نقوم بتغيير منظم الحرارة في VAZ 2107 بأيدينا
محتوى
درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي هي معلمة يجب التحكم فيها بعناية خاصة. أي انحراف في درجة الحرارة عن القيم المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك سيؤدي إلى مشاكل. في أحسن الأحوال ، لن تعمل السيارة ببساطة. في أسوأ الأحوال ، سوف يسخن محرك السيارة بشكل مفرط ويتعطل بحيث لا يمكن الاستغناء عن إصلاح باهظ الثمن. تنطبق هذه القاعدة على جميع سيارات الركاب المحلية ، ولا يُعد VAZ 2107 استثناءً. منظم الحرارة هو المسؤول عن الحفاظ على نظام درجة الحرارة المثلى على "السبعة". لكنه ، مثل أي جهاز آخر في السيارة ، يمكن أن يفشل. هل يمكن لمالك السيارة استبدالها بمفرده؟ بالطبع. دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية القيام بذلك.
الوظيفة الرئيسية ومبدأ تشغيل منظم الحرارة على VAZ 2107
تتمثل المهمة الرئيسية لمنظم الحرارة في منع درجة حرارة المحرك من تجاوز الحدود المحددة. في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك عن 90 درجة مئوية ، يتحول الجهاز إلى وضع خاص يساعد على تبريد المحرك.
إذا انخفضت درجة الحرارة عن 70 درجة مئوية ، ينتقل الجهاز إلى وضع التشغيل الثاني ، مما يساهم في التسخين السريع لأجزاء المحرك.
كيف يعمل منظم الحرارة
الترموستات "السبعة" عبارة عن أسطوانة صغيرة ، تمتد منها ثلاثة أنابيب ، تتصل بها أنابيب مع مانع للتجمد. يتم توصيل أنبوب مدخل بأسفل منظم الحرارة ، والذي من خلاله يدخل مانع التجمد من المبرد الرئيسي إلى الجهاز. من خلال الأنبوب الموجود في الجزء العلوي من الجهاز ، ينتقل مانع التجمد إلى المحرك "السبعة" ، في سترة التبريد.
عندما يبدأ السائق تشغيل المحرك بعد فترة طويلة من عدم نشاط السيارة ، يكون الصمام الموجود في منظم الحرارة في وضع الإغلاق بحيث لا يمكن أن يدور مانع التجمد إلا في سترة المحرك ، ولكن لا يمكنه دخول المبرد الرئيسي. هذا ضروري لتسخين المحرك في أسرع وقت ممكن. والمحرك ، بدوره ، سوف يسخن بسرعة التجمد المنتشر في غلافه. عندما يتم تسخين مانع التجمد إلى درجة حرارة 90 درجة مئوية ، يفتح الصمام الثرموستاتي ويبدأ مانع التجمد بالتدفق إلى المبرد الرئيسي ، حيث يبرد ويُعاد إلى غلاف المحرك. هذه دائرة كبيرة من دوران مضاد التجمد. ويسمى الوضع الذي لا يدخل فيه التجمد إلى المبرد بدائرة صغيرة للدوران.
موقع الترموستات
الترموستات على "السبعة" يقع تحت غطاء المحرك بجانب بطارية السيارة. من أجل الوصول إلى منظم الحرارة ، يجب إزالة البطارية ، لأن الرف الذي تم تثبيت البطارية عليه لا يسمح لك بالوصول إلى أنابيب منظم الحرارة. كل هذا موضح في الصورة أدناه: يشير السهم الأحمر إلى منظم الحرارة ، والسهم الأزرق يشير إلى رف البطارية.
