تقرير: مازيراتي ليفانتي 2016
تعد أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من مازيراتي بأن تكون الطراز الأكثر شعبية لدى صانعي السيارات الفاخرة عندما تصل إلى صالات العرض ، كما كتب جون كاري.
نماذج الأمس لا تجلب أرباح الغد. في حين أن سيارات السيدان المثيرة والكوبيه المغرية والسيارات الرياضية الأنيقة قد أرست الأساس لسمعة مازيراتي ، فإن ازدهارها في المستقبل يعتمد على سيارات الدفع الرباعي الطويلة والثقيلة. ليفانتي الجديدة ، التي من المقرر أن تصل إلى أستراليا في وقت لاحق من هذا العام ، هي أول سيارة دفع رباعي عمرها قرن من الزمن من شركة صناعة السيارات الإيطالية.
تتوقع إدارة مازيراتي أن تصبح ليفانتي على الفور الطراز الأكثر شعبية للعلامة التجارية. خلال عام 2017 ، وهو أول عام كامل للإنتاج ، من المفترض أن تتجاوز مبيعات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أي مركبة أخرى في مجموعتها بسهولة.
في أستراليا ، سيتم تجهيز ليفانتي بشكل أكثر ثراءً من أوروبا ، كما وعد رئيس مازيراتي أستراليا جلين سيلي. وقال إن بعض العناصر الموجودة في باقات Sports و Luxury الاختيارية ستكون قياسية هنا ، بما في ذلك فتحة السقف ومبدل السرعة وتعديل عمود التوجيه المعزز والكاميرا الخلفية والمقاعد الأمامية الكهربائية بالكامل. توقع عجلات أكبر من قياس 18 بوصة القياسي في أوروبا ، بالإضافة إلى تنجيد جلدي أفضل.
يقول سيلي إن الهدف هو إطلاق ليفانتي بتكلفة "حوالي 150,000 ألف دولار".
هذا يزيد 10,000 دولار عن نسخة الديزل من جيبلي. هذه مقارنة مناسبة ، حيث ستتميز بالمحرك نفسه تمامًا وثماني سرعات أوتوماتيكي مثل سيارة السيدان الأقل وزنًا والأخف وزنًا.
يمكن أن تملأ سيارة ليفانتي مكانة جديدة في التسلسل الهرمي للسيارات الفاخرة.
لكن ليفانتي لن تأتي إلى أستراليا بمحرك البنزين V3.0 المزوّد بشاحن توربيني مزدوج وصاخب وحيوي من فيراري سعة 6 لتر والمستخدم في جيبلي وكواتروبورتيه. سبب؟ تأتي سيارة ليفانتس ذات المقود الأيمن فقط بمحرك توربيني V202 بسعة 3.0 لتر مع 6 كيلو واط. في اللحظة …
على الرغم من نقص وقود الديزل ، يعتقد سيلي أن ليفانتي يمكن أن تخلق مكانة جديدة في التسلسل الهرمي للسيارات الفاخرة - أقل من العلامات التجارية الغريبة مثل بنتلي وفيراري ، ولكن أعلى من العلامات التجارية المتميزة مثل بورش وجاكوار.
لذا ، في حالة ليفانتي ، هل ترقى الأجهزة إلى مستوى الضجيج؟ نعم في الأساس.
يقول مهندسو مازيراتي إن جيبلي كانت بمثابة نقطة انطلاق لسيارات الدفع الرباعي ، وهي متطابقة تقريبًا في الطول (5 أمتار) وقاعدة العجلات (ثلاثة أمتار). نظام الدفع الرباعي الفعال في ليevantانتي هو نفس نظام مازيراتي الموجود في بعض إصدارات الدفع الأيسر من جيبلي وكواتروبورتيه. للمساعدة في تطوير واختبار النظام في ليفانتي ، لجأت مازيراتي إلى جيب. كلا العلامتين التجاريتين جزء من عائلة FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
لكن ليفانتي تلقت نظام تعليق جديد تمامًا لتوفير الخلوص الأرضي والسفر للعجلات التي تحتاجها سيارات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك ، أضاف مهندسو مازيراتي نوابض هوائية ومخمدات تكيفية.
تتوفر في ليفانتي أربعة أوضاع قيادة مختلفة ، يختارها السائق ، ويؤثر كل وضع منها على الخلوص الأرضي للمركبة. أقل للقيادة الرياضية والسرعة ، وأعلى للأداء على الطرق الوعرة.
