اختبار القيادة ، ستكون فولفو V40 الجديدة أيضًا هجينة وكهربائية - معاينة

ستكون فولفو V40 الجديدة أيضًا هجينة وكهربائية - معاينة

تقوم فولفو تدريجياً بتجديد مجموعة طرازاتها بالكامل. سيكون المحرك V40 المضغوط هو التالي في الأسرة الاسكندنافية الذي سيقدم نفسه في مظهر جديد تمامًا. منذ عام 2012 ، سيطرح الجزء C السويدي في السوق بجيل جديد في موعد أقصاه عام 2019 وسيتضمن العديد من الميزات الجديدة ، الجمالية والميكانيكية.

بروح مفهوم فولفو 4.0

تصميم فولفو V40 الجديدة سيكون مصدر إلهام مفهوم فولفو 4.0 (الافتتاح) العام الماضي ، بأبعاد غير مسبوقة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى استخدام منصة CMA الجديدة (بنية معيارية مدمجة) ، والذي سيشاركه مع Xc40. علق هنريك جرين ، رئيس قسم البحث والتطوير في شركة فولفو قائلاً:

"تعتبر منصة CMA رائعة لبناء سيارات الدفع الرباعي ، ولكن أيضًا للطرازات الأقل ديناميكية.".

وهكذا ، مع ظهور هذه العمارة الجديدة فولفو V40 الجديدة سيكون لها قاعدة عجلات أطول ، حوالي 270 سم ، مما يعطي مساحة داخلية أكبر ويمنح ميزة جيدة على بعض منافسيها المباشرين.

اثنان كهربائي مع المستوى المناسب من القوة والاستقلالية

من بين أشياء أخرى ، ستتيح منصة CMA المعيارية تركيب أنواع مختلفة من الميكانيكا بالإضافة إلى كهربة النطاق. لذلك ، سيقدم V40 المستقبلي عدة خيارات. الأول سيكون متغيرًا هجينًا إضافيًا ، ولكن بعد ذلك سيكون هناك نوعان من المتغيرات الكهربائية. في الواقع ، صرح إنريك جرين أيضًا بذلك

"سيحتوي كل نموذج كهربائي على بطاريتين على الأقل بمستويات طاقة مختلفة: إحداهما ميسورة التكلفة ، والأخرى أغلى ثمناً ، ولكن مع نطاق أكبر وطاقة أكبر."

من الواضح أن هذا لن يستبعد الإصدارات التقليدية من الخيارات. في الواقع ، سيكون هناك خيارات الديزل (أربع أسطوانات D3 و D4) والبنزين (ثلاث أسطوانات T3 وأربع أسطوانات T4 و T5) مع الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.