وصف وشروط اختبارات تصادم السيارات

السلامة هي أحد المعايير الرئيسية التي يحللها المشترون عند اختيار السيارة. لتقييم جميع مخاطر وموثوقية السيارة ، يتم استخدام تقييمات ما يسمى باختبارات التصادم. يتم إجراء الاختبارات من قبل كل من المصنعين والخبراء المستقلين ، مما يسمح بإجراء تقييم غير متحيز لجودة السيارة. ولكن قبل استخدام المعلومات ، يُنصح بفهم ماهية اختبارات التصادم ومن يقوم بها وكيف يتم تقييم النتائج والميزات الأخرى للعملية.

ما هو اختبار تحطم السيارة

اختبار التصادم هو الإنشاء المتعمد لحالة طوارئ واصطدامات بدرجات متفاوتة من الخطر (التعقيد). تتيح هذه الطريقة تقييم سلامة هيكل السيارة وتحديد العيوب الظاهرة وتحسين كفاءة نظام الحماية بطريقة تقلل من مخاطر إصابة الركاب والسائقين في الحوادث. الأنواع القياسية الرئيسية لاختبارات التصادم (أنواع الصدمات):

1. تصادم وجها لوجه - سيارة بسرعة 55 كم / ساعة تدخل في عائق خرساني بارتفاع 1,5 متر ووزنها 1,5 طن. يتيح لك ذلك تقييم عواقب الاصطدام بحركة المرور القادمة أو الجدران أو الأعمدة.
2. الاصطدام الجانبي - تقييم لنتائج حادث تصادم جانبي لشاحنة أو سيارة دفع رباعي. تتسارع السيارة والعائق الذي يزن 1,5 طن إلى 65 كم / ساعة ، وبعد ذلك تصطدم بالجانب الأيمن أو الأيسر.
3. الاصطدام الخلفي - يصطدم عائق بوزن 35 طن بالسيارة بسرعة 0,95 كم / ساعة.
4. تصادم مع أحد المشاة - تصطدم سيارة بدمية بشرية بسرعات 20 و 30 و 40 كم / ساعة.

كلما تم إجراء المزيد من الاختبارات على السيارة وكلما كانت النتائج أفضل ، كان استخدام السيارة في ظل الظروف الحقيقية أكثر أمانًا. تختلف شروط الاختبار اعتمادًا على المنظمة التي تجريها.

من يجري اختبارات التصادم

يقوم مصنعو السيارات والشركات الخاصة بإجراء اختبارات التصادم. الأول هو معرفة نقاط الضعف والعيوب الهيكلية للآلة من أجل تصحيح المشاكل قبل بدء الإنتاج الضخم. أيضًا ، يتيح لنا هذا التقييم أن نظهر للمستهلكين أن السيارة موثوقة وقادرة على تحمل الأحمال الثقيلة والظروف غير المتوقعة.

تقوم الشركات الخاصة بإجراء تقييمات سلامة المركبات لإبلاغ الناس. نظرًا لأن الشركة المصنعة مهتمة بعدد المبيعات ، يمكنها إخفاء نتائج اختبار التصادم السيئة أو التحدث فقط عن المعلمات المطلوبة. يمكن للشركات المستقلة تقديم تقييمات صادقة للمركبات.

تُستخدم بيانات اختبار التصادم لتجميع تقييمات سلامة المركبات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم أخذها في الاعتبار من قبل الهيئات التنظيمية الحكومية عند التصديق على مركبة وقبولها للبيع في الدولة.

تتيح لنا المعلومات التي تم الحصول عليها إجراء تحليل شامل لسلامة مركبة معينة. داخل السيارة ، توضع عارضات أزياء خاصة تقلد السائق والركاب. يتم استخدامها لتقييم شدة الضرر ومستوى الضرر الذي يلحق بصحة الإنسان في الاصطدامات.

جمعيات تقييم السيارات الدولية

واحدة من أشهر المنظمات هي اليورو NCAP - اللجنة الأوروبية لتقييم السيارات الجديدة بما في ذلك مستوى السلامة السلبية والإيجابية والتي تعمل منذ عام 1997 في دول الاتحاد الأوروبي. تقوم الشركة بتحليل المعلومات مثل حماية السائقين والركاب البالغين والأطفال والمشاة. ينشر Euro NCAP نظام تصنيف السيارات سنويًا بإجمالي تصنيف خمس نجوم.

