Обзор دودج تشالنجر SRT Hellcat 2015
لن يتم القبض على دوقات هازارد لو كان لديهم واحد منهم.
تعرف على دودج تشالنجر SRT Hellcat ، وهي سيارة عضلية ببابين تم تصميمها بعد الشاحن الأيقوني من السبعينيات والذي أصبح نجمًا على الشاشة الصغيرة بفضل اثنين من المتسابقين الذين اعتادوا رمي سيارتهم في الهواء أثناء عمليات الهروب التي لا تعد ولا تحصى.
قد يبدو مصطلح "Hellcat" زائداً عن الحاجة ، أو أن مديري التسويق قد ابتعدوا قليلاً.
إنه رائع مثل السيارة
ولكن بصراحة ، ليس من الجنون وصف ما يوجد تحت غطاء هذا الوحش ، والذي يأتي حتى الآن إلى أستراليا فقط من خلال مستوردين ومعالجات خاصة.
حتى لو لم تكن رئيسًا للدوران ، فأنت بحاجة إلى فهم القوة الهائلة التي تمكنت دودج من استخلاصها من هذه السيارة ، حتى لو كان ذلك مفيدًا في ليلة تافهة في الحانة.
لديها 707 حصانا من النقود القديمة ، أو 527 كيلوواط بالمصطلحات الحديثة ، وعزم دوران لا يصدق 881 رطل-قدم من محركها V6.2 فائق الشحن سعة 8 لتر ، وهو أول سيارة كيميائية فائقة الشحن في تاريخ الشركة.
تحدث عن الدخول. هذه قوة أكبر من سيارة V8 سوبركار على الشبكة في باثورست. بعد هذه السيارة لديها لوحات ترخيص.
تفوقت دودج أيضًا على بطل السيارات الأمريكية السابق فورد موستانج شيلبي جي تي 500 (662 حصان أو 493 كيلو واط).
وبقدر ما يؤلمني للإبلاغ عن ذلك ، فإن Hellcat تقدم أسرع وأقوى سيارة في أستراليا على الإطلاق ، HSV GTS (576 حصان).
نعم ، إنها رائعة بقدر ما يمكن أن تكون عليه السيارة. يصدر صوت هدير عند بدء تشغيل المحرك إذا أدخلت المفتاح الصحيح.
صوت المحرك والعادم آسر
تعتبر دودج تشالنجر SRT Hellcat قوية للغاية بحيث تحتوي على مفتاحين: أحدهما "يحد" من الطاقة إلى 500 حصان.
بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي شاشة العرض المركزية على أوضاع قيادة مخصصة تسمح لك بتخصيص الخط الأحمر (أو نقاط التحول) لكل من التروس اليدوية الستة واستجابة دواسة الوقود ونعومة التعليق.
القيادة
خلف عجلة القيادة ، يبدو الأمر سرياليًا كما ترى التصميم الحديث وتصميم لوحة العدادات ، على الرغم من أن المظهر الخارجي يعد خطوة إلى الوراء في الوقت المناسب.
وبناءً على ذلك ، فإن تجربة القيادة هي مزيج من القديم والجديد. يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما قام بعمل رائع في وضع التروس والمكابح الحديثة (الأكبر على الإطلاق في منتج Dodge أو Chrysler) على شاحن قديم في السبعينيات.
لكن عليك أولاً أن تضبط حواسك حسب القوة. من المستحيل الحصول على مهرب نظيف إذا قمت بنشر أدنى تلميح للإلحاح ، على الأقل حتى يتم تسخين إطارات Pirelli فائقة اللزوجة.
يبدو أن Hellcat يتسلق الجزء العلوي من الرصيف الخرساني أثناء اختبار القيادة حول لوس أنجلوس ، بدلاً من الاتصال به.
يتميز ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بحركة ثقيلة ، وكذلك القابض. لكن الفجوة بين التحولات تمنحك على الأقل لحظة لتجميع أفكارك وتوفير وميض من الهدوء فيما يوصف بدقة أكبر بالفوضى بدلاً من التسارع.
دودج هيلكات Dodge Hellcat سريع جدًا لدرجة يصعب على حواسك فهمها ، بمجرد أن تجد تماسكًا في الإطارات ويحد نظام الجر من أي انزلاق.
قبضة المنعطفات مثيرة للإعجاب بشكل مدهش. من الإنصاف القول إن Dodges (وسيارات العضلات الأمريكية بشكل عام) غير معروفين بتعاملهم الرائع ، لكن المهندسين الذين تمكنوا من ترويض Hellcat وجعلها تعمل على الفرامل والربط والتوجيه بقدر معين من الدقة يستحقون ميدالية.
يكون التعليق صلبًا جدًا في وضع "السباق" ولكنه في الوضع العادي أكثر من كونه مناسبًا للعيش.
لقد اخترع دودج آلة الزمن
الصوت من المحرك والعادم مذهل (فكر في سيارة V8 الخارقة ولكن مع ديسيبل قانوني على الطريق) ويجبرك على الفرامل فقط حتى تتمكن من العودة إلى الحد الأقصى للسرعة مع كل التلوث الضوضائي الذي يمكنك حشده.
أنا لا أحب؟ من الصعب أن ترى من هذا الشيء اللعين. لكن بصراحة ، لن تنظر كثيرًا في مرآة الرؤية الخلفية في واحدة من هؤلاء. أو قم بإيقافها في كثير من الأحيان. الرحلة ممتعة للغاية.
تجربة القيادة الشاملة هي تجربة زراعية وفقًا لمعايير السيارات الأوروبية. لكنني أظن أن هذا هو بالضبط ما يريده مشترو السيارات القوية في الولايات المتحدة. إلى جانب ذلك ، ما الذي تتوقعه أيضًا مقابل 60,000 ألف دولار (أموال ضخمة في الولايات المتحدة ، لكن الصفقة في أستراليا مع الأخذ في الاعتبار أن HSV GTS هي 95,000 دولار).
ومع ذلك ، فإن أكبر مأساة هو أنه لا توجد خطط حاليًا لجعل إحدى بوابات المصنع هذه محركًا على اليد اليمنى.
ملاحظة لـ Dodge: لقد خرجت Ford و Holden من سوق سيارات السيدان V8 عالية الأداء منذ بضع سنوات حتى الآن ، وأعتقد أن أحدهما سيصطف مع المشترين. لم يعرف مشترو السيارات الرياضية الأسترالية ما الذي أصابهم.
