مرسيدس SL 65 AMG: سوبر كابريو - سيارات رياضية

لماذا مرسيدس الجديدة إس إل 65 أي أم جي؟ لماذا يشتري أي شخص هذا؟ هذه أسئلة لا مفر منها إذا وجدت هذا السوبرSL بقيمة 245.469 يورو 46.869. هذا هو 38.299 يورو 185.193 أكثر من SLS بأبوابها الجميلة ، و 63 يورو أكثر من SLS Roadster إذا كنت تفضل الهواء الطلق. من ناحية أخرى ، إذا كنت تريد سقفًا صلبًا قابل للطي ومظهرًا محرجًا بعض الشيء ، فهناك دائمًا سيارة فيراري كاليفورنيا مع حزمة المناولة الخاصة مقابل 8 يورو ، ناهيك عن SL178.290 V65 الأخف وزناً والأكثر عدوانية ، وهي صفقة مع XNUMX XNUMX €. ... أينما نظرت ، سترى منافسين أكثر غرابة وإثارة من SLXNUMX AMG.

لكن أيا منهم ليس لديه أرقام SL65: V12 6.0. توربو يطور 629 حصان. عند 4.800 دورة في الدقيقة. زوجان 1.000،2.300 نيوتن متر في المدى من 4.300 إلى 12 دورة في الدقيقة. هذا هو جمالها: الزوج المجنون وحروف "V1.950 Turbo" على مآخذ الهواء الجانبية. ولكنك تكتشف بعد ذلك أنها تزن 1.710،63 كجم مقارنة بـ 63 كجم من SL8 وأنه في حين أن SL7 VXNUMX بها ناقل حركة أوتوماتيكي MCT بقابض رطب بسبع سرعات ، يجب أن تستقر على XNUMXG-Tronic الأكثر تقليدية مع المحول المائي... يزن SLS 1.620 كجم فقط ومجهز بقابض مزدوج. يا له من ظلم!

يبدو أن هذا الزوج بأكمله مكلف للغاية. هذا لا يعني أنه إذا عُرض عليّ قيادة SL65 AMG لبضعة أيام ، فسأرفض. إنها رائعة ولا شك في ذلك. لكن هذه العينة ذات اللون الرمادي غير اللامع غير الواضح للغاية ، والتعبئة الجمالية في كربونثم سقف ماجيك سكاي كونترول и مكابح سيراميك كربوني المصاريف - انتظر ضيق - أكثر من 260.000 يورو.

بالنسبة لهذا الشكل ، يجب أن يكون أكثر من رائع ، يجب أن يكون مذهلاً حقًا. ولكن عندما تتجول في المدينة أو على الطريق السريع ، فإن SL65 المثير للإعجاب ليس هو نفسه بالتأكيد. في محرك إنه قوي ، ولكنه ليس دراماتيكيًا مثل V8 AMG ، ويميل إلى الهدوء بعد الاستيقاظ المحموم (بالنسبة لصوت الإشعال هذا ، علينا أن نشكر إيقاف التشغيل. الانبعاثات مع هذا التوربو الثنائي V65 12 ...). توقفت الحركة حتى في راحة и توجيه يبدو سريعًا جدًا بالنسبة للإطار ، مما يتسبب في سلسلة من القفزات والهزات. إنه زوج غير متطابق ، مع محرك سلس V12 وتوجيه سريع من جهة وركوب سلس إلى حد ما من جهة أخرى. كما لو أن SL65 لا يمكنه ذلك سيارة خارقة وكان غير متوازن للغاية لصنع GT.

ومع ذلك ، ببطء ولكن بثبات تمكن SL65 من الفوز بك. من المستحيل عدم تقدير النغمة المعقدة للمحرك والخاصة به إنتاجية لا نهاية لها والبرية. إنه يسقط بقوة ، لكن الشيء الأكثر لفتًا وإثارة هو قوة الضربة والطريقة التي يسقط بها على الأرض. في حافلة لا تكاد تتأرجح 285/30 ZR19 مع تلك القوة وعزم الدوران ، وهي مثالية للاستمتاع بـ SL65 دون المخاطرة كثيرًا إذا اخترت إعدادًا متوسطًا. جاذبية رياضية ياESP... لذلك تبدأ الإطارات عند 2.500 دورة في الدقيقة ثم تستأنف الإلكترونيات وتبدأ في التدحرج مرة أخرى بأقصى طاقة عند 4.800 دورة في الدقيقة. ماذا لو قمت بإيقاف تشغيله تمامًا؟ في هذه المرحلة ، يتولى المحرك السيطرة على الإطارات بسرعة كبيرة لدرجة أنه حتى لو رفعت قدمك عن الغاز ، فإن القصور الذاتي المتولد في صندوق التروس والخلف سوف يتسبب في انزلاق الإطارات لثانية مروعة لا نهاية لها قبل إعادة وضعها في مكانها. من السهل أن تتورط في مشكلة مع هذه السيارة دون أن تدرك ذلك.

بشكل لا يصدق ، على الرغم من كل هذه القوة ، تمكنت SL65 من التعامل مع أكثر الطرق المتعرجة بكفاءة لا تصدق وسرعة غير معقولة. زوجان (يا لهما من زوجين!) يمحو العيوب سرعة بطيء بعض الشيء وغير مستجيب ، فإن وضع التعامل الرياضي متوازن للغاية و امتصاص الصدمات في الوضع الرياضة هذا شيء عظيم لمثل هذه الآلة الكبيرة والثقيلة.

دائمًا ما يكون التوجيه خاملًا قليلاً ، لكن المقبض الأمامي جيد ، ومكابح الكربون والسيراميك مسامية قليلاً لكنها قوية ، وكل هذا يسمح للسيارة بالدوران بسرعة تفوق سرعة الصوت ، مما يطلق العنان ليس فقط للمحرك ، ولكن أيضًا محرك. إطار. SL65 ليس بنفس قوة SLS ، ولكن هناك شيء ممتع فيه: إنه مثل التغلب على إعصار.

نعود إلى السؤال: ما الغرض من SL65 AMG؟ لست متأكدا بعد. لديها قوة هائلة ، ولكن ليس القوة والبهجة التي تتوقعها من سيارة عند نقطة السعر هذه. والذئب الذي يرتدي ثياب الحمل ليس لمن يريدون الجمع بين القوة المبالغ فيها والخط المنخفض. ربما النقطة هي أنه لا فائدة منه. هناك مرسيدس и AMG قاموا ببنائه ببساطة لأنهم يستطيعون ذلك. ومن يشتريها ربما يفعل ذلك لمجرد أنه يستطيع ذلك. لسوء الحظ ، لست من بينهم ، لكني أود أن يكون لدي صديق كان.