مراجعة ماهيندرا XUV500 2018
اختبار القيادة

مراجعة ماهيندرا XUV500 2018

فقط في حالة مهاجمة سوق سيارات الدفع الرباعي الأسترالية المزدحمة بعلامة تجارية هندية لم يسمع بها من قبل ليست عقبة طويلة بما يكفي للقفز فوقها ، فإن ماهيندرا جعلت الأمر أكثر صعوبة - فكر في نسخة بوليوود. مهمة مستحيلة - إطلاق سيارة XUV500 SUV الخاصة به هنا بمحرك ديزل (لا يحتاجه أحد) وناقل حركة يدوي (لا يتذكره سوى القليل عن كيفية استخدامه). 

لحسن الحظ ، قاموا في أواخر عام 2016 بإصلاح إحدى تلك المشكلات عن طريق إضافة ناقل حركة أوتوماتيكي إلى التشكيلة. وأخيرًا ، تم إصلاح شيء آخر.

لذلك ، هذه سيارة XUV500 SUV بمحرك بنزين. وعلى الأقل على الورق ، هذا هو أكثر ماهيندرا أهمية حتى الآن. 

أولاً ، إنها طريقة رخيصة للغاية لشراء سيارة دفع رباعي جديدة ذات سبعة مقاعد. ثانيًا ، إنه مجهز جيدًا ، حتى من المستوى الأساسي. هناك ضمان طويل ، ونفس المساعدة طويلة المدى على الطريق ، وخدمة محدودة السعر. 

لذا ، هل يجب على اللاعبين الرئيسيين في سوق سيارات الدفع الرباعي أن ينظروا إلى الوراء؟

المفسد: لا.

ماهيندرا XUV500 2018: (دفع أمامي)
تصنيف السلامة-
نوع المحرك2.2 لتر تيربو
نوع الوقودمحرك ديزل
كفاءة الوقود6.7 لتر / 100 كيلو متر
هبوط7 مقعدا
سعر$17,500

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 9/10


لا تخطئ ، ماهيندرا هذه تقتل المنافسة على السعر. سيعيد لك إصدار W6 للمبتدئين 25,990 دولارًا ، بينما سيعيدك الإصدار المتقدم W8 دولارًا إلى 29,990 دولارًا. يمكنك حتى الحصول على W8 AWD مقابل 32,990XNUMX دولار. أفضل جزء؟ هذه كلها أسعار الخروج.

اختر W6 ويمكنك توقع عجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ومقاعد من القماش ، وفتحات تهوية (تعمل بضاغط ثان) في الصفين الثاني والثالث ، ومصابيح أمامية مع مصابيح DRLs ، ومصابيح ضباب أمامية وخلفية ، ونظام تثبيت السرعة. ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات وشاشة وسائط متعددة مقاس 6.0 بوصات متصلة بنظام ستيريو بستة مكبرات صوت.

زنبركي لـ W8 وقمت بإضافة مقاعد جلدية وكاميرا للرؤية الخلفية ونظام مراقبة ضغط الإطارات وشاشة كبيرة مقاس 7.0 بوصات مع نظام ملاحة قياسي.

يضيف XUV500 W8 ​​شاشة كبيرة مقاس 7.0 بوصات مع نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 5/10


ليس هناك من ينكر حقيقة أن XUV500 ليست أكثر سيارات الدفع الرباعي أناقة وأجمل من نوعها. لكنها ليست قبيحة أيضًا. علاوة على ذلك ، يبدو أنه يبذل قصارى جهده من خلال فلسفة التصميم التي ولدت منذ جيل أو جيلين.

أفضل زاوية لها حتى الآن هي النظر إلى الأمام مباشرة ، حيث تضيف الشبكة السوداء ، والانتفاخات المزدوجة على غطاء المحرك ، ومجموعات المصابيح الأمامية المعقدة (اقرأ: غريبة بعض الشيء) القليل من التواجد على الطريق لسيارة ماهيندرا الرياضية متعددة الاستخدامات الوحيدة.

أفضل زاوية لـ XUV500 هي من الأمام مباشرة ، عندما تضيف الشبكة السوداء والبيانو والانتفاخات المزدوجة على غطاء المحرك ومجموعات المصابيح الأمامية المتقنة القليل من التواجد على الطريق.


