الغرض والأعطال وإصلاح أسطوانة القابض الرئيسية VAZ 2101
كل "لادا" الكلاسيكية لها نفس تصميم آلية القابض. أحد المكونات الرئيسية في نظام الدفع الهيدروليكي هو أسطوانة القابض الرئيسية ، والتي من خلالها يتم التحكم في محمل التحرير. يتم استبدال المحرك الهيدروليكي في حالة تعطل أو فشل الآلية.
أسطوانة القابض الرئيسية VAZ 2101
التشغيل المستقر لأسطوانة القابض الرئيسية (MCC) له تأثير مباشر على عمل صندوق التروس وعمر خدمته ، فضلاً عن سلاسة تغييرات التروس. في حالة تعطل المحرك الهيدروليكي ، يصبح التحكم في الصندوق مستحيلًا ، فضلاً عن التشغيل الإضافي للسيارة.
لما هذا
تتمثل الوظيفة الرئيسية لدول مجلس التعاون الخليجي في فصل وحدة الطاقة لفترة وجيزة عن علبة التروس عند تبديل التروس. عندما تضغط على الدواسة ، يتم إنشاء ضغط في النظام الذي يعمل على قضيب شوكة القابض. هذا الأخير يدفع محمل الإصدار ، ويسيطر على القابض.
كيف يعمل
المكونات الرئيسية للعقدة هي:
- الكفة الخارجية
- صفعة الختم
- اتحاد؛
- مخزون؛
- عودة الربيع؛
- الإسكان؛
- حالة للحماية.
كيف يعمل
يتكون القابض الهيدروليكي من أسطوانتين - رئيسية وعاملة (HC و RC). يعتمد مبدأ تشغيل المحرك الهيدروليكي على ما يلي:
- يدخل السائل الموجود في HC عبر خرطوم من الخزان.
- عند العمل على دواسة القابض ، تنتقل القوة إلى القضيب عن طريق دافع.
- يتمدد المكبس الموجود في HC ، مما يؤدي إلى تداخل الصمام وضغط السوائل.
- بعد أن يتم ضغط السائل في الأسطوانة ، فإنه يدخل النظام الهيدروليكي من خلال التركيب ويتم تغذيته في RC.
- تقوم الأسطوانة التابعة بتحريك الشوكة ، والتي تحرك القابض مع اتجاه التحرير للأمام.
- يضغط المحمل على زنبرك الاحتكاك الخاص بلوحة الضغط ، ويطلق القرص المدفوع ، وبعد ذلك يتم إيقاف القابض.
- بعد تحرير الدواسة ، يعود مكبس الأسطوانة إلى موضعه الأصلي تحت تأثير الزنبرك.
حيث هو
يتم تثبيت دول مجلس التعاون الخليجي على VAZ 2101 تحت غطاء المحرك بالقرب من معزز فرامل الفراغ والأسطوانة الرئيسية لنظام الفرامل. بالقرب من أسطوانة القابض توجد أيضًا خزانات: واحدة لنظام الكبح ، والأخرى للقابض الهيدروليكي.
متى يلزم الاستبدال؟
تتآكل عناصر الاسطوانة بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى حدوث انقطاعات في تشغيل الآلية. يلزم إصلاح أو استبدال دول مجلس التعاون الخليجي عند ظهور الأعراض التالية:
- تهوية النظام
- تسرب سائل العمل
- تآكل مكونات الاسطوانة.
يؤدي وجود الهواء في نظام الدفع الهيدروليكي إلى تعطيل أداء النظام ، مما يجعل من المستحيل تشغيله. يمكن للهواء أن يدخل المحرك الهيدروليكي من خلال شقوق صغيرة في عناصر مانعة للتسرب في الأسطوانة أو في خراطيم التوصيل. إذا كشف فحص النظام عن نقص مستمر في السائل في خزان التمدد ، فيجب فحص آلية القابض بالكامل ، حيث لا يمكن للسائل أن يترك الأسطوانة الرئيسية فقط. إذا كان هناك سائل غير كافٍ في نظام القيادة الهيدروليكي ، فلا يمكن تشكيل الضغط اللازم لتحريك شوكة القابض. ستظهر مثل هذه المشكلة في عدم القدرة على فصل المحرك وعلبة التروس عند الضغط على دواسة القابض. إذا كان سبب التسرب هو تآكل خراطيم التوصيل ، فإن استبدالها لا يمثل مشكلة. إذا كانت المشكلة تتعلق بدول مجلس التعاون الخليجي نفسها ، فسيتعين تفكيك المنتج وتفكيكه ومعرفة السبب ، أو ببساطة استبدال الجزء بأخرى جديدة.
