أفضل مصنعي امتصاص الصدمات للسيارات

ظهرت أول ماصات للصدمات ، مشابهة هيكليًا للنماذج الحديثة ، من وجهة نظر التاريخ ، مؤخرًا نسبيًا ، منذ أقل من مائة عام. حتى ذلك الوقت ، تم استخدام هيكل أكثر صلابة في السيارات والمركبات الأخرى - الينابيع الورقية ، والتي لا تزال تستخدم بنجاح في الشاحنات والقطارات. وفي عام 1903 ، بدأ تركيب أول ماصات صدمات احتكاكية (فرك) على السيارات الرياضية عالية السرعة مورس (مورس).

تم استخدام هذه الآلية على نطاق واسع في السيارات منذ حوالي 50 عامًا. لكن فكرة التصميم ، التي تستمع إلى رغبات سائقي السيارات ، أدت في عام 1922 إلى إنشاء ممتص صدمات أحادي الأنبوب ، والذي يختلف اختلافًا جوهريًا عن سابقه (التاريخ مذكور في ترخيص الشركة المصنعة الإيطالية Lancia). تم تثبيته كتجربة على نموذج Lambda ، وبعد أربع سنوات ، تم اقتراح نماذج هيدروليكية أحادية المفعول بواسطة Monroe.

تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لامتصاص الصدمات أحادية الأنبوب لسيارة أجنبية Mercedes-Benz بعد 30 عامًا فقط من الإصدار الأول ، عندما دخلت شركة Bilstein الألمانية السوق. اعتمدت الشركة على تطوير كريستيان بروزييه دي كاربون ، وهو مهندس موهوب من فرنسا.

بالمناسبة ، فإن الموردين المذكورين أعلاه لسوق قطع غيار السيارات ، بصفتهم الرواد ، يحتفظون بأعلى المستويات في التصنيف حتى يومنا هذا. إذا كنت تعتمد على رأي الألمان المتحذلقين ، فإن العلامات التجارية Bilstein و Koni هي الأكثر ثقة. يعتبرون قادة الجودة.

فيما يتعلق بالأول ، الذي ينتج منتجاته في ثلاثة إصدارات: النفط والغاز ومجمعات - فإن ممتصات الصدمات الخاصة به هي الأكثر طلبًا على BMW. لدى الشركة اقتراح آخر مثير للاهتمام من McPherson - تصميم أحادي الأنبوب مقلوب.

أفضل خيار تقدمه شركة Bilstein للقيادة الهادئة العادية هو سلسلة B4 gas-oil ، والتي توفر تحكمًا جيدًا جنبًا إلى جنب مع الراحة. سلسلة B6 (رياضية ، غازية) تتصرف بشكل أفضل بكثير من B2 - هيدروليكي - عند القيادة بقوة.

تحتل العلامات التجارية Tokico و Kayaba و Sachs و Boge المراكز العليا المتوسطة في نسبة جودة السعر إلى جانب Monroe كخيار اقتصادي. يتبعهم أدوات التعبئة المعتادة ، والتي لا يرحب بها الخبراء بشكل خاص: Meyle ، Optimal ، Profit.

كيف تختار ومتى تتغير

إذا اعتبرنا أن قائمة ماصات الصدمات التي يقدمها السوق في القائمة أعلاه لا تنتهي ، فإن الذهاب إلى سوق السيارات يمكن أن يؤدي إلى بعض الالتباس من المجموعة المتنوعة ، والتي يصعب فهمها. تحتاج إلى المتابعة من المعلمات والحالة الحالية لسيارتك. حتى لو كانت هذه سيارة أجنبية رائعة ، لكنها تعيش في أنفاسها الأخيرة ، فربما لا يستحق إنفاق المال على ماركات باهظة الثمن ، يمكنك الحصول عليها بأجزاء رخيصة لبضعة مواسم.

هنا يجدر بنا أخذ مثال من نفس الألمان الدقيقين ، إذا كانت هناك نية لإنقاذ "الحبيب" لعقود عديدة. يبدأ الألمان في الاعتناء بالسيارة فور شرائها ، عندما تكون جديدة تمامًا: بغض النظر عن حالة ماصات الصدمات الأصلية ، فإنهم يزودون السيارة على الفور بأكثر الموديلات موثوقية ، وغالبًا ما يكون بيلشتاين أو كوني.

نفس العملية تنتظر عجلات مع "المطاط". بعد ذلك ، يمكن للسائق التفكير في تغيير ممتص الصدمات فقط عند شراء السيارة التالية. بالنسبة للسلاف ، بالطبع ، من الصعب فهم المعنى ، لكنه موجود ، وهو شائع. تترجم هذه التكاليف إلى وفورات كبيرة على مدى السنوات العشر إلى العشرين القادمة.

من حيث المبدأ ، ليس المستهلك مجبرًا على بذل جهد في دراسة تفاصيل الهيكل الداخلي للآلية وحتى الخصائص الإرشادية. كل ما يقلق السائق هو التطبيق العملي والأمان والثقة في سهولة التعامل. ولهذا ، فإن أولئك الذين يعلنون عن منتجاتهم مسؤولون بالفعل.

ومع ذلك ، من أجل عدم الاعتماد على رأي شخص آخر ، من المفيد أن نفهم قليلاً عن مبدأ تشغيل النظام: ما الذي يعتمد عليه ، وكيف تختلف التصميمات ، وما إلى ذلك ، حتى يتمكن المرء من اختيار خيار مقبول لنفسه ، أو بناءً على تفضيل الجودة ، سواء لأسباب اقتصادية.

الأنواع الرئيسية لامتصاص الصدمات

تساهم مخمدات الصدمات الموثوقة في سلامة القيادة المرتبطة بسهولة التعامل. بالإضافة إلى ذلك ، تحصل السيارة على استجابة أفضل للفرملة واستقرار في المنعطفات.

"Amort" (هذه هي الطريقة التي يطلق عليها الجهاز ببساطة) هو جزء من نظام التعليق ، والذي ، على الرغم من أنه يتولى الاهتزازات أثناء الحركة على الطرق غير المستوية ، إلا أنه غير قادر على تقليل اهتزاز الجسم أو منعه تمامًا. يتم الاستيلاء على هذه الوظيفة بواسطة نظام يعمل على مبدأ امتصاص الاهتزاز من خلال خلق مقاومة عن طريق تقليل القصور الذاتي.

في المظهر ، تختلف جميع أنواع ممتصات الصدمات قليلاً عن بعضها البعض. يتم توصيل الأجسام الأسطوانية المختومة بقضيب داخلي متحرك من أسفل إلى محور العجلة أو يتم وضعها داخل التعليق على حوامل التوجيه (تعليق MacPherson) ، ويتم توصيل الجزء العلوي من الهيكل بنهاية القضيب المتحرك بإطار أو جسم السيارة.

تختلف الآليات في هيكلها الداخلي: أنبوب واحد وأنبوبين. يُعتقد أن هذا الأخير يسبق إصدار الكاميرا الواحدة الأكثر عملية. يحدد التصميم التعبئة ، والتي يمكن أن تكون هيدروليكية بحتة (زيت) وغاز ومختلط. على الرغم من أن الزيت موجود في جميع الأصناف.

الإنتاج لا يتوقف ، ويعمل باستمرار على تحسين النماذج. على الأرجح ، يكمن المستقبل وراء جيل جديد من النماذج القابلة للتعديل باستخدام التحكم الإلكتروني في الضبط الذاتي ، والذي يعيد البناء على الفور إلى الوضع الأمثل اعتمادًا على حالة الطريق أو ظروف الطرق الوعرة.

لكن الآن سننظر في أجهزة نطاق السوق الرئيسي. هناك ثلاثة خيارات شائعة (بصرف النظر عن تعليق MacPherson المقلوب ذي الأنبوب الواحد):

· زيت ثنائي الأنابيب (هيدروليكي). إنها تعمل بهدوء ، وهي مثالية لركوب هادئ على سطح مستوٍ نسبيًا ، وهي أكثر تكلفة.

· ثنائي الأنبوب غاز-هيدروليكي ، اختلاف عن الإصدار السابق ، حيث يحتل الغاز حجمًا صغيرًا ويخلق ضغطًا منخفضًا. إنه يتصرف بشكل جيد بما فيه الكفاية في التضاريس الوعرة بسرعات معقولة.

· غاز أحادي الأنبوب ، حيث يكون الغاز تحت ضغط مرتفع ويحمي بشكل مثالي حشو الزيت من الحرارة الزائدة عند السرعة العالية.

هيدروليكي (زيت) أنبوبان

من خلال تصميمها ، يسهل تصنيع النماذج الهيدروليكية ، وبالتالي فهي رخيصة الثمن ويجب إصلاحها. العيب الرئيسي هو السخونة الزائدة ورغوة الزيت أثناء السباق ، مما يؤدي إلى انخفاض في التعامل مع السيارة. إنها مناسبة فقط لحركة المرور المعتدلة ، على الرغم من أنها تؤدي وظيفتها بشكل جيد على الطرق الوعرة. عندما تنخفض درجة حرارة الهواء إلى ما دون الصفر ، يربط الزيت المتصلب حركة المكبس ، مما يؤثر أيضًا على راحة القيادة وأمانها.

الجهاز داخليا:

· مكبس بقضيب- A ؛

· الغلاف - ب ؛

· جسم الخزان - C ؛

صمام الارتداد - D ؛

· أسطوانة العمل الداخلية مع حشو - E ؛

صمام ضغط (سفلي) - F.

كيف يعمل:

يعمل مبيت الصدمات ذو الحجرة المزدوجة أيضًا كخزان خارجي (C) بكمية صغيرة من الحشو. يوجد بداخلها أسطوانة العمل الرئيسية (E) ، وهي مملوءة أيضًا بالزيت: مثل الترمس. يتفاعل المكبس بقضيب (A) مع رفع / خفض عجلة الآلة. عندما يتحرك القضيب لأسفل ، يضغط المكبس على الزيت الموجود في الأسطوانة الداخلية ويزيل بعضًا منه في الخزان الخارجي عبر الصمام السفلي (F).

عند الإنزال على سطح مستوٍ ، يتحرك القضيب للخلف مع ضخ الزيت مرة أخرى في تجويف العمل من خلال صمام الارتداد (D) المدمج في المكبس. على التضاريس الجبلية ، جنبًا إلى جنب مع احتكاك المكبس ، هناك حركة مكثفة للزيت ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته وحتى الرغوة. يتم التخلص من هذه الجوانب السلبية جزئيًا في تصميم أكثر كمالًا - زيت الغاز.

أنبوبان غاز-هيدروليكي (غاز-زيت)

هذا تعديل لإصدار سابق أكثر من نوع منفصل من النظام. لا يختلف الهيكل الداخلي عن سابقتها ، باستثناء نقطة واحدة: الحجم الخالي من الزيت لا يملأ بالهواء ، بل بالغاز. في أغلب الأحيان - النيتروجين ، لأنه يساعد تحت الضغط المنخفض على تبريد الحشو ، ونتيجة لذلك ، يخفف الرغوة.

هذا التصميم لم يقضي تمامًا على مشكلة التسخين والإسالة ، لذلك فهو يعتبر خيارًا متوسطًا ممتازًا مع القدرة على أخذ تسارع بسيط على سطح غير مثالي تمامًا. الصلابة المتزايدة قليلاً ليست دائمًا عائقًا ، وفي بعض الحالات تساهم في إظهار خصائص السيارة الضرورية في وضع معين.

أنبوب غاز واحد

كان نموذج الأنبوب الواحد المحسّن هو آخر نموذج دخل السوق. على الرغم من اسمه ، فإنه لا يستبعد وجود الزيت ، لكن مبدأ التشغيل والجهاز نفسه لهما اختلافات كبيرة عن الهياكل ثنائية الأنابيب:

· تحريك قضيب - أ ؛

· مكبس مع صمامات موضوعة عليه ، ضغط للارتداد - B ؛

· جسم الخزان المشترك - C ؛

· الزيت أو سائل امتصاص الصدمات في جميع الأحوال الجوية - D ؛

· عائم فصل (سائل من غاز) عوامة مكبس - E ؛

غاز الضغط العالي - F.

يوضح الرسم التخطيطي أن النموذج لا يحتوي على أسطوانة داخلية ، ويعمل الجسم كخزان (C). يفصل المكبس العائم (E) سائل امتصاص الصدمات أو الزيت عن الغاز ، وتقع الصمامات الأمامية والخلفية (B) على نفس المستوى على المكبس. بسبب المساحة الخالية في الحاوية الأسطوانية ، تزداد أحجام الغاز والنفط بشكل كبير ، مما يساهم في زيادة كفاءة الآلية.

يخلق الغاز تحت الضغط العالي طريقة تشغيل أكثر شدة للنظام ، مما يسمح بتشغيله بسرعات عالية. لذلك ، يفضل عشاق القيادة المحطمة تثبيت ماركات باهظة الثمن لامتصاص الصدمات الغازية. على الرغم من أن الإصرار على ميزة أحد الإصدارات غير صحيح أيضًا. يمكنك تحقيق نفس الصلابة عند القيادة بسرعة على طرازات الزيت.

عند الاختيار ، يجب ألا تهتم كثيرًا بمبدأ الآلية بقدر اهتمام الشركة المصنعة. في هذا الصدد ، لا يعد التوفير المفرط مناسبًا ، لأنه يمكن أن يؤدي إلى تكاليف كبيرة لاستبدال الأجزاء التي تعرضت للتآكل قبل الأوان بسبب خطأ في امتصاص الصدمات السيئ.

من حيث المبدأ ، لا يهتم المستهلك بمعرفة الأجزاء الداخلية للجهاز ، ولكن عن قدراته ، اعتمادًا على الوضع المفضل لاستخدام السيارة. على سبيل المثال ، الشراء من Koni لا يضع العميل في أي صعوبة في الاختيار. إلى جانب حقيقة أن الشركة تنتج جميع حلول التصميم الثلاثة ، فإن منتجاتها ، بغض النظر عن السلسلة ، تنقسم إلى فئات خاصة ورياضية. نتيجة لذلك ، كل شيء واضح جدًا للمشتري: اختر سلسلة الرياضة للسباقات ، والخاصة لسلسلة هادئة. تبقى مسألة السعر فقط مع التركيز على قدراتهم المادية.

