اختبار قيادة نيسان ميكرا XTronic: قصص حضرية
إضافة جديدة إلى مجموعة ميكرا - إصدار CVT الذي طال انتظاره
في الآونة الأخيرة ، خضع أصغر طراز في تشكيلة نيسان الأوروبية لإصلاح جزئي ، حيث تلقى خلاله ، جنبًا إلى جنب مع تغييرات تجميلية طفيفة ، عددًا من الابتكارات التقنية المهمة ، وأهمها المحرك التوربيني الجديد بثلاث أسطوانات والظهور المتوقع لأول مرة. السيارة سنة 2017 بناقل حركة أوتوماتيكي ....
تبلغ سعة الوحدة الجديدة التي يبلغ حجم تشغيلها 999 سم مكعب 100 حصان ، وهي ميزة ملموسة على سابقتها عند 90 حصان. كبديل لناقل الحركة اليدوي القياسي ذي الخمس سرعات ، يمكن للعملاء طلب ناقل حركة متغير باستمرار من نوع CVT ، وهو أكثر ملاءمة لطابع ميكرا الحضري.
محرك نشط
اتضح أن محرك اللتر كان ممتعًا للغاية. بفضل هذا ، تلتقط الماكينة السرعة بسهولة وتسحب جيدًا نظرًا لحجم عملها المتواضع.
يتكيف ناقل الحركة CVT جيدًا مع معايير المحرك ويحافظ على سرعة منخفضة بشكل مبهج مع أسلوب قيادة معتدل ، والذي بدوره يضمن القيادة الهادئة والهادئة إلى حد ما في حركة المرور في المدينة. مع التعزيز الأكثر جدية ، يعوض الصندوق إلى حد كبير الخصائص الهيكلية مثل الزيادة غير الطبيعية في ضوضاء المحرك والتسارع "المطاطي". في الواقع ، يبدو Micra 1.0 IG-T XTronic ديناميكيًا تقريبًا في المدينة.
يوفر نظام NissanConnect المعاد تصميمه مجموعة واسعة من وظائف الاتصال بالهاتف الذكي ، وكالعادة ، تعد معدات مساعدة السائق واحدة من أكثر المعدات إثارة للإعجاب الموجودة في الفئة الصغيرة.
كما أن إمكانيات التخصيص بألوان جديدة وعناصر زخرفية متنوعة ، سواء للداخل أو للخارج ، متنوعة للغاية.
