اختبار قيادة أوبل لتطوير محركات البنزين لمجموعة PSA
اختبار القيادة

اختبار قيادة أوبل لتطوير محركات البنزين لمجموعة PSA

اختبار قيادة أوبل لتطوير محركات البنزين لمجموعة PSA

ستصل الوحدات ذات الأربع أسطوانات من روسلسهايم ، مع تولي الفرنسيين مسؤولية محركات الديزل.

بالإضافة إلى الكهربة ، تلعب محركات الاحتراق الداخلي عالية الكفاءة والاقتصادية دورًا مهمًا في تقليل الانبعاثات. تقود Groupe PSA صناعة السيارات في تنفيذ معيار الانبعاثات الأوروبية Euro 6d-TEMP ، والذي يتضمن قياس الانبعاثات الحقيقية عند القيادة على الطرق العامة (Real Driving Emissions ، RDE). ما مجموعه 79 متغيرًا يتوافق بالفعل مع معيار الانبعاث Euro 6d-TEMP. ستتوفر وحدات البنزين والغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال المتوافقة مع معايير Euro 6d-TEMP عبر مجموعة أوبل بأكملها - من ADAM و KARL و Corsa و Astra و Cascada و Insignia إلى Mokka X و Crossland X و Grandland X و Zafira - بالإضافة إلى إصدارات الديزل المقابلة.

خطة استراتيجية جديدة لتقليل الانبعاثات من خلال أنظمة مبتكرة

من حيث المبدأ ، تتميز محركات الديزل بانبعاثات منخفضة من ثاني أكسيد الكربون وهي صديقة للبيئة من وجهة النظر هذه. تتميز محركات الديزل المتقدمة من الجيل الأحدث أيضًا بمستويات منخفضة من أكاسيد النيتروجين بفضل تنقية الغاز ومتوافقة مع Euro 2d-TEMP. يضمن المزيج المبتكر من محفز الأكسدة / كاسح أكاسيد النيتروجين والاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) أقل انبعاثات ممكنة لأكاسيد النيتروجين للوحدات ذات الأربع أسطوانات. لا يحتاج مالكو محركات الديزل عالية التقنية إلى القلق بشأن الحظر في المستقبل. تم استخدام كتل BlueHDi 6 و 1.5 الجديدة بالفعل في أوبل جراندلاند X الجديدة.

يعد محرك الديزل رباعي الأسطوانات الجديد ذو التصميم الرقمي بالكامل سعة 100 لتر أكثر كفاءة من المحرك الذي يستبدله. تقدم أوبل هذه الوحدة بقوة 1.5 كيلو واط / 96 حصان. لـ Grandland X مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات مع نظام بدء / إيقاف (استهلاك الوقود: 130 لترًا / 4.7 كم ، خارج المدينة 100-3.9 لتر / 3.8 كم ، الدورة المركبة 100-4.2 لتر / 4.1 كم ، 100- 110 جم / كم CO108). يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 2 نيوتن متر عند 300 دورة في الدقيقة.

يتكون رأس الأسطوانة مع مشعبات السحب المدمجة وعلبة المرافق من سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن ، ويتم تشغيل أربعة صمامات لكل أسطوانة بواسطة أعمدة كامات علوية. يعمل نظام الحقن بالقضيب المشترك بضغوط تصل إلى 2,000 بار وله حاقنات ثمانية ثقوب. الماكينة بسعة 96 كيلوواط / 130 حصان مزود بشاحن توربيني متغير الهندسة (VGT) ، يتم تشغيل شفراته بواسطة محرك كهربائي.

لتقليل الانبعاثات ، يتم تجميع نظام تنقية الغاز بما في ذلك الأكسدة السلبية / ممتص أكاسيد النيتروجين وحاقن AdBlue ومحفز SCR ومرشح جزيئات الديزل (DPF) معًا في وحدة مدمجة واحدة تقع بالقرب من المحرك قدر الإمكان. تعمل أداة إزالة أكاسيد النيتروجين كمحفز لبدء التشغيل على البارد ، مما يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين عند درجات حرارة أقل من حدود استجابة الاختزال الحفزي الانتقائي. بفضل هذه التكنولوجيا المبتكرة ، تلبي سيارات أوبل التي تعمل بمحرك ديزل جديد سعة 1.5 لتر حدود انبعاثات القيادة الحقيقية (RDE) المطلوبة بحلول عام 2020.

