لا تنتظر! لماذا يجب عليك شراء 2022 Mitsubishi ASX الآن قبل فوات الأوان لأن كل شيء على وشك التغيير ، من Holden VF إلى ZB Commodore

سيتم استبدال ASX الحالي بنموذج جديد تم طرحه ليكون قائمًا على Ranult Captur.

ستقدم Mitsubishi Motors ASX الجديد كليًا في وقت ما من هذا العام ، لكنه لن يكون أقل من إصدار أصبح أحد أكثر قصص السيارات نجاحًا في العقد الماضي.

يثير هذا بالفعل بعض الشكوك حول ما إذا كان الوافد الجديد سيكون قادرًا على تكرار أداء المبيعات لسابقه ، وحتى حول جدوى استيراده إلى أستراليا ، نظرًا لحجم التغييرات التي يمر بها النموذج.

كما ورد في أواخر يناير أثناء إعلان تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي عن نيته طرح 35 سيارة كهربائية جديدة في السوق بحلول عام 2023 ، فإن البديل الذي طال انتظاره لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة البالغة من العمر 12 عامًا سيعتمد على واحدة من " سيارات رينو ". الأكثر مبيعًا ".

تشير جميع الرهانات إلى أن هذا هو رينو كابتور II التي هبطت العام الماضي ، لكن الآثار المترتبة على ذلك تثير أسئلة أكثر من الإجابات للمستهلكين الأستراليين.

كما هو الحال مع سيارة Nissan Juke II ذات الصلة الوثيقة ولكن المصممة في المملكة المتحدة والتي تم إطلاقها محليًا في عام 2020 ، بالإضافة إلى سيارة Renault Arkana التي تم إطلاقها مؤخرًا من كوريا الجنوبية ، فإن هذا يعني أن 2023 ASX من المقرر أن تنتقل إلى CMF-B (لعائلة من الوحدات المشتركة) ). - سيارات الفئة ب) المنصة المعيارية للشركة المصنعة الفرنسية ، وليس ميتسوبيشي.

يغير كل شيء من التعبئة والتغليف. هل ستكون كبيرة بما يكفي؟

يعتمد ASX الحالي على منصة GS ، التي شهدت ضوء النهار لأول مرة في عام 2005 وتدعم العديد من طرز C- و D من مختلف الشركات المصنعة ، مع أن الأنسب للأستراليين هي سيارة ميتسوبيشي لانسر الصغيرة البائدة الآن ، جيلين . سيارة Outlander الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم (حتى وصول أحدث طراز في أواخر عام 2021) و Eclipse Cross اليوم.

إذا ماذا تقول؟ حسنًا ، قياسات الطول / العرض / الارتفاع / قاعدة العجلات لـ MY22 ASX هي 4365/1810/1640/2670 مم ، بينما أحدث ما يكافئها Captur II هو 4227/1797/1567/2639 مم. أو بعبارة أخرى ، يمكن أن يكون ASX المستقبلي أصغر بكثير في جميع الأبعاد وبالتالي تقليل حجم القطاع ، من SUV C إلى الفئة B SUV.

المعنى الضمني لهذا هو أنه على الرغم من أننا لا نستطيع أن نقول على وجه اليقين حتى الآن ، فإن إصدار الجيل التالي قد ينتهي به الأمر إلى أن يكون أقل اتساعًا في الداخل. فكر في التبديل من Mazda CX-30 إلى CX-3 ... أو Holden VF Commodore إلى ZB Commodore. سيكون لهذا آثار كبيرة على الأشخاص الذين يبحثون عن عائلة SUV. لا يمكن الاستهانة بحقيقة أن الأستراليين يشترون ASX لأنه يقدم أحد أكبر التصميمات الداخلية مقابل المال. لقد كان هذا عرض بيع فريدًا رئيسيًا ضد الخصوم الرئيسيين لسنوات ويمكن أن يخسر ASX القادم.

ثم هناك قضية التسعير وقضايا سعر الصرف. هل ستظل تقدم قيمة جذابة للمال؟

من المرجح أن يتم استيراد ASX من أوروبا (ربما من إسبانيا ، حيث يأتي Captur II من مصنع Renault Valladolid) وليس من اليابان مثل إصدار اليوم ، لذلك من الأفضل نسيان سعر الأرضية الذي كان حجر الزاوية. النجاح الحالي لـ ASX في السنوات الأخيرة. يبدأ ASX اليوم من 24,490،28,190 دولارًا (جميع الأسعار لا تشمل السفر) ويبدأ Captur من XNUMX،XNUMX دولارًا.

لماذا تعتبر Mitsubishi غير مكلفة نسبيًا هذه الأيام؟ بالنظر إلى أنه تم تقديمه في اليابان باعتباره الجيل الثالث من RVR في ديسمبر 2009 ، فقد كان لدى ASX الحالي سنوات لاسترداد استثماراته الأولية ، مما يجعل تصنيعه وبيعه رخيصًا جدًا.

بالطبع ، يمكن أن تؤدي علاقة ASX القادمة مع Renault Arkana ، المستندة أيضًا إلى CMF-B ، إلى مصادر كورية جنوبية أقل تكلفة - بإذن من Renault Samsung Motors ، التي تزودنا أيضًا بسيارة Nissan Koleos الشهيرة المشتقة من Nissan X-Trail . لخدمة الأسواق غير الأوروبية مثل أستراليا وأمريكا الشمالية (حيث يتم بيع ASX باسم Outlander Sport). لكن هذه مجرد تكهنات ، دون تأكيد من الحلف.

