إصدار هجين عادي أو مكون إضافي - ماذا تختار؟
محتوى
قد يكون لدى المشترين الذين يبحثون عن سيارة اقتصادية للمدينة اليوم خيار واحد جيد: في الواقع ، يجب أن تكون هجينة. ومع ذلك ، عليك أن تختار ما إذا كانت ستكون سيارة ذات تخطيط "تقليدي" أو إصدار إضافي أكثر تقدمًا (وأكثر تكلفة) (أي ، يمكن شحنه من المقبس).
في الآونة الأخيرة ، لم تثير كلمة "هجين" أي شكوك. كان معروفًا تقريبًا أنها كانت سيارة يابانية (نراهن أن الاتحاد الأول هو Toyota ، والثاني هو Prius) ، ومجهز بمحرك بنزين بسيط نسبيًا ، وناقل حركة متغير باستمرار ، ومحرك كهربائي غير قوي جدًا وبطارية صغيرة نسبيًا. قد لا توفر مثل هذه المجموعة نطاقًا كهربائيًا قياسيًا (لأنه لا يمكن أن توفر ، ولكن بعد ذلك لم يفكر أحد في المدى الطويل في وضع الانبعاثات الصفرية) ، ولكن عادةً ما يكون استهلاك الوقود - خاصة في المدينة - جذابًا للغاية مقارنة بالسيارة الداخلية. الاحتراق مع المعلمات المماثلة ، والتي سرعان ما اكتسبت الهجينة. كان على نفس القدر من الأهمية النعومة الرائعة للنظام القائم على CVT والموثوقية العالية نسبيًا للمركبات الهجينة اليابانية. هذا المفهوم كان مقدرا له أن ينجح.
ما هو الهجين الإضافي؟
ومع ذلك ، فإن الأمور مختلفة قليلاً اليوم. بعد بداية خاطئة كبيرة جدًا ، اتخذ المصنعون الآخرون الهجينة أيضًا ، لكن هذه الشركات - ومعظم الشركات الأوروبية - دخلت اللعبة الهجينة في وقت متأخر بما يكفي للاعتماد الكامل على حل جديد: هجين مزود ببطارية. مجموعة ذات سعة أعلى بكثير. تعد البطاريات اليوم "كبيرة" لدرجة أنها بدون استخدام محركات الاحتراق الداخلي تسمح للهجينة المشحونة من المخرج بتغطية ما لا يتراوح بين 2-3 كيلومترات ، ولكن من 20 إلى 30 كيلومترًا ، وحتى 40-50 كيلومترًا في ظروف مواتية. (!). نسمي هذا الإصدار "المكون الإضافي المختلط" أو ببساطة "المكون الإضافي" لتمييزه. بالمقارنة مع السيارة الهجينة "العادية" ، لديها بعض الحيل القوية في جعبتها ، ولكن ... ليس بالضرورة أن تكون الخيار الأفضل. لماذا ا؟
الهجينة العادية والمكونات - أوجه التشابه الرئيسية
ومع ذلك ، لنبدأ بأوجه التشابه بين كلا النوعين من السيارات الهجينة. كلاهما (حاليًا ما يسمى بالهجين الخفيف يكتسب شعبية في السوق ، لكنهما أبعد ما يكون عن المفهوم الأصلي ، وعادة لا يسمحان بالقيادة على الكهرباء فقط ، ولن نفهمهما هنا) يستخدمان نوعين من القيادة: الاحتراق الداخلي (البنزين عادة) والكهرباء. كلاهما يوفر إمكانية التشغيل بالكهرباء فقط ، في كليهما المحرك الكهربائي - إذا لزم الأمر - يدعم وحدة الاحتراق ، ونتيجة هذا التفاعل عادة ما تكون منخفضة متوسط استهلاك الوقود. وتحسين أداء محرك الاحتراق الداخلي. كلا النوعين من السيارات الهجينة رائعان للمدينة ، كلاهما ... لا يمكنهم الاعتماد على أي من الامتيازات في بولندا التي يتمتع بها مالكو السيارات الكهربائية. وهنا تنتهي أوجه التشابه.
كيف يختلف الهجين الإضافي عن الهجين العادي؟
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين كلا النوعين من السيارات الهجينة في سعة البطارية ومعلمات الوحدة الكهربائية (أو الوحدات ؛ لا يوجد دائمًا واحد فقط على متن الطائرة). يجب أن تحتوي المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء على بطاريات أكبر بكثير لتوفير مدى يصل إلى عشرات الكيلومترات. وبالتالي ، عادةً ما تكون المكونات الإضافية أثقل بشكل ملحوظ. تعمل السيارات الهجينة التقليدية في حركة المرور ، في الواقع ، فقط في حركة المرور ، وعادة ما تكون السرعة القصوى في الوضع الكهربائي منخفضة مقارنةً بإصدار المكونات الإضافية. يكفي أن نقول إن الأخير يمكن أن يتجاوز بشكل كبير حاجز 100 كم / ساعة فقط في المسار الحالي ، وقادر على الحفاظ على هذه السرعة على مسافة أكبر بكثير. الإضافات الحديثة ، على عكس الهجينة التقليدية ،
السيارات الهجينة - أي نوع له اقتصاد أقل في استهلاك الوقود؟
وأهم شيء الاحتراق. يمكن أن يكون الهجين المزود بالكهرباء أكثر اقتصادا من الهجين "التقليدي" على وجه التحديد لأنه سيقطع مسافة أكبر بكثير على محرك كهربائي. بفضل هذا ، ليس من المستحيل على الإطلاق تحقيق استهلاك حقيقي للوقود يبلغ 2-3 لتر / 100 كم - بعد كل شيء ، نقود ما يقرب من نصف المسافة بالكهرباء فقط! لكن كن حذرًا: يكون المكون الإضافي اقتصاديًا فقط عندما يكون لدينا ، وأين ومتى نقوم بشحنه. لأنه عندما ينخفض مستوى الطاقة في البطاريات ، سيحترق القابس بقدر حرق الهجين التقليدي. إن لم يكن أكثر ، لأنه عادة ما يكون أثقل بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما يكون سعر المكون الإضافي أعلى بكثير من الهجين "العادي".
أنواع السيارات الهجينة - ملخص
للتلخيص - هل لديك مرآب به منفذ أو هل تركن سيارتك في مرآب (على سبيل المثال ، في مكتب) مجهز بمحطة شحن خلال النهار؟ خذ مكونًا إضافيًا ، سيكون أكثر اقتصادا على المدى الطويل وسيؤتي الفرق في سعر الشراء ثماره بسرعة. إذا لم تكن لديك الفرصة لتوصيل السيارة بالكهرباء ، فاختر سيارة هجينة تقليدية - ستحترق أيضًا قليلاً نسبيًا ، وستكون أرخص بكثير.