علامات كسر منظم الحرارة
نظرًا لأن الصمام الجانبي هو الجزء الرئيسي من منظم الحرارة ، فإن الغالبية العظمى من الأعطال مرتبطة بهذا الجزء المحدد. ندرج الأعراض الأكثر شيوعًا التي يجب أن تنبه السائق:
- جاء ضوء التحذير من ارتفاع درجة حرارة المحرك على لوحة القيادة. يحدث هذا الموقف عندما يكون الصمام المركزي للثرموستات عالقًا وغير قادر على الفتح. نتيجة لذلك ، لا يمكن أن يدخل التجمد إلى المبرد ويبرد هناك ، ويستمر في الدوران في سترة المحرك ويغلي في النهاية ؛
- بعد فترة طويلة من عدم النشاط ، يصعب بدء تشغيل السيارة (خاصة في موسم البرد). قد يكون سبب هذه المشكلة هو أن الصمام الثرموستاتي المركزي يفتح في منتصف الطريق فقط. نتيجة لذلك ، لا يدخل جزء من مانع التجمد إلى غلاف المحرك ، بل يدخل في المبرد البارد. يعد بدء تشغيل المحرك وتسخينه في مثل هذه الحالة أمرًا صعبًا للغاية ، لأن تسخين التجمد إلى درجة حرارة قياسية تبلغ 90 درجة مئوية قد يستغرق وقتًا طويلاً ؛
- تلف الصمام الجانبي الرئيسي. كما تعلم ، فإن الصمام الموجود في منظم الحرارة هو عنصر حساس لتغيرات درجة الحرارة. يوجد داخل الصمام شمع صناعي خاص يتوسع بشكل كبير عند تسخينه. قد تفقد حاوية الشمع إحكامها وستتدفق محتوياتها في منظم الحرارة. يحدث هذا عادة نتيجة للاهتزاز القوي (على سبيل المثال ، إذا كان المحرك "السبعة" يعمل باستمرار على "الترويت"). بعد تدفق الشمع ، يتوقف صمام الثرموستات عن الاستجابة لدرجة الحرارة ، ويكون المحرك إما يسخن بشكل زائد أو يبدأ بشكل سيئ (كل هذا يتوقف على الوضع الذي يكون فيه الصمام المتسرب عالقًا) ؛
- يفتح منظم الحرارة في وقت مبكر جدًا. لا يزال الوضع كما هو: تم كسر ضيق الصمام المركزي ، لكن الشمع لم يتدفق منه تمامًا ، وحل المبرد محل الشمع المتسرب. نتيجة لذلك ، يوجد الكثير من الحشو في خزان الصمام ويفتح الصمام عند درجات حرارة منخفضة ؛
- تلف حلقة الختم. يحتوي منظم الحرارة على حلقة مطاطية تضمن إحكام هذا الجهاز. في بعض الحالات ، قد تنكسر الحلقة. يحدث هذا غالبًا إذا دخل الزيت في مانع التجمد بسبب نوع من الانهيار. يبدأ في الدوران في نظام تبريد المحرك ، ويصل إلى منظم الحرارة ويؤدي تدريجياً إلى تآكل الحلقة المطاطية المانعة للتسرب. نتيجة لذلك ، يدخل مانع التجمد إلى غلاف منظم الحرارة ، وهو موجود دائمًا هناك ، بغض النظر عن موضع الصمام المركزي. والنتيجة هي ارتفاع درجة حرارة المحرك.
طرق التحقق من صحة منظم الحرارة
إذا وجد السائق أحد الأعطال المذكورة أعلاه ، فسيتعين عليه فحص منظم الحرارة. في الوقت نفسه ، هناك طريقتان للتحقق من هذا الجهاز: بإزالة من الجهاز وبدون إزالته. دعنا نتحدث عن كل طريقة بمزيد من التفصيل.
فحص الجهاز دون إزالته من السيارة
هذا هو الخيار الأسهل الذي يمكن لكل سائق سيارة التعامل معه. الشيء الرئيسي هو أن المحرك بارد تمامًا قبل بدء الاختبار.
- يبدأ المحرك ويعمل في وضع الخمول لمدة 20 دقيقة. خلال هذا الوقت ، سوف يسخن مانع التجمد بشكل صحيح ، لكنه لن يدخل في المبرد بعد.
- بعد 20 دقيقة ، المس بعناية أنبوب الترموستات العلوي بيدك. إذا كان الجو باردًا ، يدور مانع التجمد في دائرة صغيرة (أي أنه يدخل فقط في سترة تبريد المحرك وفي مشعاع الفرن الصغير). أي أن الصمام الثرموستاتي لا يزال مغلقًا ، وهذا أمر طبيعي في أول 20 دقيقة من المحرك البارد.
عن طريق لمس الأنبوب العلوي بيدك ، يمكنك التحقق من صحة منظم الحرارة - إذا كان الأنبوب العلوي ساخنًا جدًا بحيث يتعذر لمسه ، فمن المرجح أن يكون الصمام عالقًا. أو أنها فقدت إحكامها وتوقفت عن الاستجابة بشكل كافٍ لتغيرات درجات الحرارة.
- إذا تم تسخين الأنبوب العلوي للثرموستات ، ولكن هذا يحدث ببطء شديد ، فهذا يشير إلى فتح غير مكتمل للصمام المركزي. على الأرجح ، عالق في وضع نصف مفتوح ، مما سيؤدي في المستقبل إلى بداية صعبة وإحماء طويل جدًا للمحرك.