ومع ذلك ، بغض النظر عن المكان الذي تم استيراده منه ، يأتي جزء من التكلفة الإضافية المتوقعة من ASX لتحسين التكنولوجيا والتميز ، وإدخال نظام أمان أكثر حداثة ومحركات بنزين محدثة ومحسنة. لا تذكر ميتسوبيشي ذلك ، لكن محركًا ثلاثي الأسطوانات بسعة 84 لترًا مزودًا بشاحن توربيني يبلغ حوالي 180 كيلو وات / 1.0 نيوتن متر أو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 118 لترًا بقوة 270 كيلو وات / 1.3 نيوتن متر (مشترك مع مرسيدس بنز) يعد أمرًا واعدًا للغاية ، إلى جانب كهربة متنوعة خيارات. مزيد من على الطريق.

جنبًا إلى جنب مع الطلب على وقود عالي الجودة وأوكتان أعلى ، تستخدم مجموعات نقل الحركة هذه المزودة بشاحن توربيني ناقل حركة مزدوج القابض ، وإن كان معقدًا ، مما يجعلها بعيدة كل البعد عن المحركات البسيطة والمثبتة 110 كيلو واط / 197 2.0 لتر والمحركات الاختيارية 123 لتر. قوة 222 كيلو واط / 2.4 نيوتن متر . الوحدات فائقة الشحن المعروضة اليوم ، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT). بالإضافة إلى القيادة والشعور بالاختلاف الشديد عن ASX اليوم ، يمكن أن يؤثر ارتفاع تكاليف الصيانة والصيانة أيضًا على محافظ المشترين.

في النهاية ، على الرغم من كل التطورات التي تأتي معها ، فإن إعادة صياغة سيارة رينو (أو نيسان) الأكثر حداثة ينتهي بها الأمر إلى تقويض Mitsubishi-ness في ASX.

بصرف النظر عن ارتباطه بركائز العلامة التجارية مثل لانسر ، يلتزم الطراز الحالي بسياسة الشركة التي استمرت لعقود طويلة في الاحتفاظ بالمركبات الموثوقة وذات السمعة الطيبة والمتينة التي أثبتت قدرتها على التحمل بمرور الوقت ، حتى لو انتهى بها الأمر إلى عفا عليها الزمن. حدث هذا مع الأستراليين سيجما وكولت في الثمانينيات ولنسر وماغنا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. إليك كيفية بقاء المنظمات التي تعاني من ضائقة مالية من خلال كسب جحافل من المستهلكين الأستراليين المخلصين.

ربما يكون أفضل ما يمكن لشركة Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) القيام به هو تغيير اسمها لتلبية توقعات المستهلكين. بعد فوات الأوان ، ربما كان من الحكمة أن يفعل هولدن الشيء نفسه عندما أعلق شارة Commodore غير مناسبة تمامًا على سيارة Opel Insignia 2018 المستوردة التي حلت محل الشارة المصنعة محليًا.

بالطبع ، لا يزال إطلاق ASX القادم على بعد عامين على الأقل ، وخلال هذه الفترة ربما يكون الأستراليون قد سئموا من مساوئها المرتبطة بالعمر مقارنة بالبدائل الأحدث بكثير.

أخيرًا ، هناك عامل Eclipse Cross.

قد تقرر MMAL التركيز على أحدث آثار تطوير ما قبل التحالف ، حيث تقدم أسعارًا أقل وترقيات طفيفة لتعزيز جاذبية هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة كروس أوفر 2017 للأستراليين.

ولما لا؟ بعد كل شيء ، باستخدام نفس منصة GS مع قاعدة عجلات متطابقة 2670 مم ، تم إنشاء Eclipse Cross في الأصل كبديل لـ ASX مرة أخرى في منتصف العقد الماضي ، قبل الارتفاع غير المتوقع للأخيرة في الشعبية العالمية ، جنبًا إلى جنب مع النمو المالي للشركة. المشاكل ، أدت إلى اتخاذ قرار. تشغيل القديم والجديد في نفس الوقت.

مع أقل من نصف مبيعات الـ 14,764،6132 التي تراكمت من قبل ASX الأقدم بكثير العام الماضي ، تمثل تسجيلات Eclipse Cross 36 زيادة بنسبة 2020 في المائة عن XNUMX ، بمساعدة عملية تجميل تمس الحاجة إليها هذا العام.

أيا كان ما تقرره MMAL ، وعلى الرغم من كونها متخلفة عن الأفضل في فئتها ، فإن ASX تعتبر الآن رائدة ، كونها واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في السوق عند وصولها في منتصف عام 2010 وتم تقديمها كبديل للطراز الصغير العادي. سيارات الدفع الرباعي. سيارات هاتشباك مثل تويوتا كورولا. في ذلك الوقت ، تم تصنيف سيارات تويوتا RAV4 الأكبر ، و Honda CR-V ، و Subaru Forester على أنها "سيارات الدفع الرباعي المدمجة" ، وكانت الطرز غير العادية فقط مثل Suzuki SX4 هي التي تقدم أي شيء حضري حقًا.

بالطبع ، منذ ذلك الحين ، زاد عدد المقلدين من هوندا HR-V و Mazda CX-3 إلى Hyundai Kona و MG ZS ، ولكن مع التحسينات والتحديثات المنتظمة ، ارتفع ASX من أكثر الكتب مبيعًا إلى بطل فئتها في 2020s. .

هل هناك أي أمل في أن البديل الذي يعتمد على رينو كابتشر يمكن أن يحقق نفس النجاح؟