الشركات المصنعة الألمانية

اشتهر سكان ألمانيا في جميع الأوقات بالدقة والحيوية في أي مشروع. ولا يعد إنتاج قطع غيار السيارات وممتصات الصدمات استثناءً. يرجع دخول السوق العالمية إلى وجود العديد من العلامات التجارية "رفيعة المستوى" المعروفة في روسيا.

TRW

لا ترتبط الشعبية بالجودة الممتازة فحسب ، بل ترتبط أيضًا بالأسعار المعقولة. على الرغم من دورها كجهة تعبئة ، إلا أنها تعتبر المورد الرئيسي لقطع الغيار للسوق الأوروبية ، على الرغم من أن الشركة المصنعة الفرنسية تستخدم اسم الشركة الألمانية. ينتج نوعين من ممتصات الصدمات: النفط والغاز.

BILSTEIN 

أشهر وأكبر مصنع للمكونات المختلفة لتعليق السيارات. أحد "المكتشفين" الذين بدأ نشاطه في الخمسينيات من القرن الماضي.

عند الاختيار ، تجدر الإشارة إلى أنه منذ نهاية القرن العشرين ، تم تركيب ماصات صدمات Bilstein على ما يقرب من نصف السيارات المنتجة في جميع أنحاء العالم. وتستخدم Mercedes-Benz و Subaru أنظمة تعليق Bilstein في تكوينها الأصلي. توفر العلامة التجارية منتجاتها للعديد من ماركات السيارات الشهيرة: Ferrari و Porsche Boxter و BMW و Chevrolet Corvette LT.

معظم الأنظمة المصنعة هي أنظمة غاز أحادية الأنابيب. ولكن هناك سطورًا أخرى تتوافق تمامًا مع الغرض ، كما هو موضح في بادئة اسم العلامة التجارية. نحن نتحدث عن الطرازات "الصفراء" ، فالنماذج الزرقاء هي النسخة الإسبانية ذات الجودة الأسوأ.

الخط الواصل:

Bilstein Rally - للسيارات الرياضية (السباقات) ؛

Bilstein Sport - لأولئك الذين يحبون القيادة على الطريق (غير المحترفين) ؛

· ملحقات تعليق من سلسلة الرياضة.

Bilstein Sprint - للقيادة السريعة (مع الينابيع القصيرة) ؛

· Bilstein Standard - تجميع إيطالي للحركة الهادئة ، أرخص بكثير ، لكن الجودة "ضعيفة".

يعد ضمان المتانة والموثوقية لمجموعة الطراز بالكامل بمثابة تعويض يستحق عن الأسعار "الباهظة". يمكن أن تتحمل هذه المكونات الأحمال لأكثر من عقد من الزمان.

بوج

إنها المورد الرسمي لامتصاص الصدمات لموديلات Alfa-Rromeo و Volvo و BMW و Volkswagen و Audi. وهي جزء من شركة ZF Friedrichshafen AG القوية ، جنبًا إلى جنب مع Lemforder و Sachs. يتحدث المستهلك عن المنتج على أنه "جودة جيدة" لشريحة السعر المتوسط.

يرجع ارتفاع الطلب إلى توفر نطاق واسع للاستخدام عند القيادة في أوضاع مختلفة. على الرغم من أن الخبراء يقولون إنه لا توجد تغييرات خاصة في خصائص أنظمة التعليق الأجنبية الصنع باستخدام أي سلسلة. فقط BOGE Turbo-gas هي التي تحقق نتيجة ملحوظة.

ومع ذلك ، فإن مزايا الآليات لا يمكن إنكارها ، وترتبط شعبيتها بأكثر من السعر المناسب لجودة مقبولة وعمر خدمة طويل. يتضمن الخط كلاً من تعديلات الغاز والنفط:

· BOGE Pro-gas - نموذج بزيت الغاز ثنائي الأنابيب ، بسبب وجود أخدود خاص بسرعات منخفضة ، يوفر تحكمًا مريحًا في الماكينة ؛

· BOGE Turbo24 - ممتص صدمات أحادي الأنبوب يعمل بالغاز للخدمة الشاقة مصمم لعشاق الطرق الوعرة ؛

BOGE Automatic - مناسب لحركة المرور الهادئة والمقاسة مع وجود مطبات طفيفة في الطريق ؛

BOGE Turbo-Gas - سيحظى بتقدير السائقين المتهورين الذين اعتادوا على "القيادة" في الوضع الرياضي ؛

· BOGE Nivomat - حافظ على خلوص أرضي مستقر ، مما يسمح لك بتحميل السيارة "بالكامل".