تعليق Levante رائع ، مع تحكم قوي في الوضع الرياضي وراحة رائعة في الوضع العادي. بالنسبة لشيء يزيد وزنه عن طنين ، كانت قدرته على المناورة على الطرق الخلفية الإيطالية المتعرجة مذهلة حقًا. في وقت لاحق ، تم ضخه في وضع الطرق الوعرة ، وأظهر أنه يحتوي على ميزات أكثر مما قد يحتاجه أي مشتر.
يبدو العادم أفضل من أي محرك توربيني آخر في السوق.
محرك الديزل ليس كل هذا الذكاء بالمقارنة. الأداء سريع بما فيه الكفاية ، لكنه ليس مثيرًا. وبينما يبدو العادم أفضل من أي محرك توربيني آخر في السوق ، فإن عازل الصوت الفعال للغاية في ليفانتي يحافظ على مستوى الصوت منخفضًا ، حتى في الوضع الرياضي الأعلى.
أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من مازيراتي هي أيضًا الطراز الأول الذي تم تصميمه بمجموعة من تقنيات مساعدة السائق والسلامة. إن شارة ترايدنت على الشبكة هي في الواقع غطاء لرادار ليفانتي المواجه للأمام ، وهو أمر ضروري للتحكم النشط في التطواف وأنظمة الكبح في حالات الطوارئ المستقلة. كانت هذه التكنولوجيا شائعة في الألمان المميزين لسنوات.
يحجم الإيطاليون عن الاعتراف بأن العملاء يتوقعون هذه الأيام أمانًا نشطًا.
لكنك لن تجد مثل هذا التصميم الداخلي مثل ليفانتي في أي سيارة ألمانية. يتميز بإحساس أكثر حيوية ومظهر أكثر مرونة.
إنه تغيير مرحب به من الأجواء التقنية المظلمة والنقية والقاسية التي يحبها الألمان كثيرًا.
صالون مازيراتي واسع أيضًا ، على الأقل لأربعة. المقاعد الأمامية والخلفية جيدة من حيث الراحة والرحابة. في الخلف توجد منطقة شحن واسعة وأرضية عالية قادرة على استيعاب 680 لترًا مفيدًا.
ليس هناك شك في أن مازيراتي لها حضور حقيقي على الطريق ، خاصة عند النظر إليها من الأمام. إنه لا يشبه أي سيارة دفع رباعي فاخرة أخرى. إنها أكثر أناقة من سيارة بورش كايين ، على سبيل المثال. ولا يتم المساومة على ذلك بغباء مثل BMW X6.
لكن من الخارج ، تبدو ليفانتي قليلاً مثل هاتشباك عادية - على سبيل المثال ، مازدا 3 معززة.
يمكنك الاعتماد على مازيراتي لإطلاق ليانتي بمحرك V8.
لا يعني ذلك أنه من المحتمل تأجيل تلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات التي تتمتع بالوعي والوعي والتي تسعى ليفانتي إلى جذبها.
قواعد الديزل ... في الوقت الحالي
يقول المسؤولون التنفيذيون في مازيراتي إنهم يبحثون عن كثب في بناء ليانتي بمحركات بنزين أكثر قوة سعة 3.0 لتر تيربو مزدوج V6. المشكلة هي أن هناك القليل من المبيعات المحتملة حيث يهيمن الديزل على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
ولكن يمكنك الاعتماد على مازيراتي لإطلاق محرك ليفانتي بمحرك V8 ، وهو نفس المحرك التوربيني المزدوج بسعة 390 كيلو وات بسعة 3.8 لترًا والمُستخدم في كواتروبورتي جي تي إس. يؤكد المهندسون أن النموذج الأولي قد تم بناؤه بالفعل.
احتمالية إنتاج هذا المحرك بمحرك على اليمين أعلى من تلك الخاصة بمحرك V6.
هل لدى بورشه ورينج روفر سبب للقلق بشأن مازيراتي ليفانتي؟ اخبرنا في التعليقات أدناه.
في لمحة
السعر يبدأ من: 150,000 دولار (تقديري)
الضمان: 3 سنوات / كم غير محدود
الأمن: لم يتم تقييمه بعد
المحرك: 3.0 لتر ديزل V6 تيربو ؛ 202 كيلو واط / 600 نيوتن متر
الانتقال: 8 سرعات أوتوماتيكي بالدفع على العجلات الأربع
العطش: 7.2 لتر / 100 كيلو متر
الأبعاد الكلية: 5003 ملم (د) ، 1968 ملم (عرض) ، 1679 ملم (عرض) ، 3004 ملم (عرض)
الوزن: 2205kg
من صفر إلى 0 كم / ساعة: 6.9 جاف
