تخزين الطاقة والبطارية

لا تريد مرسيدس الوقود الاصطناعي. خسائر الطاقة المفرطة في عملية الإنتاج

في مقابلة مع Autocar ، اعترف مرسيدس بأنه يريد التركيز على المحركات الكهربائية. يستهلك إنتاج الوقود الاصطناعي الكثير من الطاقة - أفضل حل هو إرساله مباشرة إلى البطاريات ، وفقًا لممثل الشركة.

الوقود الاصطناعي - ميزة لها عيب

يحتوي الوقود المشتق من النفط الخام على طاقة نوعية عالية لكل وحدة كتلة: بالنسبة للبنزين ، يبلغ 12,9 كيلو واط في الساعة / كجم ، أما بالنسبة لوقود الديزل فهو 12,7 كيلو واط / كجم. للمقارنة ، فإن أفضل خلايا الليثيوم أيون الحديثة ، والتي تم الإعلان عن معلماتها رسميًا ، تقدم ما يصل إلى 0,3 كيلو واط / كجم. حتى لو أخذنا في الاعتبار أنه في المتوسط ​​، يتم إهدار 65 في المائة من الطاقة من البنزين كحرارة ، من بين كيلوغرام واحد من البنزين ، يتبقى لدينا حوالي 1 كيلو واط ساعة من الطاقة لقيادة العجلات..

> تفتخر CATL بكسر حاجز 0,3 كيلو وات ساعة / كجم لخلايا أيون الليثيوم

هذا 15 مرة أكثر من بطاريات الليثيوم أيون..

كثافة الطاقة العالية للوقود الأحفوري هي لعنة الوقود الاصطناعي. إذا تم إنتاج البنزين بشكل مصطنع ، فيجب إدخال هذه الطاقة فيه ليتم تخزينها فيه. يشير ماركوس شايفر ، رئيس قسم البحث والتطوير في مرسيدس ، إلى هذا: كفاءة إنتاج الوقود الاصطناعي منخفضة والخسائر عالية في هذه العملية.

في رأيه ، عندما يكون لدينا كمية كبيرة من الطاقة ، "من الأفضل استخدام [لشحن] البطاريات".

يتوقع شايفر أن تطوير مصادر الطاقة المتجددة يمكن أن يمكننا من إنتاج الوقود الاصطناعي لصناعة الطيران. سيظهرون في السيارات بعد ذلك بكثير ، ويلتزم ممثل مرسيدس بالموقف الذي لن نراهم في صناعة السيارات في السنوات العشر القادمة. لهذا السبب ركزت الشركة على السيارات الكهربائية. (مصدر).

وفقًا لدراسة أجرتها شركة PricewaterhouseCoopers لألمانيا ، فإن الاستبدال الكامل لمركبات الاحتراق يتطلب:

  • زيادة في إنتاج الطاقة بنسبة 34 في المائة عند استبدال مركبات الاحتراق الداخلي بأخرى كهربائية ،
  • زيادة في إنتاج الطاقة بنسبة 66 في المائة عند استبدال مركبات الاحتراق الداخلي بأخرى الهيدروجين ،
  • زيادة إنتاج الطاقة بنسبة 306 في المائة عندما تعمل مركبات الاحتراق بالوقود الاصطناعي بدلاً من الوقود المشتق من النفط الخام.

> كيف سيزداد الطلب على الطاقة عندما نتحول إلى الكهرباء؟ هيدروجين؟ وقود صناعي؟ [بيانات PwC Germany]

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق