هوندا جاز جديدة مع وسادة هوائية مركزية
محتوى
هذه التكنولوجيا هي جزء من مجموعة كاملة من الأنظمة التي تقلل من احتمال الإصابة.
جاز الجديدة كليًا هي أول سيارة هوندا وأول طراز في السوق يتوفر بشكل قياسي مع تقنية الوسادة الهوائية الأمامية المركزية. هذا ليس سوى جزء صغير من الحزمة الغنية لأنظمة الأمان والمساعدين المضمنة في حزمة النموذج ، مما يعزز سمعته كواحد من أكثر الأنظمة أمانًا في أوروبا.
نظام وسادة هوائية مركزي جديد
تم تركيب وسادة هوائية مركزية جديدة في الجزء الخلفي من مقعد السائق وتفتح على الفراغ بين السائق والراكب. هذه واحدة من الوسائد الهوائية العشر في موسيقى الجاز الجديدة. يقلل من فرصة الاصطدام بين شاغل المقعد الأمامي والسائق في حالة حدوث تصادم جانبي. تم التفكير في موضعه بعناية لضمان أقصى درجات الأمان عند الفتح. مرة أخرى ، لنفس الغرض ، يتم إرفاقها بثلاثة مفاصل توفر منحنى دقيقًا لحركتها عند الكشف عنها. تكمل الوسادة الهوائية المركزية الدعم الجانبي الذي توفره أحزمة المقاعد ومسند الذراع الأمامي الأوسط ، مما يزيد في الارتفاع. وفقًا لاختبارات هوندا الأولية ، فإن هذا النهج يقلل من فرصة إصابة الراكب في جانب الصدمة بنسبة 85٪ وعلى الجانب الآخر بنسبة 98٪.
تحسين آخر في الجاز الجديد هو نظام المقعد الخلفي i-side. هذه الوسادة الهوائية الفريدة المكونة من مكونين تحمي الركاب في الصف الثاني من ضرب الأبواب والأعمدة C في حالة حدوث تصادم جانبي. إنه صغير الحجم ليتم الاحتفاظ به في الجيل الجديد من موسيقى الجاز ، وهي وظيفة "المقعد السحري" الشهيرة التي أثبتت نجاحها للغاية في الأجيال السابقة من الطراز.
كل هذه الابتكارات تمليها المتطلبات الإضافية التي قدمتها المفوضية الأوروبية المستقلة للسلامة على الطرق Euro NCAP لعام 2020 بسبب الإصابات الخطيرة الناجمة عن التأثير الجانبي. ستوسع الاختبارات الجديدة التي تجريها المنظمة تركيز البحث في هذا المجال.
قال تاكيكي تاناكا ، مدير مشروع هوندا: "تعتبر سلامة الركاب أولوية قصوى لمصممينا عند تطوير أي مركبة جديدة". "لقد قمنا بإصلاح الجيل الجديد من موسيقى الجاز بالكامل ، وقد سمح لنا ذلك بإدخال المزيد من التقنيات المتقدمة وتحديث أنظمة السلامة ، فضلاً عن جعلها جزءًا من المعدات القياسية للسلامة الاستثنائية في حالة وقوع حوادث من أي نوع. نحن على ثقة من أنه بعد كل هذا ، ستظل جاز الجديدة واحدة من أكثر السيارات أمانًا في فئتها ".
بالإضافة إلى نظام الوسادة الهوائية المركزي المبتكر ، يحمي نظام الوسادة الهوائية الأمامية SRS ركبتي السائق وأطرافه السفلية ويحمي رأس الراكب وصدره بشكل أكبر ، حيث يقلل الجسم بأكمله من الارتداد للأمام عند الارتطام.
السلامة السلبية في تصميم السيارة
يستند هيكل الجاز الجديد إلى تقنية هوندا الجديدة المسماة ACE ™ من Advanced Compatibility Engineering ™. وهذا يوفر أمانًا سلبيًا فائقًا وحماية أفضل للركاب.