 المزايا التي لا جدال فيها للعلامة التجارية BOGE هي مقاومة الصقيع الشديد ، والوصول إلى -40 ، والمتانة ، والقدرة على التكيف مع مجموعة واسعة من موديلات السيارات ، وبأسعار منخفضة معقولة.

ساكس

تمامًا مثل BOGE ، إنه جزء من اهتمام ZF المشهور عالميًا.

من حيث الجودة ، فهي أدنى قليلاً من النموذج السابق ، لكنها في نفس الوقت أرخص. ينتج بشكل رئيسي في سلسلة زيت الغاز. السمة المميزة هي التنوع ، أي السلوك المقبول بنفس القدر في طرازات السيارات المختلفة تمامًا. في معظم الحالات ، تكون مناسبة لكل من سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان. على الرغم من أن هذه النقطة قد تثير بعض الشكوك. يتم تمثيل النطاق الخطي بالسلسلة:

· SACHS SuperTouring - متوفر في نسختين: الغاز والنفط - يشير إلى الإصدار القياسي للحركة الهادئة على الطرق المستوية نسبيًا ؛

· SACHS Violet - تختلف في اللون (أرجواني) ، ويمكن استخدامها في السباقات ؛

· ميزة SACHS - تحسن بشكل كبير من وظائف التعليق ، وتفي بالمتطلبات المتزايدة للتعامل مع السيارة ؛

· SACHS Sporting Set - مجموعة رياضية غير احترافية (مع زنبركات) ، تقاوم القيادة بسرعات عالية ، رخيصة.

يتم دعم ممتصات الصدمات من Sachs من خلال استخدامها في السيارات الأجنبية ذات المستوى العالمي: BMW و Peugeot و Volvo و Volkswagen و Audi و SAAB و Mercedes. بالإضافة إلى تعدد الاستخدامات ، تتمتع المواد السائلة بخصائص مضادة للتآكل بسبب طلاء الورنيش والديناميكيات الجيدة ووجود نظام للحد من الضوضاء.

ومن المثير للاهتمام ، أن سيارات فيراري الأولى كانت مجهزة حصريًا بمنتجات كوني ، ولكن بعد بيلشتاين انتقلوا تدريجياً إلى شركة ساكس ، التي تتحدث عن الثقة في العلامة التجارية.

الشركات المصنعة الأوروبية

أوروبا ككل متخلفة إلى حد ما عن الشركة الألمانية لامتصاص الصدمات ، لكن لا يزال لديها ما تقدمه للمشتري المميز.

كوني - هولندا

علامة تجارية هولندية أوروبية غربية تشترك في المركز الأول مع الشركة الألمانية بيلشتاين. تشمل المزايا الأخرى تعدد الاستخدامات والقدرة على ضبط الصلابة للحصول على الأداء المطلوب وتمديد مقاومة التآكل.

يمكن تسمية شعار الشركة: "افعلوا أفضل من غيركم!" الثقة في جودة الشركة لا أساس لها من الصحة: ​​لقد كانت شركة Koni موجودة في السوق منذ وجود وسائل النقل التي تجرها الخيول وأنتجت في البداية نوابض للعربات التي تجرها الخيول. والآن تُستخدم مخمدات الصدمات في السيارات الأجنبية ذات الأسماء الكبيرة: بورش نادرة ودودج فايبر ولوتس إليز ولامبورغيني وكذلك مازيراتي وفيراري.

الشركة المصنعة حريصة على الامتثال للخصائص المعلنة ، لذلك يخضع كل نموذج لاختبارات صارمة. نتيجة لذلك - ضمان "مدى الحياة" ، يمكن أن "يموت" استهلاك السيارة فقط.

الخط الواصل:

· KONI Load-a-Juster - خيار كوخ صيفي ، يسمح لك بتحميل السيارة إلى أقصى حد بسبب زنبرك الجرح ؛

KONI Sport (kit) - للزنبركات القصيرة ، مع زنبركات ؛

· KONI Sport - منفذة باللون الأصفر ، مصممة للقيادة عالية السرعة ، قابلة للتعديل دون الحاجة إلى الإزالة ، تتكيف تمامًا مع المنعطفات عالية السرعة ؛

· KONI Special - تتميز بلونها الأحمر ، وتتصرف بشكل جيد أثناء القيادة الهادئة ، والنعومة تضمن التحكم المطيع في السيارة.

وتجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة لا تسعى إلى الكمية ، وتولي المزيد من الاهتمام بالجودة ، والسعر يتوافق معها تمامًا.

G'Ride Hola - هولندا

أعلن الممثل الهولندي لسوق قطع غيار السيارات عن نفسه مؤخرًا ، لكنه تمكن بالفعل من التوصية بالمنتجات بتعليقات إيجابية.