الشيء نفسه مع ناقل الحركة العلوي لـ Grandland X: محرك ديزل توربو سعة 2.0 لتر (استهلاك الوقود 1: حضري 5.3-5.3 لتر / 100 كم ، خارج المدينة 4.6-4.5 لتر / 100 كم ، دورة مركبة 4.9-4.8 لتر / 100 كم ، 128- 126 جم / كم CO2) بقوة 130 كيلو واط / 177 حصان. عند 3,750 دورة في الدقيقة وعزم أقصى 400 نيوتن متر عند 2,000 دورة في الدقيقة. إنها تسرع Grandland X من صفر إلى 100 كم / ساعة في 9.1 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 214 كم / ساعة.

على الرغم من صفاته الديناميكية ، فإن محرك الديزل Grandland X 2.0 فعال للغاية مع انبعاثات تراكمية تقل عن خمسة لترات. مثل محرك الديزل سعة 1.5 لتر ، فإنه يحتوي أيضًا على نظام تنظيف غاز فعال للغاية مع مزيج من ممتص أكاسيد النيتروجين وحقن AdBlue (SCR ، التخفيض التحفيزي الانتقائي) ، الذي يزيل أكاسيد النيتروجين (NOx) منها. يتم حقن محلول مائي من اليوريا ويتفاعل مع أكاسيد النيتروجين في المحول الحفاز SCR لتوليد النيتروجين وبخار الماء.

يساهم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ثماني السرعات أيضًا في تحقيق وفورات كبيرة في استهلاك الوقود. بعد شارة Insignia الرئيسية ، يعد Grandland X هو ثاني طراز من أوبل يتميز بنقل حركة أوتوماتيكي مريح وفعال ، مع طرح طرازات جديدة قريبًا.

يضع محرك البنزين Groupe PSA PureTech 3 ثلاثي الأسطوانات بثلاث أسطوانات معايير جديدة

تعد محركات البنزين عالية الأداء ذات الشحن التوربيني الصغيرة ضرورية تمامًا لمزيج صحي مثل المحركات الكهربائية والهجينة والديزل النظيف. وحدات البنزين Groupe PSA PureTech تشبه السيارات الحديثة. فاز المحرك ثلاثي الأسطوانات المصنوع بالكامل من الألمنيوم عالي الأداء بأربع جوائز متتالية لأفضل محرك لهذا العام ، مما وضع المعايير في صناعة السيارات. تستخدم أوبل هذه الوحدات الاقتصادية المصغرة بسعة 1.2 لتر في Crossland X و Grandland X وفي المستقبل القريب ، Combo و Combo Life. لتقليل التكاليف اللوجستية ، يتم إنتاج المحرك في أقرب مكان ممكن من مصنع السيارات. نظرًا للطلب القوي ، تضاعفت الطاقة الإنتاجية للمصانع الفرنسية Dorwin و Tremeri في عام 2018 مقارنة بعام 2016. بالإضافة إلى ذلك ، اعتبارًا من عام 2019 ، ستنتج Groupe PSA محركات PureTech في منطقة المحيط الهادئ (بولندا) و Szentgotthard (المجر).

معظم محركات PureTech متوافقة بالفعل مع معيار Euro 6d-TEMP. تم تجهيز محركات الحقن المباشر بنظام فعال لتنظيف الغاز بما في ذلك مرشح الجسيمات ونوع جديد من المحولات الحفازة وإدارة درجة الحرارة بكفاءة عالية. تسمح مستشعرات الأكسجين من الجيل الجديد بتحليل دقيق لخليط الوقود والهواء. يتم إنشاء هذا الأخير عن طريق الحقن المباشر عند ضغوط تصل إلى 250 بار.

تم تقليل الاحتكاك الداخلي في المحرك ثلاثي الأسطوانات لتقليل استهلاك الوقود. تتميز محركات PureTech بأنها مدمجة للغاية في التصميم وتشغل مساحة صغيرة في السيارة. وهذا يمنح المصممين مزيدًا من الحرية الإبداعية ، مع تحسين الديناميكا الهوائية وبالتالي استهلاك الوقود.

