تقرير: مازيراتي كواتروبورتيه اس 2015
تفتقر Maserati V6 Grand Tourer إلى لحاء V8 ، ولكن لا يزال لديها الكثير
قدت لأول مرة سيارة مازيراتي كواتروبورتيه في عام 2008 في سالزبورغ ، المدينة النمساوية حيث تم تصوير فيلم The Sound of Music. امتلأت التلال بأصوات محركات V8 وكانت الموسيقى في أذني. في ذلك الوقت ، كانت ثماني أسطوانات هي الحد الأدنى المطلق لأي سيارة رياضية إيطالية.
بعد سبع سنوات ، عندما أخذت Quattroporte S إلى المناطق المحيطة الأقل جمالًا قليلاً في Zetland ، نيو ساوث ويلز ، تغيرت الأوقات من نواح كثيرة.
تملي الاهتمامات البيئية أن صانعي السيارات الفائقة في العالم ينخرطون في مجموعات نقل الحركة الهجينة والقابلة للتوصيل بالكهرباء ، والقصة القصيرة هي أن Quattroporte S لديها الآن محرك V6 مزدوج التوربو في مساحة كان فيها محرك V4.7 سعة 8 لترًا سابقًا.
تصميم
الطراز الجديد أكبر من سابقه ، ويحتوي على مساحة أكبر في المقصورة ، ولكنه أرخص أيضًا بأكثر من 80,000 ألف دولار ويزن أقل بمقدار 120 كيلوجرامًا (بفضل المزيد من استخدام الألمنيوم).
تشمل التحديثات الداخلية شاشة تعمل باللمس للوسائط المتعددة والمزيد من الحداثة على لوحة القيادة والأبواب.
وهي تحتفظ بطابعها الإيطالي.
عندما انزلقت إلى قمرة القيادة لأول مرة منذ سبع سنوات ، أدهشني المحيط المألوف.
على الرغم من كل التغييرات في الداخل ، إلا أنها تحتفظ بطابعها الإيطالي: لا تزال الساعة التناظرية تحتل مكان الصدارة على لوحة القيادة ، ورائحة التنجيد الجلدي المخيط تحوم حول المقصورة.
هناك لمسات حديثة لطيفة أيضًا. من السهل التنقل في قائمة مركز الشاشة التي تعمل باللمس ، وتحتوي على نقطة اتصال Wi-Fi ونظام استريو Bowers و Wilkins بـ 15 مكبر صوت.
حول المدينة
إن Quattroporte هو وحش كبير بنصف قطر دوران واسع ، لذا فإن مفاوضات وقوف السيارات في وسط المدينة ضيقة قليلاً بالنظر إلى السعر.
يتفاقم الافتقار إلى الرشاقة بسبب محدد التروس ، وهو خيالي للغاية ويتطلب دقة جراحية للعثور على الاتجاه المعاكس أو الاندفاع. يمكن أن تكون المنعطفات ثلاثية النقاط تمرينًا شاقًا.
تعمل مستشعرات وقوف السيارات وكاميرا الرؤية الخلفية على تسهيل ركن السيارة إلى حد ما ، لكن قراءات الكاميرا تصبح أقل وضوحًا بعد حلول الظلام.
في المدينة ، يكون التعليق سهل الانقياد وسلس بعض الشيء ، في حين يمكن ضبط ناقل الحركة على وضع ICE (زيادة التحكم والفعالية) من أجل تبديل أكثر سلاسة ، واستجابة أقل حدة للخانق ، وصوت عادم أكثر هدوءًا. أنه يعمل بشكل جيد.
يأكل كيلومترات مع مزيج من الذوق والعجلة الكبيرة.
في الطريق إلى
مازيراتي تشعر وكأنك في بيتك على الطريق المفتوح. سائح كبير من نواح كثيرة ، يأكل الأميال بلمسة من الذوق والتسرع.
التوجيه ، الذي يشعر بقليل من الضوء عند السرعات المنخفضة ، يتم تحميله جيدًا في الزوايا الأسرع ، وبمجرد دخولك إلى وضع التعليق الرياضي ، تشعر كواتروبورتيه بالذكاء بشكل مثير للإعجاب لمثل هذه السيارة الكبيرة.
تم تحسين نظام التعليق والمكابح بشكل ملحوظ ، مع قوة إيقاف جيدة وراحة معقولة حتى في الإعدادات الرياضية. المقاعد قابلة للتعديل بشكل كبير ، ولكن العثور على وضع مريح للرحلات القصيرة على الطريق السريع يمثل تحديًا.
هناك صوت طقطقة عند تبديل التروس ، وكذلك صوت طقطقة وبصق عند الفرملة قبل المنعطفات.
هناك تلميح للتأخر عند البدء من حالة توقف تام ، ولكن بمجرد إطلاق كواتروبورتيه ، يكون الأمر سريعًا وصاخبًا على حد سواء ، ويعوي التوربو المزدوج بينما يتجه نحو الأطراف العليا من نطاق سرعة الدوران.
قم بالتبديل إلى الوضع الرياضي وستسمع ضوضاء صاخبة أثناء تغيير التروس ، بالإضافة إلى طقطقة وبصق وأنت تبطئ من خلال الزوايا.
كما أن علبة التروس البديهية ذات الثماني سرعات وسريعة التغيير تضغط على دواسة الوقود عند التغيير إلى ترس أقل - إنه ليس صوتًا ممتعًا مثل V8 السابق ، ولكن له سحره الخاص.
أداء
على الرغم من الإزاحة الأصغر لمحرك V6 ، إلا أنه يتمتع بعزم دوران أكبر من سابقه.
كان ناتج الطاقة من V8 317 كيلوواط و 490 نيوتن متر - محرك V3.0 الجديد سعة 6 لتر يخرج 301 كيلو واط ويبلغ ذروته عند 1750 نيوتن متر عند 550 دورة في الدقيقة.
وهذا يعطي الستة الجدد ميزة على الثمانية الكبار ؛ إنها أسرع بثلاثة أعشار في سباق السرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة ، مما أدى إلى توقف الساعة بمقدار 5.1 ثانية.
إنها سيارة جراند تورر مثيرة للإعجاب
يحتوي محرك V6 على ملصق استهلاك وقود رسمي يبلغ 10.4 لتر / 100 كم ، مقارنةً بمحرك V8 سعة 15.7 لتر.
يتم تعزيز استهلاك الوقود والأداء من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثماني سرعات يحل محل السرعات الست.
ليس هناك شك في أن كواتروبورتيه الجديدة هي سيارة أكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية ، ولكن هل كل هذا التقدم جعل القيادة أكثر متعة؟ أم أنها فقدت بعضا من سحرها؟
قد لا تحتوي على لحاء محرك V8 ، لكنها لا تزال جيدة ، وبشكل عام فهي سيارة سياحية رائعة ومذهلة.
إنها ذات أسعار معقولة ، وأكثر كفاءة وأسهل للعيش في المدينة من سابقتها ، دون أن تفقد أيًا من سماتها (باستثناء الخرخرة V8) على الطريق المفتوح.
