مرسيدس LO 2750 ، بطل الرواية في الملحمة
ساروا بشكل جيد 86 سنوات منذ 3 يونيو 1934 في سباق إيفل في نوربورغرينغ سيلفر آروز سيارات مرسيدس التي كانت حالة الفن في ذلك الوقت، لم يكن هناك شيء أكثر حداثة وتكنولوجية ؛ قد كانوا من المقرر أن تظل سيارات السباق أسطورة في صناعة السيارات.
في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان السباق يمثل سحرًا خاصًا ، وقد أحبها الدراجون مانفريد فون براستيتش، رودولف كاراتشيولا وهيرمان لانغ كفرسان لا يقهرون في السيارات مثل W25, W125, W154 أو الأقوى W165 لا يزال في قلوب المشجعين.
لكن أيا من هذه السيارات ، بغض النظر عن مدى جودة تصميمها ، لن تصبح نجما بدونها أساس حقيقي شاحنات السباق والقوافل والشاحنات المصممة لنقل "الأسهم" على حلبات السباق. في جميع أنحاء أوروبا وكن لنفسك الخدمات اللوجستية فريق السباق.
مباشرة من الماضي
قبل عشر سنوات بهذه المناسبة الذكرى 75 لاول مرة اكتشفت السهام الفضية مركز مرسيدس بنز كلاسيك LO 2750، لسنوات عديدة ناقلة سيارات ، ورشة متنقلة ، رفيق مخلص للسهام الفضية.
غالبًا ما رافقت "شاحنة السباق" فريتشي في احتفالات مهمة بعد انتصارات عظيمة ، حيث كانت تحملهم مع قماش القنب أسفل وسط الحشد المبتهج. للأسف الشاحنات التي خدمت الصانع الألماني في عالم السباقات بما في ذلك السلسلة LO 2000, 2500 e 2750، على مر السنين فقدوا.
استعاد في ستة أشهر
وهكذا ، استعاد كاسا ديلا ستيلا ، خلال ستة أشهر فقط ، هذه اللؤلؤة "بالطريقة القديمة" ، يعتمد على وهي على LO 2750 ، بني عام 1936بمحرك بنزين 70 حصان وسعة أقل بقليل من 5 لترات ، أعيد بناؤها من الصفر.
Il كانت النتيجة استثنائية، يبدو LO الجديد حقًا كشيء من الثلاثينيات ، كما لو تم تجميده في الوقت المناسب. استأنف LO 30 "تشغيله" الأصلي ، ولا يزال يحمل العقارب الفضية مثل شاحنة نقل السيارات الأسطورية الأخرى من مرسيدس. السنوات الأخيرة ، Blue Portento ، كبير اجتماعات دولية أو سباقات السيارات الرجعية ، بما في ذلك بسباقي ميل قبل عدة سنوات في بلدنا.