محرك البنزين الأساسي في Opel Crossland X هو وحدة سعة 1.2 لتر بقوة 60 كيلو واط / 81 حصان. (استهلاك الوقود 1: المناطق الحضرية 6.2 لتر / 100 كم ، خارج المدينة 4.4 لتر / 100 كم ، مجتمعة 5.1 لتر / 100 كم ، 117 جم / كم ثاني أكسيد الكربون). أعلى الخط هو الحقن المباشر للبنزين 2 تربو مع خيارين لنقل الحركة:

• متغير ECOTEC الاقتصادي للغاية متاح حصريًا مع ناقل حركة يدوي بست سرعات مُحسّن للاحتكاك (استهلاك الوقود 1: 5.4 لتر / 100 كم ، خارج المدينة 4.3 لتر / 100 كم ، مجمّع 4.7 لتر / 100 كم ، 107 جم / كم ثاني أكسيد الكربون) وبقوة 2 كيلو واط / 81 حصان.

• 1.2 توربو لها نفس القوة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات (استهلاك الوقود 1: حضري 6.5-6.3 لتر / 100 كم ، خارج المدينة 4.8 لتر / 100 كم ، مجتمعة 5.4-5.3 لتر / 100 كم ، 123- 121 جم / كم ثاني أكسيد الكربون).

يوفر كلا المحركين عزم دوران يبلغ 205 نيوتن متر عند 1,500 دورة في الدقيقة ، مع بقاء 95 في المائة متاحًا حتى حد النطاق الأكثر استخدامًا البالغ 3,500 دورة في الدقيقة. مع الكثير من عزم الدوران عند الدورات المنخفضة ، توفر Opel Crossland X قيادة ديناميكية واقتصادية.

أقوى محرك هو 1.2 توربو بقوة 96 كيلوواط / 130 حصان ، وعزم دوران أقصى 230 نيوتن متر حتى عند 1,750 دورة في الدقيقة (استهلاك الوقود 1: حضري 6.2 لتر / 100 كم ، خارج المدن 4.6 لتر / 100 كم ، مختلط 5.1 لتر / 100 كم ، 117 جم / كم CO2) ، وهو مصمم لنقل يدوي بست سرعات. مع ذلك ، تتسارع سيارة Opel Crossland X من صفر إلى 100 كم / ساعة في 9.9 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 201 كم / ساعة.

محرك البنزين PureTech ذو الثلاث أسطوانات هو الأفضل في فئته ، ويعمل أيضًا على تشغيل أوبل جراندلاند X. في هذه الحالة ، فإن الإصدار 1.2 لتر من محرك الحقن المباشر التوربيني لديه 96 كيلو واط / 130 حصان. (استهلاك الوقود 1.2 توربو 1: حضري 6.4-6.1 لتر / 100 كم ، خارج المدينة 4.9-4.7 لتر / 100 كم ، مجتمعة 5.5-5.2 لتر / 100 كم ، 127-120 جم / كم ثاني أكسيد الكربون). هذه الوحدة الديناميكية ، المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، تدفع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة من صفر إلى 2 كم / ساعة في 100 ثانية.

الجيل الجديد من محركات البنزين رباعية الأسطوانات من روسلسهايم

سيتولى مركز روسلسهايم الهندسي المسؤولية العالمية عن تطوير الجيل التالي من محركات البنزين عالية الأداء لجميع العلامات التجارية PSA Groupe (بيجو ، سيتروين ، DS ، أوبل ، وفوكسهول). سيتم تحسين المحركات رباعية الأسطوانات للعمل جنبًا إلى جنب مع المحركات الكهربائية وسيتم استخدامها في مجموعات نقل الحركة الهجينة. سيبدأ نشاط السوق في عام 2022.

سيتم استخدام الجيل الجديد من المحركات من قبل جميع العلامات التجارية Groupe PSA في الصين وأوروبا وأمريكا الشمالية وسوف يفي بمعايير الانبعاثات المستقبلية في هذه الأسواق. سيتم تجهيز الوحدات بحلول تقنية متقدمة مثل الحقن المباشر للوقود والشحن التوربيني وتوقيت الصمامات المتكيف. ستكون فعالة للغاية مع انخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

"كانت روسلسهايم مسؤولة عالميًا عن تطوير المحرك منذ أن كانت أوبل جزءًا من جنرال موتورز. من خلال تطوير جيل جديد من محركات البنزين رباعية الأسطوانات ، أصبحنا قادرين على تطوير أحد مجالات خبرتنا الرئيسية. قال كريستيان مولر ، المدير الإداري للهندسة في أوبل: "ستعزز وحدات الحقن المباشر الموفرة للوقود جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الهجينة مكانة Groupe PSA القوية في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون".

أوبل والكهرباء

من بين أمور أخرى ، ستقوم أوبل بتطوير محرك كهربائي. تعد كهربة مجموعة منتجات أوبل عنصرًا مهمًا في الخطة الإستراتيجية PACE! أحد الأهداف الرئيسية لهذه الخطة هو الوصول إلى الحد الأقصى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 95 الذي يتطلبه الاتحاد الأوروبي بمقدار 2 جرامًا وتقديم سيارات صديقة للبيئة للعملاء. تطور Groupe PSA خبرتها في التقنيات منخفضة الانبعاثات. ستمكن المنصات التي طورتها Groupe PSA علامتي Opel و Vauxhall من امتلاك أنظمة دفع كهربائية فعالة. بحلول عام 2020 ، ستعتمد جميع سيارات أوبل / فوكسهول على هذه المنصات متعددة الطاقة. CMP (النظام الأساسي المعياري المشترك) هو الأساس لكل من محطات الطاقة التقليدية والمركبات الكهربائية (من المدن إلى السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات). بالإضافة إلى ذلك ، فإن EMP2024 (النظام الأساسي المعياري الفعال) هو الأساس للجيل القادم من محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء (سيارات الدفع الرباعي ، الكروس أوفر ، الطرز المنخفضة والعليا من المدى المتوسط). تسمح هذه المنصات بالتكيف المرن في تطوير نظام الدفع ، مع مراعاة احتياجات السوق المستقبلية.

سيكون لدى أوبل أربعة طرازات كهربائية بحلول عام 2020 ، بما في ذلك Ampera-e و Grandland X كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء والجيل التالي من Corsa بمحرك كهربائي خالص. كخطوة تالية ، سيتم تزويد جميع السيارات في السوق الأوروبية بالكهرباء كمحرك كهربائي خالص أو كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، بالإضافة إلى الموديلات عالية الكفاءة التي تعمل بالبنزين. وبالتالي ، ستصبح أوبل / فوكسهول رائدة في مجال خفض الانبعاثات وتصبح علامة تجارية أوروبية مكهربة بالكامل بحلول عام 2024. ستبدأ كهربة المركبات التجارية الخفيفة في عام 2020 لتلبية احتياجات العملاء للطلبات المستقبلية في المناطق الحضرية.

أوبل كورسا الجديدة كسيارة كهربائية بالكامل في عام 2020

يعمل فريق من المهندسين في روسلسهايم حاليًا بنشاط على تطوير نسخة كهربائية من الجيل الجديد كورسا ، تعمل ببطارية. يمكن لأوبل الاعتماد على خبرة قوية في تطوير سيارتين كهربائيتين: أمبيرا (التي تم عرضها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2009) وأمبيرا إي (باريس ، 2016). تعمل Opel Ampera-e بكامل طاقتها للاستخدام اليومي وتضع معيارًا لنطاق يصل إلى 520 كم بناءً على NEDC. سواء تعلق الأمر بتصميم الأجهزة أو البرامج أو البطاريات ، فإن Groupe PSA تقدر خبرة روسلسهايم. سيتم إنتاج كورسا الجديدة ، بما في ذلك نسختها الكهربائية ، في المصنع الأسباني في سرقسطة.

يقول مايكل لوتشيلر ، الرئيس التنفيذي لشركة أوبل: "سيكون لدى أوبل والعلامات التجارية الأخرى التي تشكل Groupe PSA الحلول المناسبة لعملائها في الوقت المناسب". ومع ذلك ، فإن توفير السيارات الكهربائية وحده لن يكون كافيًا لتسريع تطوير التنقل الكهربائي بشكل كبير. يجب على جميع المشاركين في عملية التطوير التكنولوجي - الصناعة والحكومات - العمل معًا في هذا الاتجاه ، بالإضافة إلى السيارات ، على سبيل المثال ، لإنشاء بنية تحتية تعتمد على محطات الشحن. يعد إغلاق الحلقة بين التنقل المستقبلي والطاقة المتجددة تحديًا يواجه المجتمع ككل. من ناحية أخرى ، يقرر المشترون ما يشترونه. يجب التفكير في الحزمة بأكملها والعمل من أجلهم ".

التنقل الكهربائي أمر لا بد منه. بالنسبة للعملاء ، يجب ألا تسبب السيارة الكهربائية ضغوطًا ويجب أن تكون سهلة القيادة ، مثل السيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي. استنادًا إلى خطة إستراتيجية واسعة النطاق للتنقل الكهربائي ، تطور Groupe PSA مجموعة شاملة من المنتجات لتلبية احتياجات العملاء في جميع أنحاء العالم. ويشمل بناء مجموعة كاملة من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEVs). بحلول عام 2021 ، سيكون لدى 50 بالمائة من مجموعة Groupe PSA خيار كهربائي (BEV أو PHEV). بحلول عام 2023 ، سترتفع هذه القيمة إلى 80 بالمائة ، وبحلول عام 2025 إلى 100 بالمائة. سيبدأ إدخال السيارات الهجينة الخفيفة في عام 2022. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل المركز الهندسي في روسلسهايم بشكل مكثف على خلايا الوقود - للسيارات الكهربائية التي يبلغ مداها حوالي 500 كيلومتر ، والتي يمكن شحنها في أقل من ثلاث دقائق (المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود ، FCEV).

للتعامل مع تحديات انتقال الطاقة بشكل أسرع ، في 1 أبريل 2018 ، أعلنت Groupe PSA عن إنشاء وحدة أعمال LEV (المركبات منخفضة الانبعاثات) مع مهمة تطوير السيارات الكهربائية. هذا القسم ، بقيادة ألكسندر جينار ، والذي يضم جميع العلامات التجارية Groupe PSA بما في ذلك Opel / Vauxhall ، سيكون مسؤولاً عن تحديد وتنفيذ استراتيجية السيارة الكهربائية للمجموعة ، فضلاً عن تنفيذها في الإنتاج والخدمة في جميع أنحاء العالم. . هذه خطوة مهمة نحو تحقيق هدف المجموعة المتمثل في تطوير خيار كهربائي لمجموعة المنتجات بالكامل بحلول عام 2025. تبدأ العملية في عام 2019.

من العناصر المهمة فيما يتعلق بتطوير السيارات الكهربائية حقيقة أنه سيتم تطويرها وإنتاجها داخل Groupe PSA. ينطبق هذا على المحركات الكهربائية وناقلات الحركة ، وهذا هو السبب في أن Groupe PSA ، على سبيل المثال ، أقامت شراكات إستراتيجية مع شركة Nidec المتخصصة في المحركات الكهربائية وشركة AISIN AW المُصنِّعة لناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإعلان مؤخرًا عن شراكة مع Punch Powertrain والتي ستمنح جميع العلامات التجارية Groupe PSA الوصول إلى أنظمة e-DCT (ناقل حركة مزدوج القابض الكهربائي). سيسمح هذا بتقديم المزيد من خيارات القيادة اعتبارًا من عام 2022: تشتمل السيارات الهجينة المزعومة DT2 على محرك كهربائي مدمج بجهد 48 فولت وستكون متاحة للسيارات الهجينة الخفيفة في المستقبل. يعمل المحرك الكهربائي كمحرك مساعد عالي عزم الدوران أو يستعيد الطاقة أثناء الكبح. تتميز DCT بخفة وزنها وصغر حجمها ، مما يوفر ديناميكيات استثنائية وتكلفة منخفضة للغاية بسعر تنافسي.

إضافة تعليق