تقوم شبكة العناصر الهيكلية المتصلة بتوزيع الطاقة في التصادم بشكل متساوٍ أكثر في مقدمة السيارة ، مما يقلل من تأثير قوة التصادم في الكابينة. لا تحمي ACE ™ موسيقى الجاز وركابها فحسب ، بل تحمي أيضًا السيارات الأخرى في حالات الحوادث.
أفضل تكنولوجيا سلامة نشطة في المعدات القياسية
يتم استكمال السلامة السلبية في موسيقى الجاز الجديدة بمجموعة موسعة من أنظمة السلامة النشطة لموسيقى الجاز الجديدة ، مدمجة تحت اسم Honda SENSING. تحل الكاميرا الجديدة عالية الدقة ذات النطاق الأوسع محل كاميرا نظام فرامل المدينة متعدد الوظائف (CTBA) في الجيل السابق من موسيقى الجاز. لقد أدرك بنجاح أكبر خصائص سطح الطريق والوضع ككل ، بما في ذلك "الشعور" فيما إذا كانت السيارة تقترب من الحافة الخارجية للرصيف (العشب والحصى ، وما إلى ذلك) وغيرها. كما تزيل الكاميرا الضبابية وتوفر دائمًا مجال رؤية واضح.
تشمل مجموعة تقنيات هوندا SENSING المتقدمة ما يلي:
- نظام الكبح المضاد للتصادم - يعمل بشكل أفضل في الليل ، ويميز المشاة حتى في حالة عدم وجود إضاءة الشوارع. كما يحذر النظام السائق إذا وجد راكب دراجة. كما أنه يطبق قوة الكبح عندما تبدأ Jazz في عبور مسار سيارة أخرى. كل هذا ممكن بفضل الكاميرا ذات الزاوية العريضة المطورة حديثًا.
- الطيار الآلي التكيفي - يتتبع تلقائيًا المسافة إلى السيارة أمام Jazz ويسمح لسيارتنا باتباع سرعة حركة المرور العامة ، والتباطؤ إذا لزم الأمر (المتابعة بسرعة منخفضة).
- مساعد الحفاظ على المسار - يعمل بسرعات تزيد عن 72 كم / ساعة على الطرق الحضرية والريفية ، وكذلك على الطرق السريعة متعددة المسارات.
- نظام تحذير مغادرة المسار - ينبه السائق إذا اكتشف أن السيارة تقترب من الحافة الخارجية للرصيف (العشب والحصى وما إلى ذلك) أو أن السيارة تغير مسارها بدون إشارة انعطاف. و
- نظام التعرف على لافتة المرور - يستخدم إشارات من الكاميرا الأمامية ذات الزاوية الواسعة لقراءة إشارات المرور أثناء تحرك السيارة ، والتعرف عليها تلقائيًا وعرضها كرموز على شاشة LCD مقاس 7 بوصات بمجرد مرور السيارة عليها. يكتشف لافتات الطريق التي تشير إلى السرعة حدود ، فضلا عن مرور النهي. يعرض رمزين في نفس الوقت - على يمين الشاشة توجد حدود للسرعة ، وإلى اليسار توجد محظورات للتجاوز ، بالإضافة إلى حدود السرعة وفقًا للتعليمات الإضافية بسبب ظروف الطريق وتغير المناخ.
- محدد السرعة الذكي - يتعرف على حدود السرعة على الطريق ويضبطها وفقًا لها. إذا كانت لافتة المرور تشير إلى سرعة أقل من السرعة التي تتحرك بها السيارة حاليًا ، يضيء مؤشر على الشاشة وتصدر إشارة صوتية. ثم يقوم النظام تلقائيًا بإبطاء السيارة.
- نظام تبديل الضوء العالي التلقائي - يعمل بسرعات تزيد عن 40 كم / ساعة ويقوم بتشغيل وإيقاف الضوء العالي تلقائيًا اعتمادًا على ما إذا كانت هناك حركة مرور قادمة أو سيارة (وكذلك الشاحنات والدراجات النارية والدراجات والأضواء المحيطة) أمامك .
- معلومات النقطة العمياء - مدعومة بنظام مراقبة الحركة الجانبي وهي قياسية لمستوى المعدات التنفيذية.
