. يتم ذلك بصريا أولا. يجب استبدال عمود الكامات إذا كانت أسطح العمل الخاصة به (الكامات ودفاتر الحمل) تحتوي على:

• الخدوش.
• صلب، قوي؛
• قطع التآكل (للكاميرات) ؛
• تغليف طبقة من الألمنيوم من "السرير" (لأعناق الدعم).

بالإضافة إلى ذلك ، يجب استبدال عمود الحدبات إذا تم العثور على أدنى أثر للتشوه.

يتم تحديد درجة تآكل أعناق المحامل والمحامل نفسها باستخدام ميكرومتر وفرجار. يوضح الجدول أدناه الأقطار المسموح بها للرقاب وأسطح العمل للدعامات.

يتم استكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام ميكرومتر وفرجار

الجدول: الأقطار المسموح بها لمجلات تحمل عمود الكامات ودعامات "قاعدتها" لـ VZ 2107

الرقم التسلسلي للرقبة (الدعامة) ابتداء من الامام	الأبعاد المسموح بها ، مم
	الحد الأدنى	الحد الأقصى
رقاب الدعم
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
الدعم
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

إذا تبين أثناء الفحص أن أبعاد أسطح العمل للأجزاء لا تتوافق مع تلك المعطاة ، فيجب استبدال عمود الكامات أو "السرير".

تركيب عمود كامات جديد

من أجل تثبيت عمود توقيت جديد ، ستحتاج إلى نفس الأدوات المستخدمة في تفكيكه. ترتيب أعمال التركيب كالتالي:

1. بدون فشل ، نقوم بتشحيم أسطح الكامات ، ودعامات التحميل والدعامات بزيت المحرك.
2. نقوم بتثبيت عمود الحدبات في "السرير".
3. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، نقوم بربط مسامير شفة الدفع.
4. نتحقق من كيفية دوران العمود. يجب أن تدور بسهولة حول محورها.
5. قمنا بتعيين موضع العمود الذي يتزامن فيه دبوسه مع الفتحة الموجودة على شفة التثبيت.
6. نقوم بتثبيت السرير على الأزرار ، ولف المكسرات ، وشدها. من المهم اتباع الترتيب المعمول به. عزم الربط في حدود 18,3 - 22,6 نيوتن متر.
   

   يتم ربط الصواميل بمفتاح عزم إلى عزم دوران يتراوح بين 18,3 و 22,6 نيوتن متر
7. لا نقوم بتثبيت غطاء الصمام ونجم عمود الكامات في مكانه ، حيث سيظل من الضروري ضبط توقيت الصمام.

ضبط توقيت الاشتعال (توقيت الصمام) بالعلامات

بعد إجراء أعمال الإصلاح ، من الضروري ضبط توقيت الإشعال الصحيح. للقيام بذلك ، يجب عليك القيام بالأعمال التالية:

1. قم بتثبيت ضرس عمود الحدبات بالسلسلة ، وقم بإصلاحه بمسامير ، ولا تقم بإحكامه.
2. قم بتثبيت شداد السلسلة.
3. ضع السلسلة على تروس العمود المرفقي وعمود الملحقات وعمود الحدبات.
4. باستخدام مفتاح ربط 36 ، ضع صامولة بكرة العمود المرفقي ، وقم بتدوير العمود المرفقي حتى تطابق العلامة الموجودة على البكرة العلامة الموجودة على غطاء المحرك.
   

   يجب أن تتطابق التصنيفات
5. تحديد موضع نجمة عمود الكامات بالنسبة إلى "السرير". يجب أن تتوافق العلامة الموجودة على النجمة أيضًا مع الحافة.
   

   إذا لم تتطابق العلامات ، فأنت بحاجة إلى تحريك النجمة بالنسبة للسلسلة
6. إذا لم تتطابق العلامات ، فقم بفك مسمار عمود الحدبات النجمي ، وقم بإزالته مع السلسلة.
7. قم بإزالة السلسلة وقم بتدوير النجمة إلى اليسار أو اليمين (حسب مكان إزاحة العلامة) بواسطة سن واحد. ضع السلسلة على النجمة وقم بتثبيتها على عمود الكامات ، وقم بتثبيتها بمسامير.
8. تحقق من موضع العلامات.
9. إذا لزم الأمر ، كرر إزاحة النجمة بسن واحد ، حتى تتطابق العلامات.
10. عند الانتهاء من العمل ، قم بإصلاح النجمة بمسامير ، والمسمار بغسالة.
11. قم بتركيب غطاء الصمام. أصلحه بالمكسرات. شد الصواميل بالترتيب الموضح في الصورة. عزم الدوران - 5,1-8,2 نيوتن متر.
    

    يجب شد الصواميل بمفتاح عزم إلى عزم دوران يبلغ 5,1-8,2 نيوتن متر
12. قم بإجراء تجميع إضافي للمحرك.

تركيب فيديو لعمود الحدبات VAZ 2107

كيف غيرت عمود الحدبات

بعد التحقق من تشغيل المحرك ، يوصى بضبط الصمامات على مرحلتين: الأولى على الفور ، والثانية - بعد 2-3 آلاف كيلومتر.

كما ترون ، لا يوجد شيء صعب بشكل خاص في تشخيص واستبدال عمود الحدبات VAZ 2107. الشيء الرئيسي هو العثور على الأداة المناسبة وتخصيص ساعتين إلى ثلاث ساعات من وقت الفراغ لإصلاح المحرك.