الجهاز يفقد شحنته. ماذا قد يكون السبب؟
تدل الممارسة على أنه إذا أضاء مؤشر البطارية على لوحة القيادة الخاصة بنا ، فعندئذٍ ، كقاعدة عامة ، يكون المولد قد فشل. ما الذي يكسر هذا العنصر بالضبط وكيفية إزالة الخلل بشكل فعال؟
تتطلب مركبات البنزين والديزل اليوم مزيدًا من الكهرباء نظرًا لتعقيدها المتزايد. لقد ولت الأيام التي ، في حالة فشل نظام الشحن ، كان من الكافي بدء تشغيل السيارة "بشكل معقول" ، وليس استخدام المصابيح الأمامية والمساحات ، وإذا كنت محظوظًا ، يمكنك القيادة إلى الطرف الآخر . بولندا دون إعادة الشحن. لذلك فهو خلل مزعج للغاية في الوقت الحالي. إذا حدث هذا لنا ، فمن الجدير معرفة الأسباب الأكثر شيوعًا لذلك ، حتى نتمكن من التحدث بسهولة إلى الميكانيكي ومعرفة ما يجب طرحه أثناء الإصلاح.
في معظم الحالات ، يرتبط فشل نظام الشحن بفشل المولد. دعونا نوضح أن المولد هو مولد التيار المتردد الذي تتمثل مهمته في تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. في المركبات ، تكون مسؤولة عن تشغيل جميع المعدات الكهربائية وإعادة شحن البطارية. تعتمد مدة خدمة المولد على العديد من العوامل. الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل نظام الشحن هي:
كسر الحزام
في كثير من الأحيان ، يضيء مصباح التحكم فقط بسبب كسر حزام يربط المولد بالعمود المرفقي. إذا تعطل ، حدد أولاً سبب هذا الانهيار. إذا كانت المشكلة هي فقط الحزام نفسه ، الذي كان قديمًا جدًا أو ، على سبيل المثال ، تالف بسبب التجميع غير الصحيح ، فعادةً ما يكون استبدال الحزام بحزام جديد كافياً لإصلاح المشكلة. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي الحزام المكسور أيضًا إلى سد أحد عناصر النظام أو حدوث تلف ميكانيكي - على سبيل المثال ، إحدى البكرات ، والتي ستقطع الحزام بعد ذلك بحافة حادة. علاوة على ذلك ، يصبح الأمر أكثر تعقيدًا ، لأنه من الضروري تحديد سبب كسر الحزام والقضاء عليه.
يوصي المحررون بما يلي:
هل سيتعين علي إجراء اختبار قيادة كل عام؟
أفضل الطرق لراكبي الدراجات النارية في بولندا
هل يجب علي شراء سكودا اوكتافيا II مستعملة؟
منظم محترق وتلف لوحة الصمام الثنائي
يتم استخدام منظم الجهد في المولد للحفاظ على جهد ثابت بغض النظر عن التغيرات في سرعة المحرك. غالبًا ما تحدث العيوب في هذا العنصر بسبب أخطاء التجميع - غالبًا أثناء تجميع المصنع. هذا اتصال غير صحيح لكابلات البطارية. يمكن لدائرة كهربائية مفاجئة أن تدمر المنظم وتحرق ثنائيات المعدل المسؤول عن إعادة شحن البطارية.
انظر أيضًا: اختبار سوزوكي SX4 S-Cross
نوصي بما يلي: ماذا تقدم فولكس فاجن!
جهاز التحكم احترق
في حالة تلف وحدة التحكم فقط ، وبقيت لوحة الصمام الثنائي سليمة ، فإن الفيضان هو على الأرجح سبب الانهيار. يمكن أن يدخل الماء أو الزيت أو سوائل العمل الأخرى المتدفقة من الفتحات الموجودة أسفل غطاء السيارة إلى المنظم. في هذه الحالة ، من المهم تحديد مصدر التسرب من أجل منع وقوع حادث مماثل في المستقبل.
الجزء الثابت المحترق
الجزء الثابت المتعرج هو جزء من المولد الذي يولد الكهرباء. سبب احتراق الجزء الثابت هو الحمل الزائد وارتفاع درجة حرارة المولد. يمكن أن يكون الحمل الزائد ناتجًا عن العديد من الأسباب - الاستخدام المكثف لمكونات السيارة (على سبيل المثال ، إمداد الهواء) ، أو سوء حالة البطارية ، أو الحاجة إلى إعادة الشحن المستمر من المولد ، أو التآكل التشغيلي لمكونات المولد. نتيجة ارتفاع درجة حرارة الجزء الثابت هو تدمير العزل وقصر الدائرة على الأرض.
الدوار المكسور
يتم إنشاء تيار الجزء الثابت عن طريق عمل الجزء المتحرك ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا. يستقبل الدوار طاقة ميكانيكية من العمود المرفقي. غالبًا ما يرتبط عيبه بالتآكل التشغيلي للمفتاح ، أي عنصر مسؤول عن تدفق التيار. يمكن أن يكون سبب الخلل أيضًا هو أخطاء التجميع ، على سبيل المثال ، ضعف شديد في اللحام بين الدوار والمجمع.
ارتداء المحمل أو البكرة
يمكن أن يفشل المولد أيضًا بسبب التآكل التشغيلي البحت لأجزائه. غالبًا ما يكون سبب التآكل المبكر للمحامل هو الجودة الرديئة للمواد المستخدمة. يمكن أن يكون لأي تلوث خارجي في شكل سوائل أو جسيمات صلبة تأثير أيضًا. تستهلك بكرة المولد بمرور الوقت. من العلامات السلبية بشكل خاص تآكلها غير المتكافئ ، الناجم ، على سبيل المثال ، عن حزام مضلع على شكل حرف V (بالية شديدة أو مثبت بشكل غير صحيح). يمكن أن يكون سبب تدمير العجلة أيضًا خللًا في نظام شد الحزام في السيارة وعناصر التزاوج المثبتة بشكل غير صحيح.