يتم ضمان إحكام امتصاص الصدمات G'Ride Hola من خلال أختام الزيت المتينة عالية الجودة ، ويساهم التشحيم الممتاز في التشغيل الدقيق ، ولا يؤثر انخفاض درجات الحرارة عمليًا على الميكانيكا. تم تصميم مقاومة التآكل للأميال التي تصل إلى 70 ألف كيلومتر.

أثبتت إصدارات الغاز أنها ممتازة في قيادة "السباقات" ، وقد أقنع البساطة والسعر المعقول العديد من المواطنين باختيار Hola amorts. الإضافة غير المشكوك فيها والضخمة هي تسويق مدروس ، والذي يشمل التثبيت الأولي والاستشارة والصيانة خلال فترة الضمان.

أميال من بلجيكا

في السوق الروسية لقطع غيار السيارات ، يتم تمثيل مجموعة واسعة من العلامات التجارية من بلجيكا - مايلز. يدعي أولئك الذين جربوا التصميم عمليًا أن هذا خيار مناسب لركوب مريح في وضع هادئ.

يوفر الجهاز قبضة ممتازة ، مما يساهم في الحركة الآمنة ، كما يقوم بعمل ممتاز مع الغرض المقصود منه - امتصاص الاهتزازات الميكانيكية من المخالفات على الطريق.

توفر الحجج المؤيدة لتصميمات مايلز تجربة قيادة يتم التحكم فيها جيدًا جنبًا إلى جنب مع استقرار السيارة ، ووجود مادة مضافة تمنع رغوة الزيت وتهوية الهواء ، وتصميم سلس ، وأجزاء مطلية بالكروم (تحمي من التآكل) ، وملء بالزيت الكوري عالي الجودة.

يمكن متابعة عدد من العلامات التجارية الأوروبية الجديرة بالقائمة التالية: Zekkert و Pilenga و AL-KO و Krosno.

أفضل الماركات الآسيوية

ليس هناك شك في أن اليابان هي الرائدة في النطاق الآسيوي لمكونات الماكينات. لكن كوريا والصين كانتا أيضًا في القمة.

سنسن من كوريا

في عام 2020 ، تم التعرف على ماصات صدمات الزيت الخاصة بهم على أنها الأفضل. اتضح أن الاستهلاك غير المكلف يمكن أن يكون موثوقًا به تمامًا ، كما يتضح من علامة Sensen التجارية. تطالب الشركة المصنعة بفترة ضمان طويلة ، وتعد برحلة خالية من المتاعب في السباق حتى 100 ألف كيلومتر.

البطانات المصنوعة من التفلون ، والقضبان المطلية بالكروم ذات الأختام الممتازة هي ضمان حماية موثوقة ضد التآكل ، مما يعني أن جزء التعليق هذا سيعمل لفترة طويلة.

بارتس مول - كوريا

وهي جزء من شركة PMC الكبيرة (Parts Mall Corporation) في كوريا الجنوبية. بالإضافة إلى Parts Mall ، تمتلك المنظمة علامات تجارية CAR-DEX ، NT ، إلخ. وتعمل في تصنيع قطع غيار لبيع السيارات في السوق الثانوية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن المستوى العالي من الأمان لامتصاص الصدمات Parts Mall يولد طلبًا كبيرًا من المستهلكين ، والذي تدعمه سمعة مصنعي السيارات ذوي السمعة الطيبة: Kia-Hyundai ، SsangYong ، Daewoo.

كايابا (كيب) - اليابان 

السلسلة العادية (باللون الأحمر) هي شريحة غير مكلفة ذات موثوقية نسبية. هنا ، لحسن الحظ - سيحصل شخص ما على 300 ألف كيلومتر للأميال ، بينما قد لا يكون الآخرون كافيين لمسافة 10 آلاف كيلومتر. هناك نقطة ضعف ملحوظة - الأسهم. الصدأ بسرعة بعد القيادة على طرق موحلة.

كان الأمر يتعلق بسلسلة Kayaba Exel-G ، زيت الغاز ثنائي الأنابيب. بشكل عام ، منتجات Kayaba مخصصة أساسًا لسياراتهم ، ولكن يتم تصدير ما يصل إلى 80٪ إلى السوق الصينية.

هناك أيضًا سلسلة أغلى ثمناً ، لكنها عالية الجودة في التشكيلة. هناك طلب كبير على الإصدار المتوسط ​​من حيث نسبة جودة السعر - Kayaba Premium. يستخدم هذا النموذج في السيارات الأجنبية Mazda و Honda و Toyota. يوفر الجهاز تحكمًا ناعمًا وركوبًا مريحًا ، ويمكن استخدامه على جميع طرازات أي ماركة سيارات تقريبًا.

تستخدم الصدمات الخلفية Gas-A-Just إصدار غاز أحادي الأنبوب. وتشمل الفئة الفائقة الخط الرياضي الخفيف الوزن Kayaba Ultra SR و MonoMax بنفس بنية الغاز. هذه الأجهزة قابلة للتعديل دون إزالتها من السيارة ، فهي ذات جودة لا تشوبها شائبة وتكلفة عالية بشكل مبرر.