فحص الجهاز مع إزالته من الجهاز
في بعض الأحيان لا يمكن التحقق من صحة منظم الحرارة بالطريقة المذكورة أعلاه. ثم هناك طريقة واحدة فقط للخروج: إزالة الجهاز والتحقق منه بشكل منفصل.
- تحتاج أولاً إلى الانتظار حتى يبرد محرك السيارة تمامًا. بعد ذلك ، يتم تصريف كل مادة مانعة للتجمد من الماكينة (من الأفضل تصريفها في حوض صغير ، بعد فك القابس تمامًا من خزان التمدد).
- يتم تثبيت منظم الحرارة على ثلاثة أنابيب متصلة به بمشابك فولاذية. يتم فك هذه المشابك باستخدام مفك براغي مسطح عادي ويتم إزالة الفتحات يدويًا. بعد ذلك ، تتم إزالة منظم الحرارة من حجرة محرك "السبعة".تتم إزالة منظم الحرارة بدون مشابك من حجرة المحرك
- يتم وضع منظم الحرارة الذي تمت إزالته من الماكينة في وعاء به ماء. يوجد أيضًا مقياس حرارة. يتم وضع المقلاة على موقد غاز. يسخن الماء تدريجيًا.يمكن استخدام قدر صغير من الماء مع مقياس حرارة منزلي لاختبار منظم الحرارة.
- كل هذا الوقت تحتاج إلى مراقبة قراءات مقياس الحرارة. عندما تصل درجة حرارة الماء إلى 90 درجة مئوية ، يجب أن يفتح صمام الثرموستات بنقرة مميزة. إذا لم يحدث هذا ، فإن الجهاز معيب ويحتاج إلى الاستبدال (لا يمكن إصلاح منظمات الحرارة).
فيديو: تحقق من منظم الحرارة على VAZ 2107
حول اختيار منظم الحرارة لـ VAZ 2107
عندما يفشل منظم الحرارة القياسي على "السبعة" ، يواجه مالك السيارة حتماً مشكلة اختيار ترموستات بديل. يوجد في السوق اليوم العديد من الشركات ، المحلية والغربية على حد سواء ، والتي يمكن أيضًا استخدام منتجاتها في VAZ 2107. دعونا ندرج أشهر الشركات المصنعة.
ترموستات غيتس
تم تقديم منتجات Gates في سوق قطع غيار السيارات المحلي لفترة طويلة. الاختلاف الرئيسي لهذه الشركة المصنعة هو مجموعة واسعة من منظمات الحرارة المصنعة.
توجد منظمات حرارة كلاسيكية بها صمامات تعتمد على الشمع الصناعي ، وثرموستات مع أنظمة تحكم إلكترونية مصممة لآلات أكثر حداثة. في الآونة الأخيرة نسبيًا ، بدأت الشركة في إنتاج أجهزة تنظيم الحرارة ، أي الأجهزة المزودة بالكامل بصندوق ونظام أنابيب خاصين. تدعي الشركة المصنعة أن كفاءة المحرك المجهز بالثرموستات ستكون قصوى. إذا حكمنا من خلال الطلب المتزايد باستمرار على منظمات الحرارة من Gates ، فإن الشركة المصنعة تقول الحقيقة. ولكن سيتعين عليك الدفع مقابل الموثوقية العالية والجودة الجيدة. سعر منتجات جيتس يبدأ من 700 روبل.
ترموستات لوزار
ربما يكون من الصعب العثور على صاحب "السبعة" الذي لم يسمع بثرموستات Luzar مرة واحدة على الأقل. هذه هي الشركة المصنعة الثانية الأكثر شعبية في سوق قطع غيار السيارات المحلي. لطالما كان الاختلاف الرئيسي بين منتجات Luzar هو النسبة المثلى للسعر والجودة.
هناك اختلاف مميز آخر وهو تعدد استخدامات الترموستات المنتجة: يمكن وضع جهاز مناسب لـ "السبعة" على "ستة" و "بنس واحد" وحتى "نيفا" دون أي مشاكل. أخيرًا ، يمكنك شراء منظم الحرارة هذا في أي متجر سيارات تقريبًا (على عكس منظم حرارة Gates ، والذي يمكن العثور عليه بعيدًا عن كل مكان). كل هذه اللحظات جعلت منظمات الحرارة في Luzar تحظى بشعبية لا تصدق بين سائقي السيارات المحليين. تبدأ تكلفة ترموستات Luzar من 460 روبل.