أيهما أفضل وضعه
في VAZ 2101 ، من الضروري تثبيت مشغل هيدروليكي القابض مصمم لـ VAZ 2101-07. الأسطوانات المصممة للعمل في مركبات UAZ و GAZ و AZLK ليست مناسبة للتركيب على "فلس واحد". حالة مماثلة مع نظائرها المستوردة. سيكون من الصعب جدًا إدخال دول مجلس التعاون الخليجي من أي سيارة أجنبية ، نظرًا لاختلاف عمليات التثبيت في التجميع ، والخيوط المختلفة وتكوين الأنبوب. ومع ذلك ، فإن محرك هيدروليكي من VAZ 2121 أو من Niva-Chevrolet مناسب "للكلاسيكية".
اختيار الصانع
اليوم ، هناك العديد من الشركات التي تصنع أسطوانات القابض الرئيسية. ومع ذلك ، عند اختيار وشراء العقدة المعنية ، يجب إعطاء الأفضلية لمثل هؤلاء المصنّعين:
- JSC AvtoVAZ ؛
- بريك ذ م م ؛
- LLC "Kedr" ؛
- فينوكس.
- أكل؛
- تريالي.
متوسط تكلفة القابض الهيدروليكي هو 500-800 روبل. ومع ذلك ، هناك منتجات تكلف حوالي 1700 روبل ، على سبيل المثال ، اسطوانات من ATE.
الجدول: مقارنة مشغلات القابض الهيدروليكية من مختلف الشركات المصنعة حسب السعر والمراجعات
| الشركة المصنعة ، البلد | علامة تجارية | التكلفة ، فرك. | التعليقات |
| روسيا ، تولياتي | افتوفاز | 625 | دول مجلس التعاون الخليجي الأصلية مصنوعة بجودة عالية وهي أغلى من نظائرها |
| روسيا البيضاء | فينوكس | 510 | دول مجلس التعاون الخليجي الأصلية غير مكلفة ومصنوعة بجودة عالية وتحظى بشعبية بين السائقين |
| روسيا ، مياس | طوب بازلت | 490 | تصميم محسّن: يؤدي عدم وجود سدادة تكنولوجية في نهاية الأسطوانة ووجود طرف مضاد للفراغ إلى زيادة موثوقية المنتج |
| ألمانيا | وتلك | 1740 | النسخ الأصلية من أعلى مستويات الجودة. السعر مرتبط بسعر صرف اليورو |
| ألمانيا | هورت | 1680 | دول مجلس التعاون الخليجي الأصلية موثوقة ودائمة في التشغيل. السعر مرتبط بسعر صرف اليورو |
| روسيا ، مياس | خشب الارز | 540 | لا تسبب دول مجلس التعاون الخليجي الأصلية أي شكاوى معينة |
إصلاح اسطوانة القابض الرئيسية
إذا كنت لا تهتم بالأداء الضعيف للقابض ، فمن المحتمل جدًا أن تآكل الأسنان على تروس علبة التروس ، مما سيؤدي إلى فشل الوحدة. سيتطلب إصلاح الصندوق مزيدًا من الوقت والاستثمارات المادية. لذلك ، إذا كانت هناك علامات على حدوث خلل في الإصلاحات ، فلا داعي للتأخير. للعمل ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- المفتاح على 10 ؛
- رأس مقبس 13 مع تمديد ؛
- مفك براغي؛
- مفتاح الربط 13 لأنابيب الفرامل ؛
- الكمثرى المطاطية لضخ السائل ؛
- طقم تصليح دول مجلس التعاون الخليجي.
انسحاب
يتم تفكيك الأسطوانة بالترتيب التالي:
- قمنا بفك تثبيت خزان التمدد لنظام التبريد ، لأنه يمنع الوصول إلى المحرك الهيدروليكي.