ومع ذلك ، فإن المنظر الجانبي أقل إرضاءً ، حيث إن الجمع بين تجاعيد الجسم الموضوعة بشكل غريب وحادة للغاية (بما في ذلك واحدة فوق قوس العجلة الخلفية الذي يضيف هلالًا على غرار جسر Harbour Bridge إلى خط النافذة المستقيم) والتعليق الخلفي الشديد يمنح XUV500 حرج لا مفر منه.

في الداخل ، ستجد مجموعة كبيرة من المواد البلاستيكية المتينة (وإن كانت جميلة) ، ويتم حفظ الجو إلى حد ما من خلال وحدة تحكم مركزية أنيقة ورأسية ، والتي تضم شاشة وسائط متعددة وأدوات تحكم في تكييف الهواء. 

جاهز لمحادثة هاشتاج حقيقية؟ هناك سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد أكثر جاذبية وإمتاعًا. لكن ليس الكثير منهم يبدأ بسعر 25,990 دولارًا لكل رحلة. وأعتقد أن هذه وجهة نظر ماهيندرا.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10


حقًا عملي للغاية ، سواء كنت تريد نقل الأشخاص أو البضائع. لكن ارتداء كليهما في نفس الوقت أمر صعب.

لكن لنبدأ بالناس. يحتوي الصف الثالث من XUV500 على مساحة هائلة ، ومساحة كافية للرأس والأرجل لجعل العديد من منافسيها في العار.

بفضل ظهور مقاعد الصف الثاني التي تطوى لأسفل قبل أن يرفع المقعد بالكامل وينزلق للأمام ، فإن الصعود إلى السادس والسابع يعد أيضًا أمرًا سهلاً. 

نادرًا ما نقول هذا عن السيارات ذات السبعة مقاعد ، لكن بطول 175 سم ، سأشعر بالراحة الكافية هناك لرحلة طويلة. يحتوي الصف الثالث أيضًا على فتحتين ، بالإضافة إلى حجرة زجاجات وحجرة جانبية للأغراض الرفيعة.

تم تجهيز جميع موديلات XUV500 بخزان وقود سعة 70 لترًا. 

هناك مساحة كبيرة في الصف الأوسط أيضًا ، وستجد ثلاث نقاط تثبيت ISOFIX ، واحدة لكل من المقاعد الثلاثة. يوجد أيضًا جيب باب في كل باب خلفي وشبكات تخزين في الجزء الخلفي من المقعدين الأماميين. القسم القابل للسحب الذي يفصل المقعد الخلفي هو موطن لحاملتي أكواب ، يتطابقان مع اثنين للسائقين في المقاعد الأمامية. 

الجانب السلبي الوحيد لكل هذه السعادة مع الناس هو أنه مع الصف الثالث من المقاعد لا يوجد مكان للأمتعة على الإطلاق. لا تذكر ماهيندرا مساحة للأمتعة تتسع لسبعة مقاعد (لأنه سيكون محرجًا أن تكتب "لترًا واحدًا") ، ولكن ثق بنا ، ستكون محظوظًا إذا وضعت حقيبة ظهر مبطنة بها جميع المقاعد في صندوق السيارة . مكان.

ومع ذلك ، تتحسن الأمور كثيرًا ، عندما تقوم بخفض الصف الثالث من المقاعد ، والذي يفتح 702 لترًا من التخزين ، ويرتفع هذا العدد إلى 1512 لترًا مع طي الصفين الثاني والثالث لأسفل.

مع طي الصف الثالث من المقاعد ، يكون حجم صندوق الأمتعة 702 لترًا ، والصف الثاني مطويًا لأسفل - 1512 لترًا.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 6/10


يتوفر محرك ديزل حاليًا ، لكن الوقت يمر - تتوقع ماهيندرا أن يتم التخلص التدريجي منه في غضون ستة أشهر. لكن الخبر الكبير هنا هو محرك البنزين الجديد سعة 2.2 لتر بشاحن توربيني بقوة 103 كيلو واط / 320 نيوتن متر. وهي متصلة حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات من تصميم Aisin وترسل الطاقة إلى العجلات الأمامية أو العجلات الأربع.

تنتج الوحدة المزودة بشاحن توربيني سعة 2.2 لتر طاقة 103 كيلو واط / 320 نيوتن متر.