ثرموستات
Finord هي شركة فنلندية متخصصة في أنظمة تبريد السيارات. إنها لا تنتج مشعات مختلفة فحسب ، بل تنتج أيضًا منظمات حرارة عالية الموثوقية وبأسعار معقولة جدًا. لا تقدم الشركة أي معلومات محددة حول عملية إنتاج منظمات الحرارة الخاصة بها ، مستشهدة بأسرار تجارية.
كل ما يمكن العثور عليه على الموقع الرسمي هو ضمانات بأعلى موثوقية ومتانة لثرموستات Finord. بالحكم على حقيقة أن الطلب على منظمات الحرارة هذه كان مرتفعًا باستمرار لعقد من الزمان على الأقل ، فإن الفنلنديين يقولون الحقيقة. تبدأ تكلفة منظمات الحرارة Finord من 550 روبل.
ثرموستات
Wahler هي شركة تصنيع ألمانية متخصصة في منظمات الحرارة للسيارات والشاحنات. مثل Gates ، يوفر Wahler لأصحاب السيارات أكبر مجموعة من الموديلات ، من منظمات الحرارة الإلكترونية إلى الشمع الصناعي الكلاسيكي. تم اختبار جميع منظمات الحرارة Wahler بعناية وهي موثوقة للغاية. هناك مشكلة واحدة فقط في هذه الأجهزة: سعرها يضر كثيرًا. أبسط ترموستات Wahler أحادي الصمام سيكلف مالك السيارة 1200 روبل.
هنا تجدر الإشارة إلى المنتجات المقلدة لهذه العلامة التجارية. الآن أصبحوا أكثر شيوعًا. لحسن الحظ ، يتم تصنيع المنتجات المقلدة بطريقة خرقاء للغاية ، ويتم خيانتها في المقام الأول بسبب الجودة الرديئة للتغليف والطباعة والسعر المنخفض المثير للريبة والذي يتراوح بين 500 و 600 روبل لكل جهاز. يجب أن يتذكر السائق ، الذي رأى منظم الحرارة "الألماني" ، بسعر يزيد عن السعر المتواضع ، أن الأشياء الجيدة كانت دائمًا باهظة الثمن.
إذن ما نوع منظم الحرارة الذي يجب أن يختاره سائق السيارة لـ "السبعة"؟
الجواب بسيط: الاختيار يعتمد فقط على سمك محفظة مالك السيارة. يمكن لأي شخص غير مقيد بالأموال ويريد استبدال منظم الحرارة ونسيان هذا الجهاز لسنوات عديدة أن يختار منتجات Wahler. إذا لم يكن لديك الكثير من المال ، ولكنك تريد تثبيت جهاز عالي الجودة وفي نفس الوقت لديك الوقت للبحث عنه ، يمكنك اختيار Gates أو Finord. أخيرًا ، إذا كان المال شحيحًا ، يمكنك فقط الحصول على منظم حرارة Luzar من متجر السيارات المحلي. كما يقولون - رخيصة ومبهجة.
استبدال منظم الحرارة على VAZ 2107
لا يمكن إصلاح منظمات الحرارة الموجودة في VAZ 2107. في الواقع ، المشاكل في هذه الأجهزة هي فقط مع الصمام ، ومن المستحيل ببساطة استعادة الصمام المتسرب في المرآب. لا يمتلك السائق العادي الأدوات أو الشمع الخاص للقيام بذلك. لذا فإن الخيار المعقول الوحيد هو شراء منظم حرارة جديد. من أجل استبدال منظم الحرارة على "السبعة" ، نحتاج أولاً إلى تحديد المواد الاستهلاكية والأدوات اللازمة. سنحتاج إلى الأشياء التالية:
- المبرد ، 5 لترات ؛
- حوض لتصريف التجمد القديم ؛
- مفك مسطح
- الشدات.
تسلسل العمليات
قبل استبدال منظم الحرارة ، سيتعين علينا تفريغ كل سائل التبريد من السيارة. بدون هذه العملية التحضيرية ، لن يكون من الممكن استبدال منظم الحرارة.
- السيارة مثبتة فوق فتحة الرؤية. من الضروري الانتظار حتى يبرد المحرك تمامًا حتى يبرد مانع التجمد في نظام التبريد أيضًا. يمكن أن يستغرق التبريد الكامل للمحرك ما يصل إلى 40 دقيقة (يعتمد الوقت على درجة الحرارة المحيطة ، وفي الشتاء يبرد المحرك خلال 15 دقيقة) ؛
- أنت الآن بحاجة إلى فتح الكابينة ، وتحريك الرافعة جهة اليمين المسؤولة عن تزويد الكابينة بالهواء الساخن.يتحرك الرافعة التي يشير إليها السهم الأحمر إلى أقصى موضع يمين
- بعد ذلك ، يتم فك القوابس من خزان التمدد ومن أعلى عنق المبرد الرئيسي.يجب فك قابس عنق المبرد قبل تصريف مانع التجمد
- أخيرًا ، على الجانب الأيمن من كتلة الأسطوانة ، يجب أن تجد ثقبًا لتصريف مانع التجمد ، وفك القابس منه (بعد استبدال حوض تحته لتصريف النفايات).توجد فتحة التصريف على الجانب الأيمن من كتلة الأسطوانة
- عندما يتوقف مانع التجمد من كتلة الأسطوانة عن التدفق ، من الضروري تحريك الحوض أسفل المبرد الرئيسي. يوجد أيضًا فتحة تصريف في الجزء السفلي من الرادياتير ، يتم فك القابس يدويًا.يمكن فك الحمل الموجود على مصرف الرادياتير يدويًا
- بعد تدفق كل التجمد من المبرد ، من الضروري فك حزام ربط خزان التمدد. يجب رفع الخزان قليلاً مع الخرطوم وانتظار باقي مانع التجمد في الخرطوم للخارج عبر مصرف الرادياتير. بعد ذلك ، يمكن اعتبار المرحلة التحضيرية مكتملة.يتم إمساك الخزان بحزام يمكن إزالته يدويًا.
- يُثبَّت منظم الحرارة على ثلاثة أنابيب متصلة به بمشابك فولاذية. يتم عرض موقع هذه المشابك بواسطة الأسهم. يمكنك فك هذه المشابك باستخدام مفك البراغي المسطح العادي. بعد ذلك ، يتم سحب الأنابيب بعناية من منظم الحرارة يدويًا وإزالة منظم الحرارة.توضح الأسهم الحمراء موقع المشابك المتصاعدة على أنابيب الترموستات
- يتم استبدال منظم الحرارة القديم بآخر جديد ، وبعد ذلك يتم إعادة تجميع نظام تبريد السيارة ويتم سكب جزء جديد من مانع التجمد في خزان التمدد.
فيديو: تغيير الترموستات الكلاسيكي
نقاط هامة
فيما يتعلق باستبدال منظم الحرارة ، هناك بعض الفروق الدقيقة المهمة التي لا يمكن تجاهلها. ها هم:
- على أحدث طرازات "السبعات" (سيارات عام 2010 وما فوق) ، فإن المشابك الموجودة على منظم الحرارة ليست دودة ، ولكنها شريط. هذا يعني أنك لن تكون قادرًا على إزالتها باستخدام مفك براغي مسطح تقليدي ، ولإزالتها سيتعين عليك استخدام مفتاح ربط خاص ، والذي لا يمكن لكل مالك سيارة العثور عليه في المرآب. إذا كان مالك السيارة هو المالك "السعيد" لمنظم حرارة مزود بمشابك ، فهناك طريقة واحدة فقط للخروج: الذهاب إلى المتجر للحصول على أداة. وجع المشبك يكلف حوالي 300 روبل.يلزم وجود مفتاح ربط خاص لإزالة مشابك الشريط.
- حتى بعد تصريف مانع التجمد من النظام ، يجب عدم إهمال معدات الحماية الشخصية. يجب أن نتذكر: من المستحيل تصريف المبرد بالكامل من الجهاز. سيظل بعض هذا السائل موجودًا في أنابيب الترموستات وفي منظم الحرارة نفسه. نظرًا لحقيقة أن العديد من سائقي السيارات يفضلون إزالة منظمات الحرارة من الأسفل دون مغادرة فتحة التفتيش ، يمكن أن يصل التجمد بسهولة إلى أعين السائق. وهذا بدوره يمكن أن يؤدي إلى تهيج شديد في العين وحتى العمى. لذلك ، يجب أن يتم تغيير منظم الحرارة باستخدام النظارات الواقية والقفازات فقط.
لذا ، فإن تغيير منظم الحرارة إلى "سبعة" مهمة بسيطة. تستغرق الإجراءات التحضيرية وقتًا أطول: تبريد المحرك وتجفيف مانع التجمد تمامًا من النظام. ومع ذلك ، حتى مالك السيارة المبتدئ يمكنه التعامل مع هذه الإجراءات. الشيء الرئيسي هو عدم التسرع واتباع التوصيات المذكورة أعلاه بالضبط.
