يقوم مورغان بتطوير سيارة رياضية كهربائية ذات ناقل حركة يدوي
تم تطوير سيارة رياضية كهربائية مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات بواسطة Morgan بدعم من متخصصي التكنولوجيا البريطانيين Zytek و Radshape.
يظهر كمفهوم لاختبار رد فعل السوق ، يمكن لسيارة رودستر الجديدة الجذرية أن تدخل حيز الإنتاج إذا كان هناك طلب كاف عليها. أوضح ستيف موريس ، مدير العمليات في Morgan ، "أردنا أن نرى مقدار المتعة التي يمكن أن تحصل عليها مع سيارة رياضية كهربائية ، لذلك صممنا واحدة لمساعدتنا في اكتشاف ذلك".
تجمع Plus E بين مظهر Morgan التقليدي والهندسة عالية التقنية ونظام الدفع الذي يوفر عزم دوران هائلاً على الفور بأي سرعة. مع ناقل الحركة اليدوي الذي يزيد كلاً من المدى ومشاركة السائق ، ستكون هذه سيارة رائعة للقيادة ".
يعتمد Plus E على نسخة معدلة من هيكل Morgan المصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن ، ملفوفًا بهيكل تقليدي معدل لسيارة BMW Plus 8 الجديدة التي تعمل بمحرك V8 ، والتي تم الكشف عنها أيضًا في جنيف. يتم توفير الطاقة من خلال مشتق جديد من المحرك الكهربائي Zytek بقوة 70 كيلو واط و 300 نيوتن متر من عزم الدوران الذي أثبتته بالفعل شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة.
مثبتة في نفق ناقل الحركة ، تقوم وحدة Zytek بقيادة العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي تقليدي بخمس سرعات. يتم الاحتفاظ بالقابض ، ولكن نظرًا لأن المحرك يولد عزمًا من السرعة الصفرية ، يمكن للسائق تركه مشغولاً عند التوقف والابتعاد ، وقيادة السيارة مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي.
أوضح نيل هيسلينجتون ، المدير الإداري لشركة Zytek Automotive: "يسمح ناقل الحركة متعدد السرعات للمحرك بقضاء المزيد من الوقت في وضعه الأمثل ، حيث يستخدم الطاقة بشكل أكثر كفاءة ، خاصة عند السرعات العالية".
"كما يسمح لنا بتوفير ترس أقل للتسارع السريع وسيجعل السيارة أكثر جاذبية للسائقين المتحمسين."
كجزء من البرنامج ، سيتم تسليم مركبتين ذات مفهوم هندسي. الأول ، مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وبطاريات ليثيوم أيون ، سيتم استخدامه للتقييم الهندسي المسبق ، في حين أن الأخير سيكون أقرب إلى مواصفات الإنتاج المحتملة ، مع تقنيات بطارية بديلة وربما علبة تروس متسلسلة.
ويضيف موريس: "تعكس القدرات الفائقة للمركبة النهائية الشغف الذي طبق به فريق Zytek خبرتهم الكبيرة". "المشروع هو تعاون حقيقي لجعل قيادة السيارة عديمة الانبعاثات ممتعة بقدر الإمكان. لقد عملت بشكل جيد للغاية ، مع متخصص في تصنيع الألمنيوم
يولي Radshape اهتمامًا خاصًا للحفاظ على صلابة الشاسيه وتوزيع الوزن لتقديم ديناميكيات فائقة وجودة قيادة مع إحساس جيد بالتوجيه ".
يتم تمويل مشروع البحث والتطوير المشترك جزئيًا من قبل برنامج شبكة المركبات المتخصصة التابع لحكومة المملكة المتحدة ، والذي تديره CENEX لتعزيز تطوير تقنيات المركبات منخفضة الكربون الجديدة وتسويقها.