يجعل خزان التمدد من الصعب الوصول إلى GCS ، لذلك يجب تفكيك الخزان - ضع الحاوية جانبًا.فك حامل الخزان ، قم بإزالته إلى الجانب
- باستخدام لمبة أو حقنة مطاطية ، قم بإزالة السائل من خزان القابض.باستخدام لمبة أو حقنة ، نقوم بضخ سائل الفرامل من الخزان
- قمنا بفك قفل الشريط الذي يحمل الخزان.يتم توصيل خزان السوائل GCS بالجسم بشريط ، وفك تركيبه
- باستخدام مفتاح 13 ، قمنا بفك الأنبوب الذي يذهب إلى أسطوانة العمل ، وبعد ذلك نأخذها إلى الجانب.قمنا بفك الأنبوب المتجه إلى أسطوانة القابض التابعة بمفتاح 13
- قم بفك المشبك وإزالة خرطوم GCS.نقوم بفك المشبك وإزالة الخرطوم لتزويد السائل العامل من التركيب
- باستخدام 13 رأسًا بسلك تمديد أو مفتاح ، قمنا بفك حامل المحرك الهيدروليكي ، وإزالة الغسالات بعناية من الأزرار.قمنا بفك ربط دول مجلس التعاون الخليجي بدرع المحرك
- نقوم بتفكيك الاسطوانة.بعد فك السحابات ، نقوم بتفكيك الاسطوانة من السيارة
التفكيك
من الأدوات التي تحتاجها للتحضير:
- المفتاح على 22 ؛
- مفك فيليبس أو مفك مسطح الرأس.
يتم تنفيذ الإجراء بالتسلسل التالي:
- نقوم بتنظيف الجزء الخارجي من الأسطوانة من التلوث بفرشاة معدنية حتى لا يدخل أي حطام إلى الداخل أثناء التفكيك.
- نقوم بتثبيت المحرك الهيدروليكي في نائب ، وفك القابس بمفتاح 22 وإزالة الزنبرك.قم بتثبيت محرك القابض الهيدروليكي في الرذيلة ، قم بفك القابس
- نقوم بتشديد العضو الذكري وإزالة حلقة التثبيت.على الجانب الخلفي من الاسطوانة ، قم بإزالة العضو الآخر وإزالة حلقة التثبيت
- باستخدام مفك البراغي ، ادفع المكبس باتجاه السدادة.يتم ضغط مكبس دول مجلس التعاون الخليجي بمفك البراغي
- نقوم بتعليق غسالة القفل وإزالة التركيب من المقبس.قم بفك حلقة القفل ، قم بإزالة التركيب من المقبس
- نحن نطوي بعناية جميع العناصر الداخلية بجانب بعضها البعض حتى لا نفقد أي شيء.بعد تفكيك أسطوانة القابض ، رتب بعناية جميع الأجزاء بجانب بعضها البعض
لا تستخدم الأشياء المعدنية أو ورق الصنفرة لتنظيف جسم الأسطوانة من الأوساخ بالداخل. يمكن استخدام سائل الفرامل وقطعة قماش خشنة فقط. من أجل التنظيف النهائي للتجميع ، نستخدم أيضًا سائل الفرامل ولا شيء آخر.
عند القيام بأعمال الإصلاح باستخدام أسطوانات القابض أو الفرامل ، بعد تفكيك الجهاز ، أقوم بفحص التجويف الداخلي. يجب ألا يكون هناك أي خدوش أو خدوش أو أضرار أخرى على الجدران الداخلية للأسطوانات. لن يؤدي تركيب أجزاء جديدة من مجموعة الإصلاح إلى أي نتيجة ولن تعمل دول مجلس التعاون الخليجي بشكل صحيح في حالة تعرض السطح الداخلي للخدش. الأمر نفسه ينطبق على سطح المكبس. خلاف ذلك ، يجب استبدال الاسطوانة بجزء جديد. إذا لم تكن هناك عيوب ، فستكون نتيجة الإصلاح إيجابية.
استبدال الكفة
مع أي إصلاح لأسطوانة القابض الرئيسية ، والتي تتضمن تفكيكها ، يوصى بتغيير العناصر المطاطية.
للقيام بذلك ، قم بتنفيذ الخطوات التالية:
- نقوم بسحب الأصفاد من المكبس ، ونخلعها بمفك البراغي.لإزالة الأصفاد من المكبس ، يكفي إخراجها بمفك براغي مسطح
- نقوم بغسل المكبس بسائل الفرامل ، وتنظيف الجزء من بقايا المطاط.
- نقوم بتثبيت أختام جديدة في مكانها ، ونساعد بعناية مع مفك البراغي.
عند تثبيت الأصفاد ، يجب توجيه الجانب غير اللامع من العناصر المطاطية نحو قضيب الأسطوانة.
جمعية
تتم عملية التجميع بترتيب عكسي:
- اغسل الأسطوانة من الداخل بسائل مكابح نظيف.
- قم بتشحيم الأساور والمكبس بنفس السائل.
- أدخل المكابس في الاسطوانة.
- نقوم بتثبيت حلقة التثبيت في مكانها ، وعلى الجانب الآخر من دول مجلس التعاون الخليجي نقوم بإدخال الزنبرك.نقوم بإدخال حلقة التثبيت في هيكل دول مجلس التعاون الخليجي باستخدام كماشة الأنف المستديرة
- نضع غسالة نحاسية على القابس ونلغي القابس في الأسطوانة.
- نقوم بتركيب دول مجلس التعاون الخليجي على درع المحرك بترتيب عكسي للإزالة.
فيديو: إصلاح دول مجلس التعاون الخليجي على "الكلاسيكية"
نزيف القابض
من أجل القضاء على احتمال فشل آلية القابض ، في نهاية الإصلاح ، يجب ضخ نظام الدفع الهيدروليكي. لتنفيذ الإجراء ، يجب تثبيت السيارة على جسر علوي أو فتحة فحص ، وإعدادها أيضًا:
- زيت الفرامل؛
- الشدات لفك أنابيب الفرامل.
- أنبوب مطاطي بقطر مناسب ؛
- حاوية شفافة.
ما السائل لملء
بالنسبة إلى "Zhiguli" الكلاسيكي في نظام القابض الهيدروليكي ، يوصي المصنع باستخدام سائل الفرامل RosDot 4. ستكون الحاوية التي يبلغ حجمها 0,5 لتر كافية للإصلاحات. قد تنشأ الحاجة إلى ملء السائل ليس فقط أثناء أعمال الإصلاح ، ولكن أيضًا عند استبدال السائل نفسه ، لأنه بمرور الوقت يفقد خصائصه.
كيف تنزف القابض
من الأفضل القيام بالعمل مع مساعد. يجب أن يكون مستوى السائل في الخزان تحت العنق. نقوم بالخطوات التالية:
- نقوم بسحب أحد طرفي الخراطيم على تركيب أسطوانة القابض التابعة ، وننزل الأخرى في الحاوية.
- يضغط المساعد على دواسة القابض عدة مرات حتى تصبح ضيقة ويثبتها في وضع الضغط.يضغط المساعد الموجود في المقصورة على دواسة القابض عدة مرات ويبقيها مضغوطة
- نقوم بفك التركيب وخفض السائل بالهواء في الحاوية ، وبعد ذلك نقوم بلف التركيب.لنزيف نظام الدفع الهيدروليكي ، من الضروري فك التركيب وتحرير السائل بفقاعات الهواء
- كرر الإجراء عدة مرات حتى يتم طرد الهواء تمامًا من النظام.
فيديو: ضخ القابض على طراز Zhiguli الكلاسيكي
في عملية الضخ ، سيغادر السائل من خزان القابض ، لذلك يجب مراقبة مستواه وتعبئته حسب الضرورة.
يعد انهيار أسطوانة القابض الرئيسية VAZ 2101 ظاهرة نادرة. إذا ظهرت مشاكل ، فهي مرتبطة بتلف العضو الآخر أو استخدام سوائل منخفضة الجودة. إذا تعطلت الآلية ، يمكنك استعادة القدرة على العمل بنفسك. للقيام بأعمال الإصلاح ، تحتاج إلى إعداد الأدوات اللازمة وقراءة التعليمات خطوة بخطوة ، والتي ستزيل الأخطاء المحتملة.
