ميتسوبيشي كولت 1.3 ClearTec Invite (5 врат)
كما تعلم ، ينقسم الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى فصلين. الأول يتعلق بتكنولوجيا السيارات التي تهدف إلى جعل السيارة أكثر اقتصادا ، والثاني يتعلق بالسائق أو أسلوب القيادة ، ولكن هذا ، الثاني ، يعتمد إلى حد كبير على التكنولوجيا التي يتحكم فيها السائق ؛ إذا كانت هذه الطريقة توفر المال ، فسيكون ذلك أسهل بكثير على السائق.
حاليًا ، هناك تقنيات معروفة: الديناميكا الهوائية المحسنة قليلاً ، ومقاومة التدحرج المنخفضة للإطارات ، ونظام لإيقاف المحرك عند التوقفات القصيرة (أمام إشارات المرور) وتغييرات "طفيفة" أخرى. توفر Mitsubishi ClearTec كل شيء ، بما في ذلك برنامج إلكترونيات مختلف للمحرك ، ونسبة ضغط أعلى ، وزيت محرك أقل لزوجة ، ومولد تيار متردد أكثر كفاءة ، ونسبة تروس أطول ، وشاسيه أقل بوصة (للعجلات مقاس 14 بوصة فقط) وضغط أعلى التصنيف في الإطارات. إذن فهذه نقطة انطلاق نظرية.
تنتج معايير الاستهلاك والانبعاثات الأوروبية نتيجة مثيرة للاهتمام: من المتوقع أن ينخفض الاستهلاك المشترك بمقدار 0 لتر من الوقود لكل 6 كيلومترات (الآن 100) ، ومن المتوقع أن تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر بمقدار 5 جرام (الآن 2). ... في الوقت نفسه ، ظلت السرعة القصوى كما هي ، والتسارع من حالة السكون إلى 19 كيلومترًا في الساعة أفضل بعشر ثانية (الآن 119).
ولكن حتى هذه مجرد نظرية - فالممارسة تتم على الطريق ، والجميع يقود. يجب أن يعلم أن النظرية والتقنية المذكورة يمكن أن تساعد فقط إذا حاول السائق استخدامهما بمهارة. يحاول كولت مساعدة هذا السائق من خلال تشغيل السهم الموجود على المستشعرات - عندما يكون من المنطقي التحول إلى ترس أعلى ، يضيء السهم لأعلى والعكس صحيح.
إنه لأمر مخز أن كولت ليس لديه جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، لأن مراقبة الاستهلاك الحالي (وكذلك المتوسط) يمكن أن يساعد في توفير المزيد. يقولون إن ثلث الاقتصاد في استهلاك الوقود (وانبعاثات الكربون) يُفقد بسبب التشغيل (القابل للتحويل) لنظام AS & G (إيقاف المحرك عندما تكون السيارة ثابتة) ، ولكن المثير للاهتمام أن إعادة تشغيل المحرك طويلة نسبيًا - وخاصةً أطول من السيارات الأخرى ذات النظام الذي أتيحت لنا الفرصة لاختباره.
حسنًا ، على أي حال ، مع كولت هذا ، تمكنا من تقليل الاستهلاك في المدينة إلى 6 لترات لكل 8 كيلومترات ، ولكن من الصحيح أيضًا أن البيانات تشير إلى الظروف القاسية - عندما تكون مزدحمة قليلاً ، عندما تكون القدم اليمنى لينة وعندما أقف قليلا أمام إشارة المرور.
ومع ذلك ، ليس بالأمر الجديد أنه من الصعب جدًا توفير المال أثناء القيادة العادية باستخدام ClearTec ، كما هو الحال مع المركبات الأخرى ذات الأنظمة المماثلة. يمتلك كولت دراجة نارية قوية وحيوية إلى حد ما وسائق يحب القيادة بشكل أسرع ، مما "يجبره" على الركوب بشكل أكثر ديناميكية.
تقوم الإلكترونيات بإيقاف الاشتعال عند 6.700 دورة في الدقيقة ، حتى 6.500 يبدو أن المحرك يحب الدوران ، وحتى 5.500 يكون هادئًا بشكل ممتع. في الترس الرابع وعند 6.000 دورة في الدقيقة ، يقرأ عداد السرعة 185 كيلومترًا في الساعة ، مما يعني أنه مع مثل هذه السيارة كولت ، والتي هي في الأساس سيارة مدينة ، يمكنك الذهاب في رحلة أطول دون قلق.
جسم بأربعة أبواب جانبية ، ومساحة داخلية مرضية ، ومقاعد مريحة إلى حد ما مع مظهر جميل (وهي ليست فعالة بشكل خاص في الإمساك الجانبي ، ولكن في التجعد بين المقعد ومسند الظهر غريب بعض الشيء ، لأنها تقضم قليلاً إلى جزء "هو" من الجسم). عجلة قيادة ملفوفة بالجلد لطيفة مع أدوات تحكم في الصوت والتحكم في السرعة ، ومكيف هواء شبه أوتوماتيكي فعال "فقط" ، والعديد من صناديق التخزين المصممة لركاب المقاعد الأمامية الصغار.
لكن هذا لا علاقة له بالتكنولوجيا التي تحاول مساعدة السائق على توفير الوقود. بالطبع ، هذا منطقي: التكنولوجيا بدون سيارة لا تعني شيئًا ، في النهاية ، المدخرات دائمًا في يد السائق ، وحتى في حالة Mitsubishi ClearTec في Colt 1.3 ، من الناحية العملية ، لا توجد عواقب وخيمة لاستهلاك الوقود. لكن حتى التواضع قصير الأمد يؤتي ثماره. انت تعلم من دينار الى دينار. ...
Vinko Kernc ، الصورة: Saša Kapetanovič
ميتسوبيشي كولت 1.3 ClearTec Invite (5 врат)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | AC KONIM دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 13.490 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 13.895 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 70 كيلو واط (95 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,1 مع |
| السرعة القصوى: | 178 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,0l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.332 سم؟ - القدرة القصوى 70 كيلوواط (95 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 125 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - إطارات 5/185 R 55 T (كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 15). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 178 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,3 / 4,3 / 5,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 970 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.460 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.880 مم - العرض 1.695 مم - الارتفاع 1.520 مم - خزان الوقود 47 لتر. |
| علبة: | 160-900 |
قياساتنا
| T = 2 درجة مئوية / ع = 991 ملي بار / rel. vl. = 58٪ / حالة عداد المسافات: 2.787 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,2 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 15,5 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 24,8 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 178 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,7 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,5m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
الحفظ - إلا في حالات نادرة - ليس مثيرًا بشكل خاص ، ولكنه جيد إذا كان فعالًا. لا تنتقص ClearTec من أداء كولت ، ويتم قياس التوفير في استهلاك الوقود في الممارسة العملية بنسب مئوية تقل عن 10. توفر معًا القيادة السريعة والاقتصاد في استهلاك الوقود القابل للقياس إذا انتبه السائق لذلك. وإذا كان يعلم ذلك.
نحن نحمد ونعيب
حزمة شاملة من تدابير التقشف
عجلة القيادة ، ذراع التروس
محرك قوي وحيوي
كفاءة تكييف الهواء
أسفل الجذع مزدوج
إعادة تشغيل المحرك لفترة طويلة نسبيًا بعد التوقف
لا يوجد كمبيوتر على متن الطائرة
الجلوس في حظيرة
البلاستيك في الأسفل
عجلة قيادة قابلة لتعديل الارتفاع
لا توجد أدراج على المقعد الخلفي