لا تقدم ماهيندرا بيانات أداء رسمية ، لكن قوة المحرك ليست ممتعة ، أليس كذلك؟




ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10


لم يتم تأكيد الأرقام المحلية بعد ، ولكن بعد اختبارات محلية قوية باعتراف الجميع ، أظهرت أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة أكثر من 13 لترًا لكل 100 كيلومتر. تم تجهيز جميع موديلات XUV500 بخزان وقود سعة 70 لترًا.  

ما هو شكل القيادة؟ 6/10


مثل المدرسة القديمة مثل هز زوج من بنطال رياضي بأزرار لأسفل مع كاسيت Run-DMC متصل بجهاز Walkman.

على طريق مستقيم وسلس ، يمكن الاستمتاع بالبنزين XUV500. على الرغم من أن المحرك خشن في ظل التسارع الشديد ، إلا أنه لا يبدو صاخبًا جدًا عندما لا تطلب منه الكثير ، كما أن صوت المقصورة مرتفع للغاية عند سرعات الضواحي. إنه مقعد مريح للسائق والركاب ، ويتم تشغيل علبة التروس دون مشاكل أثناء اختبار القيادة القصير.

على طريق مستقيم وسلس ، يمكن الاستمتاع بالبنزين XUV500.

ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه الأخبار السارة. هناك إحساس زراعي ثابت بالطريقة التي تمارس بها Mahindra SUV أعمالها ، ولا يوجد مكان يتجلى فيه أكثر من عجلة القيادة ، التي لها علاقة غامضة وصعبة فقط بالإطارات الأمامية ، مما يجعل من الصعب للغاية الاقتراب من الطرق المتعرجة . مع أي شيء يقترب من اليقين.

يكون التوجيه بطيئًا ومرهقًا - خفيفًا عندما تبدأ في قلب العجلة لأول مرة ، مع ظهور أطنان من الوزن فجأة في منتصف عملية الانعطاف - ويميل إلى المقاومة إذا وجدت العجلات الأمامية مطبات أو مطبات في الطريق. ، كثير جدا. 

ينهار الجسم أيضًا عند مواجهة التحدي ، وتفقد الإطارات قوة الجر بسرعة في الزوايا الأكثر إحكامًا. كل هذا من شأنه أن يمنحها سحرًا رجعيًا معينًا إذا لم تكن جديدة جدًا ، ويجب أن أعترف أنه في بعض الطرق المتعرجة كنت أقوم بثرثرة بجنون.

لكنها ليست مجرد سيارة يمكنني العيش معها.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / 100,000،XNUMX كلم


ضمان

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 6/10


توقع وسادات هوائية أمامية وجانبية وجانبية مزدوجة (على الرغم من أن الأخيرة لا تمتد إلى الصف الثالث من المقاعد) ، بالإضافة إلى مستشعرات وقوف السيارات الخلفية و ESP. يضيف W8 كاميرا عكسية بقضبان ديناميكية. حصل XUV500 على تصنيف ANCAP من فئة أربع نجوم (من أصل خمسة) عند اختباره في عام 2012.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10


جميع سيارات XUV500 مغطاة بضمان لمدة خمس سنوات أو 100,000 كم (على الرغم من أن العامين الماضيين يغطيان مجموعة نقل الحركة فقط) ، بالإضافة إلى خمس سنوات من المساعدة المجانية على الطريق.

يتم تغطية XUV500 أيضًا من خلال برنامج خدمة ماهيندرا محدود السعر للسنوات الثلاث الأولى من الملكية وسوف تحتاج إلى صيانتها كل ستة أشهر أو 10,000 كم.

حكم

قد تكون هذه السيارة XUV500 W6 منخفضة التكلفة التي تعمل بالبنزين هي أكثر محاولات ماهيندرا إقناعًا للتغلب على سوق سيارات الدفع الرباعي الأسترالية المثقلة بالأعباء ، لكننا ما زلنا غير مقتنعين تمامًا.

ومع ذلك ، فهي رخيصة بالتأكيد ، وتضيف أوراق اعتماد المالك ، وهي طريقة مريحة للغاية لنقل سبعة أشخاص.

هل سيفوز السعر المنخفض لسيارة ماهيندرا والأداء المحسن لسيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات؟ اخبرنا في التعليقات أدناه.

إضافة تعليق