توكيكو - اليابان

يتم إنتاجها بشكل أساسي في إصدار أنبوب واحد يعمل بالغاز ، لذا فهي ممتازة للقيادة المريحة عالية السرعة.

شركة توكيكو تحتل المرتبة الثانية في اليابان في إنتاج ممتصات الصدمات. لا يرتبط الكثير من الطلب بنطاق محدود من الاستخدام ، والمخصص أساسًا للسيارات اليابانية والأمريكية المصدرة. يمكن العثور على منتجات "Tokiko" على السيارات الأجنبية ليفان ، جيلي ، شيري ، فورد ، تويوتا ، لكزس.

في فئتها ، هذه بأسعار معقولة ، مع خصائص قيادة ممتازة ، عالمية (مع القدرة على التخصيص). معدل الربيع أخف قليلاً من معدل Kayaba ، مما يوفر تحكمًا أفضل عند القيادة بسرعات عالية.

الشركة لديها مصنعان فقط ، أحدهما في تايلاند. ربما هذا هو السبب في عدم العثور عمليا على السلع المقلدة.

بالإضافة إلى العلامات التجارية الآسيوية المقدمة ، أثبتت AMD و Lynxauto و Parts-Mall أنها جيدة.

ماصات الصدمات من الشركات الامريكية

أنسب حوامل لماركات السيارات الروسية هي الأمريكية.

رانشو من أمريكا الشمالية

تتميز أفران الغاز والنفط هذه بتصميم محرك فرامل هيدروليكي ثنائي الدائرة ، والذي يوفر سعة تحميل عالية وصلابة مثالية وثباتًا ممتازًا على الطريق.

حوامل المزرعة تبرر تكلفتها تمامًا ، ولديها خمسة مستويات من الصلابة قابلة للتعديل ، ومجهزة بأجهزة استشعار خاصة تراقب حركة القضيب ، وتوفر تحكمًا ممتازًا واستقرارًا في المنعطفات حتى عند القيادة بسرعة عالية ، ولديها إمكانات كبيرة

يفضل عشاق السيارات الروسية تثبيت Rancho على علامات تجارية مثل VAZ و UAZ و Niva ، فالرفوف تتصرف بشكل جيد للغاية في شيفروليه.

مونرو

إحدى الشركات المخضرمة في سوق قطع غيار السيارات ، والتي بدأت بإنتاج أول ماصات صدمات منذ عام 1926.

خلال هذا الوقت ، درس مونرو بشكل كاف طلب المستهلك ويحافظ على اتجاه التحسين المستمر. يخدم ماركات السيارات المعروفة بورش ، فولفو ، VAG.

إلى جانب الجودة الجيدة (التي تتجاوز التوقعات في بعض الأحيان) ، ترضي سياسة التسعير الخاصة بالشركة المصنعة. تم تصميم الرفوف لأميال منخفضة نسبيًا ، تصل إلى 20 ألف كم ، ولكن يمكن تغييرها دون الأسف على الدفع الزائد.

الخط الواصل:

MONROE Sensa-Trac - يتم إجراؤه بشكل أساسي في تصميم زيت الغاز ثنائي الأنابيب:

MONROE Van-Magnum - رائع لسيارات الدفع الرباعي ؛

MONROE Gas-Matic - زيت غاز ثنائي الأنابيب ؛

MONROE Radial-matic - زيت ثنائي الأنابيب ؛

MONROE Reflex - سلسلة زيت الغاز المحسنة لقيادة مريحة ؛

MONROE Original - يتم تنفيذه في نسختين ، زيت الغاز والهيدروليكي البحت ، هذه السلسلة مجهزة بالسيارات في تجميع المصنع.

بالنسبة للطرق الروسية ، هذا بالطبع خيار مشكوك فيه ، باستثناء الرحلات على طول الشوارع المركزية للمدن الكبرى. لكن المستهلك الأوروبي لا يشكو من الجودة.

دلفي

تم تقديم أول دعامات MacPherson المقلوبة ذات الأنبوب الواحد بواسطة Delphi. أثبتت العلامة التجارية نفسها في تصنيع ماصات صدمات الغاز.

تتصرف دلفي بشكل جيد على الطرق المستوية نسبيًا ، وبالتالي فهي لا تهم المستهلك الروسي كثيرًا ، ولكن مع القيادة الحذرة ، تظهر الدعامات مقاومة عالية للتآكل. من ناحية أخرى ، فإن مجموعة كبيرة من الموديلات ذات الخصائص المختلفة ، أكثر من السعر المعقول ، مقاومة الصقيع والتآكل ، توفر التصاق ممتاز للطريق ، يمكن أن تثير الاهتمام.

فوكس - كاليفورنيا

من الرواد الأمريكيين في صناعة الأرفف الخاصة المناسبة للإستخدام الرياضي الإحترافي.

يتم تثبيتها على خط إنتاج المركبات على الطرق الوعرة وعربات الثلوج ، وتستخدم على نطاق واسع في سيارات السباق والدراجات النارية والدراجات ، وتستخدم على نطاق واسع في مجال السياحة.

يتم تقديم مخمدات عالية الجودة في السوق في سلسلة Professional Factory ، وفي سلسلة الأداء اليومي. يتصرفون بشكل جيد بشكل خاص بعد إعادة التكوين الفردي لجهاز معين.

المصنعين المحليين

لدى الشركة المصنعة الروسية أيضًا ما تقدمه للمستهلكين. الحجة الرئيسية لصالح الرفوف المحلية هي السعر. تستحق العلامات التجارية Trialli و BelMag و SAAZ و Damp و Plaza والعلامة التجارية البيلاروسية Fenox.

SAAZ

تعتبر واحدة من أفضل ممثلي سوق قطع غيار السيارات الروسي.

خيار حصري للاستخدام في جميع السيارات التي تنتجها شركة VAZ. تتمثل إحدى المزايا في إمكانية الإصلاح ، فضلاً عن وجود حاجز ماء مرتد. يتم إنتاجها بشكل أساسي في إصدار ثنائي الأنابيب.

بيل ماج

بالنسبة للسيارات الروسية ، لا يوجد خيار أفضل من هذا الخيار.

 تم تصميم الموقف بشكل أساسي للقيادة الهادئة ، ولكنه يقوم بعمل رائع على الطرق الوعرة. بالنسبة لسكان روسيا ، ولا سيما المناطق الشمالية ، فإن ميزة امتصاص الصدمات ثنائية الأنبوب النفطي مهمة لتحمل درجات الحرارة المنخفضة بشكل خاص ، حتى 40 درجة تحت الصفر.

Amotra BelMag ، التي تمتلك هامش أمان كبير ، يتم تركيبها كـ "أقارب" أثناء تجميع المصنع للعلامات التجارية Datsun و Nissan و Renault و Lada. يوصى بتثبيته على محورين في وقت واحد.

ترايللي

تعمل بموجب امتياز إيطالي ، وتعمل في تصدير أنظمة الفرامل وآليات التوجيه والمواد الاستهلاكية الأخرى للسيارات الأمريكية والأوروبية.

تتوفر أجزاء Trialli في قسمين للسعر - Linea Superiore المتميز والراقي و Linea Qualita متوسط ​​المدى. تتميز جميع المنتجات ، بما في ذلك دعامات امتصاص الصدمات ، بجودة ممتازة ، يتم ملاحظتها في الخصائص المعلنة.

فينوكس - بيلاروسيا

تؤدي شعبية علامة Fenox التجارية إلى ظهور العديد من المنتجات المزيفة ذات الجودة المشكوك فيها ، لذلك عند شرائها ، من المفيد طلب المستندات المصاحبة. في تصميمها الأصلي ، تتمتع ماصات الصدمات بعدد من المزايا التي لا جدال فيها والتي يمكن أن تعوض عن عيوب الطرق الروسية.

من خلال التعامل بشكل استثنائي مع المطبات والحفر ، يمكنهم الصمود في مسيرة مذهلة للسيارات تصل إلى 80 ألف كيلومتر. يُنصح بتثبيت الرفوف على كلا المحورين: في المقدمة ، ستوفر سهولة التحكم في السيارة ، في الخلف - استقرار الحركة دون التأرجح على أكثر الأسطح غير المستوية.

عادة ما يتم إنتاج الفينوكس في إصدار ماصات صدمات الغاز أحادية الأنبوب ، لذلك يمكنها تحمل القيادة المسامية السريعة على سطح طريق مسطح نسبيًا.

أسئلة وأجوبة:

ما هي الشركة الأفضل أن تأخذ ماصات الصدمات؟ ذلك يعتمد على القدرات المادية لصاحب السيارة وطموحاته. في أعلى التصنيف توجد تعديلات KONI و Bilstein (أصفر وليس أزرق) و Boge و Sachs و Kayaba و Tokico و Monroe.

أي نوع من ممتصات الصدمات هو الأفضل؟ إذا بدأنا من الراحة ، فإن الزيت أفضل ، لكنه ليس متينًا مثل الغاز. هذا الأخير ، على العكس من ذلك ، أكثر صلابة ، ولكنه أكثر ملاءمة للقيادة عالية السرعة.

ما هو أفضل امتصاص الصدمات النفط أو الغاز النفط النفط؟ بالمقارنة مع زيت الغاز ، فإن زيت الغاز أكثر ليونة ، لكنها أقل نعومة من نظيراتها في النفط. هذا هو الخيار الأفضل بين خيارات الغاز والنفط.