ظهرت نسخة بديلة من الشركة الأوروبية في أمريكا من الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في عام 2007 تحت الاسم US'N'CUP... تم إنشاؤه لتقييم موثوقية السيارة والثقة في سلامة السائق والركاب. فقد الأمريكيون الثقة في اختبارات الاصطدام الأمامية والجانبية التقليدية. على عكس EuroNCAP ، قدمت جمعية US'n'CUP نظام تصنيف من 13 نقطة ونظمت اختبارات في شكل عرض ملون.

في روسيا ، يتم تنفيذ هذا النشاط ARCAP - أول تصنيف روسي مستقل للسلامة السلبية للمركبة. الصين لديها منظمتها الخاصة - C-NCAP.

كيف يتم تقييم نتائج اختبار التصادم

لتقييم نتائج الاصطدامات ، يتم استخدام دمى خاصة تقلد حجم الشخص العادي. لمزيد من الدقة ، يتم استخدام العديد من الدمى ، بما في ذلك مقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي والراكب في المقعد الخلفي. يتم تثبيت جميع الأهداف بأحزمة الأمان ، وبعد ذلك يتم محاكاة الحادث.

بمساعدة الأجهزة الخاصة ، يتم قياس قوة التأثير والتنبؤ بالعواقب المحتملة للتصادم. بناءً على احتمالية الإصابة ، تحصل السيارة على تصنيف النجوم. كلما زادت فرصة الإصابة أو العواقب الصحية الخطيرة ، انخفضت النتيجة. تعتمد سلامة وموثوقية الماكينة بشكل عام على معايير مثل:

• وجود أحزمة الأمان ، المشدات ، محددات القوة ؛
• وجود وسائد هوائية للركاب والسائق وكذلك الجانبية ؛
• الحد الأقصى للحمل الزائد على الرأس ، ولحظة الانحناء في الرقبة ، وضغط الصدر ، وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقييم تشوهات الجسم وإمكانية الإخلاء من السيارة في حالة الطوارئ (فتح الباب).

اختبار الشروط والقواعد

يتم إجراء جميع اختبارات المركبات وفقًا للمعيار. قد تختلف قواعد الاختبار وشروط التقييم بناءً على القوانين المحلية. على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك قواعد EuroNCAP الأوروبية:

• تأثير أمامي - تداخل بنسبة 40٪ ، حاجز قرص العسل من الألمنيوم قابل للتشوه ، سرعة 64 كم / ساعة ؛
• التأثير الجانبي - السرعة 50 كم / ساعة ، حاجز مشوه ؛
• تأثير جانبي على قطب - السرعة 29 كم / ساعة ، تقييم حماية جميع أجزاء الجسم.

في الاصطدامات ، هناك شيء مثل تداخل... هذا مؤشر يميز النسبة المئوية لمنطقة تصادم السيارة التي بها عائق. على سبيل المثال ، عندما يصطدم نصف الجزء الأمامي بجدار خرساني ، يكون التداخل بنسبة 50٪.

اختبار الدمى

يعد تطوير دمى الاختبار مهمة صعبة حيث تعتمد عليها نتائج التقييمات المستقلة. يتم إنتاجها وفقًا للمعايير العالمية ومجهزة بأجهزة استشعار مثل:

• مقاييس تسارع الرأس
• مستشعر ضغط عنق الرحم
• ركبة؛
• مقاييس التسارع الصدري والعمود الفقري.

تتيح المؤشرات التي تم الحصول عليها أثناء الاصطدامات التنبؤ بمخاطر الإصابة وسلامة الركاب الحقيقيين. في هذه الحالة ، يتم إنتاج العارضات وفقًا لمتوسط ​​المؤشرات: الطول والوزن وعرض الكتف. تصنع بعض الشركات المصنعة عارضات أزياء ذات معايير غير قياسية: زيادة الوزن ، طويل القامة ، حامل ، إلخ.

https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc