أوبل أسترا كارافان 1.7 CDTI (92٪) كوزمو
اختبار القيادة

أوبل أسترا كارافان 1.7 CDTI (92٪) كوزمو

عندما نبدأ في البحث عنها ، فإن التقاليد هي بلا شك من بين الأوائل. لأولئك منكم الذين قد لا يعرفون ، تم صياغة كلمة Caravan لشاحناتهم في أوبل. حقيقة أن Vectra Caravan هي أول شاحنة تسافر على الطرق بقاعدة عجلات أطول من إصدارات الهيكل الأخرى ، تُظهر أيضًا مدى قوة التقاليد التي يمكنهم التباهي بها. تبين أن الحل كان ناجحًا ، لذلك يستخدمه جميع المنافسين تقريبًا اليوم ، ويمكننا أيضًا رؤيته على Astra. في Astra Caravan ، نجد ورقة رابحة أخرى لن تجدها في أي مكان آخر. على الأقل ليس في هذا الفصل. هذا مسند ظهر للمقعد الخلفي قابل للطي من ثلاث قطع ، مما يجعل المساحة الموجودة في المنتصف أكثر فائدة (اقرأ: أوسع وأعلى) مما اعتدنا عليه.

إذن ، عندما نتحدث عن الفضاء واستخداماته ، فلا شك؟ Astra هي سيارة عائلية بالمعنى الحقيقي للكلمة. بطريقة ما يعمل تصميمه الداخلي أيضًا بهذا الأسلوب. لا توجد صفائح معدنية عارية ، ويتم اختيار القماش الموجود على المقاعد بعناية بما يكفي لعدم تخويف الأطفال أو الرجال المرعبين بإحساس مشروط بالنظافة ، ويمكن كتابة الشيء نفسه عن البلاستيك.

قد لا يعجب الجميع تقريبًا (خاصة الجماليات). نفس الشيء هو الحال مع بيئة العمل المتوسطة لمكان عمل السائق (ذراع التروس منخفض للغاية ، وعجلة القيادة في مواضع معينة تحجب الرؤية) أو الاستخدام المعقد لنظام المعلومات. لكن هذا هو الحال. سوف تحتاج إلى التعود على نظام معلومات أوبل والإشارة.

ستحتاج أيضًا إلى التعود على وضع القيادة. يمكن العثور على الابتكارات التي تم إجراؤها في Astra Caravan لعام 2007 في مكان آخر أيضًا. في المقدمة ، حيث تبتسم المصابيح الأمامية الجديدة والمصد والكروم المتقاطع على شبكة المبرد ، في الداخل ، حيث تحتوي المصابيح الجديدة على المزيد من عناصر الزخرفة والكروم باللون الأسود شديد اللمعان والألمنيوم ، فإن معظم الحداثة مخفية بلا شك تحت غطاء المحرك.

التعيين 1.7 CDTI في نطاق المحرك ليس جديدًا. في الواقع ، هذا الديزل هو الوحيد الذي تقدمه أوبل حقًا. هناك العديد من الأسباب التي دفعتهم إلى تناولها مرة أخرى. أحدها ، بالطبع ، هو أن التعاون مع شركة فيات لم يحدث بشكل صحيح. لكن من الواضح اليوم أن هذا المحرك سيلعب دورًا مهمًا في المستقبل. "التقليص" هو اتجاه لا يمكن تجنبه. وفي أوبل ، كانوا من أوائل من فعلوا ذلك. لكن مجرد أخذ محرك أصغر من النطاق وزيادة قوته لا يكفي. تعامل المهندسون مع المشروع بجدية أكبر.

تم تحديث القاعدة المعروفة بالفعل (كتلة سبيكة رمادية ، رأس ألومنيوم ، عمودان كامات ، أربعة صمامات لكل أسطوانة) مع حقن وقود حديث (ضغط ملء يصل إلى 1.800 بار) ، شاحن توربيني متغير يستجيب بشكل أسرع ، وشاحن توربيني جديد متطور معاد تدويره نظام تبريد غاز العادم. وهكذا ، بدلاً من 74 كيلو واط السابقة ، تم ضغط 92 كيلوواط من الوحدة ، وزاد عزم الدوران من 240 إلى 280 نيوتن متر ، وهو ما يحققه هذا المحرك عند 2.300 دورة في الدقيقة.

بيانات مشجعة ، واحدة منها فقط بدأت تثير القلق على الورق. نطاق عزم الدوران الأقصى. هذا هو 500 دورة في الدقيقة أكثر من معظم الآخرين ، وهو أمر معروف في الممارسة العملية. الحجم الصغير نسبيًا ونسبة الضغط (18: 4) التي يتطلبها تصميم المحرك تقتل المرونة في أدنى نطاق تشغيل. وهذا المحرك لا يمكن أن يخفيه. لذا فإن بدء تشغيل المحرك إذا كنت لا تعرف كيفية فك القابض يمكن أن يكون مشكلة. قد تكون القيادة في وسط المدينة أو في قوافل مزدحمة متعبة أيضًا عندما تحتاج غالبًا إلى زيادة السرعة ثم الإبطاء.

في ظروف القيادة هذه ، يتفاعل المحرك بهدوء ودون طحن ، وهذا ليس ما تريده. يظهر قدراته الحقيقية فقط على الطريق المفتوح. وفقط عندما تجد نفسك هناك وتحضر المسرع إلى النهاية ، تشعر بما تستطيع Astra فعله حقًا. في البداية ، يحذرك من ذلك بدفعة طفيفة ، ثم يبدأ في التسارع ، كما لو كان يخفي على الأقل ثلاثة ديسيلتر محرك إضافي في الأنف.

لذلك نحن هناك. لن يتم تطبيق قاعدة "الإزاحة الأكبر ، والمزيد من القوة" بالكامل في المستقبل ، مما يعني أنه سيتعين علينا التصرف بشكل أكثر احترامًا تجاه السيارات ذات الأرقام الخلفية المنخفضة. وليس فقط بسبب انبعاثاتها الأقل ضررًا. أيضا بسبب قدراتهم. حقيقة أن Astra Caravan 1.7 CDTI غير مخصص للسائقين يوم الأحد يشار إليه بالفعل من خلال علبة التروس ذات الست سرعات والزر الرياضي في الكونسول الوسطي.

ماتيفي كوروشيك

الصورة: ماتي ميميدوفيتش ، ساشا كابيتانوفيتش

أوبل أسترا كارافان 1.7 CDTI (92٪) كوزمو

البيانات الأساسية

مبيعات: جنرال موتورز جنوب شرق أوروبا
سعر الطراز الأساسي: 20.690 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 23.778 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:92 كيلو واط (125


كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة): 10,7 مع
السرعة القصوى: 195 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 6,8l / 100km

المعلومات الفنية

محرك: 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.686 سم؟ - القدرة القصوى 92 كيلوواط (125 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 280 نيوتن متر عند 2.300 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza RE300).
الاهلية: السرعة القصوى 195 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,5 لتر / 100 كم.
ميس: السيارة فارغة 1.278 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.810 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.515 مم - العرض 1.804 مم - الارتفاع 1.500 مم.
الأبعاد الداخلية: خزان الوقود 52 لتر
علبة: 500 1.590 لتر

قياساتنا

T = 20 درجة مئوية / ع = 999 ملي بار / rel. الملكية: 46٪ / قراءة العداد: 6.211 كم
التسارع 0-100 كم:12,1s
402 م عن المدينة: 18,1 سنة (


123 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة: 33,4 سنة (


153 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 8,8 / 17,1s
المرونة 80-120 كم / ساعة: 12,2 / 16,1s
السرعة القصوى: 185 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 7,7 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 38,7m
جدول صباحا: 41m

оценка

  • هل تبحث عن شاحنة عملية وفسيحة في هذه الفئة؟ ثم وجدته. هل أنت مهتم أيضًا بالتكنولوجيا وترغب في مواكبة الاتجاهات؟ ثم سوف يناسبك هذا Astra. سيكون عليك أن تغفر للمحرك الخراقة والنعاس عند أدنى نطاق تشغيل له ، لذلك ستستمتع باستهلاك الوقود المعتدل والأداء الذي يبدأ في العودة إليك عندما تكون دواسة الوقود مضغوطة بالكامل.

نحن نحمد ونعيب

رحابة

فائدة

مساند ظهر قابلة للطي

أداء المحرك

ادوات

الاستخدام المتكامل لنظام المعلومات

المرونة في أدنى نطاق

إضافة